[工學(xué)]jt1cz2000型主體化機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 ， 轉(zhuǎn)無(wú)碼 2021/11/10 17 ? 提高 系統(tǒng) 可靠性 ? 保持原接收線(xiàn)圈的電氣參數(shù)、安裝位置不變 ? 與 TB/T28591997規(guī)定的電路接收線(xiàn)圈相同，誤差改為不大于 %(參見(jiàn)資料三 【 技術(shù)條件 】 ) ? 考慮一路線(xiàn)圈斷路、短路影響 ? 一路線(xiàn)圈斷路后，另一路接收幅度變化不超過(guò) 15% ? 實(shí)現(xiàn)車(chē)載系統(tǒng)的閉環(huán)自動(dòng)測(cè)試 ? 利用便攜式測(cè)試儀，向一組線(xiàn)圈發(fā)送，從另外一組線(xiàn)圈感應(yīng)，自動(dòng)測(cè)試整個(gè)機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載系統(tǒng)的功能 2021/11/10 18 ? 接線(xiàn)盒功能 ? 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各設(shè)備的配線(xiàn)連接 ? 含有兩個(gè)安全電源模塊 ? 滿(mǎn)足電磁兼容標(biāo)準(zhǔn) 2021/11/10 19 ? 新電源模塊的技術(shù)改進(jìn) ? 效率 ? 輸出功率 富裕 量 ? 過(guò)壓、過(guò)流保護(hù) ， 延時(shí)輸出 ? 輸入與輸出完全隔離 ? 減少使用可靠性較低的器件 2021/11/10 20 ? 傳統(tǒng)燈絲燈泡顯示器的缺點(diǎn) ? 功耗大 ? 5W60V燈泡，實(shí)測(cè)點(diǎn)燈輸出 165mA ? 現(xiàn)場(chǎng)燈泡使用不規(guī)范 ? 5W、 6W、 8W都有，質(zhì)量參差不齊 ? 可靠性低 ? 燈泡高速條件下分析容易斷絲 ? 顯示信息種類(lèi)少 2021/11/10 21 雙面 8色燈 LED機(jī)車(chē)信號(hào)顯示器 ? 專(zhuān)門(mén)為機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)計(jì)的 LED信號(hào)燈 ? 可靠性高 ? 功耗低 ? 實(shí)測(cè)點(diǎn)燈輸出最大 52mA， 最小 47mA(與顏色有關(guān) ) ? 高速條件下無(wú)斷絲問(wèn)題 2021/11/10 22 雙面點(diǎn)陣式機(jī)車(chē)信號(hào)顯示器 ? 字符或圖形方式顯示 ? 8 16點(diǎn)陣 ? 點(diǎn)燈線(xiàn)取電源 ? 雙 CPU比較的安全設(shè)計(jì) ? 使用與原來(lái)顯示器兼容 ? 功耗比燈絲燈泡稍小 ? 實(shí)測(cè)點(diǎn)燈輸出最大 152mA， 最小 81mA(與顏色有關(guān) ) 2021/11/10 23 電路技術(shù)原理 硬件電路框圖 信號(hào)檢測(cè)1信號(hào)檢測(cè)2CPU1CPU2顯示點(diǎn)陣模塊電源變換燈線(xiàn)輸入 5V顯示控制2021/11/10 24 6. 機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器 ? 另外單獨(dú)介紹 2021/11/10 25 7. 機(jī)車(chē)信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì) ? 系統(tǒng)日益復(fù)雜 ， 對(duì)測(cè)試提出了高要求 ? 出廠檢測(cè) 、 日常使用維護(hù) 、 故障后維修 ? JT1CZ2021研發(fā)同時(shí)考慮了測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2021/11/10 26 系統(tǒng)測(cè)試 ? 系統(tǒng)測(cè)試，主要用于現(xiàn)場(chǎng)日常使用維護(hù)，也可用于出廠測(cè)試 ? 專(zhuān)門(mén)的便攜式機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試儀 BT01/X型 ? 利用接線(xiàn)盒 110V電源 ? 通過(guò)控制 I、 II端選取，利用雙線(xiàn)圈一發(fā)一收，控制選取主機(jī)接收，讀取點(diǎn)燈輸出、串口輸出自動(dòng)檢測(cè)整個(gè)車(chē)載系統(tǒng)功能 2021/11/10 27 主機(jī)測(cè)試 ? 測(cè)試主機(jī)的各項(xiàng)性能，主要用于主機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)測(cè)試、使用中地面維護(hù)測(cè)試 ? 專(zhuān)門(mén)的主機(jī)測(cè)試臺(tái) BT01T/2021型 ? 模擬車(chē)上使用環(huán)境 ? 向主機(jī)提供電源 (主路及受控路 ) ? 兩路接收線(xiàn)圈感應(yīng)信號(hào) ? TAX2箱發(fā)送信號(hào) ? 測(cè)試主機(jī)性能 ? 上電自檢時(shí)間、靈敏度指標(biāo)、應(yīng)變時(shí)間、雙套工作狀態(tài)、并口輸出、串口輸出、記錄板功能等。 2021/11/10 53 與 JT1A/B相比的可靠性分析 ? CPU的規(guī)模和數(shù)量增加 ， 對(duì)可靠性影響不大 ? JT1A/B使用經(jīng)驗(yàn)上看 ， 與輸入輸出無(wú)關(guān)的集成電路故障率與系統(tǒng)故障率相比很低 ? 原來(lái)容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)得到很好改進(jìn) ， 使可靠性有較大提高 ? 新系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)不同環(huán)境下近一年的試驗(yàn)表明系統(tǒng)的可靠性得到較好的提高 2021/11/10 54 10. 結(jié)論 ? JT1CZ2021型主體化機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載系統(tǒng)設(shè)備采用了完善的系統(tǒng)容錯(cuò) 、 冗余設(shè)計(jì)方案 ， 在技術(shù)上采用多項(xiàng)措施 ， 滿(mǎn)足鐵路信號(hào)故障 安全原則；在利用 JT1A/B型通用式機(jī)車(chē)信號(hào)的成熟技術(shù)基礎(chǔ)上 ， 采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù) ， 系統(tǒng)化的設(shè)計(jì) ， 具有較高的可靠性 、 可用性 、 可維護(hù)性
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