設(shè)計失效模式及后果分析-預(yù)覽頁
【正文】 FMEA 21. 采取的措施 ? 填入所采取的措施的有效性和結(jié)果。頻度被定義為造成失效的具體起因或機(jī)理發(fā)生的概率或可能性。 第 片 模塊 7 設(shè)計 FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 26 設(shè)計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計 FMEA 25. 得出的風(fēng)險順序數(shù)（ RPN） ? 根據(jù)糾正措施，計算 RPN值并將該結(jié)果記錄下來。 9 很高 車輛（或系統(tǒng)）不能運(yùn)行，喪失基本功能。 5 很低 裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。 1 第 片 模塊 7 設(shè)計 FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 28 附錄 2 設(shè)計 FMEA的頻度等級 失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 頻度數(shù)? 1 ／ 2 10很高：失效幾乎是不可避免的1 ／ 3 91 ／ 8 8高：反復(fù)發(fā)生的失效1 ／ 20 71 ／ 80 61 ／ 400 5中等：偶爾發(fā)生的失效1 ／ 2022 41 ／ 15000 3低：相對很少發(fā)生的失效1 ／ 1 5 0 0 0 0 2極低：失效不太可能發(fā)生 ? 1 ／ 1 5 0 0 0 0 0 1第 片 模塊 7 設(shè)計 FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 29 附錄 3 設(shè)計 FMEA的不易探測度等級 不 易 探測 度 評價準(zhǔn)則：由設(shè)計控制方法探測的可能性 不易探測度數(shù) 絕對不肯定 設(shè)計控制方法將不能／或不可能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)計控制方法 10 很輕微 設(shè)計控制方法只有很輕微的機(jī)會能找出潛在起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 9 輕微 設(shè)計控制方法只有輕微的機(jī)會能找出潛在起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 8 很少 設(shè)計控制方法有很少的機(jī)會能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 7 少 設(shè)計控制方法有較少的機(jī)會能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 6 中等 設(shè)計控制方法有中等多的機(jī)會有 找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 5 中上 設(shè)計控制方法有中上多的機(jī)會能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 4 高 設(shè)計控制方法有較多的機(jī)會能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 3 很高 設(shè)計控制方法有很多的機(jī)會能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 2 幾乎肯定 設(shè)計控制方法幾乎肯定能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 1
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