工程造價畢業(yè)論文-監(jiān)控有效控制的淺談-預(yù)覽頁
【正文】 工順利合龍，很好地達(dá)到了規(guī)范及設(shè)計要求。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系 畢業(yè) 論文 第 2 頁 共 4 頁 施工控制影響因素分析 懸臂澆筑施工 過程中，對橋梁內(nèi)力和線形造成較大影響的因素主要有下列幾個方面，排除這些影響因素，測試結(jié)果才更具可靠性，正確指導(dǎo)施工。 材料特性參數(shù)主要指材料的彈性模量 E，對于混凝土材料來說，彈模在施工過程中會有一定的波動，在橋梁施工計算中要按照實測值進(jìn)行分析。 、 荷載參數(shù)。對于結(jié)構(gòu)體系中的有效預(yù)加力，由于預(yù)應(yīng)力損失的變化也常常引起不小的誤差。各節(jié)段立模標(biāo)高按以下公式計算 : 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系 畢業(yè) 論文 第 3 頁 共 4 頁 H=H0 fee f 掛籃 1/2fp 式中： H待澆梁段主梁前端立模標(biāo)高； H0設(shè)計標(biāo)高； fee本施工階段及以后各施工階段對該點撓度影響值，該值包括恒載、移動荷載、徐變、體系轉(zhuǎn)化、預(yù)加應(yīng)力等影響； f掛籃 本節(jié)段的掛籃變形值，由加載試驗提供； fp使用階段活載作用下產(chǎn)生的最大豎向撓度。 、 箱梁應(yīng)力監(jiān)控。 、 線形監(jiān)控。根據(jù)各節(jié)段施工次序，每一 節(jié)段按三種工況（即澆筑混凝土后、張拉后和拆除支架后）對主梁撓度進(jìn)行平行獨立測量，相互校核。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系 畢業(yè) 論文 第 4 頁 共 4 頁 結(jié)束語 連續(xù)剛構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)特點是梁體連續(xù)、墩梁固結(jié)，并利用高墩的柔度來適應(yīng)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮、徐變和溫度變化所產(chǎn)生的
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