【正文】 17）海南省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃。漿紙廠及西部工業(yè)岸段控制區(qū)海域?yàn)楦劭趨^(qū)，執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》GB30971997 中第三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；港口區(qū)外的工業(yè)岸段海域執(zhí)行第二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，其他海域如保護(hù)區(qū)執(zhí)行一類標(biāo)準(zhǔn)，海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 1－ 1； （ 2）大氣：采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB30951996（修改版）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表 1－ 2； （ 3）聲：按《城市區(qū)域環(huán)境噪聲 標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693）中 3 類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間 65dB(A)，夜間 55 dB(A)。其中 SO2 周界外濃度＜ ， NOX周界外濃度＜ ，顆粒物周界外濃度＜ 。 評(píng)價(jià)范圍與評(píng)價(jià)重點(diǎn) 評(píng)價(jià)范圍 （ 1）海水評(píng)價(jià)區(qū)域 從建設(shè)地點(diǎn)黑巖附近向海外延伸 25km，南北向長(zhǎng)為 25km。 評(píng)價(jià)重點(diǎn) 根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)環(huán)境特征和評(píng)價(jià)等要求，本次評(píng)價(jià)重點(diǎn)確定為： （ 1）生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) （ 2）工程分析和污染源源強(qiáng)的分析； （ 3）施工期水環(huán)境影響評(píng)價(jià)； （ 4）周圍環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查； （ 5）環(huán)境保護(hù)和污染防治對(duì)策及方案； 10 （ 6）運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)和； （ 7）運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境管理和監(jiān)測(cè)制度。 （ 5）陸域環(huán)境保護(hù)目標(biāo)點(diǎn)，見(jiàn)表 1－ 4 和圖 1－ 1。 （ 2）降水 該區(qū)受季風(fēng)影響，雨季、旱季分明。常風(fēng)向?yàn)?ENE，次常風(fēng)向?yàn)?NE，頻率分別為 %、 %。 （ 5）濕度 本地區(qū)濕度較大，平均相對(duì)濕度為 82%，最大相對(duì)濕度為 100%。 15 （ 5）潮流 本海區(qū)地處北部灣海域，呈明顯的旋轉(zhuǎn)潮波系統(tǒng)。從實(shí)測(cè)資料看，流向具有順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的特性，落潮主流日在 170176。 之間 。 經(jīng)折射計(jì)算，推算求得擬建碼頭處設(shè)計(jì)波浪要素見(jiàn)表 2— l。岸段區(qū)內(nèi)陸域地形較為復(fù)雜，神尖角以南陸域較為平坦，高程在 9m 左右，向北高程逐漸加大；神尖角以北陸域起伏較大，以玄武巖石地為主，高程在 10~30m 之間。 17 潮流輸沙：由于本區(qū)沿岸以沙質(zhì)淺灘為主，水體含沙量甚少，約為 ，潮流攜帶的泥沙對(duì)本區(qū)的淤積基本不產(chǎn)生影響。由于玄武巖出露，海岸侵蝕速度極為緩慢，近岸海底多礁盤(pán)、磊石，不利于泥沙的再搬運(yùn)。 綜合上述分析，本區(qū)潮流水清沙少，波浪 作用下的沿岸漂沙強(qiáng)度較小。當(dāng)重現(xiàn)期五十年 H4%= 的大浪持續(xù)一天時(shí)，進(jìn)港航道及港池的回淤?gòu)?qiáng)度為 。 參照鄰近工程勘察資料及區(qū)域地質(zhì)條件分析，擬建碼頭地層依次為： （ 1）淤泥及淤泥質(zhì)土 (Q4m)：灰色，含貝殼屑，混砂，呈流動(dòng) —流塑狀。 （ 5）中砂：黃褐色，稍密，含粘性土及礫石。 另外，生長(zhǎng)于沿岸灘涂上的紅樹(shù)林，形成了該地區(qū)特殊的海岸類型，主要分布于新英灣的大片灘涂上，有 300 多畝，外海岸也有零星分布。根據(jù)第五次人口普查結(jié)果：區(qū)內(nèi)現(xiàn)有人口總數(shù) 37022 人，人口總戶數(shù) 7938 戶。洋浦開(kāi)發(fā)區(qū)占地面積 31 平方公里，其中 平方公里土地一次性出讓給外商經(jīng)營(yíng) 70 年，其余為開(kāi)發(fā)區(qū)港務(wù)局、移民安置區(qū)及軍港用地。 洋浦開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃概況 總體規(guī)劃 （ 1）概況 洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是一九九二年三月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的，集開(kāi)發(fā)區(qū)、特區(qū)和保護(hù)區(qū)三位為一體。 （ 2）開(kāi)發(fā)區(qū)性質(zhì) 以技術(shù)先進(jìn)工業(yè)為主導(dǎo)，第三產(chǎn)業(yè)相應(yīng)發(fā)展的外向型工業(yè)區(qū)。規(guī)劃建設(shè)一座 50 104t/d 的自來(lái)水廠，分兩期建設(shè)，一期工程供水規(guī)模為 25 104t/d， 2020 年 5 月開(kāi)工；從松濤水庫(kù)引至洋浦的 25 104t/d 引水管道工程已完成，相應(yīng)的凈水廠已動(dòng)工建設(shè)。由于開(kāi)發(fā)區(qū)目前生產(chǎn)的工廠較少，污水產(chǎn)生量不大，現(xiàn)污水主要是從明渠排海。 一類環(huán)境空氣質(zhì)量保護(hù)區(qū)：濱海公園，全部一類居住區(qū)和全部二類居住區(qū)，新英灣安置區(qū)，公共設(shè)施區(qū)，部分綠地，部分一類工業(yè)區(qū)。 三類 A2 洋浦開(kāi)發(fā)區(qū)重工業(yè)岸線專用碼頭區(qū) 以專用碼頭實(shí)際占地為基準(zhǔn)，碼頭邊界向西擴(kuò)展 1km，向北和南分別擴(kuò)展 。 二類 自然資源保護(hù)區(qū) D 白蝶貝保護(hù)區(qū) 洋浦開(kāi)發(fā)區(qū)西部岸線除港口區(qū)、工業(yè)岸線區(qū)以外的海域 一類 幼魚(yú)幼蝦保護(hù)區(qū)（含藍(lán)園魚(yú)參沙丁魚(yú)幼魚(yú)保護(hù)區(qū)） 排污區(qū) E 洋浦集中排污區(qū) 洋浦開(kāi)發(fā)區(qū)的西北海岸，推薦排污口位置擬設(shè)在神尖角向西15m 等深線處。 擬建項(xiàng)目周圍地區(qū)污染源調(diào)查 洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)有已建成并投產(chǎn)的項(xiàng)目和企業(yè)有洋浦電廠、海南省漁業(yè)總公司、建港磚廠、閩瓊磚廠、洋 浦港等； 在建項(xiàng)目有高速線材廠、鑲木地板廠、紙漿廠、橡膠加工廠及海發(fā)面粉廠等。 項(xiàng)目地理位置見(jiàn)圖 3－ 1。 （ 4）建設(shè)性質(zhì)：新建。 26 表 3－ 1 金海漿紙 2020 年（一期和二期 工程）原料及成品運(yùn)輸量分配 單位：萬(wàn)噸 序號(hào) 項(xiàng)目 包裝 合計(jì) 國(guó)投洋浦港 金海漿紙碼頭 洋浦電廠碼頭 待建碼頭 小計(jì) 集裝箱 干散貨 件雜貨 液體散貨 小計(jì) 集裝箱 干散貨 小計(jì) 集裝箱 干散貨 件雜貨 液體散貨 干散化貨 一 原料 1 淀粉 集裝箱 2 長(zhǎng)纖漿 干散貨 3 AKD 施膠劑 集裝箱 4 OBA 集裝箱 5 止膠劑 集裝箱 6 殺菌劑 集裝箱 7 木片 干散貨 8 煤 干散貨 136 136 56 56 80 80 9 工業(yè)鹽 干散貨 10 石灰石 干散貨 30 30 11 芒硝 集裝箱 12 硫磺 集裝箱 13 砂 干散貨 14 重油 液體散貨 15 柴油 液體散貨 16 雙氧水 集裝箱 17 滑石粉 集裝箱 18 氫氧化 鋁 集裝箱 19 鐵絲 集裝箱 二 成品 1 漿品 件雜貨 2 紙品 集裝箱 合計(jì) 256 27 由上表可知，公司專用碼頭承擔(dān) 萬(wàn)噸貨運(yùn)量（不含集裝箱空箱運(yùn)量），運(yùn)輸品種有淀粉、止膠劑、木片、煤炭、工業(yè)鹽、砂等?？罩叵湟黄鸢?8 噸 /TEU 的常規(guī)指標(biāo)測(cè)算，貨物運(yùn)輸量為 萬(wàn)噸。 ②根據(jù)風(fēng)、浪、流、泥沙運(yùn)動(dòng)、地形地質(zhì)等自然條件，合理確定碼頭位置及方位。 ⑥根據(jù)碼頭區(qū)域的自然條件，結(jié)合總平面布置及裝卸工藝要求，水工結(jié)構(gòu)選擇合適的碼頭結(jié)構(gòu)型式，力求節(jié)省投資。 29 總平面布置 項(xiàng)目總平面布置見(jiàn)圖 3－ 2。 ~350176。 ②碼頭泊位布置及碼頭尺度 碼頭與引堤的布置呈反“ F”形， 20200DWT 碼頭總長(zhǎng)度為 501m，寬 38m，根據(jù)各種船舶的作業(yè)條件，沿碼頭軸線方向由南向北布置多用途泊位 1 個(gè)、通用泊位 1 個(gè)、工作船泊位 1 個(gè)。根據(jù)計(jì)算，設(shè)計(jì)航深為 ，航道底標(biāo)高為－ 。 ~195176。 500t 船回旋水域布置于碼頭前方，回旋水域直徑為 103m。 范圍的波浪影響，在天然狀況下，泊穩(wěn)條件較差， H4%≥ 以及平均周期 T≥ 6s 的波浪每年約占 %， 即每年約有 100 天 。 港作車船 根據(jù)港區(qū)作業(yè)情況，配備 1500KW 港作拖輪 1 艘。 裝卸工藝 本工程裝卸工藝應(yīng)采用先進(jìn)的工藝流 程及管理方式，裝卸機(jī)械設(shè)備通用性強(qiáng)。 （ 2）作業(yè)天數(shù)： Ty=340 天。 33 表 33 設(shè)計(jì)代表船型 單位： m 船型 總長(zhǎng) 型寬 型深 滿載吃水 干散貨 2 萬(wàn)噸級(jí)散貨船 164 25 1 萬(wàn)噸級(jí)散貨船 136 21 5000 噸級(jí)散貨船 125 500 噸駁船 集裝箱 2 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船 183 1 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船 147 雜貨 2 萬(wàn)噸級(jí)雜 貨船 166 14 1 萬(wàn)噸級(jí)雜貨船 150 5000 噸級(jí)雜貨船 125 裝卸工藝方案 （ 1）集裝箱工藝方案 多用途泊位碼頭前方選用 1 臺(tái) 40t— 30m 集裝箱裝卸橋和 1 臺(tái) 25t— 33m 門(mén)座式起重機(jī)進(jìn)行集裝箱重、空箱的裝卸，其外伸距能滿足本工程設(shè)計(jì)船型的需要，水平運(yùn)輸機(jī)械采用集裝箱牽引半掛車組。 34 由于本工程裝卸貨種較多，為減少貨物的相互污染，散貨水平運(yùn)輸采用 3 條固定皮帶機(jī)，將貨物從碼頭前方運(yùn)送至引橋皮帶機(jī)再運(yùn)送到后方陸域。 木片運(yùn)輸有關(guān)參數(shù) 一次最大運(yùn)入量： 50000 噸 /艘 儲(chǔ)存周期： 1 個(gè)月； 儲(chǔ)存量： 360000 噸； 存放方式：露天堆放； 防護(hù)措施：防火墻。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表 34。 （ 2）建筑物等級(jí) 本工程水工建筑物等級(jí)為Ⅱ級(jí)。 （ 2）荷載 ①系纜力 根據(jù)設(shè)計(jì)代表船型選用 550KN 和 450KN 系船柱， ②撞擊力 按設(shè) 計(jì)代表船型滿載排水量及法向靠泊速度計(jì)算船舶有效撞擊能量，據(jù)此選用 TD－ B600H 型和 GD300H 型橡膠護(hù)舷，由此確定船舶撞擊力。 ⑥地震 碼頭區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度。 （ 2）二突堤 39 二突堤外側(cè)采用重力式沉箱岸壁結(jié)構(gòu)，沉箱高 米，底寬 7 米，長(zhǎng) 7 米，單個(gè)重量 315t，沉箱上部預(yù)安鋼筋混凝土卸荷板，厚 ，卸荷板上部現(xiàn)澆混凝土胸墻，堤內(nèi)側(cè)采用重力式方塊岸壁結(jié)構(gòu)，上部設(shè)置卸荷板，厚 ，卸荷板上部現(xiàn)澆胸墻，胸墻上設(shè)置 450KN 系船柱和 TD－ B600H 橡膠護(hù)舷及 GD300H 橡膠護(hù)舷系靠泊。 （ 3）引堤 第 — 區(qū)段港外側(cè)防波堤斜坡坡度為 l： ，護(hù)面采用二層 4t 扭工字塊體，防浪墻為 L 型現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，人工塊體墊層采用100~200kg 塊石。 第三區(qū)段結(jié)構(gòu)型式同第一區(qū)。 40 公用工程 給排水及消防 （ 1）給水 ①水源：水源從廠區(qū)接管供給。生活污水、生產(chǎn)廢水收集后排入廠區(qū)內(nèi)污水管網(wǎng)，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。 港區(qū)內(nèi)高壓配電電壓為 10kV；低壓配電電壓力 。 ③照明 本工程照明主要為：多用途泊位采用 15 米中桿燈、在皮帶機(jī)高架棧橋上安裝投光燈照明；散貨泊位采用 30 米高桿燈照明；引橋上采用安裝路燈等措施來(lái)滿足碼頭區(qū)的照明要求。 （ 2）無(wú)線電通信 ①船、岸通信 進(jìn)出港船舶在遠(yuǎn)距離先與?？陔娕_(tái)聯(lián)系，在近距離先與海南海上安全監(jiān)督局洋浦監(jiān)督站甚高頻無(wú)線電臺(tái)聯(lián)系，然后由?？诤０峨娕_(tái)或洋浦監(jiān)督站通過(guò)有線電話方式通知碼頭區(qū)。 通風(fēng)、空調(diào) 碼頭綜合用房設(shè)置分體壁掛式空調(diào)器進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)。 污染物排放情況 （ 1）影響環(huán)境空氣的主要污染物及污染負(fù)荷 ① 施工作業(yè)產(chǎn)生的粉塵，一般量較小，不作定量分析。 根據(jù)有關(guān)資料，煤炭堆場(chǎng)及裝卸時(shí)的起 塵量約為 2020 kg/a。 （ 2）水環(huán)境的主要污染物排放情況 ①施工期：施工期港池和航道疏浚、泥沙拋海、建筑引堤所形成的懸浮物以及施工人員的生活污水是施工期的主要污染源。天計(jì)，共排放生活污水 150t/d。根據(jù)大連、青島等港口普通箱沖洗污水實(shí)測(cè)資料的平均值，懸浮物 SS300mg/L、 COD500 mg/L、石油類 20 mg/L。 類比沖洗水的實(shí)測(cè)濃度平均 值，石油類 350 mg/L、 SS300 mg/L；據(jù)此值計(jì)算，日產(chǎn)生石油類 ， SS 。 C、船舶油污水 47 根據(jù)國(guó)際海事組織 73/78 防止船舶污染海洋公約附則 I 的要求， 5萬(wàn)噸級(jí)船舶均配有船用油水分離器，由于本項(xiàng)目所用的船舶最大為 2萬(wàn)噸，因此產(chǎn)生的機(jī)艙油污水在港區(qū)進(jìn)行處理排放。艘，假如本項(xiàng)目一艘萬(wàn)噸級(jí)和一艘千噸級(jí)的船只同時(shí)在港口?？孔鳂I(yè)，計(jì)算得船舶艙底油污水發(fā)生量為 。根據(jù)類比有關(guān)實(shí)測(cè)資料，施工期各施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲見(jiàn)表 4－ 1。生活垃圾和建筑垃圾中的余泥、水泥沙漿等可用于回填區(qū)填埋，建筑垃圾中的廢鋼筋等可作物資回收。 B、船舶卸貨作業(yè)產(chǎn)生的固體廢棄物按下式計(jì)算： G=WK。 至于“三廢”污染源產(chǎn)生量還有待在編制報(bào)告書(shū)時(shí)進(jìn)一步落實(shí)。 50 其主要污染物為： COD、 SS 及石油類。 （ 4）噪聲 港口裝卸機(jī)械及各種車輛產(chǎn)生的噪聲。 間斷排放 文明施工(報(bào)告中進(jìn)一步落實(shí) ) 營(yíng)運(yùn)期 洗箱污水 COD 金海漿紙廠污水處理站 SS 石油類 機(jī)械沖洗污水 SS 石油類 碼頭沖洗污水 SS 生活污水 COD 連續(xù)排放 船舶油污水 石油類 正常情況下，船舶油污水排入污水處理站處理，排放量