【正文】 蹤，能夠有效地促進(jìn)運(yùn)輸決策。本系統(tǒng)就很好的利用了這一優(yōu)勢，顯示出了自身的價(jià)值 [8]。 Visual Studio 是微軟公司推出的最流行的 Windows 平臺應(yīng)用程序開發(fā)環(huán)境。Razor 不是編程語言，它是服務(wù)器端標(biāo)記語言。 在設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候，我們自然而然的要考慮到后期的維護(hù)，在 MVC 程序設(shè)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 8 計(jì)中，對于數(shù)據(jù)的維護(hù)可以使用的方法是數(shù)據(jù)遷移，數(shù)據(jù)遷移的優(yōu)點(diǎn)在于邏輯清晰，易于維護(hù)。 MVC 模式概述 MVC 模式是 “Model View Controller”的縮寫，中文翻譯為 “模式 —視圖 —控制器 ”。這 3 個(gè)部分以最少的耦合協(xié)同工作，從而提高應(yīng)用程序的可擴(kuò)展性 和可維護(hù)性。模型一般用于描述應(yīng)用程序所要管理的對象。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 模 型M V C 體 系 中 最 核 心 部分 ， 封 裝 了 用 戶 數(shù) 據(jù) 和處 理 數(shù) 據(jù) 的 業(yè) 務(wù) 邏 輯 。本系統(tǒng)采用了 MVC 設(shè)計(jì)模式，很好的實(shí)現(xiàn)了控制邏輯、業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)邏輯和顯示。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 10 視 圖 1 視 圖 2控 制 器事 件模 型更 新更 新獲 得 數(shù) 據(jù) 獲 得 數(shù) 據(jù)改 變 改 變 圖 2 MVC模式的工作機(jī)制 通過項(xiàng)目模板創(chuàng)建 MvcApp 網(wǎng)站時(shí)，根據(jù) MVC 框架的約定， MvcApp網(wǎng)站將模型、視圖和控制器組件及其它內(nèi)容分別存放在不同的項(xiàng)目目錄中，以方便開發(fā)者維護(hù)與管理。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 11 第 3 章 第三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)需求分析 開發(fā)環(huán)境及其需求 硬件條件 CPU： Intel Core 內(nèi)存： 軟件需求 操作系統(tǒng)版本： Windows 7 開發(fā)工具： Microsoft Visual Studio 2021 數(shù)據(jù)庫： Microsoft SQL Sever 2021 開發(fā)語言： C 服務(wù)器腳本： 瀏覽器： 系統(tǒng)平臺 一個(gè) 平臺下，基于 B/S 模式的 Web 程序設(shè)計(jì)、 MVC 模式實(shí)現(xiàn)的信息管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)采用 Microsoft SQL Sever 2021。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 12 功能模塊分析及基本用例圖 根據(jù)需求分析確定該系統(tǒng)劃分為以下幾個(gè)功能模塊： （ 1） 基本信息管理 該管理功能主要完成管理員對運(yùn)輸基本信息的管理，包括車輛信息、駕駛員信息、運(yùn)輸線路信息的添加，刪除，修改和查看。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 13 管 理 員添 加 客 戶 訂 單 信 息刪 除 客 戶 訂 單 信 息修 改 客 戶 訂 單 信 息查 看 客 戶 訂 單 信 息訂 單 管 理 功 能 圖 4 訂單管理用例圖 （ 3）運(yùn)輸管理 該管理功能主要完成管理員對運(yùn)輸系統(tǒng)中運(yùn)輸信息的管理，主要為車輛的調(diào)度，包括派車信息和車輛回場信息的添加，刪除，修改和查看。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 15 管 理 員添 加 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息刪 除 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息修 改 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息查 看 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息貨 品 動(dòng) 態(tài) 跟 蹤 功 能 圖 6 貨品動(dòng)態(tài)跟蹤用例圖 數(shù)據(jù)庫需求分析 數(shù)據(jù)庫需求分析是分析系統(tǒng)對數(shù)據(jù)存儲的需求，確定系統(tǒng)要存儲和處理的數(shù)據(jù)對象。 （ 4）運(yùn)輸線路：起始地、目的地、運(yùn)輸車輛等。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 16 （ 8）貨品基本信息：貨品名稱、貨品總數(shù)、發(fā)貨時(shí)間等。 （ 2）各種數(shù)據(jù)間相互聯(lián)系的正確性。 第 三 方 物 流 管 理 系 統(tǒng) — — 運(yùn) 輸 管 理 系 統(tǒng)基 本 信 息 管 理 訂 單 管 理 運(yùn) 輸 管 理 貨 品 動(dòng) 態(tài) 跟 蹤車輛信息駕駛員信息運(yùn)輸線路訂單信息派車信息車輛回場貨品信息物流跟蹤圖 7 系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 在 SQL Sever 2021 數(shù)據(jù)庫中建立數(shù)據(jù)庫名為 Mis，數(shù)據(jù)文件是 ，日志文件是 。 表 2 車輛基本信息表 序列號 列名 數(shù)據(jù)類型 是否主 鍵 允許 null 值 1 Id int 是 否 2 Brand nvarchar(MAX) 否 否 3 Type nvarchar(MAX) 否 否 4 License_Number nvarchar(MAX) 否 否 5 Body_color nvarchar(MAX) 否 否 6 Registration_time nvarchar(MAX) 否 否 7 Mileage nvarchar(MAX) 否 否 8 Is_Domestic bit 否 是 9 Is_Gasoline bit 否 是 10 State_Inspection bit 否 是 （ 3）駕駛員基本信息表，表名為 Driver，如表 3 所示。 表 6 派車信息表 序列號 列名 數(shù)據(jù)類型 是否主鍵 允 許 null值 1 Id int 是 否 2 Order_number nvarchar(MAX) 否 否 3 Motorist_name nvarchar(MAX) 否 否 4 License_Number nvarchar(MAX) 否 否 5 Departure_Date nvarchar(MAX) 否 否 6 Tracking_number nvarchar(MAX) 否 否 7 Departure nvarchar(MAX) 否 否 8 Destination nvarchar(MAX) 否 否 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 21 （ 7）車輛回場信息表，表名為 Vehicle_back，如表 7 所示。 圖 8 數(shù)據(jù)庫關(guān)系圖 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 23 第 5 章 第三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)與開發(fā) 關(guān)于 Model 的設(shè)計(jì) 在 MVC 程序設(shè)計(jì)中，需要先做 Model 再做 Controller，如果不需要進(jìn)行任何數(shù)據(jù)的提交，就不需要做 Model。 set。 set。 set。 UserController打 開登錄頁面對應(yīng)上面的 public 方法。 set。 set。系統(tǒng)的登錄頁面設(shè)計(jì)如圖 11 所示，流程圖如圖 12 所示。所謂登錄驗(yàn)證漏洞就是繞過登錄驗(yàn) 證直接進(jìn)入其他頁面漏洞。但是假如程序設(shè)計(jì)得不嚴(yán)謹(jǐn)，則 會(huì)存在 漏洞 [13]。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 27 本 系統(tǒng)都很好的處理和避免了這些安全性問題。通常把一個(gè)網(wǎng)站中頁面相同的部分單獨(dú)制作成一個(gè)頁面，作為框架結(jié)構(gòu)的一個(gè)子框架的內(nèi)容給整個(gè)網(wǎng)站公用。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 28 圖 16 主頁面設(shè)計(jì) 左側(cè)導(dǎo)航欄如圖 17 所示。 圖 18 車輛信息 圖 19 駕駛員信息 圖 20 運(yùn)輸線路信息 在 MVC4 中，不像單純的 那樣拖拽控件來實(shí)現(xiàn)功能，而是純靠手動(dòng)代碼。訂單信息如圖 21 所示。 圖 23 派車信息 圖 24 車輛回場信息 貨品動(dòng)態(tài)跟蹤信息維護(hù) 管理員可以直接完成對運(yùn)輸系統(tǒng)中的貨品動(dòng)態(tài)跟蹤，包括貨品基本信息和物流跟本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 32 蹤信息的添加，刪除，修改和查看。 系統(tǒng)測試的任務(wù)是盡可能徹底的檢查出程序中的錯(cuò)誤，提高軟件系統(tǒng)的可靠性，其目的是檢驗(yàn)系統(tǒng) “做得怎樣 ”。 測試過程 在測試之初，由于將數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)是隨便輸入，沒有實(shí)用性，為了使系統(tǒng)更加完善，在系統(tǒng)測試的過程中，本系統(tǒng)將一開始編程隨便輸入的數(shù)據(jù)全部清理后，輸入了一些有效的測試數(shù)據(jù)，這樣可以更真實(shí)的反映系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)情況。管理員登錄測試數(shù)據(jù)如表 11 所示。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 35 第 7 章 結(jié)論 本系統(tǒng)為第三方物流管理系統(tǒng)平臺的子系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸過程的管理，提供運(yùn)輸環(huán)節(jié)所需信息的管理服務(wù)，包括運(yùn)輸資料管理，運(yùn)輸單證管理，貨品動(dòng)態(tài)跟蹤等功能 。本系統(tǒng)不管是在構(gòu)思或是技術(shù)上都容易被人們接受，用戶容易操作，頁面布局簡單大方，實(shí)現(xiàn)了管理員對各種運(yùn)輸信息的 管理和維護(hù)。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 36 參考文獻(xiàn) [1]肖劍虹 ， 楊朝陽 ． 基于 Web 的企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) [J]． 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào) (信息與管理工程版 )， 2021(04)： 14～ 16． [2]孫玉潔 ， 李玉冰 ， 孫玉紅 ． 運(yùn)輸管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J]． 電腦知識與技術(shù) (學(xué)術(shù)交流 )， 2021(14)： 306～ 307． [3]胡健 ， 印璽 ． 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With heaps of time, the sevenday Chinese National Day holiday could be the best occasion to enjoy a destination. However, it can also be the easiest way to ruin how you feel about a place and you may bee more fatigued after the holiday, due to battling the large crowds. During peak season, a dream about a place can turn to nightmare without careful planning, especially if you travel with children and older people. As most Chinese people will take the holiday to visit domestic tourist destinations, crowds and busy traffic are inevitable at most places. Also to be expected are increasing transport and acmodation prices, with the possibility that there will be no rooms available. It is also mon that y