【正文】 交通安全 、順暢的重要措施 。 任務(wù)與分析 設(shè)計(jì)題目 渝遂高速 公路 交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì) 主要內(nèi)容 內(nèi)包括渝遂高速 公路上 四處 的標(biāo)志 設(shè)計(jì) 。其中 LF2材料的密度為 *103 kg/m3,查詢國標(biāo)采用此種材料時(shí)所用厚度為 。綠色是后退色，注目性與視認(rèn)性均不佳，有恬靜、安全、和平和生命的含義，在交通標(biāo)志上 :常用于表示安全，靜適、和平，可以通行或前進(jìn)。因此，交通 標(biāo)志多盡先采用三角形。 道路交通標(biāo)志制定原則 （ 1 反映中國交通特色與實(shí)際需要的同時(shí)，積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)國外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)促進(jìn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線盡快 與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，圖形、符號(hào)是一種 跨文化 、 跨國界 的標(biāo)志容易為不同文化與語言背景的人們所理解與應(yīng)用。 3 版面 方案設(shè)計(jì) 標(biāo)志 版面設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定 課程設(shè)計(jì) 主要是 對(duì) H8道路 名字 標(biāo)志， H11 十字交叉口 標(biāo)志， H16 地點(diǎn)、距離標(biāo)志和 H31出口預(yù)告標(biāo)志 進(jìn)行版面設(shè)計(jì)包括尺寸圖及效果圖。 采用 國標(biāo) GB57681999 上為 H H1 H1 H31 交通標(biāo)志 尺寸以及圖（ 1）所示 外邊框和襯底邊尺寸 。 根據(jù)國標(biāo)規(guī)范， 道路編號(hào) 標(biāo)志的版面圖為 H8， 該公路 行車速度為 120km/h。 根據(jù)國標(biāo)規(guī)范，指路標(biāo)志的版面圖為 H11，該公路行車速度為 120km/h。設(shè)在交叉路口后 300~400m處。 根據(jù)表 1 確定其漢字高取 70cm。行車速度為 120km/h，則按照國標(biāo)表 1 選擇 漢字高度為 70cm。 計(jì)算簡化 該版面設(shè)置采用路側(cè)式安裝在 單懸臂 上面 ，標(biāo)志版面采用 LF2 型鋁板， 3mm厚，密度 33 / mkg? 。 . 風(fēng)荷載 標(biāo)志板： F 1wb = Q0?? ? ? 10 00/21 1112 ?????? ??????? bb HWCV? = ? ? 10 00/ 2 ?????? ???????? ?????=(KN) 橫梁： F ? ??????? ????????? hniHIQwh HWCV 201 21 ???/1000 = ? ? 1000/ 2 ?????? ????????? ?????=(KN) 立柱： F 1wp = Q0?? ? ? 1000/21 112 ?????? ??????? PP HWCV? = ? ? 1000/ 2 ?????? ???????? ?????=(KN) 橫梁的設(shè)計(jì)計(jì)算 由于兩根橫梁材料、規(guī)格相同，根據(jù)基本假設(shè)，可認(rèn)為每根橫梁所受的荷載為總荷載之半。 交通工程學(xué)課程設(shè)計(jì) 17 立柱 的設(shè)計(jì)計(jì)算 立柱所受荷載為： 垂直荷載： N= GG??0 =? ? =(KN) 水平荷載： H= 111 wpwhwb FFf ?? =++=(KN) 立柱根部由永久荷載引起的彎矩為： 12 yy MM ? =2? =(KN m? ) 由風(fēng)載引起的彎矩為： ? ? 21111 hFhFFM wpwhwbx ????? =? ? ???? =(KN m? ) 合成彎矩： M= 2222 ??? yx MM =(KN m? ) 由風(fēng)載引起的扭矩為： ???? 1xt MM （ KN m? ） 立柱規(guī)格為 ? 377? ，截面積為 A= 2m ，截面慣性矩為 I= 4410 m?? ，抗彎截面模量為 W= 3410 m?? ，截面回轉(zhuǎn)半徑 ??AIi(m)，極慣性矩為 mI P ??? 。 立柱頂部由扭矩標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角為： ? ? ? ? 39430 ?? ????? ????? P Gt GI hM ???(rad) 從圖上可以看出，該標(biāo)志結(jié)構(gòu)左上點(diǎn)處水平位移最大，由橫梁水平位移、立柱水平位移及由于立柱扭轉(zhuǎn)而使橫梁產(chǎn)生的水平位移三部分組成。 交通工程學(xué)課程設(shè)計(jì) 19 立柱與橫梁的連接 連接亂栓擬采用 A級(jí)普通亂栓 8M24，查表，每個(gè)螺栓受拉承載力設(shè)計(jì)值 btN =，受剪（單剪）承載力設(shè)計(jì)值為 bvN = 圖（ 16） 立柱與橫 梁連接圖 螺栓群重心處所受外力為： 合成剪力 Q=，合成彎矩 M=? m 每個(gè)螺栓所受的剪力為 8 .6 3 5 1 .0 7 98V QN n? ? ? 以橫梁外壁與 M方向平行的切線為旋轉(zhuǎn)軸，各螺栓距轉(zhuǎn)軸距離分別為： 螺栓 1： 1 0 . 2 0 3 0 . 1 5 5 s in (1 4 . 8 5 2 2 . 5 ) 0 . 0 8 1 ( )2ym??? ? ? ? 螺栓 2： 2 0 .2 0 3 0 .1 5 5 si n (1 4 .8 5 2 2 .5 ) 0 .1 9 6 ( )2 ??? ? ? ? 螺栓 3： 3 0 . 2 0 3 0 . 1 5 5 s in (1 4 . 8 5 2 2 . 5 3 ) 0 . 2 5 5 ( )2 ??? ? ? ? ? 螺栓 4： 4 0 . 2 0 3 0 . 1 5 5 s in ( 1 4 . 8 5 2 2 . 5 5 ) 0 . 2 5 5 ( )2ym??? ? ? ? ? 螺栓 5： 5 0 . 2 0 3 0 . 1 5 5 s in (1 4 . 8 5 2 2 . 5 7 ) 0 . 1 2 2 ( )2 ??? ? ? ? ? 螺栓 6： 6 0 . 2 0 3 0 . 1 5 5 s in (1 4 . 8 5 2 2 . 5 9 ) 0 . 0 0 7 ( )2 ??? ? ? ? ? 螺栓 7： 7 0 . 2 0 3 0 . 1 5 5 s in (1 4 . 8 5 2 2 . 5 1 1 ) 0 . 0 5 2 ( )2ym??? ? ? ? ? ? 螺栓 8： 8 0 . 2 0 3 0 . 1 5 5 s in (1 4 . 8 5 2 2 . 5 1 3 ) 0 . 0 2 2 ( )2 ??? ? ? ? ? ? 由各 y值可見， 3y 距旋轉(zhuǎn)軸的距離最遠(yuǎn)，其拉力 33 21bMyN y??， bM 為各螺栓拉力對(duì)旋轉(zhuǎn)軸的力矩之和 2313bNyM y? ? （ 639） 則式中， 2 2 2 20. 08 1 0. 19 6 .. .. .. 0. 00 7 0. 17 6iy ? ? ? ? ?? 交通工程學(xué)課程設(shè)計(jì) 20 如上圖所示，以過懸臂法蘭盤圓心，分別與 M方向重合和垂直的兩根直線為 x軸和 y軸，設(shè)受壓區(qū)應(yīng)力為 maxc? ，則受壓區(qū)壓力對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的力矩為： 222 ( 2 0 .2 ( 0 .1 0 1 5 )ccM y y d y?? ? ??（ 640） 壓應(yīng)力合力絕對(duì)值為： 0 .4 0 2220 .2 0 32 ( 2 0 .2 )ccN y d y???? （ 641） (640).(641)式中 c? 為距 x軸 y距離處法蘭盤壓區(qū)的壓力， m a x 322ccy????? （ 642） 根據(jù)法蘭盤的平衡條件： bcM M M??， c NiN ?? 于是 23 0 . 2 0 2 2 2m a x 0 . 1 0 1 53 2 0 . 3 0 4 ( 0 . 1 0 1 5 ) 0 . 2i cNy y y d y My ? ? ? ?? ? 0 . 2 0 2 2 2 3m a x 0 . 1 0 1 5 32 0 . 3 0 4 ( 0 . 1 0 1 5 ) 0 . 2ci Ny y d y yy? ? ? ?? 經(jīng)整理： 43 m a x5 .5 8 4 1 0 2 3 8 7 2cN ??? ? ?， 33 m a x3. 47 5 9. 88 9 10 0cN ??? ? ? 解得： 3N =（ KN） ， maxc? =（ Mpa） 2 2 2 21 . 0 9 7 2 6 . 9 3 8( ) ( ) ( ) ( ) 0 . 4 5 0 17 6 . 2 5 9 . 9V M A XBBVTN NNN? ? ? ? ? 設(shè)懸臂法蘭盤厚度 20mm,則單個(gè)螺栓的承壓承載力設(shè)計(jì)值 24 20 40 0 10 19 2( )bcN K N? ? ? ? ? vN = bcN . 法蘭盤的確定 受壓測受力最大的法蘭盤區(qū)格，如圖 613 所示的三邊支撐板，此時(shí)，自由邊長2a = 0 .3 1 0 1 8 02 s in ( ) 0 .1 1 9 ( )22 m??。如圖 18所示 取 m a x 80( / )M K N M M?? 圖（ 18） 交通工程學(xué)課程設(shè)計(jì) 24 法蘭盤 的厚度 3 3m a x616 6 2 0 . 3 8 0 1 0 2 4 . 7 2 7 1 0 ( ) 0 . 0 3 0 ( )2 0 0 1 0bMt m mf ???? ? ? ? ?? 受拉側(cè)： 6( 2 )ta aiaiNlt Dl? ? = 366 10 / 3 ( / 2)[ 2 ( ) ] 200 102? ? ? ?? ? ? ? ?=（ M） 設(shè)基礎(chǔ)砼單位重量 24KN/ 3m ，基底容受許應(yīng)力 290KPA。 第二：對(duì)于標(biāo)志牌選用的材料，包括支撐結(jié)構(gòu)和地下結(jié)構(gòu)都要進(jìn)行強(qiáng)度 校核。 綜合上述只是我自己的淺顯理解。要認(rèn)真進(jìn)行每一步。在這次課程設(shè)計(jì)中，通過前 期對(duì)規(guī)范 GB576809的學(xué)習(xí)，了解了很多關(guān)于交通標(biāo)志的細(xì)節(jié)方面。開始沒有找到參考資料時(shí)候，不知道怎樣設(shè)置，在老師和同學(xué)的幫助下通過學(xué)習(xí)《 風(fēng)載強(qiáng)度計(jì)算實(shí)例 》才明白怎樣進(jìn)行對(duì)標(biāo)志牌其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 由于自己各方面還不夠完善，希望在以后的學(xué)習(xí)過程中能夠加強(qiáng)繪圖和查閱資料方面的學(xué)習(xí)