《礦井軌道運輸》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 規(guī)定， 只能在低沼氣礦井進風(fēng) （全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)使用，巷道支護必須使用不可燃性材料。 防爆特殊型的電動機、控制器燈具、電纜插銷等為隔爆型，蓄電池為防爆特殊型。 ②維護費用小 。 ?電機車運輸?shù)?缺點 ： 基建投資較大 (架線式電機車要鋪設(shè)軌道、安架空線、設(shè)牽引變流所 )；架線式電機車需要有較大的巷道斷面，會產(chǎn)生不良的泄漏電流，而蓄電池式電機車蓄電池組成本較高。軌道線路 由下部建筑、上部建筑兩部分組成 。國內(nèi)標準軌距有 600， 762， 900mm。 礦用鋼軌不僅要耐磨還要耐腐蝕 。搬動道岔的轉(zhuǎn)轍機構(gòu)有 手動搬道器、彈簧轉(zhuǎn)轍器和電動轉(zhuǎn)轍機 。 軌枕之間道碴填實 ， 道床材質(zhì)及厚度應(yīng)符合標準 。 二、礦用車輛 ?礦用車輛有 標準窄軌車輛 、 卡軌車輛 、 單軌吊掛車輛和無軌機動車輛 。 (b)翻轉(zhuǎn)車箱式 (2)翻轉(zhuǎn)車箱式礦車， 車箱能側(cè)向翻傾卸車。 底卸式礦車裝卸能力很高 ，能滿足大型礦井的需要 。 分 斜井人車、平巷人車 兩種。 ? 抱軌式斜井人車一般由兩節(jié)頭車和若干輛掛車組成一列，頭車上有抱軌式制動裝置、開動機構(gòu)、緩沖裝置等（圖 411）。直到將全車箱裝滿。 圖 412 梭車 (二 )礦車的基本參數(shù)及尺寸 礦車已有國家標準，煤礦礦車基本參數(shù)及尺寸列于 表 4— 3～表 4— 6中。 采用低合金鋼板制造車箱 ， 耐磨和耐腐蝕性好 。 (二 )車架 車架包括車梁 、 緩沖器和軸卡 。 ?緩沖器是直接承受牽引和沖擊的部件 ， 過去大多采用螺旋彈簧吸收沖擊 ， 近來也有用橡膠彈簧的 。 ? 開式輪對的車輪有端蓋 ， 如圖 413(a)所示 ， 便于拆裝和調(diào)整軸承間隙 ， 但是端蓋增加了軸承進水的機會并易丟失 。 萬能鏈用于不摘鉤翻車機卸載 。 上繩式無極繩運輸用的連接裝置的安全系數(shù)不得小于 8。 組成： 滾筒 、 傳動輪 、 支撐輪 、 定位裝置 、 傳動裝置 、 阻車器 、 底座 、 擋煤板等主要部件 。 ? 列車推車機是在翻車機前的推車設(shè)備 ，與翻車機配合進行卸載作業(yè) 。 圖 415 圓環(huán)鏈列車推車機 1傳動裝置； 2頭輪組； 3頭輪支架； 4推爪小車； 5小車軌道； 6尾部拉緊裝置 三 、 阻車器 阻車器是窄軌線路上的停車裝置 ， 用于翻車機之前或翻車機之內(nèi) 、 罐籠前或罐籠內(nèi) 、 斜井井口及其他需要的場所 。 圖416所示是 PH型圓環(huán)鏈爬車機 。 ?如圖 417所示為 ZK型礦用架線電機車構(gòu)造示意圖 。 如圖 418所示 ， 車輪是由輪心 2和輪圈 3熱壓裝配而成的 。 圖 419所示為礦用電機車的軸箱 ， 箱內(nèi)裝有一對滾柱軸承 4， 箱殼兩側(cè)的滑槽 9與車架相配 ， 在不平的軌道上運行時 ， 輪軸能在車架中上下移動 。 圖 420所示為礦用電機車的均衡托架 ， 前軸 (右軸 )上的彈簧托架單獨作用 ，后軸 (左軸 )上的彈簧托架的一端固定在車架上 ， 另一端用均衡梁 2連接 ， 均衡梁 2的中點用鉸軸安在車架上 。 機械制動裝置按操作方式分有手動和氣動兩種 。 兩個手柄均靠彈簧復(fù)位 ， 如圖 422所示 。 ? 在中型礦用電機車上 ， 用 兩臺 牽引電動機分別帶動兩個軸 。 圖 423 礦用電機車的齒輪轉(zhuǎn)動裝置 (a)單級開式齒輪傳動； (b)閉式齒輪減速箱 (八 )聯(lián)接緩沖裝置 礦用電機車的前后兩端都有聯(lián)接和緩沖裝置 。 (2)串激電動機的轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)速度隨著列車運行阻力及行駛條件而自動地進行調(diào)節(jié)。 (3)兩臺串激電動機并聯(lián)工作時，負荷分配比較均勻。 這樣 ， 就使得當架空電網(wǎng)的電壓降很大時 ， 電機車也能啟動 。 圖 424及圖 425分別為 ZQ21型及 ZQ24型牽引電動機的特性曲線。 ? 與功率相對應(yīng)的 電流牽引力和轉(zhuǎn)速 也有長時制和小時制之分。 2． 啟動方法 (1)串接電阻的啟動方法 。 顯然 ， 理想的啟動應(yīng)是使啟動電阻的數(shù)值無級地減小 ， 也就是說要保證每瞬間的啟動電流固定不變 。 礦用電機車還采用了兩臺牽引電動機串并聯(lián)啟動的方法。 (三 )牽引電動機的調(diào)速 1． 改變電動機的端電壓 (1)串聯(lián)電阻法 。 改變兩臺牽引電動機的聯(lián)接方式 (串并聯(lián)法 )是一種經(jīng)濟的調(diào)速方法 ， 但選種調(diào)速方法平滑性較差 。 單電機小型礦用電機車采用這種方法 。 (2)改變激磁繞組的接線。這種方法的 優(yōu)點是經(jīng)濟性和平滑性好。 當牽引電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機工作時 ， 列車的動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?， 這時 ， 電流將轉(zhuǎn)變?yōu)橄喾吹姆较?， 使電動機軸上產(chǎn)生制動力 。此外，采用動力制動不能達到完全停車，還需使用閘瓦制動。
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