[經(jīng)濟(jì)學(xué)]第三章 樁基礎(chǔ)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 未達(dá)較硬土層 ， 樁底阻力達(dá)不到極限值 ， 極限 承載力由樁頂位移控制 。 hcp qpl 與臨界深度 hcp相關(guān)的影響因素： ? 隨砂的相對(duì)密度 Dr增大而增大 ? 隨樁徑的增大而增大 ? 隨上覆壓力的增大而減小 與穩(wěn)定端阻 qpl相關(guān)的影響因素 ? 隨相對(duì)密度 Dr增大而增大 ? 與樁徑及上覆壓力無(wú)關(guān) ? 單樁在軸向荷載作用下的破壞模式 單樁在豎向荷載下是否破壞取決于兩種強(qiáng)度： 地基土強(qiáng)度 樁身材料強(qiáng)度 ? 樁身屈曲破壞 —— 樁底端進(jìn)入堅(jiān)硬土層或巖基，樁身細(xì)長(zhǎng)或樁側(cè)土為軟土，類(lèi)似于壓桿 ； ? 整體剪切破壞 —— 樁身強(qiáng)度足夠，樁底端到達(dá)較硬土層，持力層上覆壓力不足以阻止樁底地基土發(fā)生整體剪切破壞 ； ? 刺入破壞 —— 樁身強(qiáng)度足夠，樁底端未達(dá)堅(jiān)硬土層，樁頂發(fā)生較大的豎向位移。 錨樁數(shù)量 —— 2~4根 ， 上拔力有一定的儲(chǔ)備； 錨樁與試樁間的間距＞ 3倍試樁樁徑； （ 具體布置要 求見(jiàn) ） 試樁數(shù)量 ≥2根或總樁數(shù)的 2%， 沉降量測(cè)點(diǎn) ≥2個(gè) ? 加載方式 ?分級(jí)加載 （ 預(yù)計(jì)破壞荷載 1/10~1/15） 、 遞變加載 （ 開(kāi)始1/~1/5， 終了 1/10~1/15） ； ?按一定時(shí)間間隔測(cè)讀數(shù)據(jù)； ?沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn) （ 施加下一級(jí)荷載的前提 ） ： 砂性土 —— 30min下沉量 ≤； 粘性土 —— 60min下沉量 ≤。 λs、 λp：側(cè)阻擠土效應(yīng)系數(shù) 、 底端閉塞效應(yīng)系數(shù) ， 閉口樁λs=λp=1， 開(kāi)口樁按 。 ? t：樁端沉渣厚度； d：樁徑 ? d ≤ ， t≤300mm； d ， t≤500mm， 且滿(mǎn)足t/d t/d ~ m0 ~ 鉆孔樁樁側(cè)土的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik 土類(lèi) qik 中密爐渣、粉煤灰 40~60 粘性土 流塑 IL1 20~30 軟塑 IL≤1 30~50 可塑、硬塑 0 IL≤ 50~80 堅(jiān)硬 IL ≤0 80~120 粉土 中密 30~55 密實(shí) 55~80 粉砂、細(xì)砂 中密 35~55 密實(shí) 55~70 中砂 中密 45~60 密實(shí) 60~80 鉆孔樁樁側(cè)土的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik（續(xù)前表） 粗砂、礫砂 中密 60~90 密實(shí) 90~140 圓礫、角礫 中密 120~150 密實(shí) 150~180 碎石、卵石 中密 160~220 密實(shí) 220~400 漂石、塊石 400~600 ? 樁端后壓漿灌注樁： 無(wú)試驗(yàn)資料時(shí) ， 可按下式計(jì)算： 注意 ：樁身自重與置換土重的差值作為荷載考慮 （ 當(dāng)自重計(jì)入浮力時(shí) ， 置換土重也計(jì)入浮力 ） 。 frk ζs 2MPa≤frk15MPa 15MPa≤frk30MPa Frk30MPa n：土層層數(shù) ， 強(qiáng)風(fēng)化和全風(fēng)化巖層按土層考慮 。 ? 單樁軸向受壓承載力的抗力系數(shù) 按前述方法確定的單樁軸向受壓承載力容許值 ， 應(yīng)根據(jù)樁的受荷階段及受荷情況乘以下表規(guī)定的抗力系數(shù) 。 特征荷載 橫向臨界荷載 —— 樁身受拉區(qū)混凝土開(kāi)裂退出工作前的最大荷載 ； 橫向極限荷載 —— 樁身破壞前或水平位移超過(guò)允許值所對(duì)應(yīng)的最大荷載 。 橫向臨界荷載的確定： ? 取 H0— ΔU0/ΔH0曲線(xiàn)第一直線(xiàn)段終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載 ； ? 取 H0— U0曲線(xiàn)第一拐點(diǎn)的前一級(jí)荷載 。 ? 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定土的地基系數(shù) m—— 水平地基系數(shù)隨深度變化的比例系數(shù) ， 為地面以下2(d+1)深度內(nèi)各土層加權(quán)平均值 。 ? 鋼筋混凝土樁 ， 配有普通鋼筋 （ 鉆 （ 挖 ） 孔灌注樁 ） ???????? ?? 39。 ? 負(fù)摩阻力的產(chǎn)生原因 ： ? 地面大面積堆載； ? 地下水位下降 ； ? 樁身穿透欠固結(jié)土進(jìn)入硬持力層 ， 土層固結(jié)下沉 ； ? 高路堤填土本身的固結(jié)壓縮變形 、 軟粘土地基上受高路堤填土壓力產(chǎn)生壓縮變形 ； ? 飽和軟粘土受打樁擠壓擾動(dòng) ， 在樁周形成欠壓密重塑區(qū) ； ? 濕陷性黃土 、 凍土等特殊地基的下陷 。 zKf vvv 39。 uqf 21?? 樁的軸向承載力 樁身總負(fù)摩阻力： ?作用于單樁的總負(fù)摩阻力不應(yīng)大于單樁所分配承受的樁周下沉土重 （ 按相鄰樁距之半 ， 深度為中性點(diǎn)深度 h1）
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