【正文】 的型號由類、組、型、主參數(shù)和控制方式等三部分組成。 ? 第二部分是主參數(shù)代號，其左上方為電梯的額定載重量，右下方為額定速度，中間用斜線分開，均用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 K表示乘客電梯的 “ 客 ” ， H為載貨電梯的 “ 貨 ” ，L表示客貨兩用的 “ 兩 ” 等。對于液壓電梯用 Y表示 “ 液 ” 。 ? 第一部分是類、組、型和改型代號。 ? 第一部分： ? 第一個(gè)方格：為產(chǎn)品類型，在電梯、 液壓梯產(chǎn)品中，取 “ 梯 ” 字拼字字頭 “ T”， 表示電梯、液壓梯 “ 梯 ” 產(chǎn)品。當(dāng)電梯的曳引電動機(jī)為交流電動機(jī)，則可稱其為交流電梯，以 J表示“ 交 ” 。 電梯的型號 ? 第二部分： ? 第一圓圈表示電梯的額定載重量，單位為公斤 (kg)，為電梯的主參數(shù)。 ? 第三部分： ? 表示控制方式， ? 3．電梯產(chǎn)品型號示例 ? (1)TKJ 1000／ 1． 6— JX ? 表示：交流乘客電梯。 ? (3)THY 2022／ 0． 63— AZ ? 表示：液壓貨梯。 電梯的電氣及控制系統(tǒng) ? 用電安全 ? 電流對人體的傷害 ? 電流可能對人體構(gòu)成多種傷害。傷害往往發(fā)生在瞬息之間，而且傷害人體一旦遭受電擊后，防衛(wèi)能力迅速降低。電擊致傷的部位主要在人體內(nèi)部，而在人體外部不會留下明顯痕跡。電傷的危險(xiǎn)程度決定于受傷面積、受傷深度、受傷部位等因素。 用電安全（圖） ? 單相觸電示意圖及等值電路 ? (a)中性點(diǎn)直接接地電網(wǎng)； (b)中性點(diǎn)不接地電網(wǎng) 電梯的電氣安全裝置 (p99101) 、錯(cuò)相保護(hù)裝置 (p99101) 上下強(qiáng)迫減速開關(guān)：端站強(qiáng)迫減速，切斷電梯快速運(yùn)行電路 上下限位開關(guān)： 開關(guān)動作后，電梯將立即停止同方向運(yùn)行，但可以反方向運(yùn)行。 ，此時(shí)轎廂的運(yùn)行依靠點(diǎn)動操縱。 緊急電動運(yùn)行可以使下列電氣裝置失效： 1)安全鉗開關(guān)； 2)限速器開關(guān)； 3)上行超速保護(hù)開關(guān)； 4)極限開關(guān)； 5)緩沖器開關(guān) 。磁能與磁能相互作用。 2。星 三角起動。這時(shí)定子繞組的相電壓有所降低，起動電流也隨之下降 。由永磁體激磁，無須激磁 電流 ，因而提高了電機(jī)的效率和 功率 因數(shù)。 d. 單梯 e. 并聯(lián) /群控電梯 f. 其它特殊電梯 . 電 梯 基 礎(chǔ) 知 識 (p113) a. 繼電器控制電梯 b. PLC控制電梯 (可編程控制器 ) c. 全微機(jī)控制電梯 （ p5） a. 有齒輪電梯 曳引機(jī)通過齒輪減速器與電動機(jī)連接 b. 無齒輪電梯 曳引輪與電動機(jī)直接連接 電梯曳引機(jī)組成 主機(jī)的額定功率是決定電梯的速度和負(fù)載能力的 重要因素 有齒輪主機(jī)的構(gòu)成： 電動機(jī)、制動器、 減速箱機(jī)架和導(dǎo)向輪、 盤車手輪（ 盤車輪開關(guān) ） 等組成 為起到警示作用，電梯的 旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)涂成 黃色 無齒輪主機(jī)的構(gòu)成： 電動機(jī)、制動器、 曳引輪及底座即動力 直接從電動機(jī)傳遞給 曳引輪 無減速箱使曳引機(jī)體積減少達(dá) 79%，縮小機(jī)房尺寸，機(jī)房面積不超過井道面積。 額定速度 : 指制造和設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯速度。 150％額定載荷的轎廂位于最低層站情況下， 鋼絲繩在曳引輪上不打滑。 制動器 ： 電梯的機(jī)電式制動器必須是 “常閉式”制動器 ， 即通電時(shí)制動器釋放，不論什么原因失電時(shí)應(yīng)立即制動。而且開閘狀態(tài)必須由一個(gè)持 續(xù)力來保持。 電梯的動力部件 重要安全部件 限速器 ： 限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊难b置 反映轎廂（或?qū)χ兀┑倪\(yùn)行速度 2. 原理 ： 離心運(yùn)動 (p1519） ： 下行限速器、上行限速器注： 除了向下超速運(yùn)行外，如果發(fā)生補(bǔ)償繩斷裂、 渦輪蝸桿斷裂可能會發(fā)生向上超速。 為了防止限速器繩斷裂或過度松弛而使張緊裝置喪失作用，在張緊裝置上應(yīng)有電氣安全觸點(diǎn) ，當(dāng)發(fā)生上述情況時(shí)能切斷安全電路使電梯停止運(yùn)行。 (也是限速器動作速度 )的彈簧要 予以鉛封，不能隨意調(diào)整。 注意定義 制停距離 制停減速度 （ p35) （制停距離短，轎廂承受沖擊厲害） 限速器 ▼ 鋼絲繩 ▼ 拉桿 ▼ 偰塊 ▼ 導(dǎo)軌 ▼ 轎廂制停 重要安全部件 安全鉗 部件圖樣 部件詳圖 差動位移傳感器式、 壓敏傳感超載裝置 限速器鋼絲繩制動器 轎頂詳圖 電梯的安全保護(hù)系統(tǒng) (p99101) 上下強(qiáng)迫減速開關(guān)：端站強(qiáng)迫減速，切斷電梯快速運(yùn)行電路 上下限位開關(guān)： 開關(guān)動作后，電梯將立即停止同方向運(yùn)行，但可以反方向運(yùn)行。 緊急電動運(yùn)行操縱應(yīng)能直接觀察電梯驅(qū)動；檢修運(yùn)行一旦實(shí)施緊急電動運(yùn)行應(yīng)失效； 電梯的安全保護(hù)系統(tǒng) 轎頂 ， 底坑和滑輪間急停開關(guān) ， 急停應(yīng)是紅色并標(biāo)有 “ 停止 ” 字樣并能有效防止誤動作 。 （ p302） 火災(zāi)自動返基站功能： 火災(zāi)發(fā)生時(shí)必須使電梯停止應(yīng)答召喚信號 ,上行 就近?？?不開門 、下行直接 返回撤離層站 ， 開門放人 ， 并保持開門狀態(tài) 。 絕緣要求、接地要求、布線要求（強(qiáng)電與弱電分開布置） 所有帶點(diǎn)的電氣設(shè)都必須采用黃綠雙色接地。 （ 110%）超載保護(hù)動作時(shí)，層門不能繼續(xù)關(guān)閉，在電梯關(guān)門過程中，應(yīng)該馬上開啟 ? 二 .電梯的自動運(yùn)行（ p302) a. 全自動正常運(yùn)行 b. 司機(jī)運(yùn)行 電梯的運(yùn)行取決于電梯司機(jī)操縱，包括關(guān)門、選向 c. 獨(dú)立運(yùn)行 （專用） d. 直駛（電梯處于滿載狀態(tài)時(shí)） e. 返基復(fù)位運(yùn)行 (校正運(yùn)行 ) f. 自平層 g. 其它特殊運(yùn)行狀態(tài)（消防、地震等） 電梯的基站不一定是底層站，電梯的端站：底層和頂層 電梯運(yùn)行的基本要求 是安全可靠，方便舒適。 自動扶梯 連續(xù) 運(yùn)輸 機(jī)械 扶手帶 圍裙板 裝飾板 前沿板 下機(jī)房 扶梯梯級 自動扶梯的主要參數(shù) ? 提升高度 (Rised Height)H 自動扶梯進(jìn)出口兩樓層板之間的垂直距離 （自動扶梯上、下水平梯級踏面之間的高度） ? 額定速度 (Rated speed)V 梯級空載運(yùn)行的速度 ? 傾斜角度 (Angle of Inclination)α 梯級運(yùn)行方向與水平面構(gòu)成的夾角 ? 梯級寬度 (Step Width)Z 指名義寬度（指梯級承載區(qū)域的寬度） 扶梯簡圖 端部驅(qū)動簡圖 中間驅(qū)動的自動扶梯 中間驅(qū)動裝置 梯級 扶梯曳引機(jī) 扶梯組裝圖 扶梯組裝圖 扶梯組裝圖 扶梯組裝圖 1985年，由 Mitsubishi推出了 “ Spiral Escalator” 自動扶梯安全保護(hù)裝置 ?驅(qū)動鏈安全裝置： 如果驅(qū)動鏈斷裂或者發(fā)生過分伸長時(shí)，該裝置將切斷驅(qū)動電動機(jī)和制動器的電源，并以機(jī)械方式阻止自動扶梯向下滑行。 ?梯級滾輪安全裝置： 如果梯級的任何一個(gè)滾輪破損，不能與上部或下部梳齒正常嚙合，該裝置將切斷驅(qū)動電動機(jī)和制動器的電源 （ 梯級塌陷或斷裂保護(hù)） 自動扶梯安全保護(hù)裝置 ? 梳齒板安全裝置： 如果異物卡入梯級的踏板和梳齒板之間時(shí)，該裝置就切斷驅(qū)動電動機(jī)和制動器的電源。 相關(guān)安全知識 電梯廳門三角鑰匙的管理與使用： A. 只有經(jīng)過培訓(xùn)的人員才能使用； B. 三角鑰匙必須專人保管； C. 建立鑰匙領(lǐng)用登