【正文】 45655075四場(chǎng)35504065表（2）湖集編組站平均班次時(shí)間統(tǒng)計(jì)表/分鐘通過(guò)對(duì)湖集編組站表（1）（2）分析的，可以看出湖集編組站站的解、編作業(yè)利用效率還有較大的提升空間。從以上的分析可以看出增加湖集編組站改編作業(yè)的效率，不但是具有可行性，并且對(duì)于淮北礦業(yè)集團(tuán)的未來(lái)的發(fā)展也非常有必要。其中某一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，便會(huì)影響全局的運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和速度。(4)調(diào)車(chē)組內(nèi)部車(chē)長(zhǎng)與連接員之間的配合。車(chē)站調(diào)度與調(diào)車(chē)組及乘務(wù)組是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，調(diào)車(chē)組與乘務(wù)組需無(wú)條件執(zhí)行車(chē)站調(diào)度編制的作業(yè)計(jì)劃，但若因車(chē)站調(diào)度編制的計(jì)劃不合理，或者頻繁變更計(jì)劃內(nèi)容，在協(xié)調(diào)不充分時(shí)，同樣會(huì)引發(fā)調(diào)車(chē)組與乘務(wù)組的抵觸情緒，并以“推、拖、拉、慢”的手段來(lái)抵制執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃。車(chē)站實(shí)際作業(yè)中，多次發(fā)生過(guò)一個(gè)環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)、不同步從而導(dǎo)致了到、解、編、發(fā)作業(yè)整體效能得不到最大發(fā)揮。在湖集編組站站的日常作業(yè)檢查中，解體前排風(fēng)摘管、鉤提鏈捆綁等工作準(zhǔn)備不充分，耽誤取送車(chē)；車(chē)輛技術(shù)檢查、車(chē)號(hào)員核對(duì)現(xiàn)車(chē)、貨運(yùn)檢查、排風(fēng)摘管等到達(dá)作業(yè)時(shí)間超標(biāo)，延緩解體作業(yè)；經(jīng)常出現(xiàn)途停、堵門(mén)、解體不到位，占用較多股道和線路；編組作業(yè)，人員分工不明確、分布不均勻，不按規(guī)定連接風(fēng)管，連掛及牽出轉(zhuǎn)線速度偏低，進(jìn)路準(zhǔn)備、信號(hào)開(kāi)放不及時(shí)；站場(chǎng)不熟，線路不清，牽出線調(diào)車(chē)，停車(chē)信號(hào)緩慢，增加調(diào)車(chē)行程；車(chē)列轉(zhuǎn)線，在分歧道岔處停車(chē)遲延，空費(fèi)行程；掛車(chē)減速，停車(chē)信號(hào)緩慢，失去時(shí)機(jī)等問(wèn)題，均影響了編組作業(yè)的效率。這種列車(chē)長(zhǎng)時(shí)間待發(fā)時(shí)間，不僅堵塞到發(fā)場(chǎng)，影響車(chē)站通過(guò)能力，還連鎖造成調(diào)車(chē)機(jī)等線編車(chē)，調(diào)車(chē)場(chǎng)車(chē)流積壓、周轉(zhuǎn)困難，解體作業(yè)困難甚至停輪等線，待解列車(chē)增多和等線接車(chē)，以致整個(gè)改編系統(tǒng)能力整體能力不能發(fā)揮。例如安全意識(shí)淡薄會(huì)出現(xiàn)搶越線路、搶鉤作業(yè)，在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭坐臥站立，在線路中間顯示信號(hào)，騎坐車(chē)幫，跨越車(chē)輛，反面上下車(chē)，迎面上下車(chē)、以車(chē)代步等。除上述原因外，設(shè)備質(zhì)量如作業(yè)區(qū)、調(diào)車(chē)場(chǎng)縱斷面變形，戰(zhàn)場(chǎng)設(shè)置何不合理，天氣不良，進(jìn)路控制系統(tǒng)失效、微機(jī)聯(lián)鎖死機(jī)，站改和施工頻次多等，對(duì)改編作業(yè)效率也有一定影響。二是車(chē)站值班員要準(zhǔn)確掌握待發(fā)列車(chē)作業(yè)進(jìn)度、機(jī)車(chē)交路、整備作業(yè)和出庫(kù)時(shí)間。五是到達(dá)系統(tǒng)要配合解體進(jìn)度，按照階段計(jì)劃安排，組織各方向列車(chē)有序配合到達(dá)。二、司機(jī)要對(duì)計(jì)劃和停留車(chē)的位置做到心中有數(shù)，并緊盯信號(hào)；連接員也要掌握好被掛車(chē)輛和停留車(chē)之間的距離，遇不良天氣時(shí)，作業(yè)的速度要控制在以隨時(shí)遇到危險(xiǎn)可以停車(chē)的速度進(jìn)行作業(yè)。所以可以通過(guò)以下措施保證設(shè)備維護(hù)及更新速度能與實(shí)際情況同步：首先，有針對(duì)性地開(kāi)展諸如機(jī)車(chē)走行部，制動(dòng)系統(tǒng)的專項(xiàng)大檢查、大整治活動(dòng)，以專題突擊的方式提高調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)質(zhì)量。加強(qiáng)設(shè)備檢修保養(yǎng)，消除對(duì)改編作業(yè)效率的影響。并且先后試運(yùn)行了平面調(diào)車(chē)設(shè)備的警控器，這一設(shè)備可以直接實(shí)現(xiàn)列檢設(shè)備和對(duì)講機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)控，從而較少調(diào)車(chē)手信號(hào)的使用平率，大大的減少了調(diào)車(chē)作業(yè)人員的強(qiáng)度，提高了編組作業(yè)效率。針對(duì)湖集編組站作業(yè)計(jì)劃編制質(zhì)量和組織指揮欠佳，應(yīng)該加強(qiáng)運(yùn)輸生產(chǎn)分析，補(bǔ)強(qiáng)影響效率的薄弱環(huán)節(jié)，不但要高質(zhì)量地開(kāi)好班后生產(chǎn)分析會(huì)，總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)和做法，分析、查找影響改編作業(yè)效率的薄弱環(huán)節(jié)與問(wèn)題，并立即采取針對(duì)性的提效措施。準(zhǔn)確掌握調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的作業(yè)進(jìn)度,合理安排線路使用,協(xié)同動(dòng)作,避免干擾或等待。加強(qiáng)施工組織，優(yōu)化施工計(jì)劃。根據(jù)各點(diǎn)裝卸作業(yè)能力和設(shè)備條件，按貨物品類固定作業(yè)點(diǎn)，以減少調(diào)車(chē)作業(yè)量。準(zhǔn)確掌握裝卸車(chē)作業(yè)進(jìn)度。指標(biāo)完成給予獎(jiǎng)勵(lì)，完成不好或站區(qū)發(fā)生貨物列車(chē)丟線、晚點(diǎn)、欠軸、少接發(fā)時(shí)，明確責(zé)任，嚴(yán)格考核，做到四不放過(guò)：（1）事故原因未查清不放過(guò)；（2）事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)；（3）事故責(zé)任人和周?chē)罕姏](méi)有受到教育不放過(guò)；（4）事故制訂切實(shí)可行的整改措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。調(diào)車(chē)組應(yīng)與司機(jī)及時(shí)聯(lián)系,加強(qiáng)配合,根據(jù)作業(yè)需要,保證按計(jì)劃的要求及時(shí)動(dòng)車(chē),盡可能提前動(dòng)車(chē),迅速作業(yè),保證作業(yè)能順利進(jìn)行。 精推細(xì)算編制車(chē)站“三項(xiàng)” 作業(yè)計(jì)劃值班站長(zhǎng)要根據(jù)到達(dá)列車(chē)預(yù)確報(bào)認(rèn)真編制班計(jì)劃，切實(shí)做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”，合理組織車(chē)流接續(xù)、到開(kāi)，控制好車(chē)流中時(shí)指標(biāo)；車(chē)站調(diào)度員要根據(jù)班計(jì)劃任務(wù)、現(xiàn)在車(chē)、階段內(nèi)列車(chē)到發(fā)、機(jī)車(chē)交路等情況，前瞻謀劃，準(zhǔn)確推算、精心梳理在途車(chē)流和即將上線車(chē)流，合理運(yùn)用調(diào)車(chē)設(shè)備和到發(fā)線，科學(xué)編制編組列車(chē)計(jì)劃和調(diào)車(chē)機(jī)運(yùn)用計(jì)劃；車(chē)站調(diào)度要按照階段計(jì)劃的安排，合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備，科學(xué)編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，統(tǒng)籌安排解、編作業(yè)，實(shí)現(xiàn)解體照顧編組、編組配合解體。其次，根據(jù)列車(chē)解編和到發(fā)計(jì)劃，安排、指導(dǎo)助理車(chē)站調(diào)度員及時(shí)組織解、編作業(yè)，值班員快速組織出發(fā)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)車(chē)流有序、快速中轉(zhuǎn)和計(jì)劃按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)兌現(xiàn)。調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)要及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系、布置，及時(shí)組織機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)，科學(xué)安排平行作業(yè)和作業(yè)銜接，掌握調(diào)車(chē)機(jī)作業(yè)進(jìn)度，并充分發(fā)動(dòng)調(diào)車(chē)組，積極采用先進(jìn)的工作方法，均衡、平行、協(xié)調(diào)、連續(xù)地進(jìn)行作業(yè)，確保調(diào)車(chē)任務(wù)保質(zhì)保量完成；加強(qiáng)交接班、吃飯前后作業(yè)的組織，壓縮調(diào)車(chē)機(jī)非生產(chǎn)時(shí)間，提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率。首先是計(jì)劃人員要加強(qiáng)與調(diào)度所和機(jī)務(wù)段的聯(lián)系，加強(qiáng)階段計(jì)劃實(shí)施情況跟蹤與修正，掌握好各方向機(jī)車(chē)交路和車(chē)流情況，強(qiáng)化車(chē)流組織與機(jī)車(chē)運(yùn)用的前瞻性，有預(yù)見(jiàn)地組織列車(chē)接發(fā)工作，強(qiáng)化機(jī)、列銜接。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣，車(chē)站作業(yè)量驟減，調(diào)機(jī)工作量不飽滿的情況下，封存部分調(diào)機(jī)，壓縮駐站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)數(shù)量、擴(kuò)大調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)作業(yè)范圍，既是壓縮運(yùn)輸成本、開(kāi)源節(jié)流的需要，也是提高調(diào)機(jī)運(yùn)用效率、優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)布局的時(shí)機(jī)。充分利用區(qū)段摘掛列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的貨物取送、車(chē)輛甩掛等作業(yè)，以本務(wù)機(jī)車(chē)代替調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，減少調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)出站作業(yè)的頻率，提高調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的作業(yè)效率。為了實(shí)施這樣的先進(jìn)方法和長(zhǎng)期業(yè)務(wù)的需求湖集一場(chǎng)通過(guò)不斷的摸索，探索出了“一日一題、一周一課、一月一考”的職工培訓(xùn)模式。這也是注重給大、中專畢業(yè)生創(chuàng)造接觸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的時(shí)間和空間的實(shí)踐，通過(guò)這樣的機(jī)制可以使他們擁有理論和實(shí)踐有職工培訓(xùn)最好的方法就是為各方提供業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的載體，便于作業(yè)人員交流經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)能力，發(fā)現(xiàn)、討論、解決實(shí)際作業(yè)中存在的各種問(wèn)題，從而強(qiáng)化作業(yè)中職工的技術(shù)和理論素養(yǎng)，不斷提高調(diào)車(chē)作業(yè)效率。所以，要不斷的結(jié)合安全生產(chǎn)形勢(shì)，強(qiáng)化職工敬業(yè)愛(ài)崗精神的培養(yǎng)，使職工牢固樹(shù)立“預(yù)防為主，安全第一”的思想，堅(jiān)決做到、做好“1310”：堅(jiān)信一個(gè)核心理念，只要采取措施一切事故都可以預(yù)防。其次，注重職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平和實(shí)作技能； 另外要進(jìn)一步完善挖潛提效激勵(lì)機(jī)制，并落實(shí)到實(shí)處。激勵(lì)車(chē)站編開(kāi)優(yōu)于基本列車(chē)編組計(jì)劃的列車(chē)，減少沿途車(chē)站的摘掛作業(yè)，加快地區(qū)車(chē)流周轉(zhuǎn)；對(duì)主要貨運(yùn)站實(shí)施以提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)率為核心的生產(chǎn)效率考核辦法，激勵(lì)車(chē)站多裝多卸，壓縮運(yùn)用車(chē)保有量，從而達(dá)到提高調(diào)車(chē)作業(yè)效率，壓縮中停時(shí)，降低運(yùn)輸成本。只有不斷地探索與實(shí)踐，認(rèn)真落實(shí)針對(duì)性措施，才能不斷優(yōu)化改編作業(yè)方法，提高改編效率。特別是鄧永貴導(dǎo)師給予了我很大的幫助和指導(dǎo)。同時(shí)也感激在這一段時(shí)間內(nèi)淮北礦業(yè)集團(tuán)單位的同事和領(lǐng)導(dǎo)給予的幫助、理解和