【正文】 用的鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋等的質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。其 力學(xué)性能及表面質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第 331334 頁附錄 G G C3。 。 彈性模量一般情況下為 195177。 ： ? .屈服負荷是鋼絞線在非比例伸長為 %時所受的負荷。 ? .試樣不得在制造后進行任何熱處理。 ? .外觀檢驗記錄：自檢頻率、鋼號、規(guī)格（直徑尺寸）。 73 ： ? .力學(xué)性能的抽樣檢驗，從每批中選取 5%盤（不少于 3盤），每盤鋼絞線的兩端正常部位各截取一個試件進行力學(xué)性能試驗，少于 3盤的應(yīng)逐盤進行上述試驗。 2).外形尺寸：公稱直徑為 25毫米；螺紋高 ；螺紋底寬 6毫米；螺距 12 毫米；螺紋根弧 1毫米；導(dǎo)角 81 度 30 分；計算面積 ；理論重量 ∕m 3).張拉端螺紋長一般為 20 厘米，工作長度為 12 厘米；固定端螺紋長 10厘米，工作長度為 8厘米。 ④ 錨具 OVMM 錨具：由柳州建筑機械廠、同濟大學(xué)於 90年研制并通過鑒定的。 ，千斤頂放張，張拉端錨具的夾片被產(chǎn)生均勻反向勻速運動的鋼絞線束帶進錨板的錐形孔內(nèi)（夾片跟進自錨），鎖定于錨板上，形成一個錨固單元，確保鋼絞線束的應(yīng)力傳遞到建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部，形成永久性預(yù)應(yīng)力。 3).技術(shù)指標（性能參數(shù)）： ； ηa≥ 0、 95 ： εu≥ 2% ； λ≦ 5mm，計算內(nèi)縮應(yīng)力損失時，建議取 λ≦ 6mm。還要做下列檢測： ：從每批中抽取 10%的錨具且不少于 10 套，檢查外觀和尺寸。合格者方可使用。 ：對大橋等重要工程，當(dāng)質(zhì)量證明書不齊全，不正確或?qū)|(zhì)量有疑點時，還應(yīng)從同批中取 6套錨具（ 夾具和連結(jié)器）組成 3個預(yù)應(yīng)力錨具住裝件，進行靜載錨固性能試驗。 : 1). 塑料波紋管采用高密度聚乙烯作主要原材料，材料性能應(yīng)符合 CJ/T3078的規(guī)定。 4). 塑料波紋管內(nèi)外 壁不允許有融體破裂、硬塊、嚴重氣泡等缺陷。 混凝土的三個參數(shù)：是水灰比、砂率，單位用水量。因此，配合比應(yīng)按重量比進行計量。同時還影響著混凝土的抗?jié)B性、抗凍性、抗蝕性，抗碳化等性能。一般當(dāng)水灰比增大 時，混凝土強度降低的 50 公斤／ cm2。宜選用最佳水泥用量，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定最大水泥用量一般不超過 500 公斤／ m3，大體積混凝土不宜超過 350 公斤／ m3。如砂率過小，石子相對增多，石子的互相距離接近， 78 水泥漿雖然有一定的流動性 ,但在石子中流動 很困難。因此要選最佳砂率。 配制混凝土?xí)r，根據(jù)構(gòu)造物結(jié)構(gòu)情況和施工條件確定混凝土拌合物的坍落度，坍落度可參考 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 P94 頁表 項次 結(jié) 構(gòu) 類 別 坍落度（ cm） （振搗器振動） 1 小型豫制件和便于振搗的結(jié)構(gòu) 0— 2 2 橋涵基礎(chǔ)、墩臺等無筋或少筋的結(jié)構(gòu) 1— 3 3 普通配筋率的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 3— 5 4 配筋較密，斷面較小的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 5— 7 5 配筋極密，斷面高而窄鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 7— 9 選用適宜的坍落度，有利于施工運輸、搗實和氣候條件的要求，減少施工中混凝土出現(xiàn)泌水和離析現(xiàn)象。 ⑩混凝土還應(yīng)滿足下列要求： 79 、氯化鈉等氯鹽。每立方米混凝土的總含堿量：一般橋涵不大于 ；大橋或重要橋梁不大于 。每進行一次構(gòu)造物澆筑前，應(yīng)事先計算出粗骨料大、小石子用量加一定保證系數(shù)，之后進行清洗，清洗后再進行澆筑施工。當(dāng)水和水泥的誤差分別為＋ 1%和－ 2%時，則由于水灰比的誤差而引起混凝土強度降低值約 6%；當(dāng)水和水泥的誤差為＋ 2%和－ 4%時，則會使強度的降低 9%；當(dāng)水和水泥的誤差為＋ 5%和 － 10%時，則強度降低值可達 30%之多。 ③混凝土的拌和。目前已發(fā) 展為大型拌和站、電腦計量控制。使混凝土澆筑工作不間斷。 ② 如從高處自模板內(nèi)傾卸混凝土應(yīng)防止混凝土離析，混凝土拌合物自由下落超過 2 米時，由于沖擊力大，石子容易在著地后彈出去，而與砂漿分離，石子由于缺乏砂漿而出現(xiàn)蜂窩的現(xiàn)象。 ③ 混凝土應(yīng)按一定厚度 (一般為 4050cm)，順序，方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。超過了設(shè)備的振搗能力所能達到厚度和范圍，就不能保證混凝土的振搗密實度，因此不同的振搗方法的混凝土分層厚度不同。 混凝土的強度和耐久性等一系列的性能都與混凝土的密實性有關(guān)。因此混凝土搗實這一道是必不可缺少的工序。移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 5— 10cm 距離，插入下層混凝土 5—10cm。振搗器拔得快，原來振搗器的位置還沒被混凝土填實，易成空洞。對每一振動部位，必須振到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉。如因故必須間斷，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，允許間斷時間為《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 P101 頁表 的規(guī)定。 為 了避免混凝土施工中因機械損壞或砂、石料不足或停電等現(xiàn)象，造成間斷停工的發(fā)生，因此在施工前就配備充足的攪拌，振搗、發(fā)電、運輸?shù)仍O(shè)備，砂、石料也要備足。由于耳墻產(chǎn)生較大彎扭力矩，拆底模時應(yīng)避兔產(chǎn)過大的沖擊力。 ③二次振搗和二次抹面應(yīng)在何時進行，有什么技術(shù)效果。采取二次振搗和二次抹面，可增強構(gòu)件頂面混凝土的密實性，并能減少混凝土表面的變異和收縮，防止發(fā)生“松頂”現(xiàn)象和干縮裂縫，提高混凝土強度和耐久性。 、夾層且未被燒過。 0℃時，不得埋放石塊。就要有一個滿足混凝土硬化的養(yǎng)護條件。 混凝土澆筑后應(yīng)立即覆蓋，但覆蓋物不要接觸混凝土面，不要損傷和污染混凝土的表面。塑料薄膜或噴化學(xué)漿液等保護層，可不灑水。 4).由于工期或某些原因，在氣溫偏低的秋、春季節(jié)和冬季進行混凝土施工，應(yīng)做加溫保溫養(yǎng)生，按以下要求處理： ：應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 P156 頁表 的有關(guān)要求。 施工前對不同等級強度混凝土、不同等級強度水泥、不同 砂場、不同石場及不同配合比的混凝土應(yīng)分別制取理論配合比試件，在標準條件下養(yǎng)生。施工中為了滿足施工進度等要求，如拆模、接柱、安梁、預(yù)應(yīng)力張拉或下步混凝土澆筑施工，就需要了解和確定構(gòu)件養(yǎng)護硬化的混凝土實際強度，為了獲得混凝土的實際強度，則應(yīng)根據(jù)需要留置與構(gòu)件同條件養(yǎng)護的試件，這種養(yǎng) 護條件試件的組數(shù)原則要求由施工單位根據(jù)工程需要自己決定。 Sn— 同批 n 組試件強度測定值的標準差 (MPa) 當(dāng) Sn＜ R 時，取 Sn= R R— 設(shè)計的混凝土強度等級 (MPa) Rmin— n 組試件強度最低 — 組值 (MPa) K K2— 合格判定系數(shù)。 (3).如有裂紋，其寬度不得大于設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 (7).如有嚴重缺陷，影響結(jié)構(gòu)性能時，應(yīng)分析情況，研究處理。 鑿毛后，使石子部分表面裸露，并不能使石子松動。水泥漿和水泥砂漿的水灰比應(yīng)小于混凝土的水灰比。 ⑤施工縫處理后，須待處理層混凝土達到一定強度后才能繼續(xù)澆筑，需達到的強度，一般最低為 ，鋼筋混凝土不低于 。因此設(shè)計在構(gòu)造物中每隔一定距離設(shè)置一道沉降縫或伸縮縫，防止裂縫的發(fā)生。 、伸縮縫，要求形成的縫從上到下是一條直線，瀝青麻架壓實后比 兩側(cè)混凝土低 — 。一般情況要求打坡道，壓路機下基底進行碾壓。 3).橋面鋪裝時此處鋪設(shè)帶彎鉤的螺紋 Φ 16 的鋼筋，每根鋼筋中間 軟塑料管。按設(shè)計圖紙要求和規(guī)范有關(guān)規(guī)定施工；其材質(zhì)、性能應(yīng)符合 JT/T3272020 的規(guī)定。生產(chǎn)廠家隨產(chǎn)品應(yīng)提供產(chǎn)品所用材質(zhì)、技 術(shù)指標及成品整體力學(xué)性能和技術(shù)指標的檢驗報告，檢驗結(jié)果必須符合國家及交通部頒布的標準和設(shè)計要求 5℃ ～ 20℃ 范圍內(nèi)，安裝寬度見具體橋梁的設(shè)計圖紙。 、清理工作。 因為水泥混凝土進入模板內(nèi)時是可塑性的固體，它在模板內(nèi)經(jīng)振搗，達到密實，初凝經(jīng)養(yǎng)生后形成設(shè)計所要求的構(gòu)件的幾何形狀。 ： ，剛度和穩(wěn) 定性。 、光滑，對多次周轉(zhuǎn)的有坑洼，凸凹溝、孔洞等模板要及時進行修補、平整、打光。 (1)模板、支架設(shè)計主要內(nèi)容： 、支架總裝圖，各部構(gòu)造圖。 ，支架設(shè)計說明書。 土?xí)r產(chǎn)生的荷載。 ，如雪、冬季保溫設(shè)施荷載等。 木模板寬不宜超過 20cm，太寬與水接觸易扭曲變形，過分干燥時板縫間縫隙過大漏漿。要注意保管，鋅鐵皮模板折除后，應(yīng)立放而不要平放，不要在模板上拉拽東西或存放物品或敲砸、把模板弄出坑、溝；模板上鋅鐵皮邊緣釘釘應(yīng)加密，防止混凝土漿在振搗時擠進木板和鐵皮中，造成混凝土構(gòu)造物有坑洼。所以要求混凝土必須達到 92 設(shè)計要求的強度才可拆模，如蓋梁底模。 ④ 折除模板過程中，應(yīng)用長三角木頭楔和木錘等翹縫后開啟。 ①混凝土產(chǎn)生麻面主要原因： (1)模板干燥，吸收了混凝土 的水分。 (5)高于 2 米的混凝土，由于沒有使用串筒、溜槽，混凝土在傾泄過程中，水泥漿四濺。 (3)坍落度過小，石子過多， 砂漿過少。 (2)由于漏振，而又繼續(xù)下料灌筑第二層混凝土而引起。 ④ 混凝土配合比要準確。 型號中 T 代表焊條，后邊 2 個數(shù)字表示焊接金屬的抗拉強度，第三個數(shù)字表示焊條藥皮的類 型及電源類型。 Ⅰ級鋼筋要使用 T422 焊條，Ⅱ級鋼筋要使用 T50 T506，也可使用 T606 焊條，但絕不使用 T422 焊條，使用會降低焊接處鋼筋抗拉強度。焊接完成后焊口處應(yīng)將藥皮敲除、清凈，否則將造成混凝土對沒有敲掉藥皮處的鋼筋沒有握裹力，造成混凝土和鋼筋分離。 ： 要從成品中每批切取 3 個接頭作拉伸實驗，結(jié)果就達到： (1)3 個試件的抗拉強度均不低于該級別鋼筋規(guī)定抗拉強度值。 2 對焊接施工人員要求： 凡是從事焊接施工的人員，必須要持電焊工證件上崗，上崗后應(yīng)進行所施工構(gòu)件的焊件施焊，并做 試驗，不同施工構(gòu)件的不同焊件（幫條、搭接、坡口、對焊）的施焊要分別做。 ② 20m鋼筋混凝土 T 梁的 鋼筋骨架中Φ 32mm 螺紋鋼筋坡口焊接。 搭接焊要滿足雙面不少于 5 倍 d，單面不少于 10 倍 d。 (二 )鋼筋制作和成型質(zhì)量控制： ，制作中要注意制作后的尺寸要符合 設(shè)計要求，有的箍筋安裝或組裝后和主筋綁扎不上，不起作用。 ，要根據(jù)設(shè)計文件凈距的要求事先進行制 96 作?；炷翝仓r墊塊破碎或石子脫落，鋼筋凈距達不到設(shè)計要求，鋼筋保護層也滿足不了設(shè)計要求。 、上層與下層間距、下層與梁頂面間距的控制要嚴格控制。 一般情況下，雖然地質(zhì)情況與設(shè)計有變異，在沒有達到設(shè)計基底標高是，應(yīng)當(dāng)堅持清挖，達到確實地質(zhì)無變化的可能，在研究改變，以防遇到特殊情況。一般可采取加大承載面積或較差地質(zhì)加大深度，以保證同一基礎(chǔ)的受力均衡。 如巖石基底，應(yīng)先濕潤。 、小橋、涵洞的八字墻，圍墻基礎(chǔ)施工應(yīng)和墻身基礎(chǔ)施工同步進行，尤其是基礎(chǔ)為砂 礫墊層的，更應(yīng)要求同步進行，防止八字墻基礎(chǔ)挖基，使墻身基礎(chǔ)底的砂礫移動，造成墻身與基礎(chǔ)發(fā)生變形。 (4)鉆孔鉆進施工過程中，要經(jīng)常檢查鉆機工作平臺的四周水平、鉆孔中心位置等，并做好記錄。最小高度不可小于 5 0 cm。 (2)鉆孔樁的樁頭鑿除：預(yù)加高出設(shè)計標高的 60— 70 厘米的混凝土應(yīng)在樁澆筑后立即組織人力進行及時清挖；如不能及時清挖要組織人力進行鑿除，鑿除時必須防止損毀樁身。 (1)在打樁施工中，常遇到砂土層未打到設(shè)計深度，打不進去的現(xiàn)象，貫入度不滿足設(shè)計要求，要停一定時間后進行復(fù)打，樁又被打入，因為在砂層打樁，由于動震打樁使砂土緊密附在樁上，所以打不進去，當(dāng)停打后，砂子又恢 復(fù)正常狀態(tài)，摩阻力變小。粘土恢復(fù)正常狀態(tài)，復(fù)打的貫入度又能滿足設(shè)計要求。 (2)套管孔成孔后，邊抽拔套 管，邊澆筑水下混凝土，當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計要求時，應(yīng)有 20%的樁進行無破損檢測。 （預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的孔道長度、工作錨具厚度、固定端鋼絞線露出錨具的長度、張拉端千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度等）。 ：盡可能使鋼絞線平行通過錨板的錨孔，避免亂穿和交叉等情況，使錨板與錨墊板盡可能在同一軸線上。每付夾片（兩片）用“ O”型膠圈套在一起，然后從鋼絞線端頭套入并用 鋼管打入錨板錐孔內(nèi)。 ：應(yīng)注意錨板錐孔表面和工具夾片內(nèi)無污物，并在錐孔表 面和工具夾片外表錐面上涂一層臘質(zhì)潤滑劑，以保證張拉錨固后退錨順利。張拉時，人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膫?cè)面，正面嚴禁站人以免發(fā)生意外。 ? .繼續(xù)向張拉缸加油，按油表讀數(shù)分 1 2 30 等分級上升至實際控制應(yīng)力 σkm 。 ： 、千斤頂、限位板。 ，澆灌封頭端部混凝土，混凝土標號與梁體混凝土標號一致，幾何尺寸符合設(shè)計要求。 ，不同規(guī)格的鋼絞線必須使用不同限位尺寸的限位板，即使 孔的分布相同也不能代用，使用時注意識別限位板上的標志。 ，以免造成夾片破碎、錨板錐形孔發(fā)生微變形、增大回縮量和增大錨口損失以及給張拉記錄、施工等造成繁瑣、重復(fù)與返工、又不準確。 ，油內(nèi)不得含水及其它混合物，在通常溫度下不分解不變質(zhì)，嚴格保持油液清潔，常用精 細篩過濾，定期更換。新油管第一次使用時切勿直接和千斤頂油嘴連接，應(yīng)預(yù)先清洗和經(jīng)油泵輸出的油液中洗干凈方可連接使用。 ，加、卸荷載應(yīng)力時要力求平穩(wěn)，避免沖擊。 ，防止碰撞。 ② .技術(shù)指標： HRC2328，抗拉強度為 860970N/mm2 ，螺母厚度要滿足螺紋的抗剪要求，且無過大的變形，螺母的螺紋應(yīng)與精軋鋼筋張拉端螺紋