液化石油氣特性和液化氣裝卸車事故應急預案-預覽頁
【正文】 增加與溫度升高成正比，其速度約為（ ）KP/ ℃ ? 在容器內(nèi)的液體很少時，當達到一定溫度時液態(tài)全部氣化，此時氣體壓力的增加與溫度的升高成正比。 ? 根據(jù)國家法律法規(guī)和安全技術(shù)標準，結(jié)合具體情況，現(xiàn)制定液化氣槽車裝卸事故搶險應急預案。液化石油氣中的游離水會沉降在儲罐的底部，在冬季，如未及時脫水，就會凍壞閥門。容易產(chǎn)生三種情況，一種是安全閥內(nèi)彈簧，由于冬天結(jié)冰、雜物堵塞等其它原因，彈簧壓不下去，不能復位，發(fā)生泄漏。罐體長期工作在高壓、溫差變化、和帶有腐蝕性的工作介質(zhì)中。 二、液化石油氣泄漏事故的應急措施 ? 液化石油氣的大量泄漏，在沒有遇明火點燃時，具有潛伏的火災、爆炸的危險性，處置這類事故，是一項十分復雜、困難的行動。 1m3液化氣態(tài)液化氣完全氣化 ， 并且與空氣混氣成 2%的混合氣體 ， 體積可達1250m3， 如云霧帶高 5m， 則擴散面積可達 250m2， 泄漏中心可能濃度較高 ， 實際擴散面積可能略小于理論面積 ， 但云霧邊緣在擴散中必然經(jīng)過爆炸極限濃度 ， 所以警戒范圍應按最大可能范圍劃定 。 ? 使用儀器測定 ， 也可能準確的確定液化氣的擴散區(qū)域 ， 用測爆儀以液化氣爆炸下限的 25%， 即 %為準 ， 據(jù)此確定警戒區(qū)邊緣 。由內(nèi)向外逐一測試，特別是對地下溝槽、坑道、地下室及低洼地帶要重點測試，并在危險區(qū)界和地點設置“禁止入內(nèi)”、“此處危險”等標志牌，也可用黃、紅旗代替，標志要醒目，夜間要有顯示，便于來往行人觀察。警戒區(qū)外布置告警設施，禁止一切明火、電火、靜電火花、撞擊磨擦火花，檢查警戒區(qū)域內(nèi)的照明、動力源、配電，嚴格禁止非防爆照明、動力、配電設備動作。 ? （２）法蘭泄漏。 ? ３ .注水排險。對于液相管道裂口也可用此法，但此法主要應用于寒冷季節(jié)。根據(jù)現(xiàn)場情況，在無法有效實施堵漏，不點燃必定會帶來更嚴重的災難性后果，而點燃則導致穩(wěn)定燃燒、危害程度減少的情況下，可主動實施點燃措施，但現(xiàn)場氣體擴散已達到一定范圍，點燃很可能造成大能量爆燃，產(chǎn)生巨大沖擊波，危及氣體儲罐，難以預料后果的，禁止采取點燃措施。二是泄漏點周邊地區(qū)經(jīng)檢測沒有達到爆炸性混合氣體濃度。二是罐頂爆裂已經(jīng)形成穩(wěn)定燃燒，罐體被冷卻保護后罐內(nèi)氣壓減少，火焰被風吹滅，或被冷卻水流打滅，但還有氣體擴散出來，如不再次點燃，仍能造成危害，此時在繼續(xù)冷卻的同時，應予果斷點燃。液化氣若成液態(tài)順地面流動時，最好采用中倍數(shù)泡沫覆蓋，以減少其蒸發(fā)速度，縮小氣霧
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