【正文】 研究背景及意義 目前部分城市已經(jīng)將公交管理系統(tǒng)化，但是還有不少城市依然沒有系統(tǒng)化他們的公交管理，這給管理者以及乘客帶來了極大的不便。 一款優(yōu)秀的公交線路管理系統(tǒng)可以大大提高市民的出行效率，并且能大大降低公交公司的管理復(fù)雜度。及時共享公交 的路線信息，給乘客提供人性化的便捷服務(wù)已成為公交管理的目標與方向。未來公交管理系統(tǒng)將向著高度集成化與個性化的方向發(fā)展。該系統(tǒng)還增加了實時公交路況模塊，可供市民瀏覽即時路況從而選擇不擁堵 的路線，是為本蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 系統(tǒng)的一創(chuàng)新點。 第二章：系統(tǒng)的開發(fā)工具與環(huán)境。 第四章：系統(tǒng)設(shè)計。 第六章：總結(jié)與展望。 開發(fā)平臺的比較與分析 傳統(tǒng)的開發(fā)平臺： C/S結(jié)構(gòu) C/S（ Client/Server）結(jié)構(gòu)，即大家熟知的客戶機和服務(wù)器結(jié)構(gòu)。以上種種原因造成 C/S結(jié)構(gòu)的軟件效率低，已經(jīng)難以適應(yīng)當今的軟件開發(fā)需求。這樣就大大簡化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護與升級的成本和工作量，降低了用戶的總體成本。采用 C/S結(jié)構(gòu)時，客戶端和 服務(wù)器端都能夠處理任務(wù)，這雖然對客戶機的要求較高，但因此可以減輕服務(wù)器的壓力。 之后，微軟推出 。ASP采用 ADO（ ActiveX Data Objects）技術(shù)訪問數(shù)據(jù)庫，以實現(xiàn)站點的數(shù)據(jù)讀取和交換。這些代碼很容易進行再利用和共享。 SQL Server 2020 在數(shù)據(jù)庫平臺的安 全模塊方面做了重要的增加，在加強數(shù)據(jù)安全性方面提供了更多精確、靈活的控制方法。當授權(quán)的時候通過細化的權(quán)限控制使得控制用戶可以做什么應(yīng) 得更加靈活。 4） 禁用服務(wù)和限制服務(wù)配置 ： 管理員能夠把對 SQL Server 的訪問限定在管理員所指定的某個范圍內(nèi)和某個粒度等級上，這樣，管理員就能輕松地管理著一個不違反權(quán)限最低原則的系統(tǒng)。 1）系統(tǒng)管理員： 使用站點管理、路線管理、實時路況發(fā)布及管理三大功能。相對于系統(tǒng)管理員用戶，普通用戶只擁有查詢權(quán)限，即車次查詢、站點查詢、站站查詢等公交查詢功能和實時路況瀏覽權(quán)限。 2）用戶名 id輸入框 :用戶輸入 id號，系統(tǒng)將暫時不進行 id號合法與否的檢查，而是配合密碼一起進行校驗。若符合數(shù)據(jù)庫管理員用戶表中的數(shù)據(jù)，則進行登錄；若不符合，則彈出消息框顯示“用戶名不存在或密碼錯 誤”。即輸入任一需要查詢的站點名（如相門），點擊查詢站點查詢按鈕，反饋結(jié)果為經(jīng)過這個站點的所有公交線路，并且顯示這些線路的全程路線以另一種顏色字體著重突出所需查詢的站點。 以上三大查詢功能即為本系統(tǒng)的乘車信息查詢模塊功能，乘車信息子用例圖如下圖 ： 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 圖 公交乘車信息子用例圖 4）實時路況發(fā)布：登錄以后，系統(tǒng)管理員用戶可以進行新聞發(fā)布。對于實時路況信息模塊，管理員同樣可以進行刪除操作。其中登陸用戶方面包含一個實體，即管理員實體。本系統(tǒng)的總體 ER圖如下圖 ： 圖 系統(tǒng)總體 ER圖 時 刻 站 名 車 輛 線 路 擁有 包含 屬于 M 1 M 1 M N 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 第 四 章 系統(tǒng)設(shè)計 本章首先概述一下系統(tǒng)設(shè)計；然后介紹系統(tǒng)的概要設(shè)計，包括詳細地劃分系統(tǒng)的功能模塊和數(shù)據(jù)庫表的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計；最后介紹系統(tǒng)各個子功能模塊的詳細設(shè)計。 本階段設(shè)計的基本目標是解決系統(tǒng)如何實現(xiàn)問題，也叫做系統(tǒng)設(shè)計，本階段主要任務(wù)是劃分出系統(tǒng)的物理元素及設(shè)計軟件的結(jié)構(gòu)，完成軟件定義時期的任務(wù)之后就應(yīng)該對系統(tǒng)進行總體設(shè)計，即根據(jù)系統(tǒng)分析產(chǎn)生的分析結(jié)果來確定這個系統(tǒng)由哪些系統(tǒng)和模塊組成，這些系統(tǒng)和模塊又如何有機的 結(jié)合在一起，每個模塊的功能如何實現(xiàn)。模塊化設(shè)計是把大型軟件按照一定的原則劃分成一個較小的相對功能獨立又相關(guān)聯(lián)的模塊。采用模塊化原理的優(yōu)點在于可以使軟件結(jié)構(gòu)清晰，容易測試和調(diào)試。 概要設(shè)計 本公交線路管理系統(tǒng)分為兩大模塊，即前臺普通用戶查詢模塊和后臺管理員用戶數(shù)據(jù)錄入模塊。為方便開發(fā)設(shè)計的需求，現(xiàn)將本系統(tǒng)總體劃分為如下圖 。系統(tǒng)首先檢查用戶所查詢的線路是否存在，如果不存在給出出錯提示，如果存在給出這條線路的相關(guān)信息，如：雙向早晚車的工作時間，票價，經(jīng)過的站點。在此模塊中系統(tǒng)的消息響應(yīng)機制和按車次查詢是極其類似的，因此在本小節(jié)里就不再贅述太多按站點名查詢的模塊設(shè)計，模塊流程圖說明也將省略。瀏覽實時路況信息的模塊設(shè)計圖如下圖 所示： 圖 瀏覽實時路況模塊設(shè)計 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 新增車次與站點的模塊設(shè)計 此模塊為管理員操作，如當?shù)爻霈F(xiàn)新的公交線路，或原有公交車線路有新的站點加入，管理員可以登陸此表，及時添加線路和站點的信息，以保證車次線路的及時更新，方便用戶查詢。 圖 刪除數(shù)據(jù)模塊設(shè)計 修改車輛參數(shù)的模塊設(shè)計 管理員登陸之后在后臺管理主頁面 對車輛參數(shù) 進行修改操作， 比如夏季（或冬季）發(fā)車時刻、車輛類型、票價等車輛參數(shù)。實時路況信息的發(fā)布與刪除的模塊設(shè)計如下圖 ： 圖 實時路況的發(fā)布與刪除模塊設(shè)計 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 本系統(tǒng)創(chuàng)建的 SQL數(shù)據(jù)庫名稱為蘇州市公交線路管理系統(tǒng)。 本系統(tǒng)默認 將 admin作為登陸用戶名、 admin作為登陸密碼存放于此管理員表。站名 表的各個字段名 數(shù)據(jù)類型 長度 是否為空 是否為主鍵 說明 LoginId int 4 否 是 登陸 ID LoginPwd varchar 50 否 否 登陸密碼 Loginname varchar 50 否 否 登陸姓名 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 列屬性如下表 ： 表 站名表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長度 是否為空 是否為主鍵 說明 站名編號 int 4 否 是 站名編號 站名 varchar 50 否 否 站名 3) 車輛線路編號用來表存放線路編號、車次類型等數(shù)據(jù)，車次為本表的主鍵屬性，也是線路表的外鍵與線路表中的車次列屬性包含依賴關(guān)系。公交車線路表的各個列屬性如下表 ： 表 公交車線路表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長度 是否為空 是否為主鍵 說明 編號 int 4 否 是 線路編號 車次 varchar 20 否 是 車次 站名 varchar 50 否 否 站名 次序 int 4 否 否 次序 5) 車輛表用來存放車輛的相關(guān)信息，包括車輛編號、車次、車輛類型、服務(wù)類型、票價、IC 卡類型和運行區(qū)間等車輛信息。新增和修改夏季發(fā)車時間都需要訪問此表。 前臺功能的實現(xiàn) 數(shù)據(jù)庫連接的實現(xiàn) 在動態(tài)網(wǎng)站中，調(diào)用數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)是十分頻繁的，為了避免編寫重復(fù)的代碼。database= 蘇州市公交線路管理系統(tǒng) 。 return con。實現(xiàn)頁面如下圖 所示： 圖 按 112車次查詢的結(jié)果 該功能模塊的主要實現(xiàn)代碼如下： SqlCommand cmd=new SqlCommand(select * from 公交車線路表 where 車次 =+num+order by 次序 ASC,con)。 line+=。 i=()。點擊查詢按鈕系統(tǒng)，如果這兩個站點之間有直達公交則顯示直達方案，如果沒有直達即反饋給用戶關(guān)于這兩個站點間的所有換乘方案。 //打印站與站之間的換乘信息 for(int m=0。 str=(alzhanming1[m].ToString(),fontcolor=green+alzhanming1[m].ToString()+/font)。n。 } //匹配終點站名，找出包含終點站名的車次信息 str=(0,)。 str=(b,font color=red+b+/font)。實現(xiàn)頁面如下圖 ： 圖 添加站點實現(xiàn)界面 刪除操作的實現(xiàn) 管理員用戶登陸之后，可以進行刪除車次、刪除無效站點和刪除實時路況信息操作。 SqlConnection con=()。 ()。 } ()。下面以修改發(fā)車時間為例來介紹該功能如何實現(xiàn)。 ()。+SLTime+39。 } protected void btnReturn_Click(object sender, e) { ()。 ()。+WLTime+39。 } 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 29 第 六 章 總結(jié)與展望 本文總結(jié) 本系統(tǒng)最大的優(yōu)點是方便、 快捷，能夠很好地服務(wù)于市民，給市民的公共交通出行帶來便利。新增操作包含常見的新增車次、新增站點和新增實時路況信息三個功能，管理員可以及時把城市新增的公交線路錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；修改操作包含常見的修改 車次的車輛類型、票價、運行區(qū)間等重要車輛參數(shù)和修改車次的夏季發(fā)車時間、冬季發(fā)車時間，當某個車次的車輛參數(shù)發(fā)生改變時，管理員可以及時地修改該車次將新的車輛參數(shù)存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，以防乘客得到錯誤的公交信息；刪除操作可以刪除無效的車次、站點和實時路況信息。對于程序代碼部分，要學(xué)會統(tǒng)籌規(guī)劃做到優(yōu)化網(wǎng)頁頁面，同樣地，要學(xué)習(xí)更多優(yōu)秀算法以便優(yōu)化代碼，提高系統(tǒng)效率和查詢的準確性。本文最難完成的章節(jié)為第四章 —— 系統(tǒng)設(shè)計，楊洋老師給了我很多專業(yè)方面的建議和幫助，我才能順利完成此