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工程造價畢業(yè)論文-監(jiān)控有效控制的淺談-預覽頁

2025-07-07 16:05 上一頁面

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【正文】 工順利合龍,很好地達到了規(guī)范及設計要求。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學院道路與橋梁工程系 畢業(yè) 論文 第 2 頁 共 4 頁 施工控制影響因素分析 懸臂澆筑施工 過程中,對橋梁內(nèi)力和線形造成較大影響的因素主要有下列幾個方面,排除這些影響因素,測試結(jié)果才更具可靠性,正確指導施工。 材料特性參數(shù)主要指材料的彈性模量 E,對于混凝土材料來說,彈模在施工過程中會有一定的波動,在橋梁施工計算中要按照實測值進行分析。 、 荷載參數(shù)。對于結(jié)構(gòu)體系中的有效預加力,由于預應力損失的變化也常常引起不小的誤差。各節(jié)段立模標高按以下公式計算 : 貴州交通職業(yè)技術(shù)學院道路與橋梁工程系 畢業(yè) 論文 第 3 頁 共 4 頁 H=H0 fee f 掛籃 1/2fp 式中: H待澆梁段主梁前端立模標高; H0設計標高; fee本施工階段及以后各施工階段對該點撓度影響值,該值包括恒載、移動荷載、徐變、體系轉(zhuǎn)化、預加應力等影響; f掛籃 本節(jié)段的掛籃變形值,由加載試驗提供; fp使用階段活載作用下產(chǎn)生的最大豎向撓度。 、 箱梁應力監(jiān)控。 、 線形監(jiān)控。根據(jù)各節(jié)段施工次序,每一 節(jié)段按三種工況(即澆筑混凝土后、張拉后和拆除支架后)對主梁撓度進行平行獨立測量,相互校核。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學院道路與橋梁工程系 畢業(yè) 論文 第 4 頁 共 4 頁 結(jié)束語 連續(xù)剛構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)特點是梁體連續(xù)、墩梁固結(jié),并利用高墩的柔度來適應結(jié)構(gòu)預應力、混凝土收縮、徐變和溫度變化所產(chǎn)生的
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