【正文】 支座 高度 墩臺號 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 支座高 程 地面高程 支座 高度 3 場地 地形及 地質(zhì)狀況 石黃跨線橋橋位處場地平坦，相對高差在 以內(nèi)。 2 、T 梁采用專用運輸車運輸，運輸線路為：存 梁場、主便道、待安裝跨。其中跨石黃高速公路采用現(xiàn)澆梁設(shè)計，不屬于本方案范圍。 二 、 編制依據(jù) 及適用范圍 一） 編制依據(jù) 1 太行大街城市快速路系統(tǒng)工程石黃跨線橋施工圖設(shè)計； 2 石黃跨線橋 T梁安裝施工方案； 3 城市橋梁工程施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)； 4 起重作業(yè)操作規(guī)程 ； 5 我公司現(xiàn)階段的施工能力和管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施 工經(jīng)驗。 每一跨內(nèi)的 T 梁安裝 內(nèi)邊梁開始，依次安裝中梁，直到外邊 梁，完成一跨的T梁安裝。 運梁車在梁跨內(nèi)斜向布置，隨著梁板的安裝， 運梁車 可 停放于蓋梁外側(cè)的便道上。 施工圖 8：單機安裝作業(yè)示意圖。運梁時，兩組平車之間用與 T 梁支點距離等長的鋼絲繩連系作保險繩，保證運梁的安全性。 10 圖 11： T梁運輸臨時支撐圖 吊裝孔運梁車手搖葫蘆支擋板T梁鋼絲繩 方木墊木 2） T梁安裝就位后的穩(wěn)定措施 在 第一片中梁 安裝 就位后，用方木將梁 端 兩側(cè)進(jìn)行對稱支撐，然后再吊邊梁。 項目部 T梁 安裝指揮 小組組成如下： 組 長： 張小利 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 耿東紅 安全負(fù)責(zé)人： 趙同志 技術(shù)員：馮紅偉 安全制度 1） 明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善落實各項安全規(guī)章和檢查制度，強化管理責(zé)任到人，并制定相應(yīng)的獎罰措施。 4） T 梁安裝 設(shè)備的安裝 調(diào)試 必須由具有專門資質(zhì)的專業(yè)施工隊伍 實施 ，安全防護(hù)裝置必須達(dá)到齊全、靈敏、可靠 ， 保證 設(shè)備 良好 的 技術(shù)性能 ， 并經(jīng)專職部門驗收合格，履行驗收手續(xù)后方準(zhǔn)投入使用。防止高空墜落和墜物傷人，人口密集區(qū)還要防止 噪聲擴(kuò)散擾民 ，并采取相應(yīng)措施。 3 預(yù)制 T 梁移運、吊裝時，混凝土和預(yù)應(yīng)力管道漿體強度不得低于設(shè)計規(guī)定的吊裝強度 ； T 梁安裝時，墩、臺、支座墊石等部位的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度。 7 施工人員必須熟知、理解施工方案，并對施工現(xiàn)場狀況、吊裝機具、工作內(nèi)容等有有充分的認(rèn)知。 10 吊裝前，起重指揮人員應(yīng)與吊車駕駛員進(jìn)行信號溝通，確保雙方能互相理解各自意圖，不至于出現(xiàn)盲目指揮和誤操作；指揮應(yīng)使用旗子和哨子，若使用對 13 講機，應(yīng)確保對講機電力充裕、無故障。 2） 汽車吊安裝安全技術(shù) 1 使用前要對 汽車吊 進(jìn)行檢查，檢查各操作系統(tǒng)、自動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)（力矩限制器、變幅限制器等）運轉(zhuǎn)是否正常，同時 要檢查鋼絲繩、軋頭、吊鉤等是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞者應(yīng)立即更換 。汽車 吊 支腿支撐要水平，支腿腳下應(yīng)墊墊木或 鋼 板，以免在起重時地面下陷 ， 造成事故。 7 起重機起吊時和轉(zhuǎn)向時速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn) ,起吊構(gòu)件時要設(shè)置溜繩 ,構(gòu)件下落時須慢速輕放，禁止或快或慢和突然制動。高空作業(yè)安全設(shè)施必須嚴(yán)格按要求安裝，并符合有關(guān)安全規(guī)程的規(guī)定，高空作業(yè)必須 戴好安全帽 和安全帶。 (5)高空作業(yè)所需用的工具，材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)，并拴好安全繩，較大的工具應(yīng)將安全繩栓在牢固的構(gòu)件上，不應(yīng)隨便亂放，以防墜落。 交通疏導(dǎo)方案 在進(jìn)行第 17 跨 T梁安裝時，由于該孔跨越石豐路，屬于交通繁忙路段，因此，在施工前，應(yīng)與開發(fā)區(qū)政府和有關(guān)行政管理部門協(xié)商并采取臨時的交通管制、車輛繞行路線，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行封閉，修建臨時便道，便于村民出行。 T 梁安裝前，在石豐路上設(shè)置醒目的提示安全標(biāo)志和交通誘導(dǎo)標(biāo)志，并設(shè)置紅色的警示燈，提示夜間車輛和人員安全通行。明確規(guī)定出在何種突發(fā)情況下應(yīng)當(dāng)采取何種應(yīng)急措施，以便救援工作可以有條不紊的進(jìn)行，把事故造成的損失降低到最小程度，結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定本方案。 施工中嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)章制度，杜絕違章作業(yè)，嚴(yán)格控制設(shè)備的工作狀態(tài)，決不允許設(shè)備帶病作業(yè)。 ②緊急制定救治計劃，根據(jù)情況變化，果斷采取有效措施，控制事態(tài)發(fā)展。 ②負(fù)責(zé)指揮小組與各責(zé)任分組間的信息溝通與聯(lián)絡(luò)，及時將事故事態(tài)發(fā)展情況上傳下遞。 ④協(xié)同安全防護(hù)搶險組開 展相關(guān)工作。 (5)搶險小組 ①接到緊急通知后，迅速組織小組成員，以最快速度趕赴出事現(xiàn)場。對難以解決的緊急情況做出安排，并請求救援，以縮小事故的影響時間和損失。 3） 險情報告制度 在施工過程中一旦遇到險情由應(yīng)急小組成員 及時準(zhǔn)確的向上級相關(guān)部門匯報。 4） 應(yīng)急預(yù)案啟動程序 18 應(yīng)急預(yù)案啟動程序分為：接事故報告、響應(yīng)級別確定、應(yīng)急啟動、救援行動、應(yīng)急恢復(fù)和應(yīng)急結(jié)束等六個過程。 本 應(yīng)急 預(yù)案 適用于石黃跨線橋 在 T梁 安裝的全 過程，對 預(yù)案中有關(guān)人員 要求統(tǒng)一進(jìn)行預(yù)案的培訓(xùn)，條件允許時組織預(yù)案演練，必要時要對預(yù)案進(jìn)行修改和更新，以便在緊急情況下迅速有效啟動應(yīng)急預(yù)案，減少事故損失。 暫取用 80 噸吊車。吊裝高度為 ，滿足起吊高度要求； 其 單機 起重額定荷載為 40 噸，雙機 起 重能力為80噸，滿足吊裝要求。 取吊裝半徑為 7m， 主臂 出臂三節(jié)， 伸出長度為 ， 則吊裝角度為 75176?，F(xiàn)按 301