【正文】 海拔高程均在 40 米以下， 工作區(qū)地貌分構(gòu)大多為 水田 和 坡崗地，均為 農(nóng)民種植地 ,總體地勢為東南高，西北低 。 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A段施工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 5 材料來源及運(yùn)輸條件 鋼筋、鋼絞線均 采用正牌鋼廠產(chǎn)品，在三亞 市的直銷點(diǎn)購買；水泥計(jì)劃購買海螺及 海島 牌水泥，并從廠里 或市場運(yùn) 至現(xiàn)場，中粗砂則就近砂場購買，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場，碎石則直接從大型石料場購買 。 4）電線電纜等道路照明材料來源于深圳金環(huán)宇電線電纜有限公司，由三亞市材料市場 采購。 8）砂、碎石、片石 等地材，主要來源于 崖城 砂 場 、石料場， 其運(yùn)輸方式以公路運(yùn)輸為主，運(yùn)距約 15km。在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。 財(cái)務(wù)部：工資和獎(jiǎng)金計(jì)算、財(cái)務(wù)成本核算等。 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A段施工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 7 組織機(jī)構(gòu)見下圖 測量組計(jì)量組資料組試驗(yàn)室質(zhì)檢部安全部財(cái)務(wù)部綜合道路一隊(duì)綜合道路二隊(duì)機(jī)材部工程技術(shù)部中恒建設(shè)工程集團(tuán)公司三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道A 段項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理： 項(xiàng)目總工： 施工組織目標(biāo) 1） 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量第一，總體評定 合格 。 3） 施工安全目標(biāo) 全過程堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，安全管理“以人為本”，實(shí)現(xiàn)施工重大事故 0 案次。 技術(shù)管理：工程開工前，在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)管理人員認(rèn)真進(jìn)行施工組織文件的編制，確定先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方法和技術(shù)措施，對圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，作好復(fù)測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。 合同管理：合同是 甲方 同施工單位雙方經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的約束和相互合作的紐帶，它規(guī)范著雙方的責(zé)權(quán)和關(guān)系。 資料管理：對圖紙、文件、技術(shù)交底、會(huì)議記要、監(jiān)理指示、試驗(yàn)資料、檢查證、評定表等各項(xiàng)資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證 工程竣工后 竣工 資料及時(shí)完整移交。 第三章 施工總平面布置及臨時(shí)工程 施工便道修建 本項(xiàng)目除 了工程終點(diǎn)處有港口路等現(xiàn)有道路進(jìn)入施工現(xiàn)場外，其余地段無路可通， 施工便道 的修設(shè)是保證工程進(jìn)度的前提 ， 開工后 ， 施工進(jìn)場便道、施工區(qū)聯(lián)絡(luò)便道， 以及 與場外原有道路相連通 的便道鋪設(shè)工作尤為關(guān)鍵 。 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A段施工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 10 生活及辦公用房等臨設(shè)布置 生活設(shè)施主要包括項(xiàng)目管理人員及施工人員所需辦公、生活用房，以及食堂、餐廳、浴室、廁所等設(shè)施。并 通過鋪設(shè)供水管道引至各用水點(diǎn) 。 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A段施工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 11 根據(jù)本標(biāo)構(gòu)筑物的分布情況及場地條 件 。 、倉庫的布置 由于本項(xiàng)目構(gòu)造物僅小橋 1 座 和涵洞 1 座 ， 施工用的鋼筋和水泥將 在構(gòu)造物 附近設(shè)臨時(shí) 倉庫 和 鋼筋加工場 施工總體平面布置示意圖 見附圖 第四章施工總體安排 根據(jù)合同要求施工工期 5 個(gè)月，計(jì)劃開工期為 20xx 年 8 月 25 日 ，計(jì)劃完工期為20xx 年 1 月 25 日 ，以實(shí)際開工日期為準(zhǔn) （或以最后一段征地完成的日期向后推延 120天作為完工工期） 。 （ 3）小橋和涵洞的施工進(jìn)度又將影響路基土石方的施工進(jìn)度，必須盡可能在最短的時(shí)間內(nèi)完成 ,其中 小橋計(jì)劃工期約 60 天；涵洞計(jì)劃工期約 41 天。 總體施工流程 總體施工順序安排主要考慮本工程所處地理位置、工期要求和施工工區(qū)劃分等因 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A段施工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 13 素，合理安排各分項(xiàng)、分部工程施工，盡量安排流水作業(yè) ,優(yōu)化資源配置，保證質(zhì)量、安全與工期目標(biāo)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 （ 2)控制點(diǎn)布設(shè)在安全地點(diǎn) ,盡量防止有外來損害的威脅 。樁由現(xiàn)澆砼制作，并在其中埋入刻有十字的φ 10 鋼筋。 2） 水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè) （ 1）在施工開始前除建立平面控制網(wǎng) ,還要建立高程控制網(wǎng)，作為施工階段高程放樣及后續(xù)工程沉降觀測的依據(jù)。水準(zhǔn)路線觀測采取四等水準(zhǔn)觀測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 往返 施測。測設(shè)定位完成后 ,再檢查 所放樣位置的 縱、橫軸線偏位情況 ,以此作為細(xì)部放樣的依據(jù)。 1） 施工方案及工藝流程 ： 考慮到本項(xiàng)目 地下管道 工程的快慢直接影響到路基的施工進(jìn)度，進(jìn)場后，此項(xiàng)工作作為本工程的重點(diǎn)來 抓， 在施工條件充許的情況下， 將工作面全面鋪開， 采用“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則， 分多段同時(shí)進(jìn)行 施工， 努力為路基填筑的開工創(chuàng)造條件。用機(jī)械開挖和人工開挖分別采用 1： 和 1： 的放坡系數(shù)，開挖溝底應(yīng)比設(shè)計(jì)基底每側(cè)各加寬 ，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土要置于溝槽邊線 1m 以外且棄土堆置高度不得超過,以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動(dòng)，保證基坑的穩(wěn)定及底下施工作業(yè)安全 ；溝槽開挖還要加強(qiáng)對標(biāo)高的控制，以防超挖或重挖。 5） 管基施工及管道安裝 ： 管溝開挖完成并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽合格后，重新測量放 線定位，釘高程控制樁，及時(shí) 做管基墊層，墊層完成并達(dá)到要求后，利用測量所放的定位樁放出管道邊線進(jìn)行安管作業(yè)。 管 道 鋪設(shè)時(shí)要將插口順?biāo)鞣较?，承口逆水流方向? 7） 檢查井砌筑： 檢查井 砌筑嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)圖集及設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行 。井底坡度和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。收口時(shí)應(yīng)打制六分磚塊，以滿足錯(cuò)縫要求，以免出現(xiàn)通縫或魚鱗縫，收口收進(jìn)部分的豎縫，磚砌時(shí)，在磚的接砌一側(cè)面挑上灰漿，將豎縫推擠嚴(yán)密，勾縫時(shí)再進(jìn)一步填嚴(yán)抹平。 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A段施工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 20 (4) 支架： 雨水井、污水井等砌筑高度超過 米必須按施工規(guī)范要求搭設(shè)支架， 8） 閉水試驗(yàn)： 管道就位安裝完畢后要及時(shí)驗(yàn)收及閉水試驗(yàn)，其驗(yàn)收及閉水試驗(yàn)要嚴(yán)格按照《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》和《埋地硬聚氯乙 烯 排水管工程技術(shù)規(guī)程》來執(zhí)行。換土回填要選用合格的土或砂礫，砂礫要有一定的級配，不能采用過濕土、腐植土、垃圾土和碎石磚塊?；靥顣r(shí)，管槽兩側(cè)要同時(shí)進(jìn)行，且兩側(cè)填土高差不得超過 30cm，不得將土直接砸在接口抹帶上。 （ 2） 給水接支管預(yù)留要按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求留至紅線外 1～ 。凡重要部位的鋼筋代換，須征得設(shè)計(jì)單位同意，并有書面通知時(shí)方可代換。 鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應(yīng)考慮彎曲調(diào)整值。 A、直鋼筋下料長度＝構(gòu)件長度一保護(hù)層厚度十彎鉤增加長度 B、彎起鋼筋下料長度＝直段長度十斜彎長度一彎曲調(diào)整值十彎鉤增加長度 C、箍筋下料長度＝箍筋內(nèi)周長十箍筋調(diào)整值十彎鉤增加長度 鋼筋綁扎與安裝 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A段施工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 22 鋼筋綁扎前先認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙，設(shè)計(jì)是否有出入，仔細(xì)檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 保證項(xiàng)目 （ 1)鋼筋的材質(zhì)。 （ 4） ）在焊接前應(yīng)預(yù)先用相同的材料、焊接條件及參數(shù)，制作二個(gè)抗拉試件，其試驗(yàn)結(jié)果大于該類別鋼筋的抗拉強(qiáng)度時(shí)，才允許 正式施焊，此時(shí)可不再從成品抽樣取試件。凹陷。 混凝土工程 小量的現(xiàn)場澆拌混凝土 下達(dá)任務(wù)單時(shí)，必須包括工程名稱、地點(diǎn)、部位、數(shù)量，對混凝土的各項(xiàng)技術(shù)要求（強(qiáng)度等 級、抗?jié)B等級、緩凝及特種要求）、現(xiàn)場施工方法、生產(chǎn)效率（或工期）。 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A段施工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 23 材料供應(yīng)充足，特別是指定的水泥品種有足夠的儲(chǔ)備量或后續(xù)供應(yīng)有保證。 對商品混凝土的質(zhì)量檢查要求 混凝土攪拌車出站前，每部車都 必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。 攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象。 澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，如澆筑高度超過 3m 時(shí)，應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞。移動(dòng)問距不大于振動(dòng)棒作用半徑的 倍（一般為 300~400mm）。如必須間歇，其間歇時(shí)問應(yīng)盡量縮短。 混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在 12 小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。 模板工程 模板工程施工要點(diǎn) 模板工程作為結(jié)構(gòu)施工三大分項(xiàng)工程之一，模板體系及施工方法選用情況對工程的影響是至關(guān)重要的。 側(cè)墻體面積大，適合采用大模板，實(shí)行整裝整拆，與人工現(xiàn)場加工拼裝和現(xiàn)場零星拆除相比，不但混凝土的表面平整光滑，拼縫嚴(yán)密，而且機(jī)械化施工程度高、操作簡單、模板周轉(zhuǎn)速度快、次數(shù)多，大模的設(shè)計(jì)如下： 根據(jù)砼體形狀拼裝大模板，充分利用不同尺寸的模板組成所需 形狀。 模板及其支撐體系應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。 模板與混凝土的接觸面應(yīng)涂隔離劑。 現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，當(dāng)跨度等于或大于 4m 時(shí)，模板應(yīng)起拱；當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，起拱高度宜為全跨長度的 1/1000~3/1000。 （ 2）底模；其砼強(qiáng)度需按跨度達(dá)到相關(guān)要求后方可拆模。 根據(jù)目前征 地和 填方 區(qū)軟基分布 情況 ，同時(shí)結(jié)合本標(biāo)總體施工部署 ， 路塹 挖方 施工計(jì)劃按照 K2+300～ K2+550 和 K2+700～ K4+425 分段組織施工；路堤填筑施工計(jì)劃按照 K2+550～ K2+700 和 K4+825～ K5+ 分段進(jìn)行 組織施工 。 （ 4）、加強(qiáng)各技術(shù)、施工管理人員的監(jiān)理程序培訓(xùn)，規(guī)范和使用資料表格。最后平整表面，以使壓路機(jī)能確保原狀地面的壓實(shí)度達(dá)到填前壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）、路堤通過耕地時(shí)，在填筑施工之前，預(yù)先將基底填平壓實(shí)，碾壓時(shí)彈性過大不易壓實(shí)的土，更換填土。土石方的調(diào)配遵循由近至遠(yuǎn)的原則，盡量優(yōu)先考慮本樁，待紅線范圍內(nèi)的土源利用完畢，才可實(shí)施從取土場借土。 路塹土方開挖前，放好開挖邊線，機(jī)械作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，確保邊坡與設(shè)計(jì)的一致性。施工時(shí)具體施工事項(xiàng)如下： （ 1)、土方開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和 臨時(shí) 排水工作，保持開挖區(qū)排水暢通。 （ 5)、施工期間修好臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A段施工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 29 （ 8)、土方開挖應(yīng)按 圖紙要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。施工過程中在路基兩側(cè)用花桿掛線控制邊線。 填筑土源取自靠最近的挖方地段的合格土，由 挖掘機(jī)挖，自卸汽車?yán)\(yùn)至施工場地，攤鋪前現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制其松鋪厚度，一般土方路基最大松鋪厚度：自行式振動(dòng)壓路機(jī)為 25 厘米至 30 厘米，拖式壓路機(jī)為 35 厘米至 40 厘米。 2）路基填筑中確?！拔宥取? 為確保路基壓實(shí)度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度符合《技術(shù)規(guī)范》要求，從路基填筑最底一層開始，路堤放坡要進(jìn)行超填，兩側(cè)超填寬度一般多為 100～ 120 厘米從而使壓路機(jī)碾壓能盡量到邊，以保證路基有效邊緣能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 以及路基削邊 坡時(shí)不出現(xiàn)虧坡 。路基填筑中 93 區(qū)每五層， 93 區(qū)、 94 區(qū)、 95 區(qū)終了，每一層都必須恢復(fù)路基中線邊坡測量以及縱橫坡標(biāo)高和寬度的復(fù)測，從而保證路基“五度”達(dá)到技術(shù)要求。 5）其它施工注意事項(xiàng) （ 1）填筑寬度每側(cè)加 30cm 預(yù)留量，成型后人工 配合機(jī)械 刷 坡。（ 2）橫坡較陡地段的填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填筑進(jìn)行。大型車輛軸載大，對路基具有壓實(shí)作用，但是長時(shí)間在同 一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車轍，反而對路基有害。軟基確定一段， 處理 一段，報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收一段，基坑回填壓實(shí)一段，防止人為的進(jìn)一步造成基坑軟化。清淤時(shí)， 由現(xiàn)場施工人員指揮， 采用 2～ 3臺(tái)挖掘機(jī)傳遞式挖除 ， 原則上不得采用水沖法去除。 3） 清淤完成后 ，先采用拋片石回填 2m，再在片石頂面鋪設(shè) 20cm 中粗砂壓實(shí)找平，然后于片石頂面采用素土回填 。 2） 、超挖換填段處理： K2+725～ K2+900 段挖方范圍為本標(biāo)的高挖方地段。 3） 、其它地段處理： 由于本工程路基填筑地段大部分位于農(nóng)耕水田上，若施工過程中出現(xiàn)軟基時(shí)，可采取先清除淤泥后換填碎石的方法進(jìn)行處理或呈報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主協(xié)商采取相應(yīng)的施工方案處理。 橋涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和橋涵等剛性結(jié)構(gòu)物連接地段的填筑，是一個(gè)過渡段，要進(jìn)行特殊的處