【正文】 避免和減少周圍巖體擾動(dòng)。 光爆孔及預(yù)裂孔鉆孔精度滿足設(shè)計(jì)對(duì)建筑物坡度、平整度和穩(wěn)定性要求，在開(kāi)始鉆進(jìn)至 10cm左右時(shí)及其后鉆進(jìn)過(guò)程中，對(duì)鉆孔方向、傾角等進(jìn)行檢查，若有誤差及時(shí)糾正。 （ 5）每次爆破后，對(duì)巖石爆破的效果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào) 查并作出評(píng)價(jià)，利用儀器測(cè)定爆破對(duì)巖體完整性的影響（巖體聲波測(cè)試），對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確?；鶐r不受爆破震動(dòng)破壞。 對(duì)上述各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目如有不符合設(shè)計(jì)要求的，進(jìn)行返工整修，直至符合設(shè)計(jì)要求為止，驗(yàn)收完后應(yīng)抓緊進(jìn)行下一工序施工，若不能立即施工，應(yīng)作好基面防護(hù)工作。鉆機(jī)擺放位置要結(jié)合平臺(tái)受力支承情況，合理布置，開(kāi)鉆順序要統(tǒng)一安排，避免干擾。孔內(nèi)水頭始終保持在地下水位線以上 ，加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。制作安裝時(shí)主筋接頭按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)，鋼筋接頭現(xiàn)場(chǎng)取樣作試驗(yàn)。二次清孔通過(guò)水封導(dǎo)管實(shí)現(xiàn)。 鋼筋加工在岸上加工房進(jìn)行，汽車吊機(jī)吊入承臺(tái)位置。墩身插筋需設(shè)置上下兩層限位鋼筋加以固定（每根點(diǎn)焊），確保其位置準(zhǔn)確，冷卻水管均采用絲口連接，防水膠帶密封，其安裝順序由下而上，由中間向兩頭進(jìn)行，以加快成型速度。冷卻水管的設(shè)置則根據(jù)混凝土的散 熱量進(jìn)行計(jì)算確定水管層數(shù)、層距、間距、水流速度等參數(shù)，并根據(jù)情況確定測(cè)溫管的埋設(shè)。 ② 外加劑和摻合料 為滿足現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)砼的坍落度，如果單純?cè)黾訂挝挥盟?，不僅多用了水泥，加劇砼的干燥收縮，而且使水化熱增大，容易引 起開(kāi)裂，可摻加減水劑來(lái)解決。 細(xì)骨料：選用平均粒徑較大的中粗砂，含泥量宜小于 2％。 承臺(tái)砼一經(jīng)下料 ,應(yīng)立即進(jìn)行全面搗實(shí) ,使之形成密實(shí)、均勻的整體。緩凝劑采用 20%濃度木鈣溶液。避免形成施工縫，影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 ③ 混凝土用料要遮蓋避免日光暴曬，用冷卻水?dāng)嚢桧乓越档腿雮}(cāng)溫度。埋設(shè)時(shí)按照冷卻水由熱中心區(qū)流向邊區(qū)的原則，進(jìn)水管口宜設(shè)在近砼中心處，出水管口設(shè)在混凝土邊區(qū)處， 也可根據(jù)具體情況設(shè)置。 C．每層冷卻水管被砼覆蓋且振搗完成，就可進(jìn)行水管通水。 D．循 環(huán)水管進(jìn)出口水的溫度和測(cè)溫點(diǎn)的溫度測(cè)量，在砼澆筑后的前三天，應(yīng)每隔 2小時(shí)測(cè)量和記錄一次，以后視具體情況可適當(dāng)延長(zhǎng)測(cè)溫間隔時(shí)間。 F．冷卻水管使用完成，最后澆筑水泥漿進(jìn)行封閉。 鋼筋的下料：依照設(shè)計(jì)圖紙中各種型號(hào)鋼筋的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，結(jié)合彎成不同角度的鋼筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行劃線下料，同時(shí)需根據(jù)所進(jìn)鋼材的長(zhǎng)度、同一種規(guī)格型號(hào)的鋼筋設(shè)計(jì)的不同尺寸 ，以及鋼筋連接接頭宜相互錯(cuò)開(kāi)，在受拉區(qū)縱向受力鋼筋接頭不得超過(guò)其總面積的 50％的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一考慮下料。在澆筑墩身時(shí)注意預(yù)埋 0塊支撐桿件預(yù)埋件。砼澆筑時(shí)，由 工班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮振動(dòng)，配 10名熟練振搗工。 （ 5） 各種設(shè)備的垂直運(yùn)輸 鋼筋及施工用各種小機(jī)具采用塔吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸，塔吊位于墩柱一側(cè)，與墩柱用附著桿件連接，以增加其穩(wěn)定性，下部為混凝土基礎(chǔ)。 上部結(jié)構(gòu) 本項(xiàng)目主 橋 主梁設(shè)計(jì)為 75+130+75混凝土連續(xù)剛構(gòu)， 箱梁為縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)， 箱梁頂寬 ，底寬 7m。 考慮到混凝土方量較大，分二次澆筑成型，第一次澆筑底板與腹板，第二次澆筑頂板。 其施工程序如下： （ 1） 安裝墩頂托架平臺(tái)； （ 2） 澆筑支座墊石及臨時(shí)支座； （ 3） 安裝永久支座； （ 4） 安裝底側(cè)鋼梁、千斤頂； （ 5） 安裝底板部分堵頭模板； （ 6） 托架平臺(tái)試驗(yàn)； （ 7） 調(diào)整模板位置及標(biāo)高； （ 8） 綁扎底板和腹板的深入鋼筋； （ 9） 安裝底板上的預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋 ； （ 10） 監(jiān)理工程師驗(yàn)收； （ 11） 澆注底板第一層混凝土； （ 12） 混凝土養(yǎng)護(hù)； （ 13） 綁扎腹板、橫隔梁鋼筋； （ 14） 安裝腹板縱向、橫隔梁橫向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋； （ 15） 安裝全套模板； （ 16） 監(jiān)理工程師驗(yàn)收； （ 17） 澆筑腹板橫隔板； （ 18） 混凝土養(yǎng)護(hù)； （ 19） 拆除部分內(nèi)橫后，安裝頂板模； （ 20） 安裝頂板端模； （ 21） 綁扎頂板底層鋼筋網(wǎng)及管道定位筋； （ 22） 安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋； （ 23） 安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)； （ 24） 監(jiān)理工程師 驗(yàn)收； （ 25） 澆筑頂板混凝土； （ 26） 管孔清理及混凝土養(yǎng)生； （ 27） 拆除頂、底板端模； （ 28） 兩端混凝土連接面鑿毛； （ 29） 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后張拉豎向預(yù)向； （ 30） 豎向預(yù)應(yīng)力管道灌漿； （ 31） 拆除內(nèi)模、側(cè)模、底模； （ 32） 拆除墩頂托架平臺(tái)； 施工托架采用萬(wàn)能桿件支承在墩身預(yù)埋件上，托架的頂面尺寸，橫橋向的寬度比梁底板寬出 － ，以便設(shè)立梁的外側(cè)模板。試壓的方法是可反復(fù)采用千斤頂多次加壓，以消除其非彈性變形。 完成一個(gè)循環(huán)后，新節(jié)段已和橋墩連成整 體，成為懸澆梁的一部分，掛籃即可前移一個(gè)節(jié)段，固定在新的節(jié)段上，通 過(guò)調(diào)節(jié)吊桿來(lái)控制主梁高度， 如此循環(huán)，直到合攏。先計(jì)算出各梁段的立模預(yù)拱度，結(jié)合前一梁段的撓度實(shí)測(cè)值，修正預(yù)拱度值后調(diào)整立模標(biāo)高。 （ 2）梁體變形的撓度計(jì)算 混凝土為均質(zhì)材料。每一時(shí)段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實(shí)際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致，在每一時(shí)段都對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次全面的分析，求出該時(shí)段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點(diǎn)位移增量，對(duì)所有時(shí)段進(jìn)行分析，即可疊加得出最終 撓度 值 。 非彈性變形測(cè)試：掛籃的非彈性變形由掛籃試壓試驗(yàn)來(lái)實(shí)測(cè)，對(duì)于未經(jīng)試壓的掛籃，參考已試壓掛籃（各套掛籃為同一型號(hào)、同一工廠，同一工藝加工）的變形值在第一次掛籃施工時(shí)設(shè)置，對(duì)于已試壓的掛籃認(rèn)為非彈性變形已消除在施工時(shí)不再 考慮。 溫度觀測(cè)是影響主梁撓度的主要因素之一。架橋機(jī)施工流程如下： a 將架橋機(jī)上兩臺(tái)起重小車開(kāi)到橋架尾部 ，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。 e 將載梁的運(yùn)梁車與橋架尾架連接器掛接好，收起升降支腿。 I 兩起重小車開(kāi)到橋架尾部 ， 將運(yùn)梁前端開(kāi)到靠近支承梁處停下，起重小車把擱在運(yùn)梁車上的預(yù)制梁一端吊起，與運(yùn)梁車同步向前移，縱行至運(yùn)梁車到達(dá)起重小車位置上，再將預(yù)制梁后端吊起。 （ 1） 地基處理 施工：根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)地形情況 ， 對(duì)地基進(jìn)行整平加固處理 。然后采用砂袋按梁體荷載分布配置壓重，壓重按箱梁自重 載，每級(jí)荷載加完后，每 2小時(shí)進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)要注意地基的變化。 （ 5） 鋼筋：按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求在加工廠加工后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)使用，對(duì)已受污染的鋼筋，用前 要作去污處理。一般情況下混凝土灑水養(yǎng)護(hù)七天。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，按要求采用張 拉力和伸長(zhǎng)值雙控，以延伸量為主，若延伸量超過(guò) 6%時(shí)，應(yīng)停止張拉，分析檢查原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。 d、打開(kāi)兩端壓漿（出漿）嘴閥門，由一端壓入水泥漿，壓力可在 ～ ，壓注速度為 6～ 8m/min。為此合攏段的施工應(yīng)周密組織，精心施工。因掛籃整體性較強(qiáng)，合攏段施工后無(wú)法從箱梁內(nèi)取出，故合攏段內(nèi)模不宜使用掛籃內(nèi)模，宜使用小片模板組拼。袋 中裝砂時(shí)，保持每袋砂的重量均勻，以保證加載和卸載時(shí)重量容易控制；采用水箱時(shí)注意注數(shù)量統(tǒng)一。 （ 1）防撞護(hù)欄 架梁及箱梁完成以后即可進(jìn)行防撞墻施工，首先對(duì)護(hù)欄部分梁頂鑿毛沖洗，人工綁扎調(diào)整鋼筋，立模，模板與梁頂 之間 的縫隙用水泥砂漿抹嚴(yán)，安裝鑄鋼支承架鋼件，灌注混凝土并搗固密實(shí)?；炷脸跄蟀绰访娼Y(jié)構(gòu)要求拉毛或壓紋。 砼收漿后立即覆蓋土工布養(yǎng)生，嚴(yán)禁此時(shí)用水流直接沖刷砼，并保持濕潤(rùn)滿 7天。 路基施工期間分級(jí)定期復(fù)測(cè)一次控制點(diǎn)，并妥善保護(hù)所在有標(biāo)志，特別是原始控制點(diǎn)。 施工測(cè)量放樣 清 理表土 挖臨時(shí)截水溝 開(kāi)挖土方 檢查中軸線及寬度 碾壓 檢查路基下 +30cm 密實(shí)度 修理邊坡 砌筑邊溝及防護(hù)工程施工 整理路寬 開(kāi)挖土方，路床面以下土質(zhì)不良時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進(jìn)行處理。嚴(yán)禁過(guò)量爆破。為填料選擇以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。 路基填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū) 段、八流程”施工法，拉開(kāi)工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。 自上而下密實(shí)度不小于 98%。強(qiáng)功率檔振動(dòng)碾壓 6遍左右。 路基附屬工程 （ 1）邊坡防護(hù) A 拱型骨架護(hù)坡段待路基填筑完成后，統(tǒng)一刷坡夯實(shí)，由下向上逐段砌筑，按圖紙?jiān)O(shè)好伸縮縫和泄水孔。 （ 2）衡重式擋土墻 衡重式擋土墻大部分為路肩墻，故在基礎(chǔ)施工中必須嚴(yán)格控制基底承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。當(dāng)軟土地 層橫披陡于 1:10時(shí)應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有 2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。 沙礫墊層鋪筑前，先在地表鋪墊一層砂巖碎石或泥質(zhì)填料，須留一定預(yù)拱度，即中間厚，兩邊薄，以利地基盆形層降后排水。 大面積正式施工之前，設(shè)置試驗(yàn)路段，總結(jié)出標(biāo)準(zhǔn)施工方法，確定松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，水泥穩(wěn)定層的最大干容重，混合料達(dá)到最佳含水量的壓實(shí)系數(shù)。 ③ 為防止混合料在運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)在混合料上覆蓋薄膜，并保持裝料高度均勻，以防止離析。當(dāng)氣溫較高或晴天蒸發(fā)量大時(shí)，混合料含水量還可適當(dāng)增加。 ⑦ 碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。應(yīng)盡量避免縱向接縫，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)至少 1m。 組織機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng)施工組織管理，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，我司將在本工程按項(xiàng)目施工法原則組織施工，成立“ 某江 大橋及引道工程項(xiàng)目部 ”。作業(yè)層主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，計(jì)劃安排 6個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施各分項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)施工。 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn) 下圖 組織機(jī)構(gòu)職責(zé) ① 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理是我單位法定代表人的授權(quán)委托人，在本合同段工程實(shí)施全過(guò)程以我公司的名義執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。 ③ 項(xiàng)目總工程師 試 驗(yàn) 室 技術(shù)部 計(jì)劃部 財(cái) 務(wù) 部 物 資 部 機(jī)電部 安 質(zhì) 部 辦 公 室 某江 大橋及引道工程項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 施工 一隊(duì) 施工 五隊(duì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 施工三隊(duì) 施工 二隊(duì) 施工 四隊(duì) 對(duì)本合同段工程安全、質(zhì)量、施工技術(shù)等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，搞好技術(shù)管理工作；制定技術(shù)方案、措施。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。參與驗(yàn)工計(jì)價(jià) ⑤ 質(zhì)檢部 負(fù)責(zé)制定本合同段的質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。定期對(duì)職工進(jìn)行安全教育，對(duì)關(guān)鍵工序的負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員提出安全施工防范的技術(shù)交底。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定與實(shí)施管理。選定混凝土的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 指揮系統(tǒng) 為了確保工期、生產(chǎn)、質(zhì)量及文明施工的需要，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的指揮系統(tǒng)，以最優(yōu)化的管理方式，落實(shí)生產(chǎn)的任務(wù)。 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居委會(huì) 城填公安、交警部門 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 各職能部門 各工點(diǎn) 各生產(chǎn)班組 城管部門 監(jiān)督單位 監(jiān)理單位 建設(shè)單位（業(yè)主） 相鄰施工單位 聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)專員 表示外部溝通、協(xié)調(diào)關(guān)系 表示內(nèi)部工作關(guān)系 聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng) （ 2） 與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)工作：及時(shí)提供工程進(jìn)度和相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表 ，對(duì)監(jiān)理工程師提出的有關(guān)進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全施工中間驗(yàn)收的檢查或返工要求及時(shí)認(rèn)真細(xì)致地整改，并重新報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批復(fù)。 （ 4） 與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)：由文明施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)協(xié)作工作。 （ 6） 與公安、交警部門的協(xié)調(diào)：加強(qiáng)與公安、交警部門的聯(lián)系，成立交通疏導(dǎo)小組，積極協(xié)助交警維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)路段的交通和人流，保證施工安全和車輛、行人的暢通和安全；與當(dāng)?shù)毓蚕到y(tǒng)作好合作、協(xié)作工作，保證施工階段建立良好有序的治安秩序。工程一次驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率達(dá)到 95%以上 ，并滿足本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，各職能部門負(fù)責(zé)人和各施工隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。提高全員質(zhì)量管理水平，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量一次成優(yōu)。實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工，將“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個(gè)施工人員的行動(dòng)中。如發(fā)生工程質(zhì)量事故，要追究責(zé)任人相應(yīng)的行政和法律責(zé)任 ,明確質(zhì)量管理責(zé)任、層層落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制 。 監(jiān)督檢查所屬施工單位及施工作業(yè)點(diǎn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、施 工規(guī)范、操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)措施和編制的施工工藝設(shè)計(jì)、內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，強(qiáng)化全方位的管理，突出施工全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制。 推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，組織開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)和 QC 小組活動(dòng)，對(duì)存在的質(zhì)量通病組織工藝技術(shù)攻關(guān)。重視工程項(xiàng)目質(zhì)量記錄的完整性，建立質(zhì)量檔案和進(jìn)行信息管理。不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)和操作水平。隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度與質(zhì)量動(dòng)態(tài)，落實(shí)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工序干部跟班作業(yè)質(zhì)檢人員旁站制度，確保