【正文】 、機(jī)械進(jìn)場、安全和質(zhì)量以及合同管理。 （ 2） 合理組織本隊(duì)的施工力量，安全優(yōu)質(zhì)完成施工隊(duì)的生產(chǎn)任務(wù)。對關(guān)鍵的部件做好防銹蝕處理。 竣工技術(shù)資料 匯 編： 此階段要求工作人員完整、真實(shí)地反 映整個(gè)工程的施工、修理情況。 涉及零、備件（ 備品 ）更換，如 銅套更換 及 閘門頂、側(cè)、底密封的更換 等 ， 這些 工作受 零、備件（ 備品 ）采購 供貨 、加工 時(shí)間制約，很有可能影響計(jì)劃工期。 2. 施工場地、物質(zhì)準(zhǔn)備。 對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)再培訓(xùn)以及技術(shù)交底和施 工安全交底。面板銹蝕減薄，在較嚴(yán)重的部位，可補(bǔ)焊新鋼板加強(qiáng)。 對于較厚橡膠而言，由于橡膠內(nèi)應(yīng)力造成沖孔易造成孔徑外大中間小，建議采用鉆孔方法，用手持或小臺鉆鉆孔效果較佳。 門體變位的處理 ： 門體變位是指閘門偏離了正常工作位置，或發(fā)生上下游或左右方向的傾斜，或發(fā)生側(cè)向偏移，嚴(yán)重地防礙了閘門的正常運(yùn)行 ， 其處理措施如下： 兩個(gè)卷揚(yáng)筒或同一個(gè)卷揚(yáng)筒上左右繩槽底直徑的相對誤差較大，使閘門造成左右向傾斜時(shí)，可使用環(huán)氧樹脂與玻璃布混合粘貼的方法補(bǔ)救直徑較 小的卷筒，達(dá)到卷筒直徑一至。 2. 啟閉機(jī)的檢修 啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)中使重物獲得升降運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)稱為起升機(jī)構(gòu)。由于啟閉機(jī)鋼絲繩大多處于潮濕環(huán)境，為防止銹蝕，其表面應(yīng)涂抹一層鈣基潤滑脂。折斷的鋼絲越多，余下的鋼絲所承受的拉力就越大，疲勞與磨損越嚴(yán)重，促 使斷絲速度越加快。 斷絲的鑒別 1) 繩端斷絲。由于疲勞而引起鋼絲繩損壞的主要形式是斷絲，鈉絲繩斷絲是在使用相當(dāng)長的時(shí)期以后才開始出現(xiàn)的，隨著斷絲數(shù)量的逐漸增加，其使用時(shí)間就越來越短，主管人員應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲的情況，判明斷絲的增大率，分析其規(guī)律，以便預(yù)測鋼絲繩的報(bào)廢期限。出現(xiàn)內(nèi)部腐蝕的跡象，如鋼絲繩的直徑在變化，主管人員應(yīng)立即檢驗(yàn)其內(nèi)部質(zhì)量，其簡易可行的方法是用一對夾在鋼絲繩上，并朝著與鋼絲繩捻向相反的方向施力，當(dāng)鋼絲繩略微擰開后，可用細(xì)針 挑去污物并進(jìn)行清理后，再觀察之，在鋼絲繩的內(nèi)部一經(jīng)確認(rèn)有腐蝕時(shí)，應(yīng)立即予以報(bào)廢。鋼絲繩變成波浪形。 3) 繩股擠出。出現(xiàn)部分鋼絲在鋼絲繩或繩股中拱起形成的環(huán)狀時(shí)預(yù)兆該鋼絲繩的壽命已不長，應(yīng)立即報(bào)廢。 6) 繩徑局部減小。嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩，不能使用在生產(chǎn)設(shè)備上，起重機(jī)械上更不能使用。 9) 彎折。 說明： 鋼絲繩直徑是以它的 外圓來表示的?；喗M是由鋼絲繩依次繞過若干動(dòng)滑輪而組成的聯(lián)合裝置。 滑輪繩槽的磨損程度。出現(xiàn)這種毛病的主要原因，是長期不加潤滑油或軸承內(nèi)部存有污物，使軸承損壞，轉(zhuǎn)動(dòng)受阻。 卷筒組的檢修 卷筒組由卷筒、齒輪或齒輪聯(lián)軸器、卷宗筒軸、軸承和軸承座等組成。 檢查卷筒軸軸頸的磨損和軸的撓曲、軸承的磨損程度，必要時(shí)應(yīng)重新更換。卷筒是個(gè)比較耐用的部件，常見的損壞是螺旋繩槽的磨損。 卷筒軸兩端的鑄造青銅滑動(dòng)支承軸承，經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，軸和軸承都會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，使配合間隙增大，當(dāng)間隙超過規(guī)定數(shù)值后，要予以調(diào)整或重新更換新軸瓦。 變速箱維護(hù)與檢修 變速箱是啟閉機(jī)上的主要傳動(dòng)部件，用于傳遞運(yùn)動(dòng)、降低轉(zhuǎn)速和增加力矩。 2) 無規(guī)律的噪音：這是由于斜齒的螺旋角不一致，可重新更換一對新齒輪；此外，有時(shí)軸承在裝配時(shí)落進(jìn)雜物，致使軸承傾斜或錐形軸承調(diào)整的間隙不符合要求，也會(huì)產(chǎn)生這種噪音。 振動(dòng)：變速箱振動(dòng)的主要原因是主動(dòng)軸與被動(dòng)軸軸線偏差過大所致。即使調(diào)整螺釘在軸線上移動(dòng) ~ 為宜。防止漏油的方法歸納起來有以下 幾點(diǎn) ： 1) 均壓：在變速箱箱上設(shè)置氣孔，使變速箱內(nèi)外氣壓保持一致。 3) 堵漏：變速箱的密封圈或墊等如發(fā)生損壞，應(yīng)及時(shí)更換。 5) 加油時(shí)油位不宜過高：出于齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)攪油和嚙合時(shí)的摩擦發(fā)熱，使箱內(nèi)油溫過高，壓力增大，造成變速箱的各部位加劇漏油。如齒輪的接觸痕跡偏向齒輪某側(cè)端面時(shí)，要反方向旋轉(zhuǎn)齒輪；若輪齒非工作面的接觸痕跡于工作面的接觸痕跡均位于同側(cè)，則說明二軸不平行；若位于輪齒兩反向端，則說明二軸歪斜。凹痕伴隨齒輪使用期限越長，其凹痕越大，最后引起齒形變化、噪聲、振動(dòng)增大，為此，須對出現(xiàn)凹痕的齒輪成對更換。否則應(yīng)更換新齒輪。更換齒輪時(shí)應(yīng)注意，圓周速度超過 8 米 /秒的齒輪或斜齒輪，應(yīng)成對更換。啟閉機(jī)在制造和安裝過程中的誤差，以及機(jī)架在運(yùn)行中的變形等因素的影響，使被聯(lián)接的二軸可能發(fā)生較大的相對位移。調(diào)整可分二步進(jìn)行：第一步是粗調(diào)，先用塞尺測量聯(lián)軸器兩端徑向及軸向間隙，使之平齊；然后精調(diào)，這時(shí)可將聯(lián)軸器的組合螺栓穿上而不擰緊，一端固定，相對另一端裝設(shè)軸向和徑向千分表架，使聯(lián)軸器順次轉(zhuǎn)至 0186。四個(gè)位置，在每個(gè)位置上測量聯(lián)軸器的徑向讀數(shù)和軸向讀數(shù)，作好記錄并計(jì)算其徑向位移和軸線偏角。所以齒輪聯(lián)軸器應(yīng)保證有充分的潤滑，使用較頻繁的啟閉機(jī)，正常條件下，必須每六個(gè)月?lián)Q一次油。彈性圓柱銷聯(lián)軸器如果其裝置柱銷的孔有較大磨損，應(yīng)將此軸接手回轉(zhuǎn)一個(gè)角度重新鉆鉸孔，更換標(biāo)粵電新豐江發(fā)電公司檢修分公司 新電 2機(jī)進(jìn)水口工作閘門及啟閉機(jī)檢修 方案 13 準(zhǔn)新柱銷，但不允許把銷孔擴(kuò)大來配柱銷。 制動(dòng)器主要由壓緊系統(tǒng)和松閘器二部份組成。 本次檢修 要求 ： 更換制動(dòng)器 、 檢查 制動(dòng)輪 。當(dāng)制動(dòng)輪在直徑方向上的磨損超過 34mm 時(shí)，就應(yīng)重新車削加工，并進(jìn)行熱處理，恢復(fù)其原來的硬度。 3) 壓緊系統(tǒng)的檢查；壓緊系統(tǒng)的 “ 空行程 ” ，不應(yīng)超過電磁鐵行程的 10%；各處小軸直徑的磨損超過原直徑的 1/20 或橢圓度超過 時(shí)，均應(yīng)更換；軸孔直徑磨損超過各義直徑的 1/20 時(shí)，應(yīng)修復(fù)或更換；各杠不得有裂紋和彎曲；彈簧彈力不足或有裂紋必須更換。往液壓電磁鐵松閘器中注油時(shí)，應(yīng)先把推桿壓至最低位置，擰開注油螺塞，緩慢注入，直至油面升到離注油孔 30~40mm 時(shí)，靜置數(shù)分鐘，然后開放氣體完全排盡后， 再旋緊放氣螺塞和注油螺塞，最后用手上下拉動(dòng)推桿數(shù)次即可。 制動(dòng)器發(fā)出制動(dòng)力矩后，必須允許吊物或車體在單位時(shí)間內(nèi)有一段滑行距離，通常稱其為慣性行程。一般制動(dòng)距離應(yīng)調(diào)整到如下數(shù)值：運(yùn)行機(jī)構(gòu)約為運(yùn)行速度的 1/15；起升機(jī)構(gòu)約為起升速度的 1/100。 除銹刷漆 3. 電動(dòng)機(jī) 的檢修 或更換 電動(dòng)機(jī) 更換 拆卸起閉機(jī)原電動(dòng)機(jī)，更換新電動(dòng)機(jī)，更換前測量電動(dòng)機(jī)絕緣狀況并記錄； 電纜 安裝或更換 ，并規(guī)范作好各接頭，接頭線耳全部采用銅質(zhì)材料。 3) 抽轉(zhuǎn)子前靜子線圈端部用青殼紙墊好，以防損傷線圈。 4) 仔細(xì)檢查線圈端部 5) 絕緣表面光滑，無裂紋、干 枯、熔化及擦傷痕跡。 10) 定子檢修前后用 500 伏搖表測得的絕緣電阻不應(yīng)小于 兆歐。 4) 用小錘輕輕敲打，檢查風(fēng)葉應(yīng)不松動(dòng)。 3) 軸承內(nèi)不許加入動(dòng)物油。 2) 用 500 伏搖表測量靜子和轉(zhuǎn)子的絕緣電阻，其值不得小于 兆歐。 2. 加強(qiáng)質(zhì)量技術(shù)管理 粵電新豐江發(fā)電公司檢修分公司 新電 2機(jī)進(jìn)水口工作閘門及啟閉機(jī)檢修 方案 16 認(rèn)真貫徹工程質(zhì)量保證措施的執(zhí)行，做到工程質(zhì)量分層管理，把好質(zhì)量關(guān)。 所有 主要 工序均有施工方案，圖紙有明確要求的按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，圖紙沒有的按國家規(guī)范，國家規(guī)范沒有的則由現(xiàn)場技術(shù)人員按實(shí)際情況制定，并由 相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 審核。 第七章 安 健環(huán)管理 1. 安全生產(chǎn)管理 項(xiàng)目 負(fù)責(zé)人安全 職 責(zé) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工 負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 不違章指揮，堅(jiān)決制止違章作業(yè)，對違反操作規(guī)程施工者要及時(shí)進(jìn)行教育，杜絕事故發(fā)生。 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)每天巡查工地現(xiàn)場所有工作面，了解安全生產(chǎn)、文明施工 ， 嚴(yán)格把好安全關(guān)，處 理安全問題。 粵電新豐江發(fā)電公司檢修分公司 新電 2機(jī)進(jìn)水口工作閘門及啟閉機(jī)檢修 方案 17 定期 組織 全體 施工 人員進(jìn)行安全 學(xué)習(xí)，做好學(xué)習(xí)內(nèi)容安排和學(xué)習(xí)記錄。 嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)安全施工、文明生產(chǎn)的條例及規(guī)章制度。 安全防范重點(diǎn)：高處墜落，特別是在 是閘門孔內(nèi)作業(yè)時(shí)。 工地移動(dòng)電源均使用安全型電拖板，嚴(yán)禁使用簡易型拖板。 2. 職工 職業(yè)健康 安全 管理 給所屬的工作人員發(fā)放必須的合格的勞動(dòng)保護(hù)用品，并節(jié)約使用。努 力提高環(huán)保意識，使每位職工自覺愛護(hù)環(huán)境， 保護(hù)環(huán)境，并虛心接受所在地環(huán)保部門 及發(fā)電公司對施工活動(dòng)的監(jiān)督、指導(dǎo)和管理 ； 該項(xiàng)目在新豐江壩頂實(shí)施，項(xiàng)目中必須確保施工過程中不對水庫形成任何形式的污染； 工程實(shí)施過程中所形成的工業(yè)垃圾，必要按照新豐江發(fā)電公司的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置； 粵電新豐江發(fā)電公司檢修分公司 新電 2機(jī)進(jìn)水口工作閘門及啟閉機(jī)檢修 方案 18 作業(yè)過程中使用的液態(tài)清洗劑不得流入水庫，使用后的清洗劑必須按規(guī)定進(jìn)行處理； 報(bào)廢的起閉機(jī)變速箱潤滑油必須使用油桶運(yùn)出壩區(qū)，并征得甲方的同意進(jìn)行處理 ； 工程施工期間，禁止職工進(jìn)山伐木、采藥、狩獵；下河電、毒、炸魚，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保護(hù)生物的多樣性 。 驗(yàn)證手段和人員 由專職檢驗(yàn)員對質(zhì)量內(nèi)控要求進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證活動(dòng)包括安裝過程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)和監(jiān)視，施工質(zhì)量體系、工序生產(chǎn)過程或工程的審核。 質(zhì)量不合格的糾正措施 落實(shí)糾正措施，明確責(zé)任部柵。 2. 專項(xiàng)驗(yàn)收 在自檢驗(yàn)收通過后，會(huì)同業(yè)主人員一起對該分部工程再次進(jìn)行檢查驗(yàn)收，將結(jié)果填寫整理成驗(yàn)收