駝峰信號(hào)自動(dòng)控制課程設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 一體化。 （ 2）調(diào)度決策指揮自動(dòng)化 實(shí)現(xiàn)了調(diào)度決策指揮自動(dòng)化，同時(shí)由于作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制和執(zhí)行過(guò)程的自動(dòng)反饋，具有動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整工作計(jì)劃的功能，真正實(shí)現(xiàn)了以計(jì)劃圖表指揮生產(chǎn)。 編組站綜合管理系統(tǒng) 編組站 綜合管理系統(tǒng)是建立在編組站 CIPS 環(huán)境下的管理環(huán)節(jié)，是數(shù)據(jù)整合、信息集成的核心。 ② 根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃等，自動(dòng)辦理到達(dá)進(jìn)路、列車出發(fā)進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路、駝峰溜放進(jìn)路。 ⑥ 對(duì)股道的封鎖。 駝峰自動(dòng)化系統(tǒng) 〈 1〉 ＣＩＰＳ環(huán)境下的 TW2 駝峰自動(dòng)化 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) 附圖（三 ） 〈 2〉 系統(tǒng)功能 ① 滿足和適應(yīng)編組站綜合集成自動(dòng)化系統(tǒng)的整體要求，在綜合管理系統(tǒng)的直接管理和控制下實(shí)現(xiàn)駝峰溜放進(jìn)路、溜放速度自動(dòng)控制，具有多種防護(hù)、報(bào)警功能。 ⑤ 提供摘鉤計(jì)劃顯示。主要有：站內(nèi)接、發(fā)列車計(jì)劃；站內(nèi)本務(wù)機(jī)折返工作計(jì)劃；站內(nèi)現(xiàn)車及調(diào)車工作計(jì)劃；站內(nèi)調(diào)機(jī)工作計(jì)劃；站內(nèi)貨運(yùn)工作計(jì)劃等。 ③過(guò)程信息綜合顯示 通過(guò)組合動(dòng)態(tài)圖形界面，展示作業(yè)過(guò)程信息，使管理、調(diào)度人員可直觀掌控、監(jiān)督整個(gè)車站的計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程。在主干上千兆以太網(wǎng)交換機(jī)的高速度，可實(shí)現(xiàn)接入層快速以太網(wǎng)的聚集，建立高速的核心計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路將網(wǎng)絡(luò)信息送至電務(wù)段，進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、監(jiān)測(cè)和維護(hù)。根據(jù)綜合控制系統(tǒng)的作業(yè)特點(diǎn)，選用集中式數(shù)據(jù)庫(kù)，所采用數(shù)據(jù)庫(kù)符合客戶機(jī) /服務(wù)器機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，支持并行數(shù)據(jù)庫(kù)與處理，具有高可靠性及數(shù)據(jù)庫(kù)管理能力。 四 、參考文獻(xiàn) 李俊娥 《駝峰信號(hào)》 中國(guó)鐵道出版社 2021 林瑜筠 《鐵路信號(hào)新技術(shù)》 中國(guó)鐵道出版社 2021
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