車載雷達天線升降機構(gòu)液壓系統(tǒng)開題報告-預(yù)覽頁
【正文】 設(shè)計（論文）的必經(jīng)過程，所有本科生在寫作畢業(yè)設(shè)計（論文）之前都必須作開題報告。四、學(xué)生設(shè)計（論文）開題前需認真填寫開題報告表，并向?qū)熖岢錾暾?，由畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)小組負責(zé)開題報告的評議。六、開題報告表應(yīng)送交所在系(部)保存。各國為了提高自己的防衛(wèi)，跟蹤，識別和反擊能力，高機動地面雷達應(yīng)運而生。我國周邊的一些國家和地區(qū)也十分重視雷達的機動和銀幣。以前為了適應(yīng)戰(zhàn)爭的需要，雷達要實現(xiàn)陣地轉(zhuǎn)移，人們對最初的機動雷達只是理解為機械牽引移動型雷達，根據(jù)地面雷達的不同，在幾小時到十幾小時內(nèi)能完成拆收或進入工作狀態(tài)的雷達稱之為機動性雷達。設(shè)計目的在車載雷達中，天線的快速、可靠地機動架設(shè)和撤收是其基本要求之一，雷達天線升降機構(gòu)按傳動系統(tǒng)的不同，可以分為機電式和電液式。因此，對于雷達設(shè)計師來說，在考慮整機電性能指標(biāo)、可靠性、可維護性、可保障性、安全性、可操作性、經(jīng)濟性及加工工藝性等因素的同時，還須從結(jié)構(gòu)上對其機動性作出精心構(gòu)思。作為地面防防空系統(tǒng)主要組成之一的地面雷達，其機動性越來越受到重視。因此采用高可靠性，高自動化的架設(shè)系統(tǒng)，不但能有效的減少操作人員的數(shù)量，降低作業(yè)強度，而且可以大大縮短作業(yè)時間，提高雷達設(shè)備的機動性。 Pneumatics. [15] ， Brief History of the Beginning of the Finite Element 2）設(shè)計液壓系統(tǒng)方案。主要技術(shù)參數(shù)：系統(tǒng)工作重力負載4000Kg；主缸：，流量33L/Min ；副缸：，流量11L/Min。舉升過程中的特點是負載在不斷變化，且在舉升過程中的某一時刻出現(xiàn)超越負載，風(fēng)載荷的影響是影響系統(tǒng)穩(wěn)定工作的不可忽視的因素，在風(fēng)力較大時尤其如此。 8）繪制工作圖，編制文件。為了達到戰(zhàn)時快速組網(wǎng)及補充戰(zhàn)損的目的，高速的機動性能已成為現(xiàn)代軍事雷達的必備素質(zhì)。隨著科技的發(fā)展，液壓式傳動系統(tǒng)已逐漸在雷達天線升降機構(gòu)中被采用，可實現(xiàn)對較大型天線的高架，并且在天線的舉升過程中，天線的姿態(tài)不變，架設(shè)撤收過程平穩(wěn)、可靠、快速。作為一種野外作業(yè)的軍品，舉升的口徑大、透空率較小的天線，因此雷達天線液壓升降裝置與一般液壓升降機相比有相似之處也有它的側(cè)重點。變負責(zé)將導(dǎo)致系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，在臨界位時特別不完全；(3)當(dāng)雷達天線舉升高度較高且風(fēng)速較大時，風(fēng)載荷引起的顛覆力矩直接威脅著設(shè)備的安全和工作的可靠性，此外天線處于工作位置時對天線轉(zhuǎn)臺的水平度要求在177。對于舉升高度較高的中大型雷達天線多采用平行四連桿式，本方案擬將6m4m口徑的大型雷達天線舉升到離地7m，經(jīng)綜合考慮，選用平行四連桿機構(gòu)。對于平行四連桿結(jié)構(gòu)，舉升高度與落位運輸時的長度是一致的，由于車身裝載空間有限，舉升系統(tǒng)必須與雷達其他部分一體化設(shè)計，才能滿足舉升高度的前提下，既優(yōu)化空間尺寸、確保運輸狀態(tài)的通過能力，又保證各部件比例協(xié)調(diào)，外形美觀。系統(tǒng)工作在中、高壓條件下。另外，還要考慮系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、可維護性、安全性及效率。四、安全性是指不因液壓系統(tǒng)的故障導(dǎo)致天線架的倒塌或其他事故（如下降失控，天線由于重力加速
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1