【正文】 had only a small decline. Key words: Hydraulic system。 液壓泵工作壓力的確定 .................................................. 錯誤 !未定義書簽。 校核系統(tǒng)流量 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 閥塊結構尺寸的確定 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 管道壁厚的計算 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 油箱容積的計算 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 吸油管與回油管的設置 .................................................. 錯誤 !未定義書簽。 江蘇大學本科畢業(yè)設計 V 油箱內表面的防腐處理 .................................................. 錯誤 !未定義書簽。 局部壓力損失的計算 ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)散熱功率的計算 ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 過濾器的選取 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 溫度計、溫度控制器的選取 .................................................... 錯誤 !未定義書簽。 聯(lián)軸器的選取 .......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 目前機場用維修升降平臺車都是從國外進口的，價格非常昂貴，高達 150 多萬元。 2020 年我 們成功研制的維修升降平臺車不僅結束了這類車依賴進口的歷史，而且其技術水平已領先于進口同類車型。 考慮到維修 升降平臺 車為汽車底盤改裝成的車載式設備，設計時首先必須有 4 個剛性支腿 (位于車輛前、后位置左右兩側各 2 個 )將車輛支撐起來，以此增加設備使用過程中的穩(wěn)定性和抗傾覆性能；主平臺的升降由 2 個單作用雙伸縮升降缸實現(xiàn)；主平臺的伸縮由一個雙作用缸實現(xiàn)。為使重物下降平穩(wěn)，制動安全可靠，在回油路上設置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化 ， 由節(jié)流閥調節(jié)流量，控制升降速度。 5. 升降平臺可裝載大量飛機零部件 (比如飛機座椅 )，有時可能出現(xiàn)偏載，導致 2 個升降缸負載壓力偏差大，影響同步精度。根據(jù)負載和執(zhí)行任務的不同，將執(zhí)行元件分為支腿缸、升降缸和平臺移動缸。 由于該車載式設備液壓系統(tǒng)要求結構簡單，控制精度高，沒有很好的散熱條件， 系統(tǒng)采用閥控系統(tǒng)，開式回路。根據(jù)上述工況對設備的特殊要求，本 設計的重點在于升降缸采用的同步閥同步回路、自鎖回路和調速回路，支腿缸采用的自鎖回路和平衡回路，以及平臺移動缸采用的節(jié)流調速回。具體選擇參數(shù)見表 [5]。所使用的主要計算公式為 [57][13]： ?????????????????? ?????????2121 114DdpppFDcm?? () 式中 D—— 液壓缸內徑； d—— 活塞桿直徑； F—— 工作循環(huán)中最大的外負載； P1—— 液壓缸工作壓力，初算時可取系統(tǒng)工作壓力 Pp； P2—— 液壓缸回油腔背壓力，初算時無法準確計算，可根據(jù)表 估計； d/D—— 活塞桿直徑與液壓缸內徑之比，可按表 選??； η ㎝ —— 液壓缸的機械效率，一般 η ㎝ =～ 。 支腿缸參數(shù)的計算 根據(jù)設計任務書和實際情況綜合考慮，可以確定工作壓力 P1=10MPa。則活塞桿直徑 d= 63mm=，查表將 d 圓整為 45mm，即 d=45mm。 (4) 計算流量 通過液壓缸無桿腔 流量 q1：m i n/ i n/L..vAq 3696010050103 1 20 3211 ??????? ?。已知支腿缸行程為 400mm,則 v=400/8mm/s=。速度為 50mm/s，行程時間為 t=8s。 (2) 計算流量： 流經(jīng)單個升降缸的流量 q： m i n/ i nL..Avq 145601012020207 34 ??????? ?。速度為 50~120mm/s，行程時間為t=~10s。 (2) 計算作用面積： 無桿腔作用面積： 232221 1002458044 ?????? ??。 通過液壓缸有桿腔的量 Q2：m i n/ i n/L..vAQ 30126010080105 6 22 3322 ??????? ?。 江蘇大學本科畢業(yè)設計 12 第三章 計算液壓系統(tǒng)動力元件主 要參數(shù) 江蘇大學本科畢業(yè)設計 13 參考文獻 [1] 劉 濤，羅念寧，陳 娟，邵英滸 .高空作業(yè)車輛升降機構液壓系統(tǒng)改進設計 [J].液壓與氣動， 2020(9): 2328. [2] 機械設計手冊編委會 .機械設計手冊 .液壓傳動與控制 [M].(第四版 ).北京：機械工業(yè)出版社， . [3] Ravi Doddannavar,Andries Barnard,Steve Mackay. Hydraulic circuit design and analysis[J]. Practical Hydraulic Systems, 2020, 20:181189. 江蘇大學本科畢業(yè)設計 14 致 謝 江蘇大學本科畢業(yè)設計 15 附錄：飛機維修升降臺液壓系統(tǒng)設計圖紙清單 序號 圖 名 圖 號 圖幅 備注 1 飛機維修升降臺液壓系統(tǒng)原理圖 JD0801 A3 CAD 圖 2 飛機維修升降臺液壓系統(tǒng)油箱結構圖 JD0802 A3 CAD 圖 3 飛機維修升降臺液壓系統(tǒng)泵與電機裝配圖 JD0803 A3 CAD 圖 4 飛機維修升降臺液壓系統(tǒng)升降缸控制閥塊零件圖 JD0804 A3 CAD 圖 5 飛機維修升降臺液壓系統(tǒng)移動缸控制閥快零件圖 JD0805 A3 CAD 圖 6 飛機維修升降臺液壓系統(tǒng)閥架與閥塊裝配圖 JD0806 A3 CAD 圖 7 飛機維修升降臺液壓系統(tǒng)總裝配圖 JD0807 A1 CAD 圖