【正文】 息和秤體的反應(yīng)。 指示燈 A 指示燈 B 儀表狀態(tài) 閃爍 閃爍 工作正常 ON ON RAM 出錯(cuò) ON OFF EPROM 出錯(cuò) OFF ON MELSI 出錯(cuò) OFF OFF MMR 傳感器出錯(cuò) AB RIO 現(xiàn)場(chǎng)總線接 口板上的一個(gè) LED 狀態(tài)指示燈有三個(gè)狀態(tài)： 華亭快速定量裝車站操作說明手冊(cè) 10 ☆ 亮 ―― 正常的工作狀態(tài) ☆ 閃爍 ―― PLC 處于編程狀態(tài) ☆ 滅 ―― 與 PLC 通訊出問題 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)是整個(gè)裝車系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備控制的重要部分，液壓控制系統(tǒng)采用 雙泵雙電機(jī)備份，包括熱油循環(huán)系統(tǒng)和一個(gè)液壓油冷卻系統(tǒng)，保證液壓系統(tǒng)全天候正常運(yùn)行。 ③ 緩沖倉平板閘門液壓控制系統(tǒng)（遠(yuǎn)程閥站） 本系統(tǒng)所控制的 8 個(gè)液壓缸，其規(guī)格尺寸相同，但有一定的動(dòng)作順序要求，且流量大，開閉速度不一，因此，設(shè)置了相應(yīng)的的電液換向閥組等。 ⑦ 液壓油缸用于控制擺動(dòng)式式裝車溜槽、定量倉平板閘門、產(chǎn)品倉平板閘門、砝碼校正裝置的工作 ,共有 15條液壓油缸。裝車過程中全部由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)或停止，給煤機(jī)、皮帶機(jī)與緩沖倉料位已經(jīng)設(shè)置了關(guān)聯(lián)互鎖，為避免煤料溢倉，當(dāng)緩沖倉煤位超過 60%即 170~180噸時(shí)控制系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉給煤機(jī)， 2722皮帶停止時(shí)， 2721皮帶以及給煤機(jī)禁止啟動(dòng)。當(dāng)定量倉煤料達(dá)到指定噸位時(shí)，卸料提示燈亮并且蜂鳴器響，提醒操作員準(zhǔn)備卸料。 準(zhǔn)確的將裝車溜槽對(duì)準(zhǔn)車皮并保證煤不會(huì)灑到車外是 操作員的最重要任務(wù)之一，需要操作員仔細(xì)觀察車皮的行進(jìn)位置和車皮高度通過裝車溜槽操作手柄適時(shí)調(diào)整溜槽高度，這個(gè)過程需要通過華亭快速定量裝車站操作說明手冊(cè) 12 多次的實(shí)際操作積累經(jīng)驗(yàn)。原則上要求所有啟動(dòng)采用自動(dòng)起車，所有參與集控設(shè)備必須進(jìn)入互鎖。 確保計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行，確認(rèn)計(jì)算機(jī)下方狀態(tài)顯示欄的總車節(jié)數(shù)、第一節(jié)車皮車號(hào)、額定重量與實(shí)際完全吻合。檢查主要包括皮帶是否跑偏、拉繩是否復(fù)位等。 裝車數(shù)據(jù)信息，包括總節(jié)數(shù)和每節(jié)車皮的 車型、車號(hào)、額定重量、要求裝車的煤種、順序位置、到站、收貨單位、計(jì)劃號(hào)等 列車編組：列車編組用于在裝車之前， 輸入整列車的數(shù)據(jù)信息，以便進(jìn)入自動(dòng)快速批次裝車。 松開操作臺(tái)緊急停車按鈕，切換控制方式 ?自動(dòng) 方式 ， 啟動(dòng) 液壓電機(jī) 1 或者電機(jī) 2，把溜槽緩慢下放到裝車位（下傾約 70o）。啟動(dòng)油泵后再巡視一遍，如有問題立即就地停止油泵并通知控制室操作員不要 再啟油泵。通知現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員“ **設(shè)備即將啟動(dòng)，請(qǐng)注意安全規(guī)避”，在現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員回復(fù)“收到指令”后，再正式啟動(dòng)設(shè)備。同時(shí)，注意觀察計(jì)算機(jī)畫面顯示狀態(tài)，核對(duì)車號(hào)、額定重量等信息。 停止全部給煤機(jī) ?停止 2721 皮帶 ??停止 2722 皮帶 ?抬起溜槽 ?停止電機(jī) 1?拍下急停 ?打開打印機(jī) ?在計(jì)算機(jī)中按生產(chǎn)查詢按鈕 ?查找所裝車次或單位 ?微調(diào)頁面下邊距 ?打印報(bào)表 ?退出監(jiān)控畫面 ?關(guān)閉計(jì)算機(jī) ?關(guān)閉 UPS 電源 緊急停車 根據(jù)裝車站內(nèi)設(shè)備間的互鎖關(guān)系，當(dāng)一臺(tái)設(shè)備緊急停車后，加入互鎖的設(shè)備同時(shí)停車，互鎖以外設(shè)備繼續(xù)保持運(yùn)行狀態(tài)。 第 3 部分 裝車站運(yùn)行前、中、后應(yīng)檢查的項(xiàng)目 運(yùn)行前 需檢查項(xiàng)目 基本要求 ? 所有站內(nèi)過道、樓梯應(yīng)保持通暢 ? 樓面清潔 ? 設(shè)備潤滑油、液壓油位 ? 所有安全設(shè)施就位 ? 膠帶輸送機(jī)緊急拉繩、跑偏開關(guān)復(fù)位 ? 所有皮帶、泵和其它設(shè)備上三角帶、鋼絲繩的松緊程度 ? 所有手動(dòng)閘門符合閘門的設(shè)定位置 華亭快速定量裝車站操作說明手冊(cè) 17 主要設(shè)備： 主要設(shè)備包括：倉下給煤機(jī)、 2721 倉下皮帶、 2722 入料皮帶、緩沖倉、定量倉、自動(dòng)除塵系統(tǒng)、自動(dòng)潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、溜槽、稱重傳感器以及顯示儀表 ? 給煤機(jī)口是否有塊、條狀雜物，供電正常 ? 皮帶上是否干凈 ? 檢查入料皮帶排料溜槽是否堵塞 ? 除塵系統(tǒng)是否堵塞 ? 檢查 自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，潤滑油及時(shí)更換， 首次運(yùn)行 100 小時(shí)后需要更換潤滑油，以后每運(yùn)行1000 小時(shí)更換潤滑油。 ? 廠房、皮帶走廊工作人 員應(yīng)堅(jiān)守崗位，對(duì)所負(fù)責(zé)的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。 解決辦法：在操作臺(tái)上，按一次定量倉閘門 關(guān)閉 按鈕。 4 撒煤或者車皮煤面不平整 1． 卸料時(shí)機(jī)不合適 2．溜槽操作過低或者過高 1．一定要等車皮就位后再開始放料，動(dòng)作要果斷 2． 一般一節(jié)車皮足夠裝下配倉重量，不要擔(dān)心過分撒煤而 抬高或者壓低溜槽。這樣才能確保下一車皮配倉準(zhǔn)確 2．這種情況如果發(fā)生再裝車前，打開列車編 組窗口修改或者刪除再重建該錯(cuò)誤車皮信息；如果發(fā)生在裝車后，就不要修改了。 華亭快速定量裝車站操作說明手冊(cè) 22 第 5 部分 計(jì)算機(jī)軟件操作說明 一 . 概述 實(shí)際裝車過程中，主要觀察和操作都集中在計(jì)算機(jī)畫面上，下面將對(duì) 此作專門的描述。運(yùn)行穩(wěn)定可靠，采集數(shù)據(jù)效率極高（ 10ms 可刷新 1 次數(shù)據(jù)）。本計(jì)算機(jī)已經(jīng)華亭快速定量裝車站操作說明手冊(cè) 23 配置雙系統(tǒng)，在不發(fā)生硬件損毀的情況下，可安全運(yùn)行 10 萬小時(shí)以上。否則將造成不必要的紊亂和麻煩 三、系統(tǒng)啟動(dòng)過程 為避免非正常修改對(duì)計(jì)算機(jī)運(yùn)行造成影響和破壞 ,在此只講述軟件操作使用方法 ,不建議對(duì)軟件代碼進(jìn)行編輯修改。如下圖 2 所示，當(dāng)進(jìn)度條始終停留在 50%處時(shí)，請(qǐng)檢查網(wǎng)絡(luò)線是否連接完好。 (在監(jiān)控畫面菜單中，提供了第二次登錄，用戶切換機(jī)會(huì) ) 圖 3. 監(jiān)控系統(tǒng)登錄 4. 主監(jiān)控畫面顯示 登錄之后進(jìn)入到監(jiān)控主畫面 ,從中我們可以觀測(cè)到給料系統(tǒng)和裝車系統(tǒng)控制方式 ,12 臺(tái)倉下給煤機(jī) ,272 2722 皮帶、緩沖倉、定量倉閘門、液壓系統(tǒng)電機(jī)的運(yùn)行狀況以及各煤倉中的料位、煤量等信息 ,畫面右側(cè)是實(shí)時(shí)更新的生產(chǎn)數(shù)據(jù)與一些常用的操作按鈕 ,最下方顯示當(dāng)前裝車信息：車次、總節(jié)數(shù) 、車皮位置、車型、煤種、額定重量以及實(shí)際裝車重量。 停止 — 發(fā)出停止設(shè)備指令，如果反饋狀態(tài)顯 示“停止“，說明指令執(zhí)行到位。 華亭快速定量裝車站操作說明手冊(cè) 28 圖 6A. 2721 皮帶控制 圖 6B 2722 皮帶控制 2. 給煤機(jī)控制 （ 1） 全給料系統(tǒng)控制 如下圖 7 所示 ,給料系統(tǒng)包括給料系統(tǒng)“手動(dòng) /自動(dòng)”控制方式切換和啟 /?？刂?。 圖 （ 2） 單臺(tái)普通給煤機(jī) 如下圖 8 所示，以 2713 給煤機(jī)為例，從上往下，依次是標(biāo)題欄、狀態(tài)欄、參與自動(dòng)啟動(dòng)選中欄和 手動(dòng)狀態(tài) （自動(dòng)狀態(tài)下不可見） 時(shí)的 3 個(gè)控制按鈕。從第二行狀態(tài)欄表中能看到“運(yùn)行”對(duì)勾隱藏的，反饋狀態(tài)，說明“停止”指令執(zhí)行完畢。 變頻給煤機(jī)與普通給煤機(jī)控制過程基本相同，只是多了一個(gè)頻率設(shè)置按鈕。 華亭快速定量裝車站操作說明手冊(cè) 30 圖 3. 砝碼控制 本系統(tǒng)中砝碼控制僅用于定量倉技術(shù)監(jiān)督局檢驗(yàn)標(biāo)定時(shí)使用，一般情況下不用。 圖 3． 冷卻風(fēng)扇、加熱器控制 直接點(diǎn)擊畫面中液壓泵站附近的文字“冷卻風(fēng)扇”和“加熱器”就可以打開該設(shè)備的控制窗口，在彈出窗口中直接啟動(dòng)或者停止按鈕。 （二） 列車信息控制部分 1．列車編組 列車編組用于裝車之前，輸入整列車的數(shù)據(jù)信息，以便進(jìn)入自動(dòng)快速裝車。 選中該記錄其中的某一行，雙擊鼠標(biāo)，即可把該記錄送回信息輸入框，然后再按 修改 或者刪除 按鈕。 華亭快速定量裝車站操作說明手冊(cè) 32 圖 調(diào)入 5. 生產(chǎn)查詢 裝車過程中，系統(tǒng)同步把裝車信息錄入到數(shù)據(jù)庫，具體內(nèi)容如下每節(jié)車皮的裝車日期、裝車時(shí)間（精確到秒）、車次、車號(hào)、車型、煤種、額定標(biāo)載重量、實(shí)際裝車凈重、偏差、到站、收貨單位、操作員等共計(jì) 12 項(xiàng)信息，能非常完整記錄和反應(yīng)裝車的數(shù)據(jù)信息。 第三步 在查詢方式方框中 選擇 按到站 ?在到站選擇方框中 輸入或者選擇該公司所去的站名，如蕭山 ? 在命令選擇方框中點(diǎn)擊 結(jié)果中查詢 按鈕 ?就可以得到只有該公司的裝車記錄 ?打印預(yù)覽 華亭快速定量裝車站操作說明手冊(cè) 33 [方法二 ] 第一步 明確該公司裝車的日期或者車次，如 2020112 HT0008 第二步 在查詢方式方框中 選擇 按車 次 ?在車次選擇方框中 輸入或者選擇HT0008? 在命令選擇方框中點(diǎn)擊 查詢 按鈕 ?就可以得到包括該公司在內(nèi)的指定車次的裝車記錄。 華亭快速定量裝車站操作說明手冊(cè) 34 五、 計(jì)算機(jī)日常維護(hù) 1. 計(jì)算機(jī)電源要求獨(dú)立使用 ,不可串接其它電器設(shè)備 2. 為避免造成系統(tǒng)的穩(wěn)定不可隨便刪除修改任何計(jì)算機(jī)文件 3. 不可在計(jì)算機(jī)上安裝 /從事任何游戲娛樂活動(dòng) 4. 為避免引入計(jì)算機(jī)病毒 ,不可隨意使用軟盤 /U 盤等安裝工具 5. 禁止隨便拔插計(jì)算機(jī)后頭的通信連線 ,每根線上都有數(shù)字標(biāo) 號(hào) ,萬一松動(dòng) ,請(qǐng)按號(hào)對(duì)應(yīng)插牢 ,注意拔插時(shí)的方向 ,不要用強(qiáng)力 ,如果插不上請(qǐng)檢查你選擇的接頭是否正確和方向是否合適 . 6. 當(dāng)畫面中儀表數(shù)據(jù)或者設(shè)備不動(dòng)作時(shí) ,說明通信線路松動(dòng) ,請(qǐng)檢查計(jì)算機(jī)后頭的通信網(wǎng)線 ,需要的話可再查一下另一端控制柜的通信線接頭是否松動(dòng) 7. 系統(tǒng)恢復(fù) :所有的數(shù)據(jù)均備份在 E:盤的一個(gè)叫 軟件備份 的文件夾中 ,如果監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象 ,把把其中的 華亭裝車站 文件夾內(nèi)容全部拷貝到 D:盤根目錄下 ,覆蓋原來的文件（最好把原文件刪除，然后直