【正文】 滾動(dòng)機(jī)構(gòu) D、連動(dòng)機(jī)構(gòu) 1可控硅直流變壓器將架線電源轉(zhuǎn)換為（ ）的脈沖電流。 A、調(diào)寬調(diào)頻 B、定頻調(diào)寬 C、定寬調(diào)頻 D、調(diào)頻調(diào)寬 1檢查中發(fā)現(xiàn)電機(jī)車的（ ）任何一項(xiàng)不正常都不得使用該機(jī)車。 ④當(dāng)換向接觸器處在單一電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪接觸器不能轉(zhuǎn)動(dòng)到制動(dòng)和并聯(lián)位置。主要是靜觸頭上消弧裝置失效而引起，其原因可能是那些？答：觸頭消弧線圈斷路；消弧罩損壞，不起消弧作用；各觸頭閉合與段開(kāi)的動(dòng)作不協(xié)調(diào)；操作不當(dāng)或負(fù)荷過(guò)大。 4《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：列車的制動(dòng)距離在運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)( B )m。 8人車停車地點(diǎn)，在巷道一側(cè)，必須留有( D )m寬以上的人行道。 12一臺(tái)5t電機(jī)車，能牽引近( C )個(gè)滿載煤炭的1t礦車。 16煤礦井下運(yùn)輸不撒砂制動(dòng)時(shí)，粘著系數(shù)取( D )。 20礦用電機(jī)車按軌距分有( B )種軌距的電機(jī)車。 24架線電機(jī)車電氣部分是( D )。% % % %28架線電機(jī)車的集電器（或受電器）與架線的接觸壓力一般為( D )，以保證接觸電阻小、火花少。 32電機(jī)車應(yīng)用脈沖調(diào)速與“變阻調(diào)速”法相比較，可節(jié)省起動(dòng)及調(diào)速過(guò)程中的電能損耗約( D )左右。 36礦井架線電機(jī)車供電系統(tǒng)的組成主要有牽引變流所、饋電線、架空線、( D )、回流線等組成。 40《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，電機(jī)車架空線的懸掛高度，在行人的巷道內(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)以及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于( C )。 44 電機(jī)車架空線懸掛成“Z”字形，以軌道中心線作為電機(jī)車線路的中心線，其左右偏移值為( C )。 48插銷的插入與拔出時(shí)，都必須在( A )。 52電機(jī)車用蓄電池一般以( C )制為額定標(biāo)準(zhǔn)，即蓄電池的額定容量。 56 1只紅燈亮?xí)r，蓄電池剩余容量小于( D )。 60插銷連接器插銷外殼與插座外殼的隔爆接合面的間隙不得大于( C )。，經(jīng)常檢查和清理，保持清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時(shí)處理或上報(bào)，不能把電機(jī)車讓給他人駕駛，但允許他人蹬乘電機(jī)車，在崗位上交接班，不得違章操作64兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于( D )的距離。 67制動(dòng)手輪停放位置，應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在( C )圈的范圍內(nèi)有效制動(dòng)。 71列車占線停留，一般情況下應(yīng)在道岔警沖標(biāo)位置( B )停車。，必須先將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，然后施閘，禁止操作手把未回零位時(shí)施閘 “打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車75電機(jī)車司機(jī)不準(zhǔn)擅自離開(kāi)座位，需要離開(kāi)座位必須進(jìn)行的操作，下列描述中不正確的是( D )。 答:C79用機(jī)車運(yùn)送爆破材料應(yīng)遵守相應(yīng)安全規(guī)定，其中不正確的是( D )。 接到開(kāi)車信號(hào)后，將換向手把扳到所需的行車方向。 82下列不屬于交班內(nèi)容的是( D )。 86防爆電氣設(shè)備最薄弱的部分是( D )。 90電氣設(shè)備標(biāo)志為ExsⅠ所表示的含義( C )。 ，快速施閘，無(wú)需撒砂94《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道應(yīng)采用不低于( C )的鋼軌。 98牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組與電樞繞組的電氣連接方式是( B )。 102防爆特殊型蓄電池極柱之間的爬電距離不小于( D )。 106對(duì)防爆特殊型蓄電池電機(jī)車電源裝置應(yīng)( C )檢查一次漏電電流，其值不得超過(guò)規(guī)定值。 110若架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道回流線連接的不好，將會(huì)使電機(jī)車( B )。 113下列保護(hù)中，不屬于煤礦井下安全用電三大保護(hù)的是( D )。運(yùn)送貨物時(shí)不得超過(guò) 40m ，運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò) 20m 。司機(jī)不得擅自離開(kāi)崗位，如需離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷_電動(dòng)機(jī)電源__將控制手把_取下保管好__，板緊_車閘、車燈_，但不得關(guān)閉?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定：架空線的架設(shè)高度，自軌道面算起不得小于下列高度：(1) 在行人的巷道內(nèi)，車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方為_(kāi)_2m__。1嚴(yán)禁甩掉__保護(hù)裝置__或擅自調(diào)大整定值，或者用_銅鐵絲__代替_保險(xiǎn)絲_。1列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有_照明__，后有_紅燈_。在完全松閘的情況下，閘瓦和輪踏面的間隙為_(kāi)_，緊閘時(shí)其接觸面積不小于_________。2直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌的高度差，都不得大于__5mm_。2蓄電池電機(jī)車插銷連口上的徐動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用__延時(shí)___、__阻斷__。3煤炭工業(yè)生產(chǎn)必須堅(jiān)持的原則是___管理__，__裝備__、__培訓(xùn)_并重。3礦井通風(fēng)方式可分為_(kāi)_中央式___、___對(duì)角式_、和__混合式三類。現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)傷急救技術(shù)包括_人工呼吸___，___心臟復(fù)蘇__，__止血_，___創(chuàng)傷包扎___和__骨折臨時(shí)固定、傷員搬運(yùn)_。A、 B、1m C、鋪軌時(shí)，軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不超過(guò)( A )。A、5mm B、8mm C、10mm脈沖調(diào)速機(jī)車和電阻調(diào)速機(jī)車相比，在調(diào)束時(shí)可節(jié)省能源( A )。A、 B、 C、1每只酸性蓄電池的終止電壓為( C )。A、3m/s B、4m/s C、5m/s1控制器的各部分的絕緣電阻，最小應(yīng)在( B )以上。A、2~3圈 B、3~4圈 C、4~5圈在完好標(biāo)準(zhǔn)中，機(jī)車同一軸兩輪的直徑差不得超過(guò)( A )。A、≤1% B、% C、≤%2《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，氧氣的濃度不得低于( B )。A、鐵的氧化物 B、鐵的氯化物 C、鋁的氧化物2撲滅油火時(shí)，不能使用( C )。 ( )機(jī)車在運(yùn)行中，司機(jī)必須經(jīng)常注意前方，嚴(yán)禁闖紅燈。 ( )平巷人車跟車工，必須坐在列車的最后一輛車的前排座位上。 ( )在使用蓄電池機(jī)車時(shí)，不得使蓄電池過(guò)放電。 ( √ )1對(duì)使用架線電機(jī)車的礦車，其架線的彎曲度不得小于4%。 ( √ )1與其他采煤方法相比，放頂煤采煤法雖然生產(chǎn)效率高，但煤炭資源浪費(fèi)較嚴(yán)重。雜散電流：任何不按制定通路而流動(dòng)的電流。過(guò)放電：蓄電池的端電壓下降到終止電壓后繼續(xù)放電。制動(dòng)距離：從剎車點(diǎn)始到列車完好停止點(diǎn)止，這兩點(diǎn)間的距離。1瓦斯噴出：瓦斯噴出是指大量承壓的瓦斯從煤、巖裂縫中快速噴出的現(xiàn)象。機(jī)車遇特殊情況下應(yīng)怎樣處理？答：(1) 架線或軌道異常，立即停車檢查或匯報(bào)；(2) 集電器跳落，立即處理；(3) 行進(jìn)中如遇停電，應(yīng)立即停車，來(lái)電后再運(yùn)行；(4) 如跳閘應(yīng)立即檢查原因；(5) 如電機(jī)有故障，應(yīng)立即匯報(bào)；(6) 如機(jī)車有異響或異味應(yīng)立即停車檢查并匯報(bào)；(7) 在行車中，如遇緊急情況，應(yīng)在最短的時(shí)間停車；(8) 如電氣設(shè)備著火，應(yīng)立即切斷電源。牽引電動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因？答：(1) 牽引車輛過(guò)多；(2) 較長(zhǎng)時(shí)間牌啟動(dòng)狀態(tài)；(3) 短時(shí)間內(nèi)起動(dòng)頻繁；(4) 傳動(dòng)部分摩擦阻力大；(5) 電樞和磁極繞組短路；(6) 潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少或有雜質(zhì)；(7) 未松閘開(kāi)車，或者落撒。1瓦斯爆炸的條件有哪些？答：瓦斯爆炸條件：(1) 瓦斯爆炸濃度在爆炸界限內(nèi)，一般為5%~16%；(2) 混合氣體中氧的濃度不低于12%；(3) 有足夠量的點(diǎn)火源，點(diǎn)火溫度大于6500C，并要長(zhǎng)于感應(yīng)期。1巷道冒頂?shù)念A(yù)兆有哪些？答：其預(yù)兆有：(1) 掉碴、漏頂；(2) 頂板有裂縫，裂縫迅速變寬、增多；(3) 頂板發(fā)生響聲；(4) 頂板出現(xiàn)離層，掘進(jìn)面片幫次數(shù)明顯增多；(5) 有淋水的巷道頂板淋水量增加等。經(jīng)由地面架線易納入井下供電的牽引網(wǎng)絡(luò)還必須具有大氣過(guò)電壓保護(hù)裝置。，這是為了增加電機(jī)車的粘著重量。；緩沖器有兩種：架線電機(jī)車采用鑄鐵的剛性緩沖器，蓄電池采用帶彈簧的彈性緩沖器。、主動(dòng)齒輪和齒輪罩組成。，機(jī)車控制器可分為鼓形控制器和凸輪控制器。、換向極、機(jī)座、端蓋、軸承及電刷架組成。，通常在把電路中加入附加電阻和將兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)串聯(lián)來(lái)改變端電壓的方法。，內(nèi)部有大量的氣體產(chǎn)生，因此必須把工作栓打開(kāi)，否則，蓄電池有爆炸的危險(xiǎn)。，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把取下保管好，板緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。對(duì)車列組車時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng)。，輪箍有無(wú)松動(dòng)，車輪踏面磨耗程度。：潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。：電鈴信號(hào)和口哨信號(hào)。：警告信號(hào)、指示信號(hào)、顯示信號(hào)、警句信號(hào)、停電信號(hào)、警戒信號(hào)。：詢問(wèn)發(fā)送器、信號(hào)轉(zhuǎn)換發(fā)送器、解鎖發(fā)送器。，對(duì)運(yùn)行7噸以上機(jī)車或3噸以上礦車的軌道，采用不低于30Kg/m的鋼軌。：無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)淤水。：。，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車?！稒C(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，螺母擰緊后/螺栓螺紋應(yīng)漏出螺母13扣?！稒C(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，輪緣高度不得超過(guò)30mm，輪緣厚度磨損不超過(guò)原厚度的30%?！稒C(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，閘瓦在完全松開(kāi)狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為3—5mm。，照明有效距離不小于40米。 （）。 （√）。 （）。 （√）。 （√）。 （√）。 （√）－。 （√）。 （），電機(jī)車也能啟動(dòng)。 （√）。 （√）。 （）。 （√），持證上崗。 （），若機(jī)車不動(dòng)，應(yīng)繼續(xù)下扳手把。 （√）。 （√），會(huì)引起大電流沖擊。 （）。 （）。 （√）。 （√），則必須進(jìn)行更換。 （），以至擊穿。 （）、尾燈信號(hào)、警示信號(hào)、警戒信號(hào)4種。 （）、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)。 （√）。 （√）