高速公路隧道格柵鋼架施工方案（首件工程）-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 為 R=1920m，洞身段為 右 偏 R1900m圓曲線 +直線 +右偏 R2600m 圓曲線組成的符合線形，縱面坡 度為 +%和 %組成的人字坡 ,隧道最大埋深約 276m。層面和與之垂直的構(gòu)造節(jié)理，裂隙多閉合，少量微溶張，巖體穩(wěn)定性較好，降雨時(shí)有少量裂隙水，彈性波速 3691m/s。間隙過(guò)大時(shí)用混凝土楔塊頂緊 ， 必要時(shí)加大拱腳或設(shè)置鎖腳錨桿。連接鋼板用橡膠墊墊緊。噴射混凝土由底部向兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋。 （ 6） 采 用全法施工時(shí)，鋼架加工按起拱線上部半圓形部分分 1 節(jié)加工 。2 測(cè)量?jī)x器檢查每榀傾斜度 1 4 安裝偏差 (mm) 橫向 177。 計(jì)劃工期 計(jì)劃工期： 2020 年 5 月 1 日 ~ 2020 年 5 月 25 日 鋼架質(zhì)量控制目標(biāo) 總體質(zhì)量目標(biāo)：本合同段工程全部達(dá)到國(guó)家或交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 鋼架 應(yīng)靠緊圍巖，其與圍巖的間隙，不得用片石回填， 用噴射混凝土填實(shí)。 必須與巖面緊貼 ，其與巖面的間隙，不得用片石回填，而應(yīng)用噴射混凝土等填實(shí) 。 健全各項(xiàng)文明施工的管理制度。 加強(qiáng)檢查監(jiān)督，對(duì)文明施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期和不定期檢查，每月組織一次專項(xiàng)檢查，對(duì)照評(píng)分，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，查糾不足。 中心試驗(yàn)室主任 項(xiàng)目經(jīng)理 王興彬 總工程師 熊凱斌 施工隊(duì)長(zhǎng)、主 管工程師、安全員、工班長(zhǎng) 副經(jīng)理 龍賢平 工程部部長(zhǎng) 安全質(zhì)量部部長(zhǎng) 計(jì)財(cái)部部長(zhǎng) 辦公室主任 設(shè)備物資部部長(zhǎng)
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