【正文】 過南北運河），D426*8 熱水管 260 米；黃河東路（過七里河）， D630*8 熱水管 300 米；未來大道（沈莊北路 — 金水東路）， D600 熱水管 660 米，本工程為市政道路配套工程熱力子項。 編制依據： 鄭州市某熱力工程設計院設計的某供熱管網工程設計圖紙及其它設計文件。 從工程開 工之日起，做好材料的定購工作。要做到人員、機具、工作面三不閑置，以保證工期目標的實現(xiàn)。 第一節(jié) 技術準備 組織有關技術人員，熟悉施工圖紙，搞好各專業(yè)施工圖紙的會審。 開工前要詳細了解工程項目所在地區(qū)的氣象自然條件情況，建設場地和水文地質情況，以便有針對性地做好施工平面布置，確保施工順利進行。 做好施工中所用的有關施工及驗收規(guī)范，驗評標準等技術資料的準備工作，對所搜集的有關技術資料，必須帶入現(xiàn)場，以便指導施工。轉角樁、水平樁測量確保準確無誤、載地牢固，載樁處設置明顯標志。 第一節(jié) 管溝土方開挖 ．根據施工圖紙，管溝溝底寬度為 3150 米。 ．清理溝底時應加深 150mm，做為回填砂子墊平溝底的砂墊層。 第一節(jié) 3．管道吊運及安裝 ．管道坡口：下管前應現(xiàn)將進行坡口處理，坡口形式為“ V”形坡口，坡口的角度 55～65176。 布管在溝邊堆土的另一側進行，管道的外側距離管溝不得小于 500mm。組裝焊接前管子端口平面，偏斜值應小于 1mm，最大不超過 。 多層焊時，每層焊后應認真清理溶渣，運焊條時，在坡口的邊緣應停留時間長一些，利用電弧的吹力使邊上尖角處的溶渣浮在表面上，焊接時保持溶池清晰，分清液態(tài)金屬與溶渣。 C 焊縫檢查應在水壓試驗前進行，管道焊縫探傷應按規(guī)范 CJJ2889 進行。 D．補償器安裝應迎介質流向安裝，對于三通彎頭等管件的安 裝，焊接完畢后應進行加固處理。 b. 試壓時，先將管道系統(tǒng)中的閥門全部打開，通大氣的管道埠封堵。管道進滿水后勿立即升壓， 應先全面檢查管道有無漏水現(xiàn)象，如有漏水先修復后方可升壓。 d. 除上述要求之外，其它需要注意的事項有： 試壓前，現(xiàn)場施工技術管理人員應根據不同管道系統(tǒng)情況制定不同的、有針對性的試壓方案； 即便是已考慮到注水和泄水問題，施工人員仍應充分考慮緊急情況下的快速泄水和排水措施，以免因試壓過程中管網突然發(fā)生大面積泄漏而帶來不良后果； 如果管網較大時，可采用多點并聯(lián)注水、初始時多泵并聯(lián)打壓、后期時單泵打壓的方式進行試壓工作，采用這種方法試壓，既可以縮短試壓時間，也可以保證試壓效果； 本工程中，除非特別要求，各種管道系統(tǒng)試壓程序、檢驗標準等執(zhí)行常規(guī)作法要求； 試壓合格并經業(yè)主 、監(jiān)理認可驗收后，施工人員應及時拆除臨時接管、接件等，并在認真清理現(xiàn)場后撤場，讓出作業(yè)面給下一工序施工；同時施工技術人員要及時作好資料記錄，以備工程整體交驗時使用。在保溫前應將管道外壁的雜物、浮銹清理干凈，并做好防腐，防腐采用防銹漆兩道、面漆兩道。 回填土中不得含有碎磚、石塊及大于 10CM 的硬土塊和其它雜填土，對有防腐絕緣層 8 的直埋管道，應用細土回填。 胸腔以上部份的填土：非同時進行的兩個回填土段的搭接處，不得形成陡坎，應隨鋪土將夯實層留成階梯狀，階梯的長度應大于高度的二倍；管頂以上填土夯實高度達 以上方可用機械夯填。 （ 4）砌圓井時 應隨時掌握直徑尺寸，收口時更應注意。 （ 7）中介層的做法：先用毛刷或棉紗將管壁的外表面清理干凈，然后均勻地涂一層塑料粘接劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化 10~20 分鐘，即成表面粗糙的中介層。 （ 2）準備綁扎鐵絲及綁扎工具。 鋼筋綁扎：鋼筋綁扎之前，要進行詳細的定位放線，測放出柱子位置線、地梁及柱基邊線。 模板的投入量根據以上方案及設計圖 紙確定，其施工順序按施工總體進度和每區(qū)段進度計劃。 d、模板預制拼裝準備 e、對進場的模板，凡是使用過的模板應進行垃圾清理，拽出變形的模板或有孔洞的模板進行修理和調直，涂刷膠模劑。 混凝土工程 混凝土工程施工方案：采用現(xiàn)澆混凝土。 （ 3）混凝土的養(yǎng)護 一般混凝土澆筑后 12 小時內應派專人進行覆蓋和澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7 天。 混凝土停止?jié)仓?，應根據現(xiàn)場情況，合理設置施工縫，并及時與監(jiān)理單位協(xié)商處理。 B. 中標后，根據本系統(tǒng)實際情況，在充分結合本公司現(xiàn)有綜合實力的基礎上，在公司針對本工程的總體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的指導下，制定本系統(tǒng) 工程施工創(chuàng)優(yōu)計劃，落實創(chuàng)優(yōu)措施，以保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。 F． 在本工程施工中，除需要按照全國通用的施工規(guī)范、標準等進行指導和具體操作施工外，還需要充分熟悉當地省、市等地方管理部門的有關工程施工安裝方面的地方要求和強制性規(guī)定文件內容，以避免因對地方情況不了解而在施工過程中引發(fā)不必要的返工、停工、窩工等不良事情發(fā)生。 第一節(jié) （ 4）質量保證體系 質量保證體系見下頁 七．保證工期的技術組織措施 第一節(jié) 進度計劃管理模式 采用四級計劃管理模式，即總進度計劃、月計劃、周計劃、日計劃四級環(huán)環(huán)相扣。 第一節(jié) 工期保證措施 a、 項目經理部根據項目法施工的要求，對本工程行使計劃、組織、指揮、協(xié)調、監(jiān)督等項職能，并在本公司系統(tǒng)內選擇能打硬仗的、施工技術過硬的、有豐富施工經驗的施工班組組成作業(yè)隊，承擔本工程的施工任務。在施工生產中抓主導工序，找關鍵矛盾，組織交叉作業(yè)安排合理的施工程序，做好勞動力的組織和協(xié)調工作，通過施工網絡節(jié)點控制目標的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標的實現(xiàn)，從而進一步通過各控制點工期目標的實現(xiàn)來確?？偣て诳刂七M度計劃的實現(xiàn)。 g、 采用成熟的科技成果，向科學技術要速度、要質量，通過新技術的推廣應用來縮短各工序的施工周期，從而縮短工程的施工工期。 實施施工生產“安全否決權”制度，專業(yè)安全員有權終止施工中違章作業(yè)，并限期進行整改，在整改后經檢查同意方準繼續(xù)進行施工。 現(xiàn)場施工用電嚴格遵照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的有關規(guī)定及要求進行布置架設，并定期對閘刀開關、插座及漏電保護器的靈敏度進行常規(guī)的使用安全檢查。 生活衛(wèi)生 ① 生活衛(wèi)生納入工地整體規(guī)劃，落實衛(wèi)生專（兼）職管理人員和保潔人員，劃分責任區(qū)包干負責。 ③ 施工現(xiàn)場設茶水亭和茶水桶，做到有蓋加鎖并配備喝水杯，有消毒設備。 2．根據施工圖及時準確的進 行施工用料統(tǒng)計，實行限額領料，獎節(jié)罰超，降低消耗 3．加強機械管理，提高機械的使用效率，充分發(fā)揮機械的性能作用。 7．對預檢、應檢的分項工程及時報監(jiān)理查看，對檢查中不合格的部分及時整改。 交通部交公路發(fā) [1999]615 號自 2020 年 1 月 1 日起施行的《公路工程國內招標文件范本》。 嚴格遵守招標合同文件明確的 設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。 合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業(yè)、科學組織、均衡生產，以保證施工連續(xù)均衡地進行。 工程簡介 重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶 xx 有限責任公司廠區(qū)， 北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋 。 （一）主橋 主橋長 627 米，采用雙塔雙索面漂浮體系預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為 141+345+141 米，邊中跨度比 L1/L2=。 墩身高 米，為不帶分水尖的單箱三室等截面空心墩。主梁節(jié)段自 0塊分為加厚段、漸變段、標準段三種形式，其中：邊跨加厚段為 1’ 、 2’ 、15’ 塊，漸變段為 3’ 、 4’ 、 11’ ～ 14’ 塊塊，標準段為 5’ ～ 10’ 塊。 斜拉索采取平行雙面索，扇形布置。斜拉索暫定為φ 的高強度低松弛平行鋼絞線，拉索體系由外層采用 PE 防護管，內層環(huán)氧全涂裝的 PC 鋼絞線（ OVMSⅢ）和拉索專用錨具（ OVM250）組成。 墩柱底不設承臺，通過地系梁在墩身和樁基礎連接處連接。 主要工程數量 I 級鋼筋 II 級鋼筋 挖土 1211 方 挖石 3054 方 C15 片石砼 方 C15 砼 方 C20 方 C25 方 C30 方 C40 方 C50 方 C55 方 臺后回填砂礫石 784 方 斜拉索 綱絞線 綱絲 主要技術標準 荷載等級：汽車 —— 超 20 級，掛車 —— 120，人群 ； 特殊荷載：礦石年運輸量 400 萬噸，車輛限定排放 12 輛； 車輛荷載（含自重）： 25 噸（占 2/3）， 45 噸（占 1/3）； 車道數目：二車道； 21 設計車速： 40 公里 /小時； 橋面總寬度： （人行道） +（拉索區(qū)） +（機動車道） +（拉索區(qū)）+（人行道） =； 橋下凈空： 18 米，最高通航水位： 米（黃海高程系統(tǒng)）； 地震設防烈度：Ⅶ度； 橋上縱坡： ％ 橋面橫坡：行車道路拱 ％ 路面：鋼筋水泥防水混凝土路面； 氣象與水文概況 氣象 橋區(qū)內屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，具有春早夏長，秋雨連綿，凍暖多霧之特點。降雨量年內分配不均，一般集中在 5～ 9 月，占全年降雨量的2/3，且常伴有雷暴雨。 水文 川江屬大型山區(qū)河流，匯水面積廣，流量充沛，據資料統(tǒng)計，多年平均流量 11000m3/s，多年平均徑流量 3390 億 m3，歷年實測最大流量為 83400m3/s，枯季流量一般為 2400～ 3000 m3/s，年內水位最大幅 33m，且具有陡漲陡落的特點。河谷地段地下水受長江和深層地下水補給，水文地質條件簡單，經抽 水試驗，其 K 值為 ，流量為 108m3/d，涌水量較大。北岸岸坡較陡，平均坡度角 30176。常年洪水位以上坡面坡角 25176。常年洪水位與常年枯水位間坡面坡角 9176。 北岸由高往低分別為坡地、一級階地和枯水河漫灘；南岸坡主要為基巖，漫灘狹小，岸坡之上為河流一級階地，廣泛分布沖洪積相。橋位處附近無大斷層，無晚近期斷裂發(fā)育。 23 工程特點、關鍵和難點 本工程施工技術含量高，難度大，涉及面廣，要求具有類似橋梁經驗的技術人員和工人承攬施工，且應有相關工序作業(yè)的培訓經歷。 主塔施工應考慮下塔柱外傾、中塔柱內傾造成塔柱截面附加應力的發(fā)生，施工中應考慮設置輔助設施消除塔柱截面附加應力。 施工條件差，場地狹窄，地形陡峭，不利于場地布置。 設備及人員動員周期和設備、人員、材料進場方法 設備及人員動員周期 本橋中標后擬成立重慶某長江大橋項目經理部，管理人員及施工作業(yè)隊伍主要由已近完工的大佛寺大橋和馬桑溪大橋抽調精干人員組建，設備由兩座大橋的既有設備調轉。 鋼材、鋼絞線、高強鋼絲、水泥可通過廠家直接供貨。 通訊：程控電話及移動電話可方便入網。 管理施工人員直接乘坐汽車由重慶至重鐵采石場廠區(qū)。并組建由中鐵大橋局集團有限公司專家學者參加的專家組進行指導，在施工前組織有關人員對圖紙進行復核會審，并派遣有豐富經驗的質檢工程師和橋梁、道路、地質、測量、機械、試驗等專業(yè)工程師參與本工程施工。 三個作業(yè)隊之間既獨立分工又相互協(xié)作，并統(tǒng)一接受項目經理部的管理和協(xié)調調配。 項目經理是我集團公司法 人代表在該項目上的全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負責人。 施工場地布置 由于橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽口下游河段，地形陡峻，相對高差達 261 米左右，河床寬緩，斷面呈“ U”形，施工場地狹窄。試驗室、測量組設在重鐵采石場子弟學校一樓。 主橋 6橋臺道路通暢，材料、設備進場方便，施工配備 16 噸汽車吊一臺，設置臨時砼工廠?？紤]到本工程位于采石場附近，砂、石供料方便，故砂石料因場地限制主要儲存在自卸船上，通過坡度軌道車和皮帶運輸機喂料 生活用水、用電 35 重鐵采石場配備有儲水凈化池，提供自來水，可作為生活用水。 附： B 合同段施工場地布置圖 施工總目標及形象進度 施工總目標 根據招標文件及標前會記要，本工程擬開工日期為 2020 年 11 月 1 日，工期 25 個月，至2020 年 12 月 1 日竣工通車。 （ 2）北岸主梁邊中跨施工形象進度 2020 年 11 月 1 日～ 2020 年 11 月 30 日主梁 0塊支架現(xiàn)澆施工，工期 30 天； 2020 年12 月 1 日～ 2020 年 12 月 15 日主梁牽索掛藍拼裝、荷載試驗，工期 15 天； 2020 年 12 月 16 日～ 2020 年 5 月 10 日主梁 1’ 塊～ 1 12’ 塊掛藍懸澆施工，工期 146 天；2020 年 5 月 11 日～ 2020 年 5 月 25 日主梁邊跨 13’ 塊合攏段施工，工期 15 天； 2020 年5 月 26 日～ 2020 年 8 月 15 日主梁中跨 13塊～ 20塊掛藍懸澆施工，工期 80 天； 2020 年8 月 16 日～ 2020 年 8 月 30 日主梁中跨 21塊合攏段施工，工期 15 天。現(xiàn)場應根據勞動力、設備、施工條件等因素盡快安排開工，確保主梁邊跨 12’ 塊 36 完成前完工，以便主梁邊跨 13’ 塊合攏段連續(xù)施工。 2020 年12 月 1 日通