【正文】 交底；負(fù)責(zé)準(zhǔn)備大機(jī)搗固所需內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)并跟蹤檢查大機(jī)作業(yè)。全面保德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十局集團(tuán)有限公司 6 證工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效建成。按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，全面負(fù)責(zé)完成本段建設(shè)任務(wù)。 安全目標(biāo)： 杜絕責(zé)任一般 C 類及以上鐵路交通事故； 杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷事故； 杜絕責(zé)任道路交通、火災(zāi)爆炸事故； 減少一般 C 類事故。 沿線公共通訊設(shè)施發(fā)達(dá) ,施工區(qū)域全部處于通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下。最大凍結(jié)深度 24～ 75cm。 表 DK75+～ DK77+ 軌道工程主要 工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目 類型 單位 數(shù)量 備注 1 新鋪線路 50kg/m25 新Ⅱ砼枕 1600根 /km km 50kg/m25 新Ⅱ砼枕 1440根 /km km 2 新鋪道岔 單開 50kg/m12 砼枕 組 6 圖號(hào) 4257 50kg/m9 砼枕 組 4 圖號(hào) CZ2209 3 鋪道碴 面砟 m3 11429 一級(jí)道砟 底砟 m3 330 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十局集團(tuán)有限公司 4 3 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 自然地理特征 管段所處地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣流影響明顯。站線上 的道岔 ,其軌型不應(yīng)低于連接的主要線路的軌型。 （ 3）道岔的道床厚度、寬度、邊坡不小于連接的主要線路的道床厚度。 （ 3）鋼軌接頭螺栓采用 級(jí)高強(qiáng)度接頭螺 栓，螺母采用 10 級(jí)高強(qiáng)度螺母，墊圈采用單層彈簧墊圈。 2） 鋼軌及配件 （ 1）站線鋼軌均采用 50kg/m。 （ 3）上表所指站線軌道高度系指單斜面形路基 2％橫向排水坡度時(shí)線路中心處軌頂至路基面的高度。 主要技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 1） 站線軌道 結(jié)構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn) 見表 。 (5)保證重點(diǎn)，突破難新點(diǎn)，安全第一、質(zhì)量至上的原則。 (2)遵循設(shè)計(jì)文件要求。 (8)本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 (3)國家及鐵道部有關(guān)鐵路工程現(xiàn)行施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： 《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 TB 1041320xx 《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》 TZ20120xx 《 鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 TB 1030520xx 《 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 》 TB 1030120xx (4)新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 (2)設(shè)計(jì)院提供的相關(guān) 施工圖 紙 。 (7)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查、實(shí)測(cè)資料。 編制原則 (1)滿足要求的工期、質(zhì) 量、安全環(huán)保等目標(biāo)。 (4)把握控制點(diǎn)，整體推進(jìn)，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，確?？偣て诘脑瓌t。 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十局集團(tuán)有限公司 2 2 工程基本情況 設(shè)計(jì)概況 商河站軌道工程設(shè)計(jì)到發(fā)線 3股，安全線 2股，牽出線 1股，貨物線 1股，大機(jī)停放線 1 股，軌道車庫線 2 股。 （ 2）道岔的道床厚度不應(yīng)小于連接的主要線路的道床厚度。道岔與道岔之間應(yīng)采用與岔枕類型相同的軌枕。異型軌采用 米及 米兩種。 （ 2）站線道床頂面寬度一般為 ，曲線外側(cè)不加寬。 5） 道岔 （ 1）道岔軌型 正線上的道岔，其軌型應(yīng)與正線軌型一致。 主要工程數(shù)量 本軌道工程單位工程 主要數(shù)量見 表 所示。年平均雷暴日數(shù) 23～ 34日。 管段大部分地段施工場(chǎng)地條件較好，臨時(shí)駐地 租用民房及 搭建工地彩鋼板房等方式解決 、材料場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施均可在沿線就近設(shè)置，方便施工。 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十局集團(tuán)有限公司 5 4 施工組織安排 總體目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 杜絕工程質(zhì)量較大及以上事故，遏制工程質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量問題； 按照標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到 100%； 全部達(dá)到《鐵路軌道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB1041320xx）；工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%； 開通驗(yàn)收速度達(dá)到線路設(shè)計(jì)速度； 實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 同時(shí)，根據(jù)公司安排，項(xiàng)目分部分別代表公司全面負(fù)責(zé)各自管段內(nèi)所有工程的施工組織和管理。下設(shè)工程技術(shù)部、工地試驗(yàn)室、安質(zhì)環(huán)保部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備部、綜合工作部等部室。負(fù)責(zé)本 次軌道施工的組織領(lǐng)導(dǎo)和管理協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)施工組織措施的審 核落實(shí)。 (5)安全質(zhì)量部 負(fù)責(zé)對(duì)全體管理人員、施工人員進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)；負(fù)責(zé)制定施工安全措施的制定與審核；負(fù)責(zé)進(jìn)行安全技術(shù)交底和防護(hù)用品的 準(zhǔn)備及檢查；負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、研究、制定項(xiàng)目質(zhì)量管理手冊(cè)和項(xiàng)目程序文件，及時(shí)更新完善質(zhì)量管理系統(tǒng)，健全質(zhì)量管理體系；負(fù)責(zé)定期和日常的監(jiān)督、檢查，組織安全的檢查評(píng)審，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全事故的調(diào)查和處理。負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工預(yù)算、驗(yàn) 工計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作以及竣工結(jié)算、成本核算工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理并按時(shí)向項(xiàng)目分部經(jīng)理報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的制定、實(shí)施；向主管領(lǐng)導(dǎo)、工區(qū) 提供降低成本措施。 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十局集團(tuán)有限公司 8 進(jìn)場(chǎng)工種及人員 施工本著精干、高效的原則，合理安排施工隊(duì)伍， 作業(yè)架子隊(duì)崗位設(shè)置見圖 所示。 階段性工期計(jì)劃表 序號(hào) 工序 施工日期 天數(shù)(天 ) 備注 1 施工準(zhǔn)備 (前期做好軌料進(jìn)場(chǎng)工作 ) 20xx年 05月 20日 20xx年 05月 21日 2 2 鋪設(shè)道砟 20xx年 05月 22日 20xx年 08月 20日 91 3 擺放砼枕、 硫磺錨固 20xx年 06月 10日 20xx年 09月 10日 93 4 道岔施工 20xx年 06月 15日 20xx年 08月 31日 78 5 補(bǔ)砟整道、小機(jī)群養(yǎng)道 20xx年 08月 15日 20xx年 09月 30日 47 6 鋼軌鋪設(shè) 20xx年 08月 20日 20xx年 11月 30日 103 7 大機(jī)養(yǎng)道 20xx年 02月 20日 20xx年 03月 15日 24 8 機(jī)車壓道及精調(diào)、鋼軌預(yù)打磨、線 路驗(yàn)交 20xx年 03月 20日 20xx年 04月 30日 42 5 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 施工駐地設(shè)置 項(xiàng)目 分 部駐地設(shè)于 S248 省道旁， 原趙奎元鄉(xiāng)政府院內(nèi) 。 施工環(huán)保設(shè)施 現(xiàn)場(chǎng)施工人員要求標(biāo)準(zhǔn)化管理，駐地食堂出水管外設(shè)隔油池，生活污水設(shè)沉淀 池，設(shè)置水沖廁所，并修建簡易化糞池，凈化后排放。樁距為：直線為 25 米，曲線為 10米 ， 曲線五大樁（ ZH、 HY、 QZ、 YH、 HZ） 需全部釘設(shè)。 道砟攤鋪 路基面驗(yàn)收合格后，開始鋪設(shè)道砟。作業(yè)時(shí)采取中線樁掛線控制道砟攤鋪厚度及平面位置，確保道砟的攤鋪縱坡與線路設(shè)計(jì)縱坡一致。 5mm）及密實(shí)度（不低于 ），達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)入下一道工序。 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十局集團(tuán)有限公司 11 道砟攤鋪施工工藝流程圖 線路復(fù)測(cè)前首先進(jìn)行 CPⅠ、 CPⅡ、線路水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)完成后再利用 CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)和線路水準(zhǔn)點(diǎn)，貫通全線的里程和高程。鋪軌前，根據(jù) CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行線路中線、道岔定位測(cè)量。 鋼尺及其它測(cè)量工具等。 嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)量工作，并做好測(cè)量資料的管理。 錨固作業(yè)：錨固前，道釘應(yīng)保持干燥，并放置在溫度不小于 0℃的環(huán)境中。錨固后，將殘留在承軌槽表面的殘?jiān)宄蓛?，并回收，然后按?guī)定涂刷防銹絕緣涂料。補(bǔ)砟后進(jìn)行第二遍起道、方枕、串砟、拔正軌道方向，用液壓搗固機(jī)振搗后整理道床，使軌道各部尺寸逐步達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范要求。線路縱斷面邊坡點(diǎn)和豎曲線起訖點(diǎn)處，應(yīng)增設(shè)水平樁 ，水平樁設(shè)置在道床外側(cè)的路肩上，曲線地段設(shè)置在內(nèi)側(cè)路肩上。不允許出現(xiàn)三角坑及反超高。 道床搗固：砼軌枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各 450 毫米范圍內(nèi)、軌枕為 400 毫米范圍內(nèi)均勻搗固，鋼軌下、鋼軌接頭處、曲線外股應(yīng)加強(qiáng)搗固。 質(zhì)量檢查：上砟整道過程中，應(yīng)對(duì)線路的方向、標(biāo)高、水平、軌距、軌縫、接頭錯(cuò)牙、曲線正矢及超高、枕木方正等進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，直至達(dá)到規(guī)范要求。最后一次起道量不得大于 50mm，撥道量一次不宜超過80mm。 表 軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 軌距 2～ +4 萬能道尺量 2 軌向 直線 (10m弦量 ) 4 尺量 曲線 見表 尺量 3 水平 4 萬能道尺量 4 扭曲 (基長 ) 4 5 高低 (10m弦量 ) 4 尺量 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十局集團(tuán)有限公司 16 表 曲線 20m 弦正矢允許偏差 曲線半徑 (m) 緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差(mm) 圓曲線正矢連續(xù)差(mm) 圓曲線正矢最大最小值差(mm) ≤ 650 4 8 12 650 3 6 9 （ 4） 有砟軌道整理作業(yè)后，軌道靜態(tài)幾何尺寸、軌枕空吊板率允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表： 表 有砟軌道整道允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 中線 30(寬枕 10) 尺量 2 線間距 相鄰正線和站線，站線和站線 177。 30 尺量 6 道床半寬 20～ +50 7 砟肩堆高 不得有負(fù)偏差 尺量 鋼軌預(yù)打磨 在線路開通前，應(yīng)對(duì)全線鋼軌進(jìn)行預(yù)打磨作業(yè)。 打磨工藝應(yīng)符合以下規(guī)定： 打磨前，應(yīng)調(diào)整好磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對(duì)鋼軌的施壓力； 打磨前用安裝在打磨 列車上的測(cè)量設(shè)備對(duì)整個(gè)打磨段上的鋼軌進(jìn)行縱斷面的零位測(cè)量； 道岔尖軌及可動(dòng)心軌、轍叉和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌，用人工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)進(jìn)行打磨，嚴(yán)禁用普通打磨列車打磨。 道岔施工 本單位工程 內(nèi)共有道岔 10組 ， P5012道岔 6組， P509道岔 4組， 。 （ 2） 散布岔枕 人工配合汽車吊吊運(yùn)岔枕，按道岔鋪設(shè)圖，根據(jù)岔枕編號(hào)順序從岔頭到岔尾依次擺放，調(diào)整間距，進(jìn)行方枕，直股一端外側(cè)取齊。 (6)上砟整道 道岔鋪設(shè)完成后，即進(jìn)行上砟整道，首先撥正道岔方向，然后回填道砟，并采用搗固機(jī)搗固，使道岔軌面平順、方向順直。 a、 鋼軌準(zhǔn)備：根據(jù)要求，膠接鋼軌應(yīng)采用同一根鋼軌切割；膠接絕緣鋼軌 1m 范圍內(nèi)，不得有硬彎；軌頭和鋼軌軌底的受力表面不得 有傷損；對(duì)于再用鋼軌需對(duì)其端部超聲波檢查，確保內(nèi)部無裂紋。鉆孔后用直尺測(cè)量孔距，不德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十局集團(tuán)有限公司 19 合格的可重鉆。鋼軌有油跡的用四氯化碳清洗。 。 j、 螺栓緊固：魚尾板安裝后穿好螺桿 ，用電動(dòng)扳手初次緊固直至接觸到墊片，用扳手夾持螺栓方頭確保螺栓不能轉(zhuǎn)動(dòng)，然后用扭力扳手按由內(nèi)向外的順序?qū)⒏邚?qiáng)螺栓緊固到 1100 牛178。 k、 電阻檢查：電阻測(cè)量應(yīng)在膠泥干燥后進(jìn)行。材料進(jìn)場(chǎng)前需對(duì)各種原材料的品質(zhì) 進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，在材料進(jìn)場(chǎng)后還要對(duì)各種原材料進(jìn)行抽檢，其各項(xiàng)指標(biāo)均要符合設(shè)計(jì)的要求。 保證措施 本工程所需的物資主要為道砟、軌枕、道岔、鋼軌等，為保證物資供應(yīng)不影響本工程的正常施工，特制訂物資、設(shè)備供應(yīng)的措施如下： 對(duì)工程施工是所需材料，我部嚴(yán)格按照月度計(jì)劃上報(bào)材料需求情況，以便項(xiàng)目經(jīng)理部提前準(zhǔn)備并協(xié)調(diào)；并隨時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢驗(yàn)和督促。應(yīng)急儲(chǔ)備物資由項(xiàng)目部保管，與正常供應(yīng)物資分開管理，便于監(jiān)督檢查。 管理制度既是對(duì)國家相關(guān)的法律法規(guī)、鐵道部有關(guān)的建設(shè)管理規(guī)章和辦法、鐵路局及項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)有關(guān)管理規(guī)定與要求的 貫徹與細(xì)化，也應(yīng)該是施工企業(yè)項(xiàng)目部構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化管理保證體系 思想保證 提高全員標(biāo)準(zhǔn) 化生產(chǎn)意識(shí) 強(qiáng)有力的組織、措施保證 組織 保證 措施 保證 制度保證 各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化 生產(chǎn)制度 經(jīng)濟(jì)保證 包保責(zé) 任制 通過標(biāo)準(zhǔn)化管理建設(shè)，提高標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，保證施工安全，提高施工質(zhì)量，把工程建成精品工程、安全工程。項(xiàng)目管理要“以人為本”，項(xiàng)目管理人員標(biāo)準(zhǔn)化配備是強(qiáng)化項(xiàng)目管理，提升項(xiàng)目管理整體水平的重要舉措，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)確定奮斗目標(biāo)的有效途徑。明確在建設(shè)項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目分部的機(jī)構(gòu)按三個(gè)管理層次設(shè)置，對(duì)項(xiàng)目分部的職責(zé)，人員配備標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)教育以及考評(píng)辦法等提出要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。尊重所在地區(qū)行政管理部門的意見和建議，積極主動(dòng)地爭(zhēng)取各行政管理部門支持，自覺遵守各項(xiàng)行政管理制度和