【正文】 升改造拓寬工程 技術(shù)標(biāo)投標(biāo)文件 4 （ 6）《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 (GBJ502682021)； （ 7）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ 22021） （ 8）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（ CJJ1392021） （ 9）《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTG H112021） （ 10）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） （ 11）《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T J232021） （ 12）《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（ GB503672021） （ 13）《聚合物水泥砂漿防腐蝕工程技術(shù)規(guī)程》（ CECS 18： 2021） 工程概況 第一節(jié) 、工程概述 本項目為 黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)梅林大道（齊云大道 西遞大道段）歙黟一級公路部分提升改造拓寬工程 工程，工程包括設(shè)計圖示范圍 內(nèi)的道路、排水、交安、橋梁 工 程 等項目 。 第二節(jié)、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路工程 ： 道路級別、類別： 城市Ⅰ級 主 干路 設(shè)計使用年限： 15年 計算行車速度： 50KM/h 交通等級：重 交通 第三節(jié)、工程特點 工期緊張 本工程規(guī)定工期 70個日歷天 。同時向貴單位承諾：針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經(jīng)理部僅負(fù)責(zé)此工程 ，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理將對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)，各施工管理職能部門在項目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。班組的建制和 施工任務(wù)量一般不固定 ,對于進(jìn)度快、工藝操作規(guī)范、施工成品質(zhì)量好的班組 ,隨時可根據(jù)工程總體計劃調(diào)整其任務(wù) ,以提高工效 ,降低成本 ,也確保了工期和工程質(zhì)量。 施工員 職責(zé)：根據(jù)工程進(jìn)度計劃合理安排各項工作，組織施工調(diào)度，并組織有關(guān)人員檢查、落實計劃完成情況及質(zhì)量情況。負(fù)責(zé)本工程的材料、物資和機(jī)械配件的訂購供應(yīng)工作。 第五節(jié) 、施工組織機(jī)構(gòu)的啟動與高效運(yùn)作 根據(jù)本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且入選后一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動狀態(tài)。變“人管理人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進(jìn)管理模式。 建立健全項目經(jīng)理、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)進(jìn)行考核。 例會重點解決質(zhì)量、進(jìn)度、施工技術(shù)等難點。按照施工技術(shù)規(guī)范的要求，嚴(yán)格遵循設(shè)計意圖，編制詳盡的實施性施工組織設(shè)計，報建設(shè)單位和監(jiān)理工程師審批后實施。 第三節(jié)、標(biāo)樁設(shè)置、保護(hù) 對于所有永久性標(biāo)樁，包括中線樁、轉(zhuǎn)角樁、水準(zhǔn)基點、三角網(wǎng)點以及放樣和檢驗工程所必須的標(biāo)樁，應(yīng)埋設(shè)在便于施測、保護(hù)、穩(wěn)定和不影響施工的地方，采用永久性的混黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)梅林大道（齊云大道 西遞大道 段） 歙黟 一級 公路部分提升改造拓寬工程 技術(shù)標(biāo)投標(biāo)文件 9 凝土標(biāo)石。 為確保整個工程順利實現(xiàn)工期，我們將力爭作好與各部門的協(xié)調(diào)工作。為保證施工的正常進(jìn)行，應(yīng)盡快落實施工用電、用水、通訊、臨時生產(chǎn)、生活住房等生產(chǎn)、生活設(shè)施。復(fù)測后并確定道路中心線。破碎后及時用自卸汽車運(yùn)輸至事先聯(lián)系好的棄渣（土）場地。作業(yè)面的孔洞應(yīng)封閉。制定安全技術(shù)管理建立安全技術(shù)檔案。 在拆除時派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作。 第 四 節(jié)、道路工程施工方案 與技術(shù)措施 施工中必須作好排水、基底處理和土的壓實工作。施工應(yīng)盡量避開雨季。 路槽底面土基回彈模量應(yīng)≥ 30Mpa。 （二）、路基排水施工 施工期間應(yīng)有效排除由于降水和附近地帶流入路基的地面水及施工用水。 混和料中碎石級配應(yīng)符合下表要求： 類型 通過下列篩孔（㎜）的質(zhì)量百分率（ %） 篩孔尺寸 19 16 級配碎石 95~100 85~95 75~90 60~82 53~78 48~74 40~65 25~50 18~40 13~32 9~25 6~20 3~13 0~7 1）、級配 碎石 墊層 施工的工藝流程圖 2）、施工準(zhǔn)備 ①、向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“級配 碎石 加強(qiáng)層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行 墊層施工。 3） 、 施工放樣 ① 、恢復(fù)中心線，每 10m 設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出墊層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。 ②、可用自卸翻斗車運(yùn)輸集料。 ⑤、應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù) =松鋪厚度 /壓實厚度 人工攤鋪混合料時其松鋪系數(shù)約為 ～ ：平地機(jī)攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為 ～ 。攤 鋪時應(yīng)使粗細(xì)顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大 1%左右 ,沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 ③、碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用拖拉機(jī)或輕型壓路機(jī)碾壓 1～ 2遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓（一般 6～ 8遍）。 ④、整型過程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。應(yīng)避免縱向接縫。 水泥穩(wěn)定碎石基層中碎石的壓碎值應(yīng)≤ 30%， 水穩(wěn)碎石級配要求 類型 通過下列篩孔（㎜）的質(zhì)量百分率（ %） 液限 塑指 40 19 水穩(wěn) 100 68～86 38～58 22～32 16～28 8～15 0～ 3 ＜ 28 ＜ 9 篩孔尺寸 19 16 級配碎石 95~100 85~95 75~90 60~82 53~78 48~74 40~65 25~50 18~40 13~32 9~25 6~20 3~13 0~7 級配碎石 墊層 施工完成后 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，就可以鋪筑水泥穩(wěn)定碎石 基層。 混合料用自卸汽車運(yùn)輸，輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時將混合料運(yùn)至現(xiàn)場 ,在運(yùn)輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。當(dāng)壓實層厚度超過 200mm 時，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。 6）、取樣和試驗 水泥穩(wěn)定碎石上基層應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每 2021m2 取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》 (JTJ057— 94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗；在已完成的鋪筑層上按(公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)劃規(guī)程 )進(jìn)行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過 2021m2檢查 6 次黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)梅林大道（齊云大道 西遞大道 段） 歙黟 一級 公路部分提升改造拓寬工程 技術(shù)標(biāo)投標(biāo)文件 15 以上。 人行道： 6cm 厚 紐西蘭地 磚 +3cm 厚 1:4 水泥砂漿 +10cm 厚水泥穩(wěn)定碎石 +10cm 厚級配砂礫石 基層 。集料成品不得堆放于泥地上。礦粉必須保持干燥，能從礦粉倉中自由流出。2%,≤ 177。 4)溫度： 氣溫低于 10℃以及雨天、路面潮濕的情況下 不得 施工。 6）透層油采用慢裂的灑布型陰離子乳化瀝青（ PA2)，基層施工結(jié)束表面稍干后 即 可噴灑，灑布最 ~（瀝青 用量） ,宜 分兩次噴灑，第一次噴灑瀝青含量約 35％的瀝青乳液，使其能透入基層表面 一 定深度，然后第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。在正式鋪筑瀝青仁、下而層前，應(yīng)徹底清除表面的污染物及松散顆粒，并灑布粘層油，灑布量 （瀝青用 量）。對集料中的超粒徑顆粒必須篩除。 溝槽開挖與管道基礎(chǔ) 溝槽開挖采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸土方，根據(jù)施工的要求，溝槽挖方多數(shù)需棄運(yùn)，多余土方挖除后清運(yùn)出高新區(qū)范圍內(nèi)，需要利用的土方堆放在溝槽一側(cè) 1m以外。若遇流沙、污泥松散雜填土等軟弱地基，應(yīng)采取加固措施確保溝槽施工的安全。 檢查井井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝槽的回填同時進(jìn)行，當(dāng)不便同時進(jìn)行時，應(yīng)留臺階形接茬，井 室周圍回填壓實沿井室中心對稱進(jìn)行，且應(yīng)加石灰回填。 管道基礎(chǔ) 溝槽開挖至設(shè)計高程后必須進(jìn)行驗槽，若因外界因素原因，造成素填土、粘土含水量過大溝槽承載力不能達(dá)到設(shè)計承載力要求，對槽底換填級配良好的連砂石，如溝槽槽底土質(zhì)為流沙、淤泥、松散雜填土等軟弱地基，應(yīng)請各相關(guān)單位到場，共同處理。 排管順序應(yīng)自下游排向上游，承口向上游方向．插口向下游方向，檢查井與管道接口處采用半節(jié)短管， 管子在鋪設(shè)前，先將管節(jié)的承口內(nèi)表和插口的外表用鋼絲刷把油污雜物清除干凈，按管徑規(guī)格選用 相應(yīng)的橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，要求做到四周均勻、平順、無扭曲，在橡膠圈表面和前節(jié)管子的內(nèi)表涂抹 851防水涂料，以防滲水。管節(jié)插入時，應(yīng)注意橡膠圈不出現(xiàn)扭曲、脫 槽等現(xiàn)象。 施工中應(yīng)注意的幾點問題： ① . 第一根管的定位尤為重要，為了安裝方便應(yīng)確定中心點為管枕，從中心點拉一根黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)梅林大道（齊云大道 西遞大道 段） 歙黟 一級 公路部分提升改造拓寬工程 技術(shù)標(biāo)投標(biāo)文件 20 與管材外壁相等尺寸的距離，取兩點立定位桿。 在承口導(dǎo)入面及橡膠圈滑入面充分潤滑，及時安裝，避免因過早涂抹潤滑劑而使?jié)櫥瑒└稍?，?dǎo)致橡膠圈因?qū)朊娓蓾a(chǎn)生扭曲，造成閉水時接口滲水或橡膠圈翻滾阻滑臺。 ⑤ .排管時要從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。 黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)梅林大道（齊云大道 西遞大道 段） 歙黟 一級 公路部分提升改造拓寬工程 技術(shù)標(biāo)投標(biāo)文件 21 管節(jié)安裝圖 ⑦ . 管子承插就位、放松鋼絲繩時，應(yīng)復(fù)核管節(jié)的高程和中心線，檢查承插口之間的間隙為 9mm~15mm。 管道連接時采用合適的機(jī)械輔助設(shè)備，一般來說，對于大口徑管，其插口端的管子要用吊力將其輕離地面，以減少管子與土面的摩擦，減少安裝力。 （ 2） 、井蓋采用高分子復(fù)合材 料井蓋，產(chǎn)品必須滿足建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋》 相關(guān)技術(shù)要求及四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路高分子復(fù)合材料檢查井蓋、水箅技術(shù)規(guī)程》。 （ 2）雨水口在所有路沿的道路上，采用路沿式雨水口，其他采用平地式雨水口，雨水篦采用鑄鐵井篦座。 膨脹土地區(qū)，管頂 50cm以下溝槽，采用 68%灰土回填。管頂嚴(yán)禁使用重錘夯實。管道兩側(cè)應(yīng)同時均勻回填，以免管道及構(gòu)筑物發(fā)生位移。 第 六 節(jié)、交通工程施工方案 交通標(biāo)線 交通標(biāo)線是交通管理設(shè)施，起引導(dǎo)交通和保障交通安全的作用，具有強(qiáng)制性、服務(wù)性和誘導(dǎo)性。 （ 3）、施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查施工設(shè)備，尤其是熱塑線的施工，要保證設(shè)備不發(fā)生泄露現(xiàn)象，玻璃珠能均勻噴灑。 （ 6）、在劃斑馬線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。 在本標(biāo)段建立完善的自檢體系，經(jīng)理部及工程隊均設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量控制及檢查體系。 詳見“質(zhì)量保證體系框圖” 黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)梅林大道（齊云大道 西遞大道 段） 歙黟 一級 公路部分提升改造拓寬工程 技術(shù)標(biāo)投標(biāo)文件 25 質(zhì) 量 保 證 體 系 圖 質(zhì)量保證體系 （ QC）領(lǐng)導(dǎo)小組 經(jīng)濟(jì)保證 施工控制保證 組織保證 質(zhì)量保證 思想保證 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 出“精品工程” 組織技術(shù)學(xué)習(xí) 經(jīng)理部、工程兩級質(zhì)量 管理機(jī)構(gòu) 嚴(yán)格工序管理 下一道工序 質(zhì)量第一 優(yōu)質(zhì)優(yōu)良 獎優(yōu)罰劣 質(zhì)量保險 抵押風(fēng)險 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 施工控制 掌握規(guī)范 及驗標(biāo) 技術(shù)交底 圖紙審核 測量定位 工序及工 種檢查 推廣新技 術(shù)新工藝 嚴(yán)格按施工程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工 加強(qiáng)施工現(xiàn)場試驗、利用現(xiàn)代化儀器 施工自檢、互檢、交接檢 監(jiān)理工程師檢查簽證 技術(shù)崗位責(zé)任 質(zhì)量技術(shù)責(zé)任 QC 小組活動 主要工序始終處于質(zhì)量控制狀態(tài) 工班回訪 改進(jìn)工作質(zhì)量 質(zhì)量評定 提高施工能力 提高工程質(zhì)量 反饋 黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)梅林大道（齊云大道 西遞大道 段） 歙黟 一級 公路部分提升改造拓寬工程 技術(shù)標(biāo)投標(biāo)文件 26 第二節(jié)、 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)和生命，我們的質(zhì)量目標(biāo)：合格。我們始終如一的貫徹“重質(zhì)量、守信譽(yù)、強(qiáng)管理，建精品工程、樹一流形象 ” 的質(zhì)量方針。施工中應(yīng)主動隨時與監(jiān)理工程師聯(lián)系，征求意見。達(dá)不到設(shè)計、規(guī)范要求的堅