道路勘測與設(shè)計第一章緒論-預(yù)覽頁
【正文】 爾木桂林廈門高雄香港深圳廣州澳門湛江?？谀蠈幈焙Ｈ齺営颜x關(guān)河口昆明瑞麗拉薩烏魯木齊霍爾果斯珠海臺北① ② ③ ④ ⑤ ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺ 同江 —三亞 北京 —珠海 連云港 —霍爾果斯 上海 —成都 北京 —沈陽 北京 —上海 重慶 —北海 三路段 兩縱 兩橫 國家計劃二０００年前重點支持建設(shè)項目 第二節(jié) 道路分類、公路分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一 .道路的分類 公路 城市道路 廠礦道路 林區(qū)道路 鄉(xiāng)村道路 國道 省道 縣道 鄉(xiāng)道 專用公路 道路是通行各種車輛和行人的工程設(shè)施。分別為： 確定公路等級的主要因素是交通量，除應(yīng)滿足近期交通量的需要外，主要應(yīng)以遠(yuǎn)期交通量發(fā)展需要為依據(jù)。 一級公路 為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各種汽車折合成 小客車 的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 15000~30000輛； 二級公路 一般能適應(yīng)按各種車輛折合成 中型載重汽車 的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 3000~7500輛； 三級公路 一般能適應(yīng)按各種車輛折合成 中型載重汽車 的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 1000~4000輛； 四級公路 一般能適應(yīng)按各種車輛折合成 中型載重汽車 的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為：雙車道 1500輛以下；單車道 200輛以下。對于不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的已有公路，應(yīng)根據(jù)需要與可能的原則，按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，有計劃地進(jìn)行改建，提高通行能力及使用質(zhì)量，以達(dá)到相關(guān)等級公路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的決定因素： 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決定于下列因素：① 路線在公路網(wǎng)中的任務(wù)、性質(zhì)② 遠(yuǎn)景交通量及其交通組成③ 地形和其他自然條件④ 設(shè)計速度 （或稱計算行車速度）3 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的特點： 法合性 嚴(yán)肅性 科學(xué)性1） 運用標(biāo)準(zhǔn)要合理。如指標(biāo)定得不當(dāng)，會直接影響公路的使用效果，工程造價及工期。 4） 保持公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相對均衡，連續(xù)，一條公路的等級或地形分段不應(yīng)頻繁變更。同一公路相鄰設(shè)計路段的公路等級的差不應(yīng)超過一級。 3．次干路 ： 連接主干道的輔助性干道，與主干道結(jié)合組成城市道路網(wǎng)?；窘ㄔO(shè)項目在整個建設(shè)過程中各項工作的先后順序，稱為基本建設(shè)程序。 內(nèi)業(yè)設(shè)計 包括：路線設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計以及概預(yù)算編制等工作。 第二階段：根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計和審批意見，進(jìn)行詳細(xì)測量，并編制施工圖設(shè)計文件。 3） 三階段設(shè)計： 對于技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗的建設(shè)項目 ，或建設(shè)項目中的個別路段 ， 特大橋 ， 互通式立體交叉 ， 隧道等 ，必要時應(yīng)采用三階段設(shè)計 。 2．設(shè)計文件的內(nèi)容： 初步設(shè)計文件由下列十三篇和附件組成： 總說明書、總體設(shè)計、路線、路基路面及排水、橋梁、涵洞、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、渡口碼頭及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計概算、附件基礎(chǔ)資料。 紅線寬度 為道路用地的規(guī)劃范圍，包括車行道、人行道、綠化帶等在內(nèi)的規(guī)劃道路的總寬度，或稱規(guī)劃路幅。 一、設(shè)計車輛 1．定義：作為公路設(shè)計依據(jù)的車型叫設(shè)計車輛。 2．設(shè)計車速是公路幾何設(shè)計（如平曲線半徑、超高、縱坡坡度、坡長、視距等）的基本依據(jù)。 2．換算：折算系數(shù)：通常以車輛寬度 B與平均行車速度 V的比值的對比來加以確定，即以選定的車輛的 B/V為 1，以其他車型的 B/V與選定車輛的對比求得。 研究公路線形設(shè)計中，是從平面線形，縱面線形和空間線形（平、縱組合）來研究的。 公路組成 城市道路組成 城市道路作為行車的構(gòu)造物也是由路基、路面、橋涵等組成，為了確保完整的城市道路系統(tǒng)功能，通常還包括以下組成部分： 、非機(jī)動車道和人 行道 (包括人行通道和人行天橋 ) 、步行廣場、停車場、公共汽車站 ,如照明設(shè)備 ,護(hù)欄 ,交通標(biāo)志及標(biāo)線等 ,如電線桿 ,給水栓 ,郵筒 ,電訊設(shè)備等 \高架橋等 167。 3．實踐性強：本課程具有很強的實踐性，需要一系列的實踐性教學(xué)來保
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