【正文】 電壓越低 ） ， 或符合車輛技術(shù)要求 。 ? ① 旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器的萬用表檢測與二級維護(hù)附加作業(yè)項目的確定 ? 旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器的連接線路如圖所示 。 A— 搭鐵端子； B— 電動燃油泵開關(guān)觸點端子； C— 搭鐵端子； D— 修正電壓端子；E— 5 V參考電壓端子； F— 空氣流量信號端子； G— 進(jìn)氣溫度信號端子 ? ：將點火開關(guān)置于 “ OFF”位置 ，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器 ， 從車上將空氣流量傳感器拆下 。 ? c. 信號電壓檢測：在點火開關(guān)置于 “ OFF”位置時 ， 拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器；用細(xì)導(dǎo)線將導(dǎo)線側(cè)連接器的 E和 C端子分別與傳感器側(cè)連接器內(nèi)的 E和 C端子相連接；然后打開點火開關(guān) (置于 “ ON”位置 )， 但不要起動發(fā)動機(jī) ， 用萬用表 V檔測量 E－ C端子間的電壓值；起動發(fā)動機(jī) ， 分別在發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為 3 000 r/min時 ， 用萬用表 V檔測量 F－ C端子間的電壓值 。 ? ：點火開關(guān)置于 “ OFF”位置 ， 拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器 ， 再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ ON”位置 ， 用萬用表 V檔測量導(dǎo)線側(cè)連接器或 ECU的 E－ C端子間的電壓值 ， 電壓值應(yīng)該為 5 V。 ? ：將熱線 （ 熱膜 ） 式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器橡膠罩脫開 ， 在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動 （ 怠速和 3 000 r/min） 和停轉(zhuǎn)的情況下 ， 用萬用表 V檔測量空氣流量傳感器 B－ D（ 空氣流量信號－搭鐵 ） 端子之間的輸出電壓值 ， 其電壓值應(yīng)符合車型技術(shù)要求 。 再用嘴或電風(fēng)扇給空氣流量傳感器的進(jìn)風(fēng)口吹風(fēng) ， 此時電壓值應(yīng)該上升 2～ 4V， 信號電壓值應(yīng)該隨風(fēng)量大小的變化靈敏地變化 （ 風(fēng)量增加 ， 電壓值增大；風(fēng)量減少 ， 電壓值減小 ） ， 如果信號電壓在風(fēng)量變化時不變 、 變化極小或變化遲緩等均為熱線或熱膜臟污或 ECU故障 。 ? ：將點火開關(guān)置于 “ OFF”位置 ， 拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器 ， 用萬用表 Ω 檔測量空氣流量傳感器上 D－ E端子之間的電阻值 ， 電阻值應(yīng)符合車型技術(shù)要求或隨著環(huán)境溫度的變化成反比變化 。 ? ④ 半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的萬用表檢測與二級維護(hù)附加作業(yè)項目的確定 ? 半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對壓力 （ MAP） 傳感器的連接線路如圖所示 。然后用真空泵向進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器內(nèi)施加真空 ， 從 kPa起 ，每次遞增 kPa， 一直增加到 kPa為止 ， 然后測量在不同真空度下進(jìn)氣歧管壓力傳感器 （ B－ C端子間 )的輸出電壓 。 若斷路或短路 ， 應(yīng)更換或修理線束 ,若導(dǎo)線良好 ,則更換 ECU；若 a項檢測結(jié)果符合技術(shù)要求 ， 而 b項檢測結(jié)果不符合技術(shù)要求 ，則說明進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器不良 ， 在進(jìn)行車輛二級維護(hù)時應(yīng)更換進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器 。 ? ：將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ ON”位置 ， 用汽車專用萬用表頻率檔檢測傳感器導(dǎo)線連接器處端子 B－C之間的頻率信號 。 ? ① 開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器的萬用表檢測與二級維護(hù)附加作業(yè)項目的確定 ? 開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器的連接線路如圖所示 。 ? ② 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的萬用表檢測與二級維護(hù)附加作業(yè)項目的確定 ? 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的連接線路如下圖所示 ，一般有 3條導(dǎo)線與發(fā)動機(jī) ECU相連 。當(dāng)節(jié)氣門全開時 ,其電壓值應(yīng)該小于 V。 ? ：將點火開關(guān)置于 “ OFF”位置 ，拔下節(jié)氣門位置傳感器的導(dǎo)線連接器 ， 用萬用表 Ω檔在節(jié)氣門位置傳感器連接器上測量端子 C－ D之間的導(dǎo)通情況 。 ? ：插好節(jié)氣門位置傳感器的導(dǎo)線連接器 ，將點火開關(guān)置于 “ ON”位置 ， 用萬用表 V檔在節(jié)氣門位置傳感器連接器上測量端子 B－ D之間的電壓 ， 該電壓應(yīng)能隨節(jié)氣門開度的增大而呈線性連續(xù)增大 （ 不允許出現(xiàn)躍變 ） ， 或者符合車型技術(shù)要求 。 一般是將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和上止點位置傳感器 （ 凸輪軸位置傳感器 ） 制成一體 ， 也有兩者分開單獨設(shè)置的 ， 磁脈沖式曲軸位置傳感器工作不需要電源 ， 而光電式和霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器工作需要電源 。 ? ：將點火開關(guān)置于 “ OFF”位置 ， 拔下曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器 ， 在搖動發(fā)動機(jī)或由起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動的同時 ， 用萬用表 V檔在曲軸位置傳感器連接器上測量端子 A－ C和 B－ C之間的電壓信號 ，電壓值的大小應(yīng)符合車型技術(shù)要求 。 ? ：將點火開關(guān)置于 “ OFF”位置 ， 拔下曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器 ， 再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ ON”位置 ， 用萬用表 V檔在曲軸位置傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器 （ 或發(fā)動機(jī) ECU） 上測量端子 A－ D之間的電壓 ， 電壓值應(yīng)符合車型技術(shù)要求 。 ? ① 氧傳感器加熱器電阻檢測 ? 點火開關(guān)置于 “ OFF”， 拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器 ，用萬用表 Ω 檔測量氧傳感器接線端中加熱器端子與搭鐵端子間的電阻 (如圖所示 )， 其電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值(一般為 4～ 40Ω ， 具體數(shù)值參見具體車型技術(shù)要求 )。 此外 ，電壓表應(yīng)是低量程 (通常為 2V)和高阻抗 (阻抗太低會損壞氧傳感器 )的 。 ? 2 500 r/min左右的轉(zhuǎn)速保持運(yùn)轉(zhuǎn) ， 同時檢查電壓表指針能否在 0～ 1 V來回擺動 ， 記下 10 s內(nèi)電壓表指針擺動的次數(shù) 。 在進(jìn)行車輛二級維護(hù)時應(yīng)進(jìn)一步檢測氧傳感器是否損壞或檢修發(fā)動機(jī) ECU反饋控制系統(tǒng) 。 在突然踩下加速踏板時 ， 混合氣變濃 ， 反饋電壓應(yīng)上升 。 如果氧傳感器反饋電壓能按上述規(guī)律變化 ， 說明氧傳感器良好 。 ? 拆下氧傳感器可以通過觀察氧傳感器的外觀 （ 氧傳感器頂端 ） 的顏色判斷氧傳感器損壞的原因 。 氧傳感器安裝時的擰緊力矩應(yīng)符合車型技術(shù)要求 。 ? ② 爆震傳感器輸出信號的檢查 ? 起動發(fā)動機(jī) ， 讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度 。 ? ① 靜態(tài)導(dǎo)通性檢測：將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ OFF”位置 ， 拔下 EFI主繼電器 ， 如圖所示 ， 用萬用表 Ω 檔檢測時 ， 端子 A－ B之間應(yīng)不導(dǎo)通 （ 電阻值為 ∞ ） ， 端子 C－ D之間應(yīng)導(dǎo)通 （ 應(yīng)為線圈電阻值 ） 。 ? 9） 發(fā)動機(jī) ECU的萬用表檢測與二級維護(hù)附加作業(yè)項目的確定 ? ① 發(fā)動機(jī) ECU萬用表檢測的注意事項 ? 在用萬用表檢測發(fā)動機(jī) ECU端子的電壓和電阻時應(yīng)注意以下事項： ? ， 應(yīng)先檢查發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)及其他電子控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)各熔斷器 、 熔絲及有關(guān)導(dǎo)線連接器是否良好 。 ? ECU和導(dǎo)線連接器處于連接的狀態(tài)下測量發(fā)動機(jī) ECU各端子的電壓 ， 并且萬用表的測筆應(yīng)從導(dǎo)線連接器的導(dǎo)線一側(cè)插入進(jìn)行測量 。 ? ， 應(yīng)先將發(fā)動機(jī) ECU連同導(dǎo)線一同拆下 ， 在導(dǎo)線連接器處于連接的狀態(tài)下 ， 按照車型發(fā)動機(jī) ECU技術(shù)要求的檢測順序 ， 分別在點火開關(guān)關(guān)閉 （ OFF） 、 開啟 （ ON） 及發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下測量發(fā)動機(jī) ECU各端子與搭鐵端子之間的電壓 。 如果點火提前角沒有變化 ， 則說明爆震傳感器損壞 ， 應(yīng)更換爆震傳感器 。 ? d． 依次將萬用表測筆從導(dǎo)線連接器的導(dǎo)線一側(cè)插入 ，測量發(fā)動機(jī) ECU各端子與搭鐵端子之間的電壓 。 ? b． 脫開發(fā)動機(jī) ECU導(dǎo)線連接器 。 謝 謝