【正文】 10 國內鋼材市場需求預測 近 幾 年我國鋼材 需求的 增長 速 度超過了 “ 固定資產投資增長 1%，鋼材消費量增長%”的平均 水平， 出現(xiàn)這種情況的 主要原因：一是占鋼材消費 40%的房地產投資迅速上升；二是基礎設施建設大規(guī)模展開，消費了大量鋼材；三是使用 鋼材較多的機電制造業(yè)如汽車、發(fā)電設備、機床等近年增長幅度都在 30%— 50%。原因在于，目前國內鋼材市場上的鋼材均做為生產資料被應用到實際建設當中，沒有出現(xiàn)中間商惡意屯貨、炒作情形。 項目輻射市場供求分析 項目輻射市場定位 瑞松鋼鐵物流交易中心定位為我國區(qū)域性鋼材物流交易中心，供方主要以全國大青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 11 型鋼鐵企業(yè)、國內大的鋼鐵經銷商和一小部分的零售商為主，其輻射半徑首先是膠東半島，進而 輻射山東省及華東、華北部分地區(qū)。據(jù) 相關 統(tǒng)計數(shù)字，青島市在入世后已經成為中國吸引外資最多的城市之一。 在此基礎上，將輻射范圍進一步擴大，逐漸囊括華東、華北地區(qū)。 從國內鋼鐵生產企業(yè)的需求來看，每年對廢舊鋼鐵和礦石粉的需求量十分巨大，而每年從棘洪灘間接、直接銷售的鋼材約 30 萬噸；棘洪灘為中心 5 公里范圍內以廢鋼收購、加工、冶煉、鑄造、串換為主的中小企業(yè)近百家，占青島市廢鋼總量的 80%；收購交易的觸角波及到整個膠東半島， 占全省廢鋼總量的 40%；串換購進各種鋼材每年近 100 萬噸。根據(jù)市場的調查和市場發(fā)展的趨勢進行分析，預計 2020 年、 2020 年我市幾項主要物資交易量如下： 青島市幾項生產物資交易量調查表 單位：萬噸 品種 2020年實際交易 量 2020年預計交易 量 2020年預計交易 量 市場建成后預計交易量 廢鋼 30 40 50 23 鋼材 390 420 500 100 煤炭 160 150 150 25 生鐵 8 12 12 3 焦炭 10 12 12 3 橡膠 34 36 40 5 木材 7（萬 m3） 8（萬 m3） 10（萬 m3） 1（萬 m3） 根據(jù)預測，在未來幾年內 ， 青島市對于各種基礎建設材料的需求將會保持穩(wěn)定增青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 14 長，其需求量都有不同程度的增長，尤其是鋼材和橡膠其年增幅都在 10%以上，市場潛力 巨大。 但是由于受到經營場所的制約 ，太原路鋼材交易市場的鋼材流量 已經達到飽和狀態(tài)。目前以棘洪灘為中心的北部鋼材經營銷售網絡已經形成，年銷售鋼材約 200 萬噸。 市場發(fā)展方向 瑞松鋼鐵物流交易中心建設將立足于鋼鐵材料批發(fā)市場的需求，以優(yōu)勢的交通網絡為依托，構筑現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，以專業(yè)市場物流服務為重點，配以供銷、配送、運輸、裝卸、加工、倉儲等綜合服務，形成 有特色的現(xiàn)代化物流體系。公路方面，棘洪灘地處青島公路網的樞紐位置，周邊有 204 國道、 308 國道、正陽西路、濟青高速、青銀高速、膠州灣高速、煙青一級路等主要交通干道，距物流園最遠的高速入口不足3 公里。 根據(jù)公司的市場調查和市場預測，以及對城陽棘洪灘的實地考察，結合青島市和城陽區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，擬建的瑞松鋼鐵物流交易中心計劃在金嶺工業(yè)園南部（預備用地）征地 1300 畝，其中一期工程擬征地 500 畝，用于物流交易中心 建設；二期再征地 500畝，對物流交易中心進行擴建，完善其服務配套設施；三期征地 300 畝，進行球團項目建設。 勞動安全 （ 1）防火、防爆 易 然、易爆品設立專門倉庫存入，配置通風設施，設立安全制度和責任制。市場內配置相應的消防栓、消防箱和消防池等。 本項目建成后主要采取經營場所對供應商的租賃經營，輔以部分網點出售的形式。在園區(qū)功能設計上，瑞松鋼鐵物流 交易中心 集鋼材的交易、倉儲、配送、粗加工、配 套服務和鐵礦粉燒結于一體，是一個綜合性鋼材集散地和鋼鐵企業(yè)原料供應基地。其中鐵路方面，園內鋪設的鐵路專線直通膠濟鐵路；陸路方面有濟青高速、 204 國道、煙青一級路；水路方面能夠利用青島港天然的良港優(yōu)勢，為大宗貨物進出提供條件。 項目 總體布局 見附件設計圖 。 青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 22 項目實施進度安排 由于項目投資及工程巨大，本項目計劃分三期進行建設，一期設計鋼鐵吞吐量 100萬噸，主要輻射青島市和周圍郊縣，零星輻射整個膠東半島，建成省內最大的鋼鐵物流交易中心；二期設計鋼鐵吞吐量 200 萬噸，主要輻射山東省內，面向省內大的鋼鐵需求客戶；三期設計吞吐量 300 萬噸，立足山東，面向華東、華北地區(qū)，確立物流交易中心在中國北部的領先地位，同時進行球團項目的建設投資。 青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 25 資金籌措 新建市場投資 8600 萬元，擬申請銀行貸款 3400 萬元，企業(yè)自籌資金 4800 萬元，吸收外來資金 400 萬元。其中， 土地使用費投資一般在 50 年內逐年進行費用攤銷，基礎建設投資在 50 年內計提折舊，固定資產設備的使用年限一般為 10 年，在 10 年內計提折舊。 項目財務指標預測表 青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告 28 第 一 年 第 二 年 第 三 年 第 四 年 第 五 年 第 六 年 第 七 年 第 八 年 第 九 年 第 十 年1 現(xiàn) 金 流 入 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 01 . 1 銷 售 收 入 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 0 2 6 7 6 0 02 現(xiàn) 金 流 出 3 5 0 0 5 1 0 0 2 6 4 2 9 9 2 6 4 2 9 9 2 6 4 2 9 9 2 6 4 2 9 9 2 6 4 2 9 9 2 6 4 2 9 9 2 6 4 2 9 9 2 6 4 2 9 92 . 1 總 成 本 2 4 9 1 4 4 2 4 9 1 4 4 2 4 9 1 4 4 2 4 9 1 4 4 2 4 9 1 4 4 2 4 9 1 4 4 2 4 9 1 4 4 2 4 9 1 4 42 . 2 總 費 用 4 3 7 . 2 6 4 3 7 . 2 6 4 3 7 . 2 6 4 3 7 . 2 6 4 3 7 . 2 6 4 3 7 . 2 6 4 3 7 . 2 6 4 3 7 . 2 62 . 3營 業(yè) 稅 稅 金及 附 加1 4 7 1 8 1 4 7 1 8 1 4 7 1 8 1 4 7 1 8 1 4 7 1 8 1 4 7 1 8 1 4 7 1 8 1 4 7 1 83稅 前 凈 現(xiàn) 金流 量3 3 0 0 . 7 3 3 0 0 . 7 3 3 0 0 . 7 3 3 0 0 . 7 3 3 0 0 . 7 3 3 0 0 . 7 3 3 0 0 . 7 3 3 0 0 . 73 . 1 所 得 稅 1 0 8 9 . 2 1 0 8 9 . 2 1 0 8 9 . 2 1 0 8 9 . 2 1 0 8 9 . 2 1 0 8 9 . 2 1 0 8 9 . 2 1 0 8 9 . 24稅 后 凈 現(xiàn) 金流 量 3 5 0 0 5 1 0 0 2 2 1 1 . 5 2 2 1 1 . 5 2 2 1 1 . 5 2 2 1 1 . 5 2 2 1 1 . 5 2 2 1 1 . 5 2 2 1 1 . 5 2 2 1 1 . 54 . 1累 計 稅 后 進現(xiàn) 金 流 量 3 5 0 0 8 6 0 0 6 3 8 9 4 1 7 7 1 9 6 6 2 4 6 2 4 5 7 4 6 6 9 6 8 8 0 9 0 9 24 . 2社 會 折 現(xiàn) 系數(shù)1 . 0 0 0 0 . 9 0 0 0 . 8 1 0 0 . 7 2 9 0 . 6 5 6 0 . 5 9 0 0 . 5 3 1 0 . 4 7 8 0 . 4 3 0 0 . 3 8 75凈 現(xiàn) 金 流 量現(xiàn) 值 3 5 0 0 4 5 9 0 1 7 9 1 1 6 1 2 1 4 5 1 1 3 0 6 1 1 7 5 1 0 5 8 9 5 2 8 5 75 . 1累 計 凈 現(xiàn) 金流 量 現(xiàn) 值 3 5 0 0 8 0 9 0 6 2 9 9 4 6 8 7 3 2 3 6 1 9 3 0 7 5 4 3 0 3 1 2 5 5 2 1 1 2序號項 目建 設 期 運 營 期 從 上表中可以看出，項目在交納所得稅后，項目的累積現(xiàn)金流量在整個項目的第6 年，即正常運營的第 4 年出現(xiàn)正數(shù)，這表明項目的投資可以在正常運營后 4 年內收回。 盈虧平衡分析 在運營期的第一年內，當項目利潤為零時的營業(yè)收入為 264107 萬元 ，也就是說，在運營期內，第一年營業(yè)收入為 264107 萬元 時，項目正好 處于 盈虧平衡點上。 從上面的財務分析可以看出，本項目的營業(yè)收入的變化對項目能否盈利影響巨大，這就要求企業(yè)在發(fā)展過程中要時刻注意市場的變化， 從各方面增強自身的抗風險能力。從財務分析中得出這樣的結論，鋼鐵交易中心貨物進貨的價格對企業(yè)盈利能力影響甚至比貨物的出中心的價格更大，加強 進貨控制室項目成敗的關鍵。 李成貴 中國社會科學院發(fā)展研究所研究員、博士。 楊德才 青島紫文企業(yè)策劃有限公司總經理 、博