【正文】 理論等政治性文件，不斷提高職工的思想理論水平。 。 ，組織項(xiàng)目經(jīng)理部的政治、時(shí)勢(shì)學(xué)習(xí)，有布置、有檢查、有總結(jié)。 、工會(huì)組織和團(tuán)組織等組織聯(lián)系和接轉(zhuǎn)達(dá)關(guān)系，積極、主動(dòng)，及時(shí)、準(zhǔn)確。 項(xiàng)目總工崗位職責(zé)： 、部及企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和總公司、公司的各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量制度，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際制定補(bǔ)充規(guī)定，并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行檢查。 、工藝標(biāo)準(zhǔn)、編制施工組織設(shè)計(jì)。 ，重視配比優(yōu)化和試驗(yàn)對(duì)工程質(zhì)量的控制、保證作用。 。 ，合理組織人員與機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，協(xié)調(diào)部門與工段班組之間的關(guān)系。 、年檢。 。 、公司的經(jīng)營(yíng)方針目標(biāo)，制定項(xiàng)目經(jīng)理部的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和目標(biāo)，并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行檢查。 對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行檢查。 、標(biāo)準(zhǔn)化等各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作。 項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師崗位職責(zé)： 、會(huì)計(jì)方面的方針、政策和 規(guī)章制度。 河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項(xiàng)目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 、計(jì)劃、控制、核算、分析和考核。 、技術(shù)改造、工資獎(jiǎng)金等方 案的制訂和經(jīng)濟(jì)合同的研究、檢查等工作。 崗位職責(zé)： ，重點(diǎn)針對(duì)質(zhì)檢工作進(jìn)行執(zhí)行及落實(shí)。 ，對(duì)關(guān)鍵工序及所有隱蔽工程必檢，檢查合格后報(bào)外部監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。 工程原材料、半成品、成品未經(jīng)檢驗(yàn)或不符合規(guī)范圖紙要求。 。 ，及違反操作規(guī)程和隱瞞質(zhì)量事故的人員、班組（或工段），及時(shí)提出行政處罰和經(jīng)濟(jì)處罰建議。 。收集各種施工資料，負(fù)責(zé)編制竣工文件和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。 ，組織工程項(xiàng)目的 QC 小組活動(dòng)。 ，及時(shí)向業(yè)主及上級(jí)單位報(bào)送相關(guān)資料。 ，同業(yè)主、監(jiān)理履行工程承包合同有關(guān)的來往文件、資料、圖紙，收集齊全，進(jìn)行規(guī)范整理、妥善保管。 ，加強(qiáng)保修人員和修理工的管理，認(rèn)真實(shí)行駕駛和操作人員責(zé)任制，努力提高機(jī)械設(shè)備的完好率。 、駕駛操作人員、保修人員，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，防止和避免機(jī)械事故發(fā)生；發(fā)生機(jī)械事故及時(shí)上報(bào)，堅(jiān)持“三不放過”進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 ，實(shí)行材料部門物資供應(yīng)承包，堅(jiān)持“貨比三家”，盡量選擇質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、適用的材料，嚴(yán)格把好收料驗(yàn)收關(guān)，努力完成承包指標(biāo)，降低材料成本。 ，有計(jì)劃、有檢查，按規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)罰。對(duì)符合無誤的會(huì)計(jì)憑證及時(shí)登記賬薄，按規(guī)定的時(shí)間結(jié)賬、對(duì)賬。 ，計(jì)算督促上交。 ，進(jìn)行費(fèi)用的預(yù)提及待攤。 ，職工同項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂了勞動(dòng)合同，并按勞動(dòng)合同規(guī)定的條款辦事；注意改善勞動(dòng)組織，實(shí)行優(yōu)化勞動(dòng)組合；規(guī)定持證上崗的工種，堅(jiān)持持證上崗，設(shè)有工種臺(tái)帳。認(rèn)真執(zhí)行《班組工作實(shí)施細(xì)則》，堅(jiān)持班組長(zhǎng)持河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項(xiàng)目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 證上崗，建有班組長(zhǎng)培訓(xùn)臺(tái)帳。 ，以及其他有關(guān)文件資料；負(fù)責(zé)項(xiàng)目的收發(fā)文處理工作。 。 “兩學(xué)一樹”活動(dòng)開展，積極總結(jié)、宣傳好人、好事；負(fù)責(zé)職工的職業(yè)道德、遵紀(jì)守法和文化教育，定期進(jìn)行思想分析，組織職工文體活動(dòng)。 安全環(huán)保部： ，完成工程項(xiàng)目安全檢查、勞動(dòng)保護(hù)等工作。組織編制和實(shí)施安全措施計(jì)劃。 ，對(duì)勞動(dòng)防護(hù)用品、用具的使用進(jìn)行檢查監(jiān)督。 ，防止和控制刑事案件、治安案件和職工違法犯罪案件的發(fā)生；發(fā)生案件及時(shí)報(bào)告，積極配合公安機(jī)關(guān)查破。 ，防火標(biāo)志的設(shè)置。配合工程部做好技術(shù)和資料收集管理工作。 ，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)擬定施工測(cè)量總體實(shí)施方案，按分項(xiàng)、分部及單位工程編制實(shí)施計(jì)劃圖表，并按計(jì)劃分步落實(shí)完成 。測(cè)量工作應(yīng)嚴(yán)格按測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的規(guī)定執(zhí)行，確認(rèn)無誤后經(jīng)項(xiàng)目總工或質(zhì)檢人員審核報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后，方可施工。 ，確保安全。 、規(guī)程，并對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、總結(jié)。 、分析工程質(zhì)量中存在的問題提出有效的建議和措施。 ，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求或有其他問題時(shí)，應(yīng)負(fù)責(zé)及時(shí)報(bào)告有關(guān)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)檢人員，并提出相應(yīng)的處置建議。 不發(fā)生一般及以上環(huán)境污染事故； 放射性事故為 0； 粉塵、毒物作業(yè)點(diǎn)合格率達(dá)到 90%，噪聲作業(yè)點(diǎn)合格率達(dá)到 70%； 生產(chǎn)及生活污水排放達(dá)標(biāo)率 100%； 夜間施工照明燈罩使用率為 100%； 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)無揚(yáng)塵，主要道路硬化率為 100%，最終實(shí)現(xiàn)無投訴。 路基填土方（含路基挖土方）：計(jì)劃施工時(shí)間為 20xx年 7月 1日20xx年 2月 28 日，施工時(shí)間為 242 天，扣除雨季、冬 季預(yù)計(jì) 75天，有效施工時(shí)間為 167 天，每日完成路基填土方 5800 方。 橋梁樁基施工采用旋挖鉆孔成孔，施工隊(duì)伍計(jì)劃引進(jìn) 2 個(gè)，施工時(shí)間為 20xx 年 7 月 1 日 20xx 年 9 月 30 日，施工時(shí)間為 92 天，扣除雨季預(yù)計(jì) 10 天，有效施工時(shí)間為 82 天。 橋梁橋面鋪裝及附屬工程計(jì)劃施工時(shí)間為 20xx 年 11 月 20 日20xx年 6月 30 日，施工時(shí)間為 223 天，扣除冬季、雨季預(yù)計(jì) 50天，有效施工時(shí)間為 173 天。 二灰土底基層計(jì)劃 20xx 年 6 月 1 日開始施工，平均每日施工300m， 20xx年 8月底施工完成； 二灰碎石基層計(jì)劃 20xx 年 8 月 1 日開始施工，平均每日完成600m， 20xx年 10 月底完成基層的施工； 瀝青面層計(jì)劃 20xx年 4月 1日開始施工，平均每日完成 1000m，20xx 年 7 月底完成全部瀝青面層的施工。 計(jì)劃引進(jìn) 1個(gè)預(yù)制場(chǎng)施工隊(duì)伍，預(yù)制本標(biāo)段內(nèi) 105 片 30m 箱梁以及 347片 13m空心板梁的預(yù)制施工，同時(shí)施工橋面全部上部結(jié)構(gòu)及附屬工程。項(xiàng)目辦公區(qū)內(nèi)設(shè)有經(jīng)理室、書記室、總工室、副經(jīng)理室、綜合部、工程技術(shù)部、計(jì)劃合同部、安全環(huán)保部、測(cè)量隊(duì)、資料檔案室、試驗(yàn)室等各部室，并配備了會(huì)議室、娛樂室、籃球場(chǎng)、十公開公示櫥窗等河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項(xiàng)目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 學(xué)習(xí)活動(dòng)娛樂場(chǎng)地。 為了便于施工統(tǒng)一管理，項(xiàng)目水泥混凝土拌合站設(shè)置于項(xiàng)目經(jīng)理部南側(cè)，粒料進(jìn)場(chǎng)道路位于項(xiàng)目經(jīng)理部東側(cè)，寬度為 10m，保證進(jìn)場(chǎng)車輛通暢以及進(jìn)場(chǎng)重載車輛的通行。 由于本標(biāo)段為 2 種梁板形式，分別為 30m后張法預(yù)制箱梁和 13m后張法預(yù)制空心板梁，項(xiàng)目選取項(xiàng)目部駐地東側(cè)以及拌合站南側(cè)作為本標(biāo)段的 2種梁板預(yù)制場(chǎng)，混凝土運(yùn)輸較為便利，且施工集中，易于管理。項(xiàng)目存梁區(qū)可存儲(chǔ)箱梁 66 片?？紤]每套模板每次施工周期為 3 天，每套模板每月周轉(zhuǎn)次數(shù)為 10 次， 3 整套模板累計(jì)周轉(zhuǎn)次數(shù)為 30 次，每月可生產(chǎn)箱梁 25 片（扣除雨季），總體施工工期為 5 個(gè)月，累計(jì)完成本標(biāo)段內(nèi)全部 30m 箱梁 105 片。排水溝采用矩形蓋板排水溝。 五、施工人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 與籌建處簽訂施工合同后半月內(nèi)組織第一批施工人員進(jìn)場(chǎng)，第二批人員在第一批人員進(jìn)場(chǎng)后一個(gè)月內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。 1 12 數(shù)顯溫度計(jì) 2 13 干濕溫度計(jì) 10 14 標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)（水銀） 30～＋ 50 20 15 鋼卷尺 5m、 3m 5 16 3m 直尺 3m 2 17 無水煤油 5 18 酒精 50 測(cè)量?jī)x器于前期進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合測(cè)量以及原地表高程的測(cè)量。 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 數(shù)量 用途 備注 1 推土機(jī) 2 路基工程 2 挖掘機(jī) 2 路基工程 3 平地機(jī) 2 路基工 程 4 壓路機(jī)（ 22T） 6 路基工程 5 土方運(yùn)輸車（ 12 方） 40 路基工程 6 HZS120 拌和樓 2 拌合站 7 混凝土罐車（ 10 方） 8 拌合站 8 120T 龍門吊 1 預(yù)制場(chǎng) 河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項(xiàng)目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 9 10T 龍門吊 3 預(yù)制場(chǎng) 10 120T 運(yùn)梁拖車 2 預(yù)制場(chǎng) 11 20T 運(yùn)梁拖車 2 預(yù)制場(chǎng) 12 旋挖鉆 2 橋涵工程 13 20T 吊車 1 橋涵工程 下部施工 14 20T 吊車 2 橋涵工程 空心板架設(shè) 15 150T 吊車 2 橋涵工程 箱梁架設(shè) 16 水穩(wěn)拌合站 2 路面基層 17 攤鋪機(jī) ABG525 2 路面基層 18 單鋼輪壓路機(jī) 22T 4 路面基層 19 膠輪壓路機(jī) 30T 2 路面基層 20 運(yùn)料車 (25 方 ) 30 路面基層 21 瀝青拌合站 4000 型 1 路面面層 22 攤鋪機(jī) ABG525 2 路面面層 23 雙鋼輪壓路機(jī) 4 路面面層 24 膠輪壓路機(jī) 30T 2 路面面層 25 運(yùn)料車 (25 方 ) 30 路面面層 26 灑水車（ 10方） 3 開工前，確定路基填筑素土取土 場(chǎng)位置及運(yùn)距，待工地填方施工開始時(shí)即刻進(jìn)行填土的進(jìn)場(chǎng)。 河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項(xiàng)目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 20xx 年 5月份，水泥拌合站及場(chǎng)地建成后進(jìn)行材料的進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)備，粒料儲(chǔ)備達(dá)到每日最大粒料用量要求。 六、資金需求計(jì)劃 見后附頁表 七、施工便道修筑計(jì)劃及方案 本項(xiàng)目施工便道計(jì)劃設(shè)置于路基左側(cè)，應(yīng)用路基坡腳線至路基征地紅線寬度 米，便道修建寬度為 4m，每 200m 設(shè)置一道停車帶，停車帶寬度為 5m。 對(duì)便道區(qū)域進(jìn)行砂礫的填筑，填筑虛鋪厚度為 30cm，砂礫粒徑不大于 5cm，使用推土機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪，按照石方路基施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工控制。 八、施工用電方案 項(xiàng)目部駐地設(shè)置一臺(tái) 250變壓器，駐地辦公、工地試驗(yàn)室、監(jiān)理駐地共同使用，滿足最大用電量要求。 本項(xiàng)目位于河北省藁城市境內(nèi)，靠近省會(huì)石家莊，周邊施工用材料料源豐富，進(jìn)場(chǎng)極為方便。發(fā)現(xiàn)破壞丟失，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后及時(shí)恢復(fù)。將占地范圍內(nèi)的樹根挖除，對(duì)所有路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并壓實(shí)，對(duì)清理出來的廢料、河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項(xiàng)目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 雜物運(yùn)到指定的棄料場(chǎng)。 在全部路基范圍內(nèi)進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。在進(jìn)行開挖施工時(shí)，對(duì)不同路段采取不同的施工方法： ① 對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。 ⑤ 對(duì)設(shè)計(jì)擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，及時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。按每 20m整樁號(hào)和曲線起訖點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。布土?xí)r根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度計(jì)算卸車數(shù)量，根據(jù)規(guī)范要求我項(xiàng)目部對(duì)于路基施工擬采取松鋪厚度25cm，壓實(shí)厚度 20cm，按照每輛運(yùn)輸車輛運(yùn)輸方量，在路基范圍內(nèi)用白灰打出上料方塊格，便于土方運(yùn)輸車輛的卸土施工。 。 。 ② 試驗(yàn)檢驗(yàn)：試驗(yàn)人員按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測(cè)試。試驗(yàn)員填寫路基填方含水量和壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄表，上報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)檢認(rèn)可后方進(jìn)行上一層土的填筑。當(dāng)路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘機(jī)收坡并配合人工找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。要求坡度準(zhǔn)確、平順、無鼓肚、坑洼現(xiàn)象。 ： 路基施工完畢，挖邊溝工作即可開始。填寫邊溝檢驗(yàn)報(bào)告表給監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。涵頂每層填土厚度控制不得大于 15cm，靠近橋涵結(jié)構(gòu)物附近不得通過河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項(xiàng)目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 重型車輛或施工機(jī)械，防止對(duì)橋涵結(jié)構(gòu)物的影響。 臺(tái)背回填碾壓方法：施工過程中盡可能擴(kuò)大施工場(chǎng)地，以便充分發(fā)揮一般大型填方壓實(shí)機(jī)械的使用，認(rèn)真施工，給予充分壓實(shí)。 背施工過程中幾個(gè)質(zhì)量數(shù)據(jù)的控制： ① 壓實(shí)度：按路基施工技術(shù)規(guī)范的要求對(duì)各層壓實(shí)度進(jìn)行控制，達(dá)到 96%以上。 ⑤ 接近橋頭部位使用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯壓密實(shí)。 ② 砌筑砂漿需按設(shè)計(jì)要求拌制并按規(guī)范要求留取試塊定期向監(jiān)量工程師提供試驗(yàn)報(bào)告。 ② 基礎(chǔ)開挖。 ④ 砌筑 以一層鎖結(jié)一層的接縫方式鋪砌，勾縫采用平縫，要求勾縫平順，縫寬均勻。 灰土樁施工 灰土樁回填采用 6%灰土，樁身土需分層壓實(shí)，壓實(shí)度大于 96%，樁間土擠密系數(shù)大于 。填方路基樁孔回填至地面以下 80cm，并挖除樁頂 80cm覆土，回填 80cm6%灰土。 ③ 分層松鋪厚度按采用的壓實(shí)機(jī)具現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來確定，一般情況下松鋪厚度應(yīng)不大于 300mm，分層壓實(shí)厚度應(yīng)有大于 200mm。采用混凝土拌合樓集 中拌合，用混凝土攪拌罐車運(yùn)輸至各施工點(diǎn)。 本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制箱梁、預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制空心板、預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁等。 ：先組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)樁位坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，然后用紅外線測(cè)距儀實(shí)地定位。 ① 鉆機(jī)就位 旋挖鉆機(jī)底盤為伸縮式自動(dòng)整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準(zhǔn)確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心十字線時(shí)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。 ④ 鉆進(jìn)： 當(dāng)鉆機(jī)就位 準(zhǔn)確，泥漿制備合格后即開始鉆進(jìn)，根據(jù)現(xiàn)