[互聯(lián)網(wǎng)]運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃——運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)與評價(jià)指標(biāo)-預(yù)覽頁
【正文】 （四）運(yùn)輸路線的規(guī)劃與選擇 （ 1）起訖點(diǎn)不同的單一路線規(guī)劃問題。 （一）影響運(yùn)輸方式選擇的因素 1. 貨物品種 2. 運(yùn)輸期限 3. 運(yùn)輸成本 4. 運(yùn)輸距離 5. 運(yùn)輸批量 （二）運(yùn)輸方式選擇的原則 1. 保證運(yùn)輸安全 2. 運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性 3. 合理的運(yùn)輸費(fèi)用 4. 適當(dāng)?shù)陌l(fā)送方式 （三）各種運(yùn)輸方式合理分工與協(xié)調(diào) 1. 貨物流向流量和運(yùn)輸路線的協(xié)調(diào) 2. 各種運(yùn)輸方式設(shè)備能力的協(xié)調(diào) 3. 各種運(yùn)輸廣播組織協(xié)調(diào) （四）運(yùn)輸方式選擇舉例 二、運(yùn)輸工具配置 1. 運(yùn)輸工具的類型 2. 運(yùn)輸工具的來源 運(yùn)輸工具的來源大體分為兩種 : ? 自有 ? 外協(xié) 三、運(yùn)輸線路規(guī)劃 （一）單一起訖點(diǎn)的運(yùn)輸線路規(guī)劃問題 這類問題可以簡單的描述為在一個(gè)已知交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，尋找從出發(fā)地到目的地的最佳路線。 在實(shí)際運(yùn)輸過程中，供需平衡的單純的直達(dá)供貨方式是比較少見的，更多的運(yùn)輸系統(tǒng)具有中轉(zhuǎn)的、有特殊調(diào)運(yùn)要求的、不平衡的運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。因?yàn)檎{(diào)度員往往在接到最后一份訂單后的一個(gè)小時(shí)內(nèi)就要制定出車輛運(yùn)行路線計(jì)劃。如是，將最后的停留點(diǎn)排除后將第一輛車的停留點(diǎn)確定下來。停留點(diǎn)順序可用凸?fàn)罘▉戆才?。簡單的一維配載總是又稱為背包問題，可以運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法求解。 ? 一般的，運(yùn)輸服務(wù)對于工商企業(yè)而言，是為企業(yè)的主營業(yè)務(wù) — 生產(chǎn)和銷售服務(wù)的輔助性部門，不是企業(yè)的核心競爭力所在。 企業(yè)如果選擇自營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與物流服務(wù)企業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃是基本相同的，需要考慮到各種運(yùn)輸方式的結(jié)合、運(yùn)輸工具的配置、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸流量等的規(guī)劃。具體數(shù)據(jù)如表 516所示。 【 例 】 某工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品要運(yùn)往銷售地，運(yùn)送方式有兩種，自運(yùn)或外包（交運(yùn)輸公司運(yùn)送）。
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