公路勘察報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 工程編號(hào)：工 05005 ８ 津沽一線道路工程 工程編號(hào)：工 05005 ９ 津沽一線道路工程 工程編號(hào)：工 05005 １０ 津沽一線道路工程 工程編號(hào)：工 05005 １１ 性能評(píng)價(jià) 根據(jù)各層地基土的物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)值（以下均以平均值進(jìn)行評(píng)價(jià)），和野外巖性特征，現(xiàn)將各層地基土的工程性能評(píng)價(jià)如下： ○ 1 1 雜填土：填土?xí)r間小于 3 年，結(jié)構(gòu)松散，堆積無(wú)規(guī)律，不宜作為天然地基，應(yīng)予處理后方可做路基。在動(dòng)靜荷載作用下，將產(chǎn)生較大沉降與附加沉降對(duì)工程不利。 ③ 4 粉質(zhì)粘土： ??21a ， ??21sE ，中壓縮性， LI =，軟塑～流塑，工程性能一般。工程性能較好。 津沽一線道路工程 工程編號(hào)：工 05005 １２ 地基土承載力特征值（ fak） 表 水對(duì)混凝土和建筑物材料腐蝕性 評(píng)價(jià) 按《 JTJ06498》規(guī)范附錄 規(guī)定，在Ⅲ類環(huán)境的弱透性土層中，地下水對(duì)混凝土無(wú)結(jié)晶類腐蝕，無(wú)分解類腐蝕，有弱結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕。 根據(jù)《 JTJ00489》規(guī)范，該場(chǎng)地埋深 范圍內(nèi)無(wú)飽和粉土及砂土，故可不考慮飽和粉土的液化影響。 樁基礎(chǔ) 1）樁的設(shè)計(jì)參數(shù) ○ 1 摩阻力、端阻力 根據(jù)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ9494 規(guī)范提供樁的極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)津沽一線道路工程 工程編號(hào)：工 05005 １４ 值 qsik、樁的極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qpk 見(jiàn)表 表 注 qpk值僅適用于孔底殘余土≤ 100mm。單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值估算結(jié)果見(jiàn)表 層序 巖性 厚度（ m） 層底標(biāo)高（ m） 極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qsik(kPa) 極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qpk(kPa) 預(yù)制樁 灌注樁 預(yù)制樁 灌注樁 ② 粘土 ～ ～ 32 26 ③ 1 淤泥質(zhì)粘土 ～ ～ 20 18 ③ 2 粉質(zhì)粘土 ～ ～ 36 34 ③ 3 淤泥質(zhì)粘土 ～ ～ 22 20 ③ 4 粉質(zhì)粘土 ～ ～ 40 38 ④ 1 粉質(zhì)粘土 ～ ～ 50 48 ④ 2 粉質(zhì)粘土 ～ ～ 48 46 ④ 3 粉砂 未鉆穿，最大揭厚 55 52 3000 900 津沽一線道路工程 工程編號(hào)：工 05005 １５ 單樁豎向極限承載力（ kN） 標(biāo)準(zhǔn)值估算表 表 孔號(hào) 樁長(zhǎng)（ m） Quk（ kN） Φ 600 Φ 800 4 1469 2072 5 1568 2204 ② 預(yù)制樁 估算時(shí)，假設(shè)樁頂標(biāo)高為 ，樁底標(biāo)高為 ，樁端座于 ④ 3 層粉砂上。 2．沉樁時(shí)有擠土效應(yīng)，特別是壓樁、打 樁時(shí)排開(kāi)土的體積等于樁的體積，易產(chǎn)生地表隆起，且由于地基土軟弱，擠密作用造成土體水平位移使成樁傾斜。 節(jié)點(diǎn)處理還應(yīng)同時(shí)滿足《 DB29202020》第 條有關(guān)規(guī)定處理。 結(jié)論與建議 1）沿線未發(fā)現(xiàn)影響線路穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。建議樁長(zhǎng) ，樁底標(biāo)高為 ，樁端座于 ④ 3層粉砂上。 5）沿線屬于抗震不利地段，設(shè)計(jì)地震分組第一組，抗震設(shè)防烈度 7 度的設(shè)計(jì)地震基本加速度為 ，場(chǎng)地類別為 IV 類，土的類型為軟弱土，調(diào)整后場(chǎng)地的特征周期 ，場(chǎng)地下 20m 深度范圍內(nèi)無(wú)液化土層存在，可不考慮地震
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