【正文】 避免和減少周圍巖體擾動。 光爆孔及預裂孔鉆孔精度滿足設計對建筑物坡度、平整度和穩(wěn)定性要求，在開始鉆進至 10cm左右時及其后鉆進過程中，對鉆孔方向、傾角等進行檢查，若有誤差及時糾正。 （ 5）每次爆破后，對巖石爆破的效果進行現場實地調 查并作出評價，利用儀器測定爆破對巖體完整性的影響（巖體聲波測試），對爆破參數進行適當調整，確?；鶐r不受爆破震動破壞。 對上述各項檢測項目如有不符合設計要求的，進行返工整修，直至符合設計要求為止，驗收完后應抓緊進行下一工序施工，若不能立即施工，應作好基面防護工作。鉆機擺放位置要結合平臺受力支承情況，合理布置，開鉆順序要統(tǒng)一安排，避免干擾?？變人^始終保持在地下水位線以上 ，加強護壁，防止塌孔。制作安裝時主筋接頭按規(guī)定錯開，鋼筋接頭現場取樣作試驗。二次清孔通過水封導管實現。 鋼筋加工在岸上加工房進行，汽車吊機吊入承臺位置。墩身插筋需設置上下兩層限位鋼筋加以固定（每根點焊），確保其位置準確，冷卻水管均采用絲口連接，防水膠帶密封，其安裝順序由下而上，由中間向兩頭進行，以加快成型速度。冷卻水管的設置則根據混凝土的散 熱量進行計算確定水管層數、層距、間距、水流速度等參數，并根據情況確定測溫管的埋設。 ② 外加劑和摻合料 為滿足現場澆筑時砼的坍落度，如果單純增加單位用水量，不僅多用了水泥，加劇砼的干燥收縮，而且使水化熱增大，容易引 起開裂，可摻加減水劑來解決。 細骨料：選用平均粒徑較大的中粗砂，含泥量宜小于 2％。 承臺砼一經下料 ,應立即進行全面搗實 ,使之形成密實、均勻的整體。緩凝劑采用 20%濃度木鈣溶液。避免形成施工縫，影響結構質量。 ③ 混凝土用料要遮蓋避免日光暴曬，用冷卻水攪拌砼以降低入倉溫度。埋設時按照冷卻水由熱中心區(qū)流向邊區(qū)的原則，進水管口宜設在近砼中心處，出水管口設在混凝土邊區(qū)處， 也可根據具體情況設置。 C．每層冷卻水管被砼覆蓋且振搗完成，就可進行水管通水。 D．循 環(huán)水管進出口水的溫度和測溫點的溫度測量，在砼澆筑后的前三天，應每隔 2小時測量和記錄一次，以后視具體情況可適當延長測溫間隔時間。 F．冷卻水管使用完成，最后澆筑水泥漿進行封閉。 鋼筋的下料：依照設計圖紙中各種型號鋼筋的設計長度，結合彎成不同角度的鋼筋伸長值進行劃線下料，同時需根據所進鋼材的長度、同一種規(guī)格型號的鋼筋設計的不同尺寸 ，以及鋼筋連接接頭宜相互錯開，在受拉區(qū)縱向受力鋼筋接頭不得超過其總面積的 50％的標準，統(tǒng)一考慮下料。在澆筑墩身時注意預埋 0塊支撐桿件預埋件。砼澆筑時，由 工班長統(tǒng)一指揮振動，配 10名熟練振搗工。 （ 5） 各種設備的垂直運輸 鋼筋及施工用各種小機具采用塔吊進行垂直運輸，塔吊位于墩柱一側，與墩柱用附著桿件連接，以增加其穩(wěn)定性，下部為混凝土基礎。 上部結構 本項目主 橋 主梁設計為 75+130+75混凝土連續(xù)剛構， 箱梁為縱、豎、橫三向預應力結構， 箱梁頂寬 ，底寬 7m。 考慮到混凝土方量較大，分二次澆筑成型，第一次澆筑底板與腹板，第二次澆筑頂板。 其施工程序如下： （ 1） 安裝墩頂托架平臺； （ 2） 澆筑支座墊石及臨時支座； （ 3） 安裝永久支座； （ 4） 安裝底側鋼梁、千斤頂； （ 5） 安裝底板部分堵頭模板； （ 6） 托架平臺試驗； （ 7） 調整模板位置及標高； （ 8） 綁扎底板和腹板的深入鋼筋； （ 9） 安裝底板上的預應力管道和預應力筋 ； （ 10） 監(jiān)理工程師驗收； （ 11） 澆注底板第一層混凝土； （ 12） 混凝土養(yǎng)護； （ 13） 綁扎腹板、橫隔梁鋼筋； （ 14） 安裝腹板縱向、橫隔梁橫向預應力管道和預應力筋； （ 15） 安裝全套模板； （ 16） 監(jiān)理工程師驗收； （ 17） 澆筑腹板橫隔板； （ 18） 混凝土養(yǎng)護； （ 19） 拆除部分內橫后，安裝頂板模； （ 20） 安裝頂板端模； （ 21） 綁扎頂板底層鋼筋網及管道定位筋； （ 22） 安裝頂板縱向預應力管道及橫向預應力管道和預應力筋； （ 23） 安裝頂板上層鋼筋網； （ 24） 監(jiān)理工程師 驗收； （ 25） 澆筑頂板混凝土； （ 26） 管孔清理及混凝土養(yǎng)生； （ 27） 拆除頂、底板端模； （ 28） 兩端混凝土連接面鑿毛； （ 29） 混凝土強度達到設計要求強度后張拉豎向預向； （ 30） 豎向預應力管道灌漿； （ 31） 拆除內模、側模、底模； （ 32） 拆除墩頂托架平臺； 施工托架采用萬能桿件支承在墩身預埋件上，托架的頂面尺寸，橫橋向的寬度比梁底板寬出 － ，以便設立梁的外側模板。試壓的方法是可反復采用千斤頂多次加壓，以消除其非彈性變形。 完成一個循環(huán)后，新節(jié)段已和橋墩連成整 體，成為懸澆梁的一部分，掛籃即可前移一個節(jié)段，固定在新的節(jié)段上，通 過調節(jié)吊桿來控制主梁高度， 如此循環(huán)，直到合攏。先計算出各梁段的立模預拱度，結合前一梁段的撓度實測值，修正預拱度值后調整立模標高。 （ 2）梁體變形的撓度計算 混凝土為均質材料。每一時段結構單元數與實際結構梁段數一致，在每一時段都對結構進行一次全面的分析，求出該時段內產生的全部節(jié)點位移增量，對所有時段進行分析，即可疊加得出最終 撓度 值 。 非彈性變形測試：掛籃的非彈性變形由掛籃試壓試驗來實測，對于未經試壓的掛籃，參考已試壓掛籃（各套掛籃為同一型號、同一工廠，同一工藝加工）的變形值在第一次掛籃施工時設置，對于已試壓的掛籃認為非彈性變形已消除在施工時不再 考慮。 溫度觀測是影響主梁撓度的主要因素之一。架橋機施工流程如下： a 將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部 ，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。 e 將載梁的運梁車與橋架尾架連接器掛接好，收起升降支腿。 I 兩起重小車開到橋架尾部 ， 將運梁前端開到靠近支承梁處停下，起重小車把擱在運梁車上的預制梁一端吊起，與運梁車同步向前移，縱行至運梁車到達起重小車位置上，再將預制梁后端吊起。 （ 1） 地基處理 施工：根據 現場地形情況 ， 對地基進行整平加固處理 。然后采用砂袋按梁體荷載分布配置壓重，壓重按箱梁自重 載，每級荷載加完后，每 2小時進行一次沉降觀測，觀測時要注意地基的變化。 （ 5） 鋼筋：按設計及規(guī)范要求在加工廠加工后運到現場使用，對已受污染的鋼筋，用前 要作去污處理。一般情況下混凝土灑水養(yǎng)護七天。施加預應力時，按要求采用張 拉力和伸長值雙控，以延伸量為主，若延伸量超過 6%時，應停止張拉，分析檢查原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。 d、打開兩端壓漿（出漿）嘴閥門，由一端壓入水泥漿，壓力可在 ～ ，壓注速度為 6～ 8m/min。為此合攏段的施工應周密組織，精心施工。因掛籃整體性較強，合攏段施工后無法從箱梁內取出，故合攏段內模不宜使用掛籃內模，宜使用小片模板組拼。袋 中裝砂時，保持每袋砂的重量均勻，以保證加載和卸載時重量容易控制；采用水箱時注意注數量統(tǒng)一。 （ 1）防撞護欄 架梁及箱梁完成以后即可進行防撞墻施工，首先對護欄部分梁頂鑿毛沖洗，人工綁扎調整鋼筋，立模，模板與梁頂 之間 的縫隙用水泥砂漿抹嚴，安裝鑄鋼支承架鋼件，灌注混凝土并搗固密實?；炷脸跄蟀绰访娼Y構要求拉毛或壓紋。 砼收漿后立即覆蓋土工布養(yǎng)生，嚴禁此時用水流直接沖刷砼，并保持濕潤滿 7天。 路基施工期間分級定期復測一次控制點，并妥善保護所在有標志，特別是原始控制點。 施工測量放樣 清 理表土 挖臨時截水溝 開挖土方 檢查中軸線及寬度 碾壓 檢查路基下 +30cm 密實度 修理邊坡 砌筑邊溝及防護工程施工 整理路寬 開挖土方，路床面以下土質不良時，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進行處理。嚴禁過量爆破。為填料選擇以及壓實工藝提供依據。 路基填筑施工時，嚴格按技術規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū) 段、八流程”施工法，拉開工序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質量。 自上而下密實度不小于 98%。強功率檔振動碾壓 6遍左右。 路基附屬工程 （ 1）邊坡防護 A 拱型骨架護坡段待路基填筑完成后，統(tǒng)一刷坡夯實，由下向上逐段砌筑，按圖紙設好伸縮縫和泄水孔。 （ 2）衡重式擋土墻 衡重式擋土墻大部分為路肩墻，故在基礎施工中必須嚴格控制基底承載力是否滿足設計要求。 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。當軟土地 層橫披陡于 1:10時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有 2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。 沙礫墊層鋪筑前，先在地表鋪墊一層砂巖碎石或泥質填料，須留一定預拱度，即中間厚，兩邊薄，以利地基盆形層降后排水。 大面積正式施工之前，設置試驗路段，總結出標準施工方法，確定松鋪厚度，碾壓遍數，水泥穩(wěn)定層的最大干容重，混合料達到最佳含水量的壓實系數。 ③ 為防止混合料在運輸過程中水分蒸發(fā)，在運輸過程中應在混合料上覆蓋薄膜，并保持裝料高度均勻，以防止離析。當氣溫較高或晴天蒸發(fā)量大時，混合料含水量還可適當增加。 ⑦ 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持潮濕。應盡量避免縱向接縫，橫向接縫錯開至少 1m。 組織機構 為加強施工組織管理，確保工程質量和工程進度，我司將在本工程按項目施工法原則組織施工，成立“ 某江 大橋及引道工程項目部 ”。作業(yè)層主要負責現場施工，計劃安排 6個專業(yè)作業(yè)隊實施各分項工程的現場施工。 項目部組織機構設置見 下圖 組織機構職責 ① 項目經理 項目經理是我單位法定代表人的授權委托人，在本合同段工程實施全過程以我公司的名義執(zhí)行與此有關的事務。 ③ 項目總工程師 試 驗 室 技術部 計劃部 財 務 部 物 資 部 機電部 安 質 部 辦 公 室 某江 大橋及引道工程項目部 項目經理 總工程師 施工 一隊 施工 五隊 項目副經理 項目副經理 施工三隊 施工 二隊 施工 四隊 對本合同段工程安全、質量、施工技術等負直接技術責任，搞好技術管理工作；制定技術方案、措施。負責本合同段工程項目的驗工計價。參與驗工計價 ⑤ 質檢部 負責制定本合同段的質量管理規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。定期對職工進行安全教育，對關鍵工序的負責人和作業(yè)人員提出安全施工防范的技術交底。負責本項目施工計劃的制定與實施管理。選定混凝土的施工配合比等試驗數據。 指揮系統(tǒng) 為了確保工期、生產、質量及文明施工的需要，項目部成立以項目經理為首的指揮系統(tǒng)，以最優(yōu)化的管理方式，落實生產的任務。 組長：項目經理 當地城鎮(zhèn)居委會 城填公安、交警部門 副組長：項目副經理 各職能部門 各工點 各生產班組 城管部門 監(jiān)督單位 監(jiān)理單位 建設單位（業(yè)主） 相鄰施工單位 聯絡協調專員 表示外部溝通、協調關系 表示內部工作關系 聯絡協調系統(tǒng) （ 2） 與監(jiān)理單位協調工作：及時提供工程進度和相應的統(tǒng)計報表 ，對監(jiān)理工程師提出的有關進度、工程質量、安全施工中間驗收的檢查或返工要求及時認真細致地整改，并重新報請監(jiān)理工程師批復。 （ 4） 與當地居民和單位的協調：由文明施工負責人負責與當地居民和單位的協調協作工作。 （ 6） 與公安、交警部門的協調：加強與公安、交警部門的聯系，成立交通疏導小組，積極協助交警維護現場路段的交通和人流，保證施工安全和車輛、行人的暢通和安全；與當地公安系統(tǒng)作好合作、協作工作，保證施工階段建立良好有序的治安秩序。工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率達到 95%以上 ，并滿足本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 項目經理部成立以項目經理為組長，副經理、項目總工程師為副組長，各職能部門負責人和各施工隊主要領導為成員的質量管理領導小組。提高全員質量管理水平，確保各項工程質量一次成優(yōu)。實施領導把關，做到文明施工，將“百年大計，質量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個施工人員的行動中。如發(fā)生工程質量事故，要追究責任人相應的行政和法律責任 ,明確質量管理責任、層層落實質量管理責任制 。 監(jiān)督檢查所屬施工單位及施工作業(yè)點嚴格按設計圖紙、施工組織設計、施 工規(guī)范、操作規(guī)程、作業(yè)指導書、技術措施和編制的施工工藝設計、內控標準進行施工，強化全方位的管理，突出施工全過程動態(tài)控制。 推廣應用“四新”技術，組織開展創(chuàng)優(yōu)活動和 QC 小組活動，對存在的質量通病組織工藝技術攻關。重視工程項目質量記錄的完整性，建立質量檔案和進行信息管理。不斷提高職工技術素質和操作水平。隨時掌握施工現場進度與質量動態(tài)，落實重點部位、重點工序干部跟班作業(yè)質檢人員旁站制度，確保