【正文】 既要考 慮少剔牛腿或墻面，又要做到離墻最遠(yuǎn)的地坎裝好后，門立柱與墻面的間隙小于 30mm 而定。 圖 (10) 確定基準(zhǔn)線時(shí)，還應(yīng)復(fù)核機(jī)房的平面布置。 基準(zhǔn)垂線共計(jì) 10 根，其中： l) 轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線 4 根； 2) 對(duì)重導(dǎo)軌基準(zhǔn)線 4 根； 3) 層門地坎基準(zhǔn)線 2 根 (貫通 門時(shí) 4 根 )。為了便于安裝時(shí)觀測(cè) ，在樣板架上需用文字注明轎廂中心線、層門和轎門 中心線、層門和轎門口凈寬、導(dǎo)軌中心線等名稱。 圖 (5) 線放到底坑后，用線墜替換放線時(shí)懸掛的物體，任其自然垂直靜止。 機(jī)房放線 (1) 井道樣板完成后，還要進(jìn)行機(jī)房放線工作，校核確定機(jī)房各預(yù)留孔洞的準(zhǔn)確位置，為曳引機(jī)、限速器和鋼帶輪等 設(shè)備定位安裝做好準(zhǔn)備。 質(zhì)量記錄 電 梯安裝樣板架放線記錄圖表見附表三。 圖 (3) 井壁有預(yù)埋鐵時(shí)，安裝前要 先清除其表面混凝土。見圖 。 圖 (a)導(dǎo)軌架的不水平度； (b)導(dǎo)軌架端面垂直度 (4) 用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌架時(shí)，應(yīng)使用產(chǎn) 品自帶的膨脹螺栓，或者使用廠家圖紙要求的產(chǎn)品。見圖 － 7。 (8) 用穿釘螺栓緊固導(dǎo)軌架： 若井壁較薄，墻厚＜ 150mm，又沒有預(yù)埋鐵時(shí)，不宜使用膨脹螺栓固定，應(yīng)采用穿釘螺栓固定，見圖 。 4) 灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按 1∶ 2∶ 2 的比例加入適量的水?dāng)嚢杈鶆蛑瞥伞? 7) 用混凝土灌筑的導(dǎo)軌支架若有松動(dòng)的，要剔出來，按前述的方法重新灌筑，不可在原有基礎(chǔ)上修補(bǔ)。 10) 組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點(diǎn)焊，以防位移。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔鑿導(dǎo)軌支架孔洞時(shí)，要注意不可破壞墻體。 (3) 導(dǎo)軌端部的榫頭、連接部位的加工面應(yīng)無毛刺、塵渣、油污等，以保證安裝精度的要求。 圖 (7) 提升導(dǎo)軌用卷揚(yáng)機(jī)安裝在頂層層門口，井道頂上掛一滑輪，見圖 。 圖 (11) 調(diào)整導(dǎo)軌時(shí)，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測(cè)量點(diǎn)。 圖 (a)腳手架施工； (b)自升法施工； (3) 繃緊驗(yàn)導(dǎo)尺之間用于測(cè)量扭曲度的連線，并固定，校正導(dǎo)軌使該線與扭曲度刻線吻合。 (6) 調(diào)整導(dǎo)軌應(yīng)由下而上進(jìn)行。 3) 兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺(tái)階應(yīng)不大于 ，見圖 － 6。 (2) 根據(jù)樣板架、和曳引機(jī)安裝圖在機(jī)房畫出承重鋼梁位置。鋼梁上開孔必須圓整，稍大于螺栓外徑，為保證孔規(guī)矩，不允許使用汽焊割圓孔或長孔，應(yīng)用磁力電鉆鉆孔，見圖 。 (6) 承重梁直接安裝在機(jī)房樓板上的方法：首先根據(jù)反饋到機(jī)房地平上的基準(zhǔn)線，確定轎廂與對(duì)重的中心連線，然后按照安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁安裝位置，導(dǎo)向輪伸到井道時(shí)應(yīng)復(fù)核頂層高度是否符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，見圖 － 6。 (9) 在安裝過程中，應(yīng)始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時(shí)受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側(cè)向受水平方向的彎 曲載荷，以免產(chǎn)生變形。 圖 (3) 曳引機(jī)底座與承重梁采用專用減振墊，安裝示意圖見 。導(dǎo)向輪的作用中心點(diǎn)是在 9 槽中心位置，即第五槽的中心點(diǎn) B’ 。 ③ 若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時(shí)，此項(xiàng)工作也可以通過找兩輪的側(cè)面延長線進(jìn)行，圖。 圖 (5) 曳引機(jī)工作面與機(jī)房地平不在同一水平面上時(shí)的吊裝：首先應(yīng)用槽鋼搭設(shè)門形提升架，在與曳引機(jī)工作面等高位置搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。 2) 閘瓦動(dòng)作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動(dòng)輪工作面上。如樓板厚度小于 120mm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定，見圖 。然后在機(jī)房樓板對(duì)應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進(jìn)行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。 (6) 限速器在任何情況下，都應(yīng)是可接近的。若機(jī)件有損壞或運(yùn)行不正常，需送到廠家檢驗(yàn)調(diào)整，或者換新。 (4) 曳引機(jī)機(jī)架的固定方法 1) 用 4 個(gè) M24 螺栓固定在墻面上。 對(duì)重安裝工藝 工藝流程 操作工藝 吊裝 前的準(zhǔn)備工作。 (3) 在首層安裝時(shí)，對(duì)重緩沖器兩側(cè)各支一根 100mm 100mm 木方，木方高度 C=A+B+越程距離。 對(duì)重框架吊裝就位 (1) 將對(duì)重框架運(yùn)到操作平臺(tái)上，用鋼絲繩扣將對(duì)重繩頭板和倒鏈吊鉤連在一起，見圖 。 (2) 在安裝彈簧式導(dǎo)靴前應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝，見圖 。 (5) 導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊牢防松。還有頂絲式、頂管式等對(duì)重壓緊裝置，防止對(duì)重塊在電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)出撞擊聲。 圖 對(duì)重如設(shè)有安全鉗，應(yīng)在對(duì)重裝置未進(jìn)入井道前，將有關(guān)安全鉗的部件裝妥。 質(zhì)量記錄 本工序完成后，填寫質(zhì)量記錄，見附表七。 圖 大型客梯及貨梯應(yīng)根據(jù)梯井尺寸計(jì)算，來確定方木及型鋼尺寸、型號(hào)。 安裝底梁 (1) 將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。安裝立柱 時(shí)應(yīng)使其自然垂直，達(dá)不到要求時(shí)，要在上、下梁和立柱間加墊片。裝配后的轎廂架不應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固連接螺栓。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。 圖 (2) 若轎底為活動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)，先按上述要求 將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。 調(diào)整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時(shí)與轎底保持 1～ 2mm 的間隙，見圖 。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行模擬動(dòng)作試驗(yàn)，保證左右安全鉗拉桿動(dòng)作同步，其動(dòng)作應(yīng)靈活無阻。 圖 (2) 固定式 導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面間隙要按廠家說明書規(guī)定的尺寸調(diào)整，與導(dǎo)軌端面間隙偏 差要控制在 以內(nèi)。 圖 (5) 轎廂組裝完成后，松開導(dǎo)靴 (尤其是滾輪導(dǎo)靴 )，此時(shí)轎廂不能在自由懸垂情況下偏移過多，否則造成導(dǎo)靴受力不均勻。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時(shí)將各轎壁板間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。 圖 (4) 安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。 安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內(nèi)壁應(yīng)平整一致，各部位螺絲墊圈必須齊全，緊固牢靠。 (2) 安全觸板安裝后要進(jìn)行調(diào)整，使之垂直。在關(guān)門行程 1/3 之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過 150N。若無安裝圖 則根據(jù)便于安裝和維修的原則進(jìn)行布置。 1) 轎頂上需能承受兩個(gè)人同時(shí)上去工作，其構(gòu)造必須達(dá)到在任何位置能承受 2kN 的垂直力而無永久變形的要求。 (3) 轎頂護(hù)身欄固定在轎廂架的上梁上，由角鋼組成，各連接螺栓要加彈簧墊圈緊固，以防松動(dòng)。要求撞弓垂直， 偏差不應(yīng)大于 1／ 1000，最大偏差不大于 3mm(撞 弓的斜面除外 )。 安裝護(hù)腳板 (1) 轎廂地坎均須裝設(shè)護(hù)腳板。 轎廂其他部件安裝。 吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力的一邊，對(duì)φ 16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于 3 只，被夾繩的長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 15 倍，且最短長度不小于 300mm，每個(gè)軋頭間的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 6 倍。 層門安裝工藝 工藝流程 操作工藝 地坎安裝 (1) 按要求由樣板放兩根層門安裝基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線與地坎中點(diǎn)對(duì)稱。 圖 2) 電梯額定載重量在 1000kg 以上的各類電梯 (不包括 1000kg)可采用 10mm 厚的鋼板及槽鋼制作牛 腿支架，進(jìn)行焊接，牛腿支架不少于 5 個(gè)，見圖 。方法如下： ① 在層門地坎中心點(diǎn) M 兩側(cè)的 (1/2)、 L 處 M1 及 M2 點(diǎn)分別做上標(biāo)記 (L 是轎廂導(dǎo)軌間距 )。 安裝門柱、層門導(dǎo)軌、門套 (1) 磚墻采用剔墻洞埋注地腳螺栓，見圖 。若墊圈較高宜采用厚鐵管兩端加焊鐵板的方法加工制成，以保證其牢固 .圖 。鋼門套安裝調(diào)整后，用鋼筋將門套內(nèi)筋與墻內(nèi)鋼筋焊接固定，見圖 － 5，每側(cè)門套分上、中、下均勻焊接三根鋼筋。 安裝層門 (1) 將門導(dǎo)靴、門滑輪裝在門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值 (和層門導(dǎo)軌距離最大 )，然后將門導(dǎo)靴放入地坎槽，門輪掛到層門導(dǎo)軌上。 圖 門鎖安裝 (1) 安裝前應(yīng)對(duì)鎖鉤、鎖臂、滾輪、彈簧等按要求進(jìn)行調(diào)整，使其靈活可靠。 如門鎖固定螺孔為可調(diào)者，門鎖安裝調(diào)整就位后，必須加定位螺栓，防止門鎖移位。 (6) 層門手動(dòng)緊急開鎖裝置應(yīng)靈活可靠，每個(gè)層門均應(yīng)設(shè)置，見圖 。 (9) 廳門與井道固定的可調(diào)式連接件，在廳門調(diào)好后，應(yīng)將連接件長孔處的墊圈點(diǎn)焊固定，以防位移。 井道機(jī)械設(shè)備安裝工藝 工藝流程 操作工藝 安裝緩沖器底座首先測(cè)量底坑深度，按緩沖器數(shù)量全面考慮布置，檢查緩沖器底座與緩沖器是否配套，并進(jìn)行試組裝，確立其高度，無問題時(shí)方可將緩沖器安裝在導(dǎo)軌底座上。確定緩沖器中心位置：在轎廂 (或?qū)χ?)撞板中心放一線墜，移動(dòng)緩沖器，使其中心對(duì)準(zhǔn)線墜來確定緩沖器的位置，兩者在任何方向的偏移不得超過 20mm，見圖 圖 (2) 用水平尺測(cè)量緩沖器頂面，要求其水平誤差＜ 2‰，見圖 。 圖 (5) 緩沖器底座必須按要求安裝在混凝土或型鋼基礎(chǔ)上，接觸面必須平正嚴(yán)實(shí)，如采用金屬墊片找平，其面積不小于底座的 1/2。還應(yīng)設(shè)置在緩沖器被壓縮而未復(fù)位時(shí)使電梯不能運(yùn)行的電氣安全開關(guān)。 圖 (3) 直接把限速繩掛在限速輪和張緊輪上進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)所需長度斷繩，做繩頭、做繩頭的方法與主鋼繩繩頭相同，然后將繩頭與轎廂安全鉗拉桿板固定，見圖 。 (7) 限速器鋼絲繩與安全鉗連桿連接時(shí)，應(yīng)用三只鋼絲繩卡夾緊，卡的壓板應(yīng)置于鋼絲繩受力的一邊。 (2) 根據(jù)安裝圖所給坐標(biāo)位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時(shí)由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對(duì)中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。 (5) 限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。 (8) 限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場(chǎng)施工不能調(diào)整。補(bǔ)償鏈在轎廂上安裝固定完畢校核無誤以后，將轎廂慢車運(yùn)行到最高層樓，使補(bǔ)償鏈低端離開底坑地面后，自然懸掛松勁后，在對(duì)重上進(jìn)行安裝固定，見圖 ,如果試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)補(bǔ)償鏈扭曲應(yīng)力未完全消除，在轎底可懸掛可轉(zhuǎn)軸心裝置，消除扭曲應(yīng)力。安裝后應(yīng)串繞旗繩或涂消音油，也可用有塑料套的防音鏈，以減少運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪音。導(dǎo)軌上下端的限位開關(guān)安裝應(yīng)牢固，位置應(yīng)正確，以保證補(bǔ)償輪在非正常位置時(shí)，電梯停止運(yùn)行，確保安全。 鋼絲繩安裝工藝 工藝流程 (1) 單繞式工藝流程： 測(cè)量鋼絲 繩長度 → 斷鋼絲繩 → 做繩頭、掛鋼絲繩 → 調(diào)整鋼絲繩 (2) 復(fù)繞式工藝流程： 測(cè)量鋼絲繩長度 → 斷鋼絲繩 → 掛鋼絲繩、做繩頭 → 安裝繩頭 → 調(diào)整鋼絲繩 操作工藝 確定鋼絲繩長度 轎廂組裝完畢停在最高層平層位置時(shí)，而對(duì)重底面與緩沖器頂面恰好等于 S2 為準(zhǔn)，見圖 。按上述方法確定鋼絲繩長度后，從距剁口兩端 5mm 處將鋼絲繩用φ ～ 1mm 的鉛絲綁扎成 15mm 的寬度，然后留出鋼絲繩 在錐體內(nèi)長度 Z，再按要求進(jìn)行綁扎，然后用鋼鑿、砂輪切割機(jī)、鋼繩剪刀等 Al 具切斷鋼絲繩，見圖 、圖 。 (2) 單繞式電梯先做繩頭后掛鋼絲繩。 圖 (4) 繩頭澆灌前應(yīng)將繩頭錐套內(nèi)部油質(zhì)雜物清洗干凈，應(yīng)采取緩慢加熱的辦法使錐套溫度達(dá)到 100℃ 左右，再行澆灌。該繩頭不用巴氏合金，使安裝繩頭的操作更為方便和安全，見圖 。此時(shí)鋼繩和楔塊將升高 25mm 左右，這時(shí)再裝上鋼繩卡，以防止在轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器時(shí)楔塊從繩套中脫出，見圖 (d)。 調(diào)整鋼絲繩張力有如下兩種方法： (1) 測(cè)量調(diào)整繩頭彈簧高度，使其一致。 鋼絲繩張力調(diào)整后，繩頭上雙螺母必須擰緊，開口銷釘穿好劈好尾，繩頭緊固后，繩頭桿上需留有 1/2 的調(diào)整量。 復(fù)繞式電梯其位于機(jī)房或隔音層的繩頭板裝置，必須安裝在承重結(jié)構(gòu)上，不可直接穩(wěn)裝于樓板上(若是加強(qiáng)承重樓板，可直接穩(wěn)裝樓板上 )。 安裝懸掛鋼絲繩前一定要使鋼 絲繩自然懸垂于井道，消除其內(nèi)應(yīng)力。其原則是與門窗、墻的距離不小于 600mm，控制柜的維護(hù)側(cè)與墻壁的距離不小于 600mm，柜的封閉側(cè)不 小于 50mm，雙面維護(hù)的控制柜成排安裝時(shí)，其長度超過 5mm，兩端宜留出入通道寬度不小于 600mm，控制柜與設(shè)備的距離不宜小于 500mm?？刂乒衽c混凝土底座采用地腳螺栓連接固定。 安裝電源配電箱 電源配電箱要安裝在機(jī)房門口附近，以便于操作，高度距地面 。若電纜直接進(jìn)入控制柜時(shí)，可不設(shè)中間接線盒。 (2) 安裝隨纜架： 1) 在中間接線盒底面下方 200mm 處安裝隨纜架。 4) 轎底電纜架的安裝方向應(yīng)與井道隨纜架一致，并使電梯電纜位于井道底部時(shí)，能避開緩沖器且保持不小于 200mm的距離。保證在轎廂蹲底和撞頂時(shí)不使隨行電纜拉緊，在正常運(yùn)行時(shí)不蹭轎廂和地面，蹲底時(shí)隨纜距地面 100～ 200mm 為宜，截電纜前，模擬蹲底確定其長度為宜。 3) 用塑料絕緣導(dǎo)線 ()在離開電纜架鋼管 100～ 150mm 處，將隨行電纜牢固地綁扎在隨纜支架上，其綁扎應(yīng)均勻、牢固，綁扎長度為 30～ 70mm。 7) 當(dāng)隨行電纜距導(dǎo)軌支架過近時(shí)，為了防止隨行電纜損壞，可自底坑向上每個(gè)導(dǎo)軌支架外 角處至高于井道中部 。 (1)