【正文】 工令后，使工程盡快進(jìn)入施工階段。 全線公路等級二級，路 基寬度 12 米；汽車荷載等級公路 Ⅰ 級，行車道數(shù) 2 道；全線設(shè)計(jì)行車速度 80km/小時(shí)。全線采用一般二級公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)行車速度為 80 公里 /小時(shí)；路基寬度為 12 米，路面寬為 米，兩側(cè)土路肩各 米；小橋涵與路基同寬。 確保施工安全的原則，一切施工方案均應(yīng)確保施工安全。 貫徹 優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù) 先進(jìn)可行及經(jīng)濟(jì)合理的指導(dǎo)原則，結(jié)合工程實(shí)際編制。 編制目的 本總體施工組織設(shè)計(jì)主要介紹 路基、路面、防護(hù)、排水、路線交叉等 施工工藝和施工方法以及機(jī)械量勞動力 ,并通過試驗(yàn)段施工 ,取得各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)為大面積施工提供指導(dǎo)依據(jù)。 附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計(jì)劃表 附表七 臨時(shí)用地計(jì)劃表 附表八 外供電力需求計(jì)劃表 附表九 合同用款估算表 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)以下資料結(jié)合現(xiàn)場條件編制而成： 內(nèi)蒙古和林縣 2020 年通村油路工程建設(shè)施工《技術(shù)規(guī)范》及招標(biāo)文件； 內(nèi)蒙古和林縣 2020 年通村油路工程建設(shè)施工《施工圖設(shè)計(jì)文件》； 交通運(yùn)輸部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ F80/12020； 交通運(yùn)輸部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03395； 交通運(yùn)輸部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF402020； 交通運(yùn)輸部《公路水泥混土路面滑膜施工技術(shù)規(guī)程》 ； 交通運(yùn)輸部《公路 路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF402020； 交通運(yùn)輸部《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 JTJ05995； 交通運(yùn)輸部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ 05193； 交通運(yùn)輸部《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ 0522020； 交通運(yùn)輸部《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 JTG E422020； 交通運(yùn)輸部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695； 交通運(yùn)輸部《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》 JTJ07795； 建設(shè)部《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》； 其他相關(guān)資料； 本企業(yè)的技術(shù)裝備等實(shí)際情況。 遵循國家和地方政府現(xiàn)行的有關(guān)土地、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法規(guī)、條例， 防止造成水源和環(huán)境污染。 堅(jiān) 持技術(shù)先行、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用與實(shí)事求是相結(jié)合的原則，減少施工對當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼挠绊憽? 工程概況 項(xiàng)目概況： 烏蘭花（黃家灘）至善丹呼日勒口岸公路土建工程施工 第 六 標(biāo)段全線長 公里，江岸連接線 4 公里。路面結(jié)構(gòu)方案為： 5 厘米 AC16C 型中粒式改性瀝青混凝土上面層， 20 厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層， 20 厘米砂礫墊層。施工前期的準(zhǔn)備有重點(diǎn)的展開，在進(jìn)場后 15天內(nèi)將先期工程所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場。小型機(jī)具采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，大型機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場。 施工 總體 設(shè)計(jì) 工期 本工程計(jì)劃工期 235 日歷天，開工日期 2020 年 3 月 1 日，竣工日期 2020 年 10月31 日。草籽播種量 ，路基填方 302萬立方米 ： 主線里面結(jié)構(gòu)采用 20 厘米天然砂礫墊層 +20 厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層 +5cm 中粒式改性瀝青混凝土面層。橋 面行車道寬 11 米，跨徑 8 米。 K29+344 金界壕分離立交橋設(shè)計(jì) 公路等級：二級公路、設(shè)計(jì)行車速度： 80km/、路基寬度： 、橋面寬度： （防撞墻） +（橋面凈寬） +(防撞墻 )，全寬 ： 30m. 主要材料：混凝土、瀝青混凝土、鋼材、預(yù)應(yīng)力錨具及管道成孔。 防護(hù)、排水、路線交叉等 工程 主要臨時(shí)工程 便道 本合同段便道沿施工道路修建一條 8 米砂石便道，在施工過程中派專人維護(hù)，標(biāo)志齊全。 同時(shí)配備 2 臺 200KW 和 2 臺 75KW 發(fā)電機(jī)，用于前期施工并作為備用電源。根據(jù)路基設(shè)計(jì)情況及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)備進(jìn)場后，首先開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，疏通溝渠，確保 排水暢通。在填筑前，須 做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。 四區(qū)段為： 填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。確定這些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。 ④ 清表的耕植土和挖方的地表土須堆放于指定場所，以便于將來用于復(fù)耕、還林和綠化的用途。 ② 對于軟土厚度較厚，清除工程量較大的路段，采用砂墊層 (或碎石 )+土工格柵的處理方式，砂墊層的厚度和土工格柵的層數(shù)根據(jù)路基邊坡穩(wěn)定性確定，砂墊層的厚度不小于 ，土工格柵為單項(xiàng)的，抗拉強(qiáng)度不小于 100KN/m。通過試驗(yàn)路段施工技術(shù)總結(jié)，取得合理的施工工藝和各種技術(shù)參數(shù)，如壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、施工工序、每層材料松鋪厚度及含水量，用于指導(dǎo)大面積施工。路基頂面一層最小壓實(shí)厚度不小于 10cm，作業(yè)前應(yīng)根據(jù)施工中路段填土高度合理分層。 2%之內(nèi)。無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 c. 對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度 較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 g. 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。 c. 清理表層覆蓋土及危石。 g. 在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，不采用大中型爆破。 HT 178。 k. 裝藥前要 布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，考慮采用乳化防水炸藥。 n. 順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。 A． 工藝流程框圖 B． 主要機(jī)械設(shè)備：空壓機(jī)，手風(fēng)鉆，潛孔鉆，推土機(jī)，裝載機(jī)，挖掘機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。場地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作采用小型的手扶式振動壓路機(jī)或振動夯進(jìn)行。 f. 對于土方填筑要嚴(yán)格控制含水量的檢測與控制，土的含水量控制在 高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量 1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對土采用人工加水時(shí)，最佳含水量所需要加水量按下式估算 ： Q 注意事項(xiàng)： 合理安排行車 路線，充分利用大型車輛對路基的壓實(shí)作用。 位于較陡縱向坡度基巖面上的擋土墻 ， 可在滿足承載力要求的基巖內(nèi)開挖縱向錯臺基礎(chǔ) 。基礎(chǔ)頂面以上擋土墻高度作為有效高度，選用擋土墻墻身尺寸。護(hù)肩與路肩擋土墻相接時(shí)，護(hù)肩面坡應(yīng)與擋墻面坡一致。 邊坡高度＞ 米的一般路堤按菱形網(wǎng)格骨架植草灌防護(hù)。 巖質(zhì)挖方邊坡 弱風(fēng)化厚層完整砂巖 等硬質(zhì)巖體 路段，路塹邊坡 一般 不作防護(hù)， 在 其邊坡平臺 內(nèi) 種植垂吊性藤蔓植物或攀援性藤蔓植物。 當(dāng)挖方邊坡高度為 20～ 30m 時(shí)，一般按 8～ 10m 高度分級設(shè)置 ~ 寬的邊坡平臺，坡比為 1： ～ 1： ，最后一級邊坡放緩坡比，坡面采用掛 三維 網(wǎng)植草防護(hù)；當(dāng)坡比 為 1： 時(shí)，設(shè)置 砼預(yù)制格填土植草 進(jìn)行邊坡防護(hù) ；由于本項(xiàng)目沿線地質(zhì)情況為以泥巖為主 的砂泥巖互層，一般挖方邊坡不宜陡于 1： 。 軟質(zhì)巖體路段在挖方邊坡高度 ≤10m 的路 段，一般于邊溝外側(cè)按緩于 1： 1 的坡度放緩邊坡至原地面，鋪掛綠色三維植被網(wǎng)對坡面進(jìn)行植草防護(hù)。 土質(zhì) 邊坡 對于塊石土、碎石土等土質(zhì)路段，一般于淺碟形邊溝或矩形蓋板邊溝外側(cè)按 6～ 8m高度進(jìn)行邊坡分級，坡比 1： ～ 1： ，各級邊坡間設(shè)置不小于 ~ 寬的平臺后，視邊坡穩(wěn)定情況采用鋪掛綠色三維網(wǎng)、組合網(wǎng)進(jìn)行植物防護(hù)。 斜坡路堤防護(hù) 為確保斜坡路堤的穩(wěn)定，在開挖向內(nèi)傾斜的臺階后，必須由下到上分條分幅逐層填筑，并根據(jù)斜坡的陡緩結(jié)合橫向臺階的開挖，分別在路堤頂部鋪設(shè) 3 層土工格 柵，以達(dá)到填筑土與地基土的緊密結(jié)合。 ○ 2 路面水和坡面水均匯流于邊溝，由邊溝引至橋涵進(jìn)出水口排入較深大溝渠，或通過排水溝直接引至路基以外。 時(shí)應(yīng)采用急流槽排泄水流。 ○ 6 為減少坡面水對挖方邊坡 的沖刷，在邊坡平臺內(nèi)側(cè)設(shè)置平臺截水溝，將攔截的坡面水引至路基以外 ；菱形框架格梁掛網(wǎng)植草地段在框架格梁上設(shè)置了 20cm179。 中央分隔帶排水 對于整體式路基：為配合中央分隔帶填土綠化，美化路容、避免單向橫坡路段曲線外側(cè)的路面水沿填土綠化層下滲和不至在曲線內(nèi)側(cè)行車道產(chǎn)生過大水墊，除在綠化填土下碎石盲溝底部 3 厘米厚砂漿找平層和設(shè)機(jī)織防滲土工布以形成隔水層外，還于曲線外側(cè)中央分隔帶邊緣設(shè)置縱向排水溝，與縱向盲溝、集水豎井、橫向排水管一起組成中央分隔帶排水系統(tǒng)。 ○ 1 石料 （ 1）、石料應(yīng)取自經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量符合要求的合格采石場，開采得到。 （ 2）、用作鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。 （ 3）、混凝土、砂漿的配合比已通過試驗(yàn)確定，其抗壓強(qiáng)度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)號的要求。機(jī)械拌和的時(shí)間不應(yīng)小于 3 分鐘。 （ 6）、混凝土采用集中拌和，砂漿在不同的工點(diǎn)而使用拌和機(jī)進(jìn)行分散拌和，即拌即用。 施工基本要求 防護(hù)工程 ○ 1. 漿砌片 (塊 )石砌石工程 （ 1）、砂漿應(yīng)按設(shè)計(jì)施工配合比配制。 ○ 2. 混凝土擋土墻及實(shí)體 （ 1）、基坑承載力、內(nèi)部尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 5）、沉降縫、泄水孔、反濾層的設(shè)置位置、質(zhì)量和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。 （ 4）、必須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適。 ○ 2 跌水與急流槽基本要求 （ 1）、急流槽所用的混凝土及砌筑砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足圖紙要求，配合比準(zhǔn)確 ， 砌縫砂漿飽滿 ， 槽內(nèi)抹面平整、直順。 ○ 3 盲溝、滲溝基本要求 （ 1）、盲溝、滲溝采用的材料規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合圖紙要求和施工規(guī)范規(guī)定。 （ 5）、反濾層應(yīng)層次分明。 （ 3）、井四周不得有積水 二、路面工程 20 厘米天然砂礫墊層 +20 厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層 +5cm 中粒式改性瀝青混凝土面層 瀝青混凝土路面 1. 主要工 程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 砂礫墊層：采用天然級配砂礫，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平的施工順序。 2）建好項(xiàng)目部、監(jiān)理駐地等臨時(shí)設(shè)施，會同公司做好現(xiàn)場 拌和站及工地試驗(yàn)室建設(shè)，并在開工前進(jìn)行拌和站試拌工作，合格后及時(shí)約請相關(guān)部門對其進(jìn)行驗(yàn)收、認(rèn)證， 并組織有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證工程順利開工。試驗(yàn) 人員持證上崗，每項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果都必須經(jīng)試驗(yàn)工程師鑒認(rèn)，總工審定。正式拌和前，必須調(diào)試好拌和設(shè)備。3%( 容積 )、177。拌和前還應(yīng)根據(jù)測定的材料含水量，對試驗(yàn)配合比進(jìn)行重新調(diào)整。拌 和過程中還應(yīng)派人專門巡視拌和設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn) 故障和隱患。 2）運(yùn)輸 運(yùn)輸采用 斯太爾自卸車 20 輛，為環(huán)保要求及防止水分蒸發(fā)，自卸車?yán)蠒r(shí)用苫布加以覆蓋。混合料的運(yùn)輸 時(shí)間應(yīng)充分滿足從拌和到成型之間的延續(xù)時(shí)間，即控制在水泥初凝時(shí)間 3 小時(shí)內(nèi)。試鋪后按測得的各參數(shù)值對攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行正式攤鋪。拌和料用斯太爾自卸車運(yùn)至現(xiàn)場。各層的新舊接茬最少錯開 5～ 10m。 7）先攤鋪的基層經(jīng)過整形和壓實(shí)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。每道碾壓要與上道碾壓相重疊，使每層在整個(gè)厚度和寬度上完全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密度。復(fù)壓采用 YZ18A 振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密度為止，當(dāng)天攤鋪的混合料在當(dāng)天碾壓成活。 ⑧成品保 護(hù)與養(yǎng)生 1）每一段水泥砂礫混合料基層攤鋪、碾壓完成后應(yīng)檢測其壓實(shí)度，檢測合格后應(yīng)立即用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，并用 6000L 或以上的灑水車 灑水保溫 7d 以上，養(yǎng)生時(shí)灑水車不能在直接在水泥砂礫基層上行走，從側(cè)面灑水養(yǎng)生。 1）在基層上必須澆灑透層瀝青，透層瀝青采用 PC2 噴灑型陽離子改性乳化瀝青。 3）完成透層施工的路段要進(jìn)行成品保護(hù)，設(shè)路障禁止車輛通行。 材料 （ 1）、水泥 采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥，而應(yīng)選用終凝時(shí)間較長的水泥，終凝時(shí)間應(yīng)在 6h 以上，受潮、過期、不合格 的水泥嚴(yán)禁使用。集料壓碎值不大于 30%。 工地實(shí)際使用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加，但最多不超過 %，并取得監(jiān)理工程