k11 4795箱型通道開工報(bào)告-預(yù)覽頁
【正文】 （由承包人補(bǔ) 充設(shè)備） 請你盡快按施工進(jìn)度要求配齊、配足所需設(shè)備。 二 、編制依據(jù) 《 中湖大道河沿鎮(zhèn)至中隔堤段施工設(shè)計(jì) 圖 》 ； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 《 質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 》 三、施工計(jì)劃 安排 施工計(jì)劃： ～ 。 基底處理 基坑開挖完畢后，由及時 通知 試驗(yàn)室基底承載力 進(jìn)行檢測 ，若基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng) 及時通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)院 對基底進(jìn)行相應(yīng)的換填處理 ，以保證足夠的基底承載力。按圖紙要求掛劃線綁扎施工，鋼筋接頭嚴(yán)格按規(guī)范要求錯開設(shè)置 并滿足以下要求： ① 、在每批鋼筋中，選取表面檢查和尺寸測量合格的兩根鋼筋中各 取一個拉 力試件（含屈服點(diǎn)，抗拉強(qiáng)度和延伸率試驗(yàn)）和一個冷彎試驗(yàn)，如一組試驗(yàn)項(xiàng)目的一個試件不符合規(guī)范規(guī)定數(shù)值時，則另取兩倍數(shù)量的試件，對不合格的項(xiàng)目作第二次試驗(yàn)，如有一個試件不合格，則該批鋼筋為不合格產(chǎn)品。 ⑤ 、鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙制作，綁扎前仔細(xì)檢查其品種、規(guī)格、尺寸是否與圖紙相符，準(zhǔn)確無誤后再運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。 側(cè)墻 模板施工 側(cè)墻采用組合鋼模板拼接 ,頂板及倒角采用優(yōu)質(zhì)竹膠板拼接，鋼模為組合鋼模；用φ 48* 的鋼管 作縱橫肋骨及支撐。采用φ *鋼管為縱、橫肋骨， 橫肋在下， 肋骨 間距 60cm，對拉螺桿拉在縱肋上，對拉螺桿在每個橫縱肋交叉處設(shè)置。 模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，遵循先支 后拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。側(cè)墻采用分段澆筑，每次澆筑的長度應(yīng)根據(jù)兩道變形縫或沉降縫之間的距離而定，在澆筑底板砼時，必須按設(shè)計(jì)位置預(yù)留變形縫或沉降縫，并在底板以上 30cm 處設(shè)置凸形止水帶?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間 應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。在下次混凝土澆筑前，施 工縫應(yīng)做鑿毛處理，鑿毛時混凝土要達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度。 現(xiàn)澆蓋板施工 采用滿堂式支架 進(jìn)行蓋板施工 。 搭設(shè)支架應(yīng) 注意 的事項(xiàng)： 1.》安裝時 ，各扣件必須擰緊 扣死。 5》鋼管變形要小于最大允許值。在填筑時，兩涵身后應(yīng)同時對稱分層填筑，分層松鋪厚度不超過 15cm，臺后回填密實(shí)度要達(dá)到 96%， 靠臺后 范圍內(nèi)應(yīng)用人工持小型 夯實(shí)機(jī)具夯實(shí) ，涵背回填應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）箱涵隱蔽驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即進(jìn)行回填，回填土采用 8%石灰改善土和級配碎石回填。并分層對稱回填、夯實(shí) （ 4）回填土應(yīng)控制好含水量，回填土虛鋪厚度，對于小型機(jī)具不大于 20cm,壓路機(jī)在 30cm 以內(nèi)。確?？觾?nèi)排水暢通，基坑不浸泡，基底不積水。同時應(yīng)注意涵底鋪砌、基礎(chǔ)、涵身、臺帽沉降縫的設(shè)置，且縫與縫要求對齊。 （一）質(zhì)量保證措施 為按期優(yōu)質(zhì)完成此項(xiàng)工程，我們將首先抓好施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量管理，重視材料供應(yīng)過程中的質(zhì)量管理并加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管理。保管中防止損壞變質(zhì) ,不同型號規(guī)格的材料不得混裝混存。 ，了解設(shè)計(jì)意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求。 、規(guī)范施工，按現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn) ,按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查 . ，道道項(xiàng)目有人驗(yàn)收，上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序，不合格 堅(jiān)決 返工直至合格。定期進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，作出質(zhì)量動態(tài)分析，以利搞好質(zhì)量管理工作，不斷提高工程質(zhì)量。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。當(dāng)因客觀因素造成進(jìn)度遲緩時，及時添加設(shè)備，調(diào)集人員，確保階段進(jìn)度和總進(jìn)度的要求。 ：抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精力和體力。 、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo)，將各項(xiàng)工作做好，同時加強(qiáng)和當(dāng)?shù)卮迕窈驼穆?lián)系，盡可能避免因?yàn)榈胤矫艹霈F(xiàn)停工阻工等現(xiàn)象，把除 天氣原因 以外因素對工期的影響降到最低。 。 ，布置得當(dāng)，環(huán)境清潔。 八 、 安全保證 措施 安全生產(chǎn)不僅是關(guān)系到職工生命和國家財(cái)產(chǎn)的大事 ,更是工程得以順利實(shí)施的必要保證。實(shí)行安全生產(chǎn)獎懲制，層層落實(shí)。 對新員工和特種工，上崗前進(jìn)行安全教育，特種工種須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證安全操作上崗。 ，防止油料跑 、 冒 、 滴 、 漏 ，造成 污
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