【正文】 的外觀； 10 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： U 型槽 拼接、 隔板定位工序作業(yè)人員質(zhì)量意識淡薄，只求數(shù)量，未能認(rèn)真做好 U 型槽 拼接 校直和隔板定位校正工作。燕尾板與工字鋼、與掛板之間焊縫成形太差，部分燕尾板高于工字鋼、且與工字鋼面不平行； 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： 11 主梁彎曲或工字鋼定位偏移 、扭曲 。 工字鋼不到頭，定位工裝使標(biāo)準(zhǔn)抽頭低端的開口度完全復(fù)位到正常值困難。 12 匯接端梁時主梁與掛板中間縫隙大，焊接時未做填充點(diǎn)或填充點(diǎn)少，再加上焊接電流較大溫度過高，焊縫收縮大，促使掛板變形彎曲產(chǎn)生縫隙。 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： 焊接電流太大，致使飛濺嚴(yán)重。 淺析 電動單梁行車啃軌控制 近階段我們發(fā)出去的電動單梁行車，雖說啃軌的比例很小，但仍有啃軌 13 的現(xiàn)象發(fā)生，使我們的經(jīng)濟(jì)效益、產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)有一定的損失。按照我們?nèi)债a(chǎn)量平均生產(chǎn) 60 臺行車，就得用 120 個端梁。三天時間里嚴(yán)重影響各班生產(chǎn)進(jìn)度。 分析可行性：如果將車輪水平偏斜控制在最終檢驗(yàn)把關(guān)，一旦測出端梁 14 車輪水平偏斜超標(biāo)，就得進(jìn)行火焰校正。 本人認(rèn)為堅(jiān)持把車輪水平偏斜控制校正，放在班組匯制端梁時火焰校正最為合適： 理由：除單一班外、大部分班組一天使用端梁一般不超過 10 對，再說也不是每個端梁都需要校正，在匯制端梁時，把端梁放在匯制架上后，先拉一下輪線，對水平偏斜超標(biāo)的車輪，進(jìn)行校正非常方便，不需要增加任何工具設(shè)施。 總結(jié)一下：橋門式起重機(jī)為什么出現(xiàn)質(zhì)量問題 少 。下工序在完成本工序工作時、發(fā)現(xiàn)上工序質(zhì)量缺陷及時反饋，促使上工序質(zhì)量缺陷得到及時改善。特別要加強(qiáng)員工自主檢驗(yàn)力度，將產(chǎn)品缺陷消化在班組自檢工序中，提高班組員工質(zhì)量意識，提升班組產(chǎn)品質(zhì)量，做到全體員工參與到質(zhì)量管理中。 18 例 如：對合同要求復(fù)雜的產(chǎn)品，為滿足合同的質(zhì)量要求，需根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、制造能力，提出生產(chǎn)技術(shù)組織措施計(jì)劃（包括引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)、工藝攻關(guān)、設(shè)備改造、人員培訓(xùn)等），為此開展的一系列籌劃和組織活動，都屬于“質(zhì)量策劃”的范疇。 1） 抽樣檢驗(yàn)是利用樣本進(jìn)行的檢驗(yàn) ,所抽取的樣本只占批中的一小部分 ,樣本的質(zhì)量特性結(jié)果只能相對地反映整批產(chǎn)品的質(zhì)量 ,不能把樣本的不合格率與整批產(chǎn)品的不合格率等同起來 。 隨機(jī)抽樣也可以在生產(chǎn)流程中進(jìn)行。這時，可采用分批按比例隨機(jī)抽樣。 22 進(jìn)行不合格品統(tǒng)計(jì)和控制 。 委外檢驗(yàn)和試驗(yàn) . 八 、過程檢驗(yàn) 主要職責(zé) : 按質(zhì)量策劃的結(jié)果 (如質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等 )實(shí)施檢驗(yàn) 。 異常信息反饋 . 過程檢驗(yàn)的分類 : 23 首 /末 件檢驗(yàn) 。 不生產(chǎn)不合格 產(chǎn) 品 。 進(jìn)行不合格品統(tǒng)計(jì)和控制 。 對不合格品進(jìn)行登記、隔離并采取措施 。 包裝 . 十一 、不合格品的控制 不 合格品的定義 未滿足明示的、習(xí)慣上隱含的或必須履行的需求和期望的產(chǎn)品 . 25 不合格品的控制要求 標(biāo)識 記錄 評審 隔離 處置 不合格品評審和處置的方法 返工 。 拒收或報(bào)廢 . 十 二 、質(zhì)量分析 主要任務(wù) : 糾正和預(yù)防措施 。 產(chǎn)品功能展開 。 不合格原因分析 。 2） 持續(xù)改進(jìn)的主要內(nèi)容有 : 質(zhì)量 。 3) 持續(xù)改進(jìn)的項(xiàng)目可以是 : 減少返工 /返修和報(bào)廢 。 延長設(shè)備 /模具的使用壽命 。 4．不合格的分類 按照實(shí)際需要，將不合格區(qū)分為 A、 B、 C 三類。 企業(yè)中的所有人員應(yīng)該包括“帥”“將”和“兵”三類?！皫洝钡哪芰托貞阎苯記Q定了企業(yè)的發(fā)展以及企業(yè)能走的多遠(yuǎn)。相當(dāng)于企業(yè)中經(jīng)理、中層領(lǐng)導(dǎo)、部門主管，既要有技術(shù)能力還需有管理能力?！氨敝还苡峦鼻暗墓ぷ鳎袝r需要拼命，有時需要激情，有時需要犧牲。各司其職，不可混職錯崗。 如何調(diào)劑“帥”“將”“兵”的職責(zé)，關(guān)鍵在于分工之后的工作理念，研究工作中“明白”“糊涂”學(xué)，也許更能說明 其 中道理。為“帥”者 30 必須給下屬留下足夠的生存空間，如來佛給孫悟空的空間是一個跟頭可以翻十萬八千里，當(dāng)然還在他的手心里。 為“兵”者要“糊涂地明白”。 總經(jīng)理（ 質(zhì) 量 責(zé)任人 ） 職責(zé)： 、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量管理的方針和政策，并組織對質(zhì) 檢 部門的質(zhì)量管理工作實(shí)施情況進(jìn)行檢查、督促，堅(jiān)決貫徹質(zhì)量第一的方針。 、定期召開質(zhì)量分析會，認(rèn)真聽取部門、車間對質(zhì)量管理的工作匯報(bào)，并積極支持他們的工作，對不符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)程的應(yīng)及時作出處理。 質(zhì) 檢 部職責(zé)： 、堅(jiān)持以“質(zhì)量第一”的指導(dǎo)方針，根據(jù)企業(yè)目標(biāo)，嚴(yán)格實(shí)施質(zhì)量保證體系所規(guī)定的各項(xiàng)要求，為適應(yīng)市場的需要和增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的需要而不斷地完善產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)工作，達(dá)到不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的 、按照國家企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)文件和訂貨協(xié)議，負(fù)責(zé)原材料、燃料 、外購、外協(xié)件的采購進(jìn)廠及生產(chǎn)全過程出廠的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格，簽發(fā)產(chǎn)品合格證。堅(jiān)持首檢，重視巡檢，加強(qiáng)入庫檢驗(yàn)，嚴(yán)格出廠檢驗(yàn)。 、加強(qiáng)對 外協(xié) 配套 件 廠的質(zhì)量控制， 按照國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)定 ，負(fù)責(zé)對原材料、零配件的檢驗(yàn)檢測， 了解在使用過程中的產(chǎn)品質(zhì)量情況和對配套件技術(shù)質(zhì)量內(nèi)控協(xié)議的 情況 。 、熟悉所擔(dān)任檢驗(yàn)工序的技術(shù)文件和質(zhì)量管理文 件，熟練地掌握有關(guān)的量具、儀器和檢測方 法，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢驗(yàn)制度， 認(rèn)真做好各種原始記錄 并保存 。 、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝紀(jì)律，尤其是對關(guān)鍵工序應(yīng)做到定人、定機(jī)、定產(chǎn)品的三定，確保產(chǎn)品質(zhì)量。 、針對主要質(zhì)量問題，提出課題，開展技術(shù)革新與提合理化建議，對設(shè)計(jì)、工藝存在的問題積極向相關(guān)部門提出并共同研究解決。 班組長質(zhì)量管理職責(zé)： 、堅(jiān)持對本班組員工進(jìn)行“質(zhì)量第一”的宣傳教育，認(rèn)真貫徹質(zhì)量管理制度和各項(xiàng)技術(shù)要求，造就比、學(xué)、趕、幫的良好氛圍。 、組織有序生產(chǎn)，保證文明作 業(yè) ，消除 產(chǎn)品 缺陷，保證質(zhì)量指標(biāo)的完成。 支持好專職檢驗(yàn)員的工作 。樹立下道工序是上道工序的用戶 、下 道工序 是上 道工序 檢驗(yàn)員 的 思想 觀念， 下道工序發(fā)現(xiàn)上道工序質(zhì)量問題時 及時反饋并 提出改進(jìn)意見和注意事項(xiàng) 。 首 檢，生產(chǎn)工人對每 班次、每批次（包括換人、換工裝、換設(shè)備等） 制作 出來的第一件產(chǎn)品 完成后 ， 在自檢合格的基礎(chǔ)上交專 職檢 驗(yàn)員檢測。批零部件 應(yīng)按比例進(jìn)行抽檢 。 普查各班組作業(yè)人員執(zhí)行工藝紀(jì)律情況，對違反工藝紀(jì)律的班組和個人除 進(jìn)行教育改正外 ， 并 在質(zhì)量分析會 通報(bào)批評。 所在車間（ 班組 ）及專檢人員對質(zhì)量事故隱瞞不報(bào)者，一經(jīng)流入下道工序或用戶手中，質(zhì) 檢 部將追究當(dāng)事者的責(zé)任，并對車間 （班組） 和部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)作出相應(yīng)的處