【正文】 機長和大副不得同時離船 80、下列哪種不是高速客船必須配備的文書資料 ( D ) ： 航線運行手冊 B、船舶操作手冊 C、船舶保養(yǎng)手冊 D、夜航許可證 8船方或其代理人應當在船舶預計抵達口岸 ，填寫《國際航行船舶進口岸申請書》，報請抵達口岸的海事主管機關審批。 (B) 1年 8海事管理機構在辦理滾裝貨船的出港簽證時，應當?shù)禽啓z查搭載的乘客（包括車輛駕駛員）數(shù)量，不得超過 人。 (B) A、船旗國監(jiān)督檢查 B、港口國監(jiān)督檢查 C、沿岸國監(jiān)督檢查 D、船籍港監(jiān)督檢查 、永久識別全部船舶的代碼體系是：（ C） A、船舶初始登記號 B、船檢登記號 C、船舶識別號 D、 MMSI 碼 （ IMO）的（ ）類理事國。（ B） A、 2級 B、 3級 C、 4級 D、 5級 年（ C） A、 2年 B、 3年 C、 5年 D、 10年 年（ C） 9 A、 2年 B、 3年 C、 5年 D、 10年 102. 假冒中華人民共和國國籍，懸掛中華人民共和國國旗航行的，船舶登記機關應如何處理。 A、 10 B、 12 C、 15 D、 20 107. 船上配備的救生艇筏，應能在船舶發(fā)出棄船信號后，于 時間內(nèi)全部安全降落至水面 （ C） A、客船 30分鐘 ，貨船 15分鐘 B、客船 15分鐘 ，貨船 10分鐘 C、客船 30分鐘 ，貨船 10分鐘 D、客船 15分鐘 ，貨船 15分鐘 。（ A、 C、 E） A、軍事船舶 B、政府公務船舶 C、漁業(yè)船舶 D、事業(yè)法人的船舶 E、體育運動船艇 《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》不適用于下列哪些船舶：（ A、 C、 D） 10 A、軍事船舶 B、所有航行國際航線的船舶 C、公安船舶 D、漁業(yè)及體育運動船舶（艇） E、 200總噸或 750千瓦以上航行國內(nèi)沿海的船舶 配員規(guī)則中規(guī)定，在船舶航行 停泊期間，船上哪些干部船員不得同時離船。（ AB） A、散裝化學品船； B、油船； C、散貨船； D、旅游船。 A、公司發(fā)生重大事故 B、公司連續(xù)發(fā)生事故 C、公司所管理的船舶在船旗國或港口國監(jiān)督檢查中連續(xù)被滯留 E、 主管機關接到舉報，公司安全管理體系存在重大問題 1船舶法律文書，應包括（ A）（ B）（ D） A、油類記錄 B、船舶安全檢查記錄 C、船員服務簿 D、垃圾記錄簿 1 對船舶采取的必要的保安監(jiān)督措施包括 。 （ ABD） A、管理級 B、操作級 C、服務級 D、支持級 2所有 船舶，應配備一份船員須遵守的垃圾管理計劃，對船舶在營運期間產(chǎn)生的各種食品、日常用品和工作用品等廢棄物的處理做出要求 (AB) A、 400總噸及以上的船舶 B、經(jīng)核定可載運 15人或以上的客船 C、經(jīng)核定可載運 12人或以上的客船 D、 500總噸及以上的船舶 2 船舶營運中檢驗包括： (ABCDE) A、年度檢驗 B、中間檢驗 C、換證檢驗 D、塢內(nèi)檢驗 E、附加檢驗 國際航線的裝運 的所有船舶，在 1998年 7月 1日前須配備貨物系固手冊，否則不得裝貨。 A、 4小時 B、 7天前 C、 24小時 D、 36小時 E、航程不足 7天的，在 駛離上一口岸時 3船舶辦理定期出口岸許可證時，應提交下列哪些文書資料： A、 B、 C、 D、 E A、船舶進口岸報告書 B、船舶概況報告單 C、船員名單 D、上一航期（航次）定航線船舶載客載貨報告單 E、對方港口出港許可證 D、海事管理機構機構管理需要的其他單證 下列哪些行為違反船舶簽證管理及進出口岸管理規(guī)定： A、 B、 C A、進出港未按規(guī)定辦理船舶簽證 B、港內(nèi)航行、作業(yè)未按規(guī)定辦理船舶簽證 C、國際航行船舶進出口岸未按規(guī)定辦理進出口岸手續(xù) D、偽造、涂改船舶證書 F、 不按照規(guī)定辦理變更 或者注銷登記 4近海航行的以下哪些船舶應配備電羅經(jīng) （ B C） A、 500總噸以上的客船 B、 3000總噸以上的客船 C、 5000總噸以上的貨船 D、 3000總噸以上的貨船 4電氣聲響設備應能由 供電 （ A B C） A、主電源 B、應急電源 C、臨時應急電源 4在集裝箱和可移式箱柜內(nèi)載運危險貨物的專用集裝箱船，應增設 （ A B） A、 4套防化服 B、 2套自給式呼吸器 C、 2套消防 員裝備 D、 2套防化服 4須配備油污應急計劃的船舶有：（ ABCD） A、 150總噸以上的油船 B、 400總噸以上的其它船舶 14 C、 150總噸及以上的油駁的拖駁船隊 D、 400總噸及以上的非油駁的拖駁船隊 4封閉的上層建筑是一種具備下列設施的上層建筑 （ AC） A、結構堅固的封閉端壁 B、端壁上的門應為鋼質的水密門 C、上層建筑側壁或端壁的其它開口也應設有效的風雨密關閉裝置 4每一動力滑動水密門應符合下列規(guī)定：（ AB） A、 應為豎動式或橫動式 B、 應配備 使用電力、液壓或認可的其它動力開啟和關閉的設備 C、 應設置一套獨立的能從門的一側用手開啟和關閉的手動機械裝置 D、 用動力關閉時關閉速率應大致均勻，且船舶正浮時，從門開始移動至門完全關閉的時間應不少于 10S且不大于 20S 4輔助操舵裝置不應屬于主操舵裝置的任何部分，但可共用以下部件 （ A B） A、舵柄 B、舵扇 C、控制線路 D、電機 4應急電源如果是蓄電池組，應符合以下要求：（ B D） A、 放電期間蓄電池的電壓變化應保持在其額定電壓的正負 10%范圍內(nèi)； B、 當主電源供電 失效時，自動連接到應急配電板； C、 應急配電板應與蓄電池組安裝在同一處所； D、 應急蓄電池在船舶正浮和橫傾達 10度時，或在這些范圍內(nèi)出現(xiàn)的任何組合的傾斜角度時，保證它們?nèi)阅芤匀~定功率工作 4所謂 A類機器處所是指裝有下列設備的處所和通往這些處所的圍壁通道：（ ABCD） A、用作主推進的內(nèi)燃機； B、用作其他用途的合計總輸出功率不小于 375KW 的內(nèi)燃機； C、任何燃油鍋爐和燃油裝置； D、燃油的惰性氣體發(fā)生裝置。 A． 發(fā)生重大事故 B． 連續(xù)發(fā)生事故 C． 所管理的船舶在船旗國和港口國監(jiān)督檢查中連續(xù)被滯留 D． 直接利害關系人舉報其 SMS存在重大問題 E． 公司更名遷址 F． 發(fā)生其它可能影響 其 SMS運行有效性的重大事件 6 臨時審核是指主管機關對 AB 且已就 6個月內(nèi)實施滿足 ISM/NSM 全部要求的安全管理體系做出了計劃安排的航運公司所實施的審核。（ ABCD） 17 A、禁止離港 B、要求其滿足配員要求 C、給予相應的處罰 D、要求其 提供船籍港核發(fā)的有效的《船舶最低安全配員證書》 70、船舶登記包括 :（ ABCD） A、所有權和國籍登記 B、抵押權登記 C、光船租賃登記 D、變更和注銷登記 7從境外購買具有外國國籍的船舶，船舶所有人在申請船舶國籍時，應當提供 。（ ABCD） A、 燃油艙的壓載或清洗 B、 燃油艙壓載水或洗艙水的排放 C、 殘油的處理 D、 機器處所積存的艙底水向舷外的排放或處理 9船舶必須具備哪些條件，方準航行。 ( ABC ) A 維護保養(yǎng)計劃 B 培訓手冊 C 防火安全操作手冊 D 救生訓練手冊 10對于安全操縱船舶所必需的所有機器設備，當自動控制系統(tǒng)或遙控系統(tǒng)發(fā)生故障或失 效時，應能： ( ABC ) A 發(fā)出報警信號 B 轉換到就地手動控制，轉換控制時不應引起機電設備運行狀態(tài)的嚴重變化 C 及時更換損壞部件或投入備用設備以恢復正常的控制功能（若適用時） 10應急操舵演習至少每 3個月進行一次，演習應包括以下內(nèi)容：（ ABC ） A 操舵裝置室內(nèi)的直接控制 B 駕 駛室與舵機艙的通訊程序 C 轉換動力供應的操作 D 操舵動力設備故障報警器 10 ILO147檢查通常涉及主要方面。 10 SOLAS公約第 II2章 2020年修正案規(guī)定消防水帶的長度應至少為 10 m，但不超過以下長度： ABCD 。 A．船舶登記項目變更 B．船舶變更船籍港 C．船舶所有權發(fā)生轉移。 11船舶安全檢查員出現(xiàn)過錯，由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局視情況對持證人員作出何種處理。 12公司應建立、實施并保持包括以下功能要求的安全管理體系： ABCDEF A、 安全和環(huán)境保護方針； B、保證船舶的安全和防污染操作符合有關規(guī)定和標準的工作程 序和須知； C、 船、岸人員的職責、權限和相互間的聯(lián)系渠道； D、 事故和不符合規(guī)定情況的報告程序； E、對緊急情況的準備和反應程序； F、內(nèi)部審核、有效性評價和管理復查程序。 12 發(fā)生下列哪種情況，審核發(fā)證機構可以對持有“符合證明”的公司適時實施附加審核：ABCDE A、公司發(fā)生重大事故； B、公司連續(xù)發(fā)生事故； C、公司所管理的船舶在船旗國或港口國監(jiān)督檢查中連續(xù)被滯留； D、直接利害關系人舉報公司安全管理體系存在重大問題； E、公司發(fā)生其他可能影響其安全管理體系運行有效性的重大事件。（ ABCD） A、原船籍港船舶登記機關出具的注銷原國籍的證明書 B、將于重新登記時立即注銷原國籍的證明書 C、船舶檢驗證書 D、船舶所 有權登記證書 13在對船舶進行安全檢查時，發(fā)現(xiàn)下列情況，哪些是船檢質量缺陷：（ C、 D） A、安全檢查記錄簿無 B、移動滅火器數(shù)量與船檢證書記載不符 C、船舶噸位證書記載數(shù)明顯比實船噸位要小 D、船舶改建日期代替建造日期 13 油船在裝卸、貨艙壓載、洗艙或驅氣、除氣等作業(yè)期間不得檢修下列設備。（ ） 《船舶最低安全配員證書》有效期的截止日期與船舶國籍證書有效期的截止日期相同；編號使用與國籍證書相同的編號（√） 客船及滾裝船擔任三副職務的船員必須持有二副及以上的適任證書（） 根據(jù)《 99規(guī)則》（非國際）規(guī)定，航行于沿海航區(qū)的客船，船長大于 或 等于 80米的 ，每舷至少應配備機動救生艇 1艘（） 根據(jù)《 99 規(guī)則》（非國際）規(guī)定， 1000 總噸及以上的客船和 2020 總噸及以上的貨船裝貨處所應設置固定式滅火系統(tǒng)；（√） 《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》一式兩份，一份交船長，一份由 海事管理機構 存查并視情況將其副本送交 船旗國主管當局和國際海事組織（√） 一般情況下，對船舶安全檢查，應于船舶在港口停泊或作業(yè)期間或港內(nèi)航行時進行。（ ） 1 貨船構造安全證書有效期自證書簽發(fā)之日起不應超過 5年， 5年期的證書到期，可按規(guī)定進行不超過 5個月的展期。（ ） 1高速船操作安全證書有效期為 5年，年度審核在證書簽發(fā)日期的每周年日前后 3個月內(nèi)進行。（ ） 1船舶經(jīng)檢驗合格后，對于 客船和客船以外的機動船、工程船及油駁均簽發(fā)有效期 2年的適航證書，其他國內(nèi)海上航行的普通駁船簽發(fā)有效期 1年的適航證書（） 2020 年 12 月 31 日起各船檢部門發(fā)放的船檢證書，均應為 1999版證書。（） 2安全管 理證書的有效性服從于主管機關或其認可的機構進行的至少一次中間審核。（） 2《航運公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，船舶發(fā)生重大事故，審核發(fā)證機構可以對船舶實施附加審核。（√） 3《中華人民共和國船舶登記條例》規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶，在該法人注冊資本中有外商出資的，中方投資人的出資額不得低于 50%。（） 3 對中國籍船舶進行安全檢查后，檢查人員應在《 船旗國監(jiān)督檢查記錄簿 》內(nèi)填寫船舶安全檢查記錄 。（） 在安全檢查中，如遇拒絕或阻擾安全檢查，弄虛作假欺騙檢查人員的情況， 海事管理機構 可對違法船舶處以 750元至 10000元罰款，對違法人員處以 20