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武廣客運專線xxtjⅲ標項目經(jīng)理部茅塘明洞施工組織設計-預覽頁

2025-07-07 08:24 上一頁面

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【正文】 防排水 洞頂回填 四 、施工進度計劃及資源配置 項目二隊經(jīng)理:李成杰 項目二隊技術負責人: 趙永軍 綜合五隊:吳桂雄 7拌和站負責人: 王清軍 管理人員 5人 試驗人員 4人 運輸人員 30人 管理人員 2人 技術人員 2人 測量人員 2人 安質(zhì)人員 1人 勞務人員 20人 技術工人 30人 運輸車輛 15臺 武廣客運專線 XXTJⅢ 標項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設計 6 (一) 進度計劃指標 分析 開挖進度指標分析 綜合考慮各種因素, 茅塘隧道 明洞開挖約 40000m3/月。 表 分項工程施工進度計劃 表 序號 分項工程項目 開工時間 完工時間 1 施工準備 2 土石方開挖及支護 3 仰拱 2021. 4 襯 砌 (說明架橋機掉頭后) 5 洞門施工 6 明洞防水 7 回填及附屬設施 ( 三) 主要機械設備 武廣客運專線 XXTJⅢ 標項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設計 7 主要施工機械設備見表 。施工用電 采取變壓器供電,洞內(nèi)用電采取電纜輸電到位。 2)在洞口邊、仰坡開挖線外 5m處設截水溝一道, 搞好洞外排水; 并在坡頂上部埋設 2個下沉觀測樁,定時觀測下沉情況。山坡有不穩(wěn)定情況時 ,必須隨時觀察和記錄邊坡有無滑動、開裂等情況,并采取措施隨挖隨護,及時進行明洞襯砌;開挖棄碴不得棄在高于拱圈的邊坡上方,并禁止 棄在可能產(chǎn)生滑坡坍塌的范圍以內(nèi)。 開挖及爆破 按巖性、產(chǎn)狀、邊坡高度選擇適當方法,嚴格控制藥量。土石開挖禁止大爆破施工,靠近路塹設計塹坡時,如需爆破,應采用小劑量爆破方法,確保塹頂平順。對黏性較大、含水量較高的黏性土,適當晾干后再進行開挖。 整幅仰拱 砼 一次施工完畢,人工配合挖裝機清碴。 明洞襯砌段邊拱模采用液壓式整體臺車,臺車長 9m,通過調(diào)整液壓元件,使模板正確對位;模板臺車采用帶氣囊的端模和模板接頭加硬橡膠間隙帶,防止二襯混凝土灌注段施工接頭處漏漿。襯砌臺車具備足夠的強度和剛度, 滿足施工要求 ,并且立模方便。0手拉葫蘆手拉葫蘆? 150風 水管及電路管線中心點標記中心點標記150210595 仰拱襯砌寬度28931007仰拱襯砌高度108176。18R2500r249239176。311216R2500r249212220設計軌頂面300300隧道中線線路中線線中路線24302% 2%2 5 0 02 2 0 01 6 0 0 2 2 0 02 5 0 0 1 6 0 0o 12o o 23o108176。18R15670R 66 50197497197497150087801 4 8 6 050015006 4 94 8 06 4 94 8 053176。134o 武廣客運專線 XXTJⅢ 標項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設計 12 50 ㎜ ,枕木鋪設在回填層上,無碴道床基 礎墊層按 30 ㎝ 計。拆模后及時進行灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于 14 天。拱部先采取退出式澆筑 ,最后用壓入式封頂。拆模養(yǎng)護:當明洞拱圈邊墻混凝土強度達到其設計強度的70%,且拱頂回填高度達到 ,方可拆除拱架 .明洞外模拆模后 由專人 及時進行灑水養(yǎng)護, 外拱圈必須用草袋進行覆蓋,每天 養(yǎng)護 次數(shù)不少于 5次,要保證明洞拱圈濕潤;養(yǎng)護 時間不少于 14天。明洞防排水在土石回填后鋪設粘土隔水層。 在施工縫上澆筑混凝土前,對接縫表面進行鑿毛處理,清除浮粒,施工中注意對中埋式止水帶和排水管安設進行保護。 橡膠止水帶的質(zhì)量不能有損壞。施工中加強變形縫處的澆施工縫橡膠止水帶圖6439 止水帶安裝示意圖 武廣客運專線 XXTJⅢ 標項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設計 14 筑和振搗,保證混凝土的密實,確保防水質(zhì)量。保證混凝土連續(xù)供應,泵送間歇時間不超過 45min,并以此作為混凝土坍落度損失的計算依據(jù),混凝土入模溫度控制在 30℃內(nèi)。 七 、各項保證措施 (一)質(zhì)量目標及保證措施 確保質(zhì)量達到國家及鐵道部客運專線工程質(zhì)量驗收標準,工程一次驗收合格率達到 100%. 襯砌混凝土內(nèi)實外美,配筋正確,表面無蜂窩、麻面,顏色一致。 武廣客運專線 XXTJⅢ 標項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設計 17 ②加強測量控制,堅持換手 測量,確保施工控測,施工測量的準確性,不發(fā)生等級測量事故。所有工程材料必須經(jīng)試驗部門復檢,確認合格后,方可進入施工現(xiàn)場,用于工程施工。 ⑥嚴把計量關。 專職安全檢查工程師 1 名 ,專職安全員 2 名,工班配兼職安全員 2 名,共同負責安全工作。 ② 禁止在汽車的拖車內(nèi)及自動傾卸貨車的車斗內(nèi)運輸雷管及炸藥。 ⑤ 裝運雷管、炸藥的車輛 要 有減震設備。 炸藥、雷管、導火索嚴禁一人同時攜帶。存放爆炸材料的庫房及場地應有專人看守。 ④ 庫房四周應有良好的排水消防設施,周圍 50m內(nèi)的雜草 已 清除干凈, 武廣客運專線 XXTJⅢ 標項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設計 19 庫區(qū)四周應設立圍墻(鐵絲網(wǎng)),庫區(qū)內(nèi)的道路保持平整暢通。 ⑧ 成箱的炸藥 必須 堆放在木墊板上,堆放高度不得超過 ,寬度不得超過 2m。 ② 從事爆破工作的人員必須受過爆破技術專門訓練,熟悉爆破器材的性能,操作方法和安全規(guī)定。 ⑥裝有雷管的起爆藥包禁止沖擊和猛力擠壓,禁止從起爆藥包中拔出或拉動導火索、電雷 管腳線及導爆索。⑨、爆破后必須及時檢查爆破效果。 ( 4)瞎炮處理的安全措施 發(fā)現(xiàn)瞎眼必須及時處理。嚴禁掏出或拉出起爆藥包。 ② 深眼法瞎 炮處理應遵守下列規(guī)定: a由于外部爆破網(wǎng)路破壞造成的瞎炮,檢查最小抵抗線變化不大時,可重新聯(lián)線起爆。 d采取硝銨類炸藥時,如孔壁完好,可取出部分填塞物向孔內(nèi)灌水,使所用炸藥失效。在交接時,交班人詳細交待,并記載于交接班記錄簿內(nèi)。所儲各項器材 必須 保證數(shù)量、質(zhì)量、不得隨意挪用,使用后隨即補足數(shù)量。繼續(xù)澆筑混凝土前,用水沖洗干凈、保持濕潤,并涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水材料,用量不少于 ,施工縫、變形縫處的止水條和止水帶環(huán)向封閉,定位牢固,縱橫向施工縫接頭處止水條頂緊密貼,并加強施工縫、變形縫處的混凝土 澆筑的振搗,保證混凝土的密實,確保結(jié)構施工縫和變形縫處的抗?jié)B效果。 防水混凝土結(jié)構內(nèi)的預埋鐵件、穿墻管道、密集群管、鋼筋稠密處,均采取切實有效措施,仔細施工,確?;炷恋臐仓|(zhì)量。 ( 1)配制冬季施工的混凝土,選用硅 酸鹽水泥。摻氯鹽的混凝土必須振搗密實,且不 能 采用蒸汽養(yǎng)護。 制混凝土時,骨料中不得帶有冰雪及凍團,拌合時間較常溫施工適當延水。熱應均勻,并須排除冷凝水和防止結(jié)冰。 ③ 室外氣溫及周圍環(huán)境溫度在每晝夜內(nèi)至少 要 定時定點測量四次。 (五)確保工期保證措施 ,實行統(tǒng)一指揮,分工明確,責任到人,在保質(zhì)量、保安全的前提下保工期。材料物資部門做到有計劃、有步驟地供應工程物資;機械設備部門搞好機械設備的維修養(yǎng)護和機械設備的配套管理,提高機械設備的利用率,確保施工生產(chǎn)順利進行。 、整理、分析有關成本核算的資料,找出成本升降的規(guī)律和途徑 ,制定既積極可靠又切實可行的辦法。技術部門提出切實可行的技術組織計劃,生產(chǎn)部門側(cè)重提出重點工程的先進合理的施工方案,最后由計財部門匯總編制、下發(fā)落實。 ,不隨意亂扔亂倒。 內(nèi)的水經(jīng)沉淀池沉淀后,方可排除。 ,發(fā)現(xiàn)地面有沉降及時采取措施,報設計單位及監(jiān)理工程師作變更加固
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