[財(cái)會(huì)考試]城市規(guī)劃重點(diǎn)-預(yù)覽頁
【正文】 會(huì)。l 貢獻(xiàn)：把城市當(dāng)作整體來考慮，提出了城市與農(nóng)村相結(jié)合的觀點(diǎn)，這一思想確立了城市規(guī)劃思想體系和理念。l “獨(dú)立的新城”：獨(dú)立性很強(qiáng)，居民的工作和生活基本能就地解決，規(guī)模比前兩代衛(wèi)星城要大，有完善的公共交通和設(shè)施。主張?zhí)岣叱鞘兄行膮^(qū)的建筑高度，向高層發(fā)展，增加人口密度。主要現(xiàn)代建筑運(yùn)動(dòng)的建筑師制定，反映了現(xiàn)代建筑運(yùn)動(dòng)對城市規(guī)劃的認(rèn)識。l 意義：一種革命，對傳統(tǒng)城市規(guī)劃思想和方法的重大改革。l 背景：世界城市化趨勢和城市規(guī)劃中出現(xiàn)的新問題l 內(nèi)容：針對《雅典憲章》中的過于純粹的功能分區(qū)，造成了城市貧血癥，強(qiáng)調(diào)了人與人之間的關(guān)系對城市及城市規(guī)劃的重要性?！敖?jīng)濟(jì)計(jì)劃、城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)的共同目標(biāo)，是探索滿足人們的各種需求”。但是以前通過控制發(fā)展來取得保護(hù)環(huán)境的措施作用很小，因此，人們從一般考慮環(huán)境保護(hù)轉(zhuǎn)移到強(qiáng)調(diào)把環(huán)境問題和發(fā)展問題結(jié)合起來。兩者即不能替代，也不能混為一體。 修建性詳細(xì)規(guī)劃：對當(dāng)前開發(fā)修建地區(qū)制定各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工的規(guī)劃設(shè)計(jì)。國標(biāo)定義：城市在一定地域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔(dān)的分工。城市用地分類代號可用于城市規(guī)劃的圖紙和文件。不包括露天礦用地，該用地應(yīng)歸入水域和其它用地(E) W倉儲用地普通倉庫用地、危險(xiǎn)品倉庫用地、堆場用地倉儲企業(yè)的庫房、堆場和包裝加工車間及其附屬設(shè)施等用地 T對外交通用地鐵路用地、公路用地、管道運(yùn)輸用地、港口用地、機(jī)場用地 鐵路、公路、管道運(yùn)輸、港口和機(jī)場等城市對外交通運(yùn)輸及其附屬設(shè)施等用地?！ ?M工業(yè)用地 5T對外交通用地 其中：公共綠地 (1)集中布置: 適合于規(guī)模不大，有足夠用地的城市l(wèi) 優(yōu)點(diǎn):節(jié)約城市市政建設(shè)投資,密切城市在各部分間的聯(lián)系,在便利交通、減少能耗、時(shí)耗等方面獲得較好效果。三、.工業(yè)用地布局與城市用地的關(guān)系一般有三種布置方式： 平行布置 垂直布置 混合布置工業(yè)區(qū)與居住區(qū)平行布置優(yōu)點(diǎn)：工業(yè)區(qū)和居住區(qū)相應(yīng)呈帶狀發(fā)展，互不干擾，工業(yè)用地與居住用地的關(guān)系較好工業(yè)用地與居住用地垂直布置優(yōu)點(diǎn)：工人上下班不為工業(yè)區(qū)內(nèi)鐵路所割斷，熱加工車間及排出有害物質(zhì)的車間離居住區(qū)遠(yuǎn)一些，不排出有害物質(zhì)的車間離居住區(qū)近一些，這樣可以減少防護(hù)帶寬度這種布置方式適合面積較小的工業(yè)區(qū)。2一般來說，公路的等級越高，經(jīng)過的城鎮(zhèn)越小，則在通過該城鎮(zhèn)的車流中入境的比例越小，因此公路一離開城市為宜，其與城鎮(zhèn)的連接采用入城道路引入。4在更大規(guī)模的城市內(nèi)，設(shè)有城市環(huán)路環(huán)繞于城市中心區(qū)外圍。這類城市可根據(jù)用地條件靈活編制，比較好處理城市發(fā)展的近、遠(yuǎn)期關(guān)系，容易接近自然，并使各項(xiàng)用地各得其所。這類城市呈長向發(fā)展，平面景觀和交通流向的方向性較強(qiáng)。浙江臺州一般指以大城市或特大城市為中心，在其周圍發(fā)展若干個(gè)小城市，中心城市有極強(qiáng)的支配性。受自然條件、資源情況、建設(shè)條件、城鎮(zhèn)形狀以及中心城市發(fā)展水平與階段的影響。，因此，規(guī)劃布局時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮地形條件和地質(zhì)條件二、風(fēng)景旅游城市 風(fēng)景旅游城市首先體現(xiàn)在對風(fēng)景資源的保護(hù)和開發(fā)利用，并為發(fā)展旅游事業(yè)服務(wù)這一主要職能上?？朔煞N錯(cuò)誤觀點(diǎn)：把風(fēng)景與工業(yè)完全對立起來；無視風(fēng)景城市的特點(diǎn)，不加選擇的發(fā)展工業(yè)。全市以主城區(qū)為核心形成了三片區(qū)、十二個(gè)組團(tuán)。 狹義：人口規(guī)模３－５萬，用地被城市干道或自然界線圍合，相對獨(dú)立的居住、生活聚居地，里面有完整的居住、生活設(shè)施。 居住小區(qū)指由城市道路或自然界線(河流等)劃分的、具有一定規(guī)模并不為城市交通干道所穿越的完整地段 ，它由若干居住組團(tuán)組成，是構(gòu)成居住區(qū)的一個(gè)單位。 住宅區(qū)規(guī)劃用地平衡表： 其中 住宅用地 其他用地作用：1用數(shù)量表明住宅區(qū)用地狀況2初步審核各項(xiàng)用地分配比例是否科學(xué)合理3初步評價(jià)住宅區(qū)的環(huán)境質(zhì)量4是方案評定和管理機(jī)構(gòu)審定方案的重要依據(jù)住宅群體的規(guī)劃布置行列式缺點(diǎn):單調(diào)、呆板的居住區(qū)面貌，住宅間距間形不成庭院，穿越交通多優(yōu)點(diǎn)：便于施工、構(gòu)圖強(qiáng)烈、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)，能使絕大多數(shù)居室獲得好的采光周邊式優(yōu)點(diǎn)：形成封閉空間，利于居民組織活動(dòng) 阻擋風(fēng)沙和風(fēng)雪，適于寒冷及多風(fēng)沙地區(qū) 節(jié)約用地，增加建筑面積缺點(diǎn)：日照通風(fēng)不好，部分房屋朝向較差，因此 對于濕熱地區(qū)很難適應(yīng) 一些采用轉(zhuǎn)角建筑單元，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加造 價(jià)，同時(shí)難以適應(yīng)地形點(diǎn)群式優(yōu)點(diǎn)：便于結(jié)合地形變化，空間豐富缺點(diǎn)：不利于節(jié)能和結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性混合式混合式布局空間形態(tài)豐富，并且兼顧了各類布局的優(yōu)缺點(diǎn)，便于因地制宜的進(jìn)行布局一、間距 以滿足日照要求為基礎(chǔ)，還要考慮通風(fēng)，消防、防震、管線埋設(shè)、避免視線干擾等。是指每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑面積住宅層數(shù)建筑氣候區(qū)劃Ⅰ、Ⅱ、ⅥⅢ 、 ⅤⅣ低層多層中、高層高層居住區(qū)道路的功能和分級二、分級一般分為三級或四級居住區(qū)級道路：居住區(qū)級道路為居住區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的主要道路，道路紅線寬度一般為20～30米，車行道一般需要9米，居住區(qū)級道路多采用一塊板形式。其道路紅線寬度一般在8～10米之間，車行道要求為5～7米，大部分情況下居住組團(tuán)級道路不需要設(shè)專門的人行道。
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