課程設(shè)計(jì)--蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁
【正文】 Z ?? ，因此以上計(jì)算結(jié)果可用。 smndv s / os100060 97063c os100060 011 ??? ?????? ??? 從表 1118 中用插值法得 ?vf ， 03 1 r c ta n ?? vv f? ，帶入式中得 ??? （原估計(jì)值），因此不用重算。 有效散熱面積 足夠 采用油池潤(rùn)滑 鄧紅川 帶式運(yùn)輸機(jī)用減速器 14 四、軸的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì) 內(nèi)容 設(shè)計(jì)及 計(jì)算 過程 結(jié)果 蝸桿軸的設(shè)計(jì)及校核 軸的設(shè)計(jì)與校核 蝸桿軸的設(shè)計(jì)與校核 選擇材料、熱處理 45 鋼調(diào)質(zhì)處理 初估軸徑（外伸段的直徑） 查表可得，當(dāng)軸的材料為 45鋼時(shí)，可取 1100?A 。 選圓錐滾子軸 30208( 一對(duì) ) ， 其 尺 寸 為d=40mm,D=80mm,T= 初定 蝸桿 軸的結(jié)構(gòu) ： 選定 LX3型彈性柱銷 聯(lián)軸器 30 82。 由裝配方案知軸承需要軸向定位故有定位軸肩（ 4） (8)的長(zhǎng)度 mmll 584 ?? ；直徑 mmdd 4684 ?? 。 圓周力 NdTt 187063 41 11 ????? 徑向力 NFF ntr i n 1870tans i n 0011 ??? ?? 軸向力 NFF ta 3 1 1 o t1 8 7 0c o t 011 ???? ? Nt 1870F1 ? NFr 13231 ? NFa 31171 ? 鄧紅川 帶式運(yùn)輸機(jī)用減速器 16 蝸桿軸的設(shè)計(jì)及校核 蝸桿軸的強(qiáng)度校核 該蝸桿軸的受力情況 如下所示： 現(xiàn)計(jì)算該軸的受力： 軸承支點(diǎn)的支反力 NFF t 935218702F 12H1H ???? NFSFMS Vra **F 111V ????? NFFFF VVV ???? H 面的彎矩 由受力圖可知， H面的彎矩成對(duì)稱分布，并在 Ft 作用點(diǎn)處最大。 選擇聯(lián)軸器 根據(jù)傳動(dòng)裝置的工作條件，擬選用 LX型彈性聯(lián)軸器 計(jì)算轉(zhuǎn)矩為 mm????? 1c 所以蝸輪軸與傳動(dòng)滾筒之間應(yīng)選用 LX3 型彈性柱銷聯(lián)軸器 45 112。 聯(lián)軸器的定位要求和軸承端蓋的裝配要求軸段（ 2）的長(zhǎng)度mml 762 ? ；直徑 mmd 522 ? 。 裝配軸承和擋油環(huán)所以取長(zhǎng)度 mml 326 ? ；直徑 mmd 606 ? 。 ? ?1ca ?? ? 五、鍵的校核 2021屆機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)課程設(shè)計(jì) 論文 21 設(shè)計(jì) 內(nèi)容 設(shè)計(jì)及計(jì)算過 程 結(jié)果 鍵的選擇及校核 鍵的選擇與校核 蝸桿軸上鍵的選擇與校核 鍵的選擇 有參考文獻(xiàn)《機(jī)械課程設(shè)計(jì) 第三版》 王連明 宋寶玉主編的可查得選用圓頭普通平鍵 10 70 GB/T1096— 2021， h=8mm。 鍵的校核 ? ?pp ?? ? 鄧紅川 帶式運(yùn)輸機(jī)用減速器 22 鍵的選擇及校核 查表可知鋼的許用擠壓應(yīng)力為 ? ? MPa120p ?? 而 MPakldTp 2?? 式中 5 ??? .40 .4 hk ???? 8 6 m m14001bL ???l d=45mm 所以 ? ?pp MP akldT ?? ???? ???? 5 故該鍵強(qiáng)度足夠。 ? ?pp ?? ? 六、軸承的校核 2021屆機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)課程設(shè)計(jì) 論文 23 設(shè)計(jì) 內(nèi)容 設(shè)計(jì)及計(jì)算過程 結(jié)果 軸承的校核 滾動(dòng)軸承的選擇與計(jì)算壽命 蝸桿軸上滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算 軸承的選擇 選圓錐滾子軸承 30208(一對(duì) )，其尺寸為 d=40mm,D=80mm,T=。 可選用該軸承 七、 減速器箱體及其他附件的設(shè)計(jì) （一） 由參照文獻(xiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 第三版》 王連明 宋寶玉 主編的可計(jì)算得箱體的部分結(jié)構(gòu)尺寸（其他未列尺寸見圖紙），如下表所示： 鄧紅川 帶式運(yùn)輸機(jī)用減速器 26 單位： mm 名 稱 符 號(hào) 尺 寸 關(guān) 系 計(jì) 算 結(jié) 果 機(jī)座壁厚 ? +3≥ 8 12 機(jī)蓋壁厚 1? ≥ 8 10 機(jī)座凸緣厚度 b 18 機(jī)蓋凸緣厚度 1b ? 15 機(jī)座底凸緣厚度 p 30 地腳螺釘直徑 fd +12 20 M20 地腳螺釘數(shù)目 n 4 4 軸承旁連接螺栓直徑 1d 16 M16 機(jī)蓋與機(jī)座連接螺栓直徑 2d ? ? ~ 12 M12 軸承端蓋螺釘直徑 3d ? ? ~ 10 M10 窺視孔蓋螺釘直徑 4d ? ? ~ 8 M8 定位銷直徑 d ? ? ~ d 8 蝸輪外圓與內(nèi)機(jī)壁距離 1? ＞ 15 蝸輪輪轂端面與內(nèi)機(jī)壁距離 2? ≥ δ 12 機(jī)蓋 機(jī)座肋厚 1m 、 m 1m≈ ? m ≈ ? 10 軸承端蓋凸緣厚度 e （ 1~） 3d 10 21, dddf 至外機(jī)壁距離 1c 22 21,dd 至凸緣距離 2c 20 （二） 減速器的潤(rùn)滑 減速器內(nèi)部的傳動(dòng)零件和軸承都需要良好的潤(rùn)滑，這樣不僅可以減小摩擦損失，2021屆機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)課程設(shè)計(jì) 論文 27 提高效率，還可以防止銹蝕，降低噪音。 八、 設(shè)計(jì)小結(jié) 這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的蝸桿減速器 的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。 九 、參考資料 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 第 4 版》 王連明 宋寶玉等主編 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 《機(jī)械設(shè)計(jì) 第八版》 濮良貴 紀(jì)名剛等主編 高等教育出版社
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