移載器鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)畢業(yè)論文開題報告-預(yù)覽頁
【正文】 世界第一。首先，在國外隨著商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)、人們消費(fèi)水平的提高，商品種類繁多、流通數(shù)量龐大。再次，計算機(jī)信息系統(tǒng)在物流企業(yè)普遍應(yīng)用，各類裝卸、搬運(yùn)、儲存等配套設(shè)施的齊配以及作業(yè)環(huán)境的完善，使自動分揀系統(tǒng)具備正常運(yùn)行的條件。80 年代以前, 包裹分揀機(jī)的控制系統(tǒng)以分立元件、小規(guī)模集成電路為主, 只能實(shí)現(xiàn)由人工將包裹放上托盤到格口翻車的簡單分揀功能。目前各個廠家基本都是用可編程控制器作為控制主機(jī), 它可直接驅(qū)動翻車電磁鐵、電磁離合器等執(zhí)行元件, 不需廠家自制驅(qū)動電路, 大大提高了控制系統(tǒng)的可靠性和易維護(hù)性。高速分揀機(jī)除可應(yīng)用在包裹量大的局外, 還可用作掛號印刷品的分揀設(shè)備。在包單合一或取消包裹詳情單后, 做到直接入袋, 實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動化分揀。分揀輸送機(jī)是工廠自動化立體倉庫及物流配送中心對物流進(jìn)行分類、整理的關(guān)鍵設(shè)備之一，通過應(yīng)用分揀系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)物流中心準(zhǔn)確、快捷的工作。在兩段皮帶合起來搬送一個包裹的情況下，可以通過在分揀機(jī)兩段皮帶方向的預(yù)動作，使包裹的方向與分揀方向相一直以減少格口的間距要求。國內(nèi)的有普天及上海郵通。供應(yīng)商有FKI、范德蘭德、德國伯曼機(jī)械等。這種方式是將商品側(cè)向逐漸推出，并不沖擊商品，故商品不容易損傷，它對分揀商品的形狀和大小適用范圍較廣，是目前國外一種最新型的高速分揀機(jī)。 滑塊式分揀機(jī)（4）擋板式分揀機(jī) 擋板式分揀機(jī)是利用一個擋板(擋桿)擋住在輸送機(jī)上向前移動的商品，將商品引導(dǎo)到一側(cè)的滑道排出。擋板一般是安裝在輸送機(jī)的兩側(cè)，和輸送機(jī)上平面不相接觸，即使在操作時也只接觸商品而不觸及輸送機(jī)的輸送表面，因此它對大多數(shù)形式的輸送機(jī)都適用。 膠帶浮出式分揀機(jī) （6）輥筒浮出式分揀機(jī)這種分揀機(jī)構(gòu)用于輥筒式或鏈條式的主輸送機(jī)上，將一個或數(shù)十有動力的斜向輥簡安裝在主輸送機(jī)表面下方?分揀機(jī)構(gòu)啟動時，斜向輥筒向上浮起，接觸商品底部，將商品斜向移出主輸送機(jī)這種上浮式分揀機(jī)，有一種是采用一排能向左或[山右旋轉(zhuǎn)的輥筒，以氣功提升，可將商品向左或向右排出。機(jī)器分揀主要包括：按鍵分揀（包括按郵編或者格口碼分揀）。手工分揀即分揀人員按包面上的郵件地址或郵政編碼，手工分揀入格。郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)封發(fā)，包裹分揀車間應(yīng)配備無線條碼識讀器。①．控制裝置。③．輸送裝置。（1）輸送機(jī)的發(fā)展進(jìn)展國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀：國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快, 其主要表現(xiàn)在2個方面: 一方面是帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化, 如高傾角帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型。②應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù), 采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù),對輸送機(jī)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控, 大大地降低了輸送帶的動張力, 設(shè)備運(yùn)行性能好, 運(yùn)輸效率高。如英國FSW 生產(chǎn)的FSW1200P(2~3) 400( 600) 工作面順槽帶式輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置, 運(yùn)輸能力達(dá)3 000 tPh 以上, 它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)( 如美國久益公司生產(chǎn)的S500E) 配套, 可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。目前, 我國煤礦井下用帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)特征指標(biāo)如表2所示。② 在同樣生產(chǎn)率下，自身質(zhì)量輕，外形尺寸小，成本低，驅(qū)動功率小。⑥ 工作過程中負(fù)載均勻，所消耗的功率幾乎不變。由于生產(chǎn)發(fā)展的要求，新的機(jī)型正在不斷增加?；⌒洼伒?。由于每個輥?zhàn)幼猿上到y(tǒng)，更換維修比較方便，但費(fèi)用較高。當(dāng)貨物尺寸較長、輥?zhàn)娱g距較大時，這種方案才比較容易實(shí)現(xiàn)。的8字形布置，即可傳遞動力，使所有輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動。有選擇地控制壓輥頂起和放下，即可使一部分棍子轉(zhuǎn)動，而另一部分輥?zhàn)硬晦D(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)貨物在輥道上的暫存，起到工序間的緩沖作用。 錐形輥?zhàn)由刃尾贾面準(zhǔn)捷斔蜋C(jī)的類型、特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)組成鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是指用繞過若干鏈輪的無端鏈條作牽引構(gòu)件、由驅(qū)動鏈輪通過輪齒與鏈節(jié)的嚙合將圓周牽引力傳遞給鏈條，在鏈條上或固接著一定的工作構(gòu)件上輸送貨物的機(jī)械設(shè)備。工作分支可采用上分支或下分支。鏈條運(yùn)行至頂部，第一根板條隨第一組鏈條經(jīng)過轉(zhuǎn)向鏈輪垂直向下移動。 Z型 C型 E型 埋刮板輸送機(jī)埋刮板輸送機(jī)（）是由刮板輸送機(jī)發(fā)展而來的一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，但其工作原理與刮板輸送機(jī)不同。U型刮板有外向（）和內(nèi)向（）兩種布置方式，外向型刮板鏈條較為平穩(wěn)，有利于傾斜，但輸送機(jī)頭部和尾部尺寸較大。 懸掛式輸送機(jī) 懸掛輸送主要用于在制品的暫存，物料可以在懸掛系統(tǒng)上暫時存放一段時間（在有的工廠最多存放一天），直到生產(chǎn)或裝運(yùn)為止。它由輸送帶、滾筒、托輥、張緊裝置、驅(qū)動裝置、機(jī)架等部件組成。帶式輸送機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式和輸送帶可分為通用帶式輸送機(jī)、移動帶式輸送機(jī)、鋼繩芯帶式輸送機(jī)、波狀擋邊帶式輸送機(jī)、移置式帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)和氣墊帶式輸送機(jī)等。）安裝，也可同機(jī)水平加爬坡安裝，可多點(diǎn)進(jìn)出料。鏈條按不同的用途和功能區(qū)分為傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈和專用特種鏈四種。其它類型的鏈條只是將鏈板根據(jù)不同的需求做了不同的改動，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導(dǎo)向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等，這些都是為了應(yīng)用在不同的應(yīng)用場合進(jìn)行的改裝。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多，已遍及各類機(jī)械設(shè)備中。按硬度 ，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。本次課程所需要的是滑動軸承。（1）剖分式向心滑動軸承軸承它是由軸承蓋軸承座剖分軸瓦3和聯(lián)接螺栓4等所組成。軸承蓋上制有螺紋孔，以便安裝油杯或油管。若載荷方向向下，則下軸瓦為承載區(qū)，上軸瓦為非承載區(qū)。一般油溝與軸瓦端面保持一定距離，以防止漏油。 潤滑油從兩側(cè)導(dǎo)人的結(jié)構(gòu)上右圖所示為潤滑油從兩側(cè)導(dǎo)人的結(jié)構(gòu)，常用于大型的液體潤滑的滑動軸承中。對于液體摩擦的滑動軸承，常取 B／d=～1；對于非液體摩擦的滑動軸承，常取 B／d=～，有時可以更大些。下圖a所示為固定式推力軸承，其楔形的傾斜角固定不變，在楔形頂部留出平臺，用來承受停車后的軸向載荷。張緊裝置的結(jié)構(gòu)形式主要有螺桿式、重錘式、絞車式。齒輪采用凸輪軸齒形帶輪，機(jī)械裝載部件軸承采用滑
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