【正文】 編制說明 自 2020 年 3 月 25 日進(jìn)場準(zhǔn)備后，我項目部積極組織交通安全設(shè)施施工技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)了技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙，并詳細(xì) 勘察了工地現(xiàn)場以及調(diào)查了料廠、料源等。 國家高速公路網(wǎng)十堰至天水聯(lián)絡(luò)線（ G7011）陜西境安康至漢中公路 交通安全工程施工設(shè)計圖紙。 二、 主要技術(shù)指標(biāo) 本項目設(shè)計為雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， K182+900～ K201+090 段設(shè)計寬度 26米， K201+090～ K221+775 段設(shè)計寬度為 米， K201+090～ K201+240 為過渡段，設(shè)計荷載等級：公路 Ⅰ。 二、 氣象和水文 項目區(qū)屬長江系漢江流域，沿線水系發(fā)育；氣候濕潤，雨量充沛，但地下水分布不均勻。 3 月 4 日召開 交通工程準(zhǔn)備會后，在最短時間內(nèi)安排先期人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，一方面進(jìn)行項目駐地及拌合場地的選址，另一方面開始調(diào)查當(dāng)?shù)氐牡夭馁Y源情況。 主要管理人員和技術(shù)人員匯總表 姓名 年齡 在本項目中擔(dān)任的職務(wù) 技術(shù)職稱 工作年限 類似施工經(jīng) 驗?zāi)晗? 姜官富 37 項目經(jīng)理 工程師 15 12 郎豐春 51 項目總工 高級工程師 30 17 叢悅增 41 工程部負(fù) 責(zé)人 高級工程師 20 6 楊旗 36 質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人 工程師 15 6 袁新波 46 計劃合同負(fù)責(zé)人 高級工程師 25 6 鐘靜波 35 專職安全生產(chǎn)管理員 工程師 15 6 項目經(jīng)理：依據(jù)項目負(fù)責(zé)制原則，項目經(jīng)理部將補(bǔ)充授權(quán)獨(dú)立實(shí)施該合同項目，履行招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同書、建設(shè)方批準(zhǔn)的設(shè)計文件、施工圖紙等規(guī)定的承包應(yīng)盡的各項義務(wù)和責(zé)任，與建設(shè)方、設(shè)計、監(jiān)理單位一起對該工程進(jìn)行組織、指揮、協(xié)調(diào)和管理。 專職安全生產(chǎn)管理人員：負(fù)責(zé)整個工程的安全工作。對民工進(jìn)行集中學(xué)習(xí)教育，把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益以及工程施工中需要注意的事項等等完全交待給大家，使大家明確自己所肩負(fù)的責(zé)任和可能獲得 的效益，從而安下心來，積極熱情地投入備戰(zhàn)工作中。 二、 臨時設(shè)施 本標(biāo)段施工平面總體布置詳見附圖施工總平面布置圖 （一）施工便道 由于線路鄰接 316 國道，我標(biāo)段原材料運(yùn)輸主要以國道 316 線為主，通過便道進(jìn)入拌合場。 辦公、生活房屋：辦公、生活用房采取租用民房和自建彩鋼房相結(jié)合的方式解決。 生產(chǎn)、生活用電：工程用電可就近接引，作為生產(chǎn)、生活區(qū)用電。首先我們派出人員前往施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，選擇交通、用電、用水和交通方便之處作為項目部的駐地，聯(lián)系好住房、場地，提前簽訂租賃合同；其次我們在接到監(jiān)理工程師的進(jìn)場通知后 3 天內(nèi)派出主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員先期進(jìn)駐工地， 組建項目經(jīng)理部，與業(yè)主 、監(jiān)理工程師等 取得聯(lián)系，開展相關(guān)工作 ；最后，其他后續(xù) 人員 將于 7 天內(nèi)到達(dá)施工指定地點(diǎn)，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作 。 在施工隊伍進(jìn)場前我們首先要對他們進(jìn)行場前的思想教育。 投入本標(biāo)段的主要施工機(jī)械表 序號 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率（ KW） 生產(chǎn) 能力 數(shù)量（臺） 預(yù)計進(jìn)場時間 小計 其中 自有 新購 租賃 1 砼攪拌機(jī) JZC350 中國 濰坊 2020 年 10 10 20 3 2 鉆孔機(jī) ZK150 中國上海 2020 年 150 支/班 10 10 20 3 3 鉆孔機(jī) ZK150 中國濰坊 2020 年 150 支/班 10 10 20 3 4 打樁機(jī) YD180 中國上海 2020 年 20KW 200 支/班 10 10 20 3 5 打樁機(jī) YDD350 中國濰坊 2020 年 20KW 200 支/班 10 10 20 3 6 手提式風(fēng)鎬 G20 中國濰坊 2020 年 9 9 20 3 7 發(fā)電機(jī) CGE30GF 中國 濰坊 2020 年 30KW 10 10 20 3 8 運(yùn)輸車輛 東風(fēng)中卡 中國 濰坊 2020 年 13 13 20 3 9 拔樁機(jī) BZJ20 中國 濟(jì)南 2020 年 6 6 20 3 10 涂層測厚儀 HCC24 中國 濰坊 2020 年 4 4 20 3 11 經(jīng)緯儀 J6 中國 濰坊 2020 年 1 1 20 3 12 水準(zhǔn)儀 DS3 中國 濰坊 2020 年 2 2 20 3 13 游標(biāo)卡尺 WR203 中國 濰坊 2020 年 10 10 20 3 14 全站儀 L270069 中國 濰坊 2020 年 1 1 20 3 15 千分尺 0～ 25 中國 濰坊 2020 年 10 10 20 3 第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 本工程所需的管理人員、工程技術(shù)人員、技術(shù)工人等人員由單位統(tǒng)一調(diào)配，在接到中標(biāo)通知書后，立即組織進(jìn)入施工現(xiàn)場 ； 本工程所使用的主要設(shè)備，分別采用自行、拖運(yùn)等方式到達(dá)施工現(xiàn)場 ； 材料 的運(yùn)輸我們主要是采用 20 噸以上的運(yùn)輸車輛運(yùn)至施工現(xiàn)場，且為了保證材料在運(yùn)輸過程中的安全，我們所使用的車輛都是經(jīng)過嚴(yán)格的招標(biāo)篩選的。 （ 2）、測量放樣：施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及入孔處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，沿路面平縱線測出樁高尺寸和樁位位置，以便后序工作順利展開。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與公路線形協(xié)調(diào)。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。終擰扭矩符合下列規(guī)定： 螺栓直徑（ mm） 扭矩值 (N （ 6）、一路段施工完畢以后，即進(jìn)行自檢，合格后報請監(jiān)理工程師檢驗，合格后進(jìn)行下一步的計量等后序工作。 (2)立柱的基坑開挖 根據(jù)已測好的中心線和作出的柱位標(biāo)記，放石灰線進(jìn)行挖坑，并達(dá)到設(shè)計要求，將柱坑基底清理干凈，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗。 (4)網(wǎng)片安裝并緊固 網(wǎng)片安裝從立柱端部開始，用螺栓固定好，向另一端延伸，需緊固的必須緊固好，并保持與立柱配合良好，協(xié)調(diào)一致。針對此工期要求，各分項工程節(jié)點(diǎn)工期安排如下： 施工總體進(jìn)度計劃表 年 度 2020 年 月份 主要工程項目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 施工準(zhǔn)備 波形梁鋼護(hù)欄 隔離柵 檢查與調(diào)整 第二節(jié) 工期保證措施 我公司已完全理解業(yè)主對本工程工期的要求是硬性指標(biāo)。 （ 2）明確階段目標(biāo)，保證節(jié)點(diǎn)計劃和總體計劃的完成 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃總進(jìn)度的總 工期解剖，整個工程工期分階段控制，實(shí)施中明確每個階段的目標(biāo)、任務(wù)、突出重點(diǎn)，全方位的抓落實(shí)。 （ 3）加強(qiáng)物資的供應(yīng)、運(yùn)輸組織、試驗和管理 對于我公司自行生產(chǎn)的材料，公司提前配備足夠的原材料，保證材料能夠按照監(jiān)理的要求及時生產(chǎn)、運(yùn)至施工現(xiàn)場。材料到工地后，必須按標(biāo)書規(guī)定逐項測試，填寫報告單。 我公司除投入足夠的機(jī)具設(shè)備以保施工進(jìn)度外，并實(shí)行動態(tài)管理。 （ 6）加強(qiáng)對該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，建立健全施工協(xié)調(diào)制度 選派有豐富施工經(jīng)驗、良好組織才能、高度責(zé)任心的同志擔(dān)任項目經(jīng)理。在施工項目管理體制上，采取項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。把確保工程工期作為衡量經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制的一項重要指標(biāo)。所以我公司在本合同段承包施工中，將更上一層樓，繼續(xù)完善措施，調(diào)配精干技術(shù)干部上線管理。以總工程師和高級工程師為首，組織各專業(yè)技術(shù)人員， ，核對設(shè)計圖紙，對設(shè)計圖紙和數(shù)量計算、說明等全面閱讀 。調(diào)查工程施工情況。并及時送工程師（監(jiān)理工程師）審批后實(shí)施。 、質(zhì)檢部門和材料部門落實(shí)臨時設(shè)施和臨時工程的實(shí)施和材質(zhì)檢驗。 ，指導(dǎo)施工人員按設(shè)計施工，按規(guī)范施工。配合好初驗和辦理驗收決算工作。 為了認(rèn)真貫徹“質(zhì)量第一，百年大計”的方針，堅持“管施工必須管質(zhì)量”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，運(yùn)用全面質(zhì)量管理手段，加強(qiáng)質(zhì)量保證工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理，建立領(lǐng)導(dǎo)與群眾，專職與兼職相結(jié)合 ，齊抓共管的全員管理 、全過程管理、全面管理的質(zhì)量保證體系。 施工質(zhì)量管理保證體系 以項目經(jīng)理為組長，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、試驗負(fù)責(zé)人、施工工程師、質(zhì)檢工程師等組成，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，確保質(zhì)量管理措施的切實(shí)制訂及實(shí)施。 職工質(zhì)量教育和培訓(xùn)保證體系： 通過舉辦不同層次的培訓(xùn)，進(jìn)行全員教育，學(xué)習(xí) ISO9001 量管理和質(zhì)量保證體系國際標(biāo)準(zhǔn)和我國近年發(fā)布與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的我國質(zhì)量管理 保證系列標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高全員質(zhì) 量意識，并按照標(biāo)準(zhǔn)要求建立和健全較為完善的各項質(zhì)量體系。 我們每年都安排計劃對在職職工進(jìn)行分期分批的指在更新知識和提高現(xiàn)代化業(yè)務(wù)管理水平的培訓(xùn)班。特殊工種作業(yè)人員，必須經(jīng)市有關(guān)部門進(jìn)行工種專業(yè)知識的教育和培訓(xùn)、考試合格，領(lǐng)取操作證后方可上崗作業(yè)。 （ 1）定期檢查：項目經(jīng)理帶隊，各有關(guān)人員參加，組成質(zhì)量大檢查組，對管內(nèi)在建工程進(jìn)行質(zhì)量檢查。檢查結(jié)果做出記錄并抄送監(jiān)理工程師。 （ 4）試驗檢查：施工單位的試驗工作主要是：由試驗中心和項目經(jīng)理部試驗室負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理部和質(zhì)檢工程師要隨時抽檢匯總。初驗分三部分進(jìn)行；一、現(xiàn)場測量核對完工項 目 各部位尺寸是否符合設(shè)計；二、工藝質(zhì)量檢查；三、施工資料（含竣工圖）審核。質(zhì)檢工程師主要檢查所用材質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、各部位尺寸是否符合設(shè)計和規(guī)范。重大、大事故由總經(jīng)理負(fù)責(zé)調(diào)查處理，一般事故由質(zhì)檢科負(fù)責(zé)調(diào)查處理。以確保施工質(zhì)量，促進(jìn)施工順利進(jìn)行。對本項目的質(zhì)量實(shí)行監(jiān)督、檢查。對關(guān)鍵或嚴(yán)重危險部位及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，采取有效措施。結(jié)合工程項目施工特點(diǎn)，及時研究處理施工質(zhì)量問題。及時檢查填寫分部 分項質(zhì)量評定表和各種報表、原始記錄，工程師（監(jiān)理工程師）及時簽認(rèn)。組織好班組每日的作業(yè)活動，開好班前、班后會。嚴(yán)格按施工技術(shù)交底施工。物資供應(yīng)人員與工地辦理交接材料到貨的同時，必須提交該批材料的出廠合格證書，材質(zhì)試驗報告單并配合試驗人員做好抽樣復(fù)檢工作。 建立原材料采購檢驗制度，按設(shè)計要求由專人采購符合國家標(biāo)準(zhǔn)的原材料，所有進(jìn)場原材料必須手續(xù)齊全。 （ 1）建立健全的三級質(zhì)量保證體系，具體做法是公司組織定期檢查外，在項目經(jīng)理部設(shè)置專門的安全質(zhì)量檢查室，安全質(zhì)量室設(shè)置專職安全工程師直接對總工程師負(fù)責(zé)，在各施工班有質(zhì)量監(jiān)督員，形成一個有組織的相互監(jiān)督、制約、幫助的整體。 （ 3） 建立一套公 司的獎罰制度 ,制訂一套完整的獎罰制度，以班組為基點(diǎn)，逐級簽訂質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書，明確每個人、每個班組的責(zé)任，逐級負(fù)責(zé)，堅持以工程施工質(zhì)量優(yōu)劣，作為考核各級人員最基本的主要指標(biāo)，由質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組考核，獎優(yōu)罰劣，獎罰分明。 （ 5） 每個施工隊配備足夠的機(jī)械設(shè)備。積極配合工程師（監(jiān)理工程師）做好質(zhì)量監(jiān)理工作。 （ 7） 認(rèn)真及時協(xié)調(diào)好施工相互干擾，避免返工影響施工質(zhì)量。 （ 2） 在不影響工程進(jìn)度的情況下，適當(dāng)加大抽檢頻率。自檢合格后報項目部質(zhì)檢組二次復(fù)核，然后報監(jiān)理工程師驗收。加強(qiáng)質(zhì)量把關(guān)，強(qiáng)化質(zhì)量 檢查工作，認(rèn)真貫徹“三自檢”和“三檢”制，嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量檢查評比獎罰制、驗工計價質(zhì)量簽證制、工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制度等行之有效的質(zhì)量管理制度，并具體落實(shí)到施工活動中去，使質(zhì)量控制做到群專結(jié)合，上下結(jié)合，貫穿施工全過程，使之處于受控狀態(tài)。建立高效、精干的安全組織機(jī)構(gòu)；制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 按照“五項”（綜 合治理、管生產(chǎn)必須抓安全、一票否決權(quán)、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理）原則，建立安全保證體系。 （ 3）專職安全員的職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全施工的規(guī)定，推動組織安全工作，在業(yè)務(wù)上接受上一級安全管理部 門的領(lǐng) 導(dǎo)。做到領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識到位、管理到位、責(zé)任到