【正文】 干凈整潔，指派專人負責現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生。 配電線路按規(guī)定架設，配電箱要安裝合理，符合規(guī)定。提高職工的安全意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時，安全制度完善，獎罰制度明確。 蓋板涵鋼筋破除采用振動錘、挖機、鏟車配合，破除涵底板時需要時采用人工配合，避免大型機械施工時對基底產(chǎn)生過大影響。 總體進度計劃 本施工段 （ DK46+ ～ DK53+000） 內(nèi)框架橋，共計框架橋 5 座，計劃工期為 2021 年 4 月 6 日～ 2021 年 6 月 7 日，共計 60 天。 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標 框架橋?qū)嵤┬允┕そM織設計 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部二分部 16 文明施工目標 工地現(xiàn)場施工設備材料堆、放整齊，工地生活設施清潔文明；創(chuàng)建鐵路文明工地。 維穩(wěn)目標 圍繞征地拆遷、環(huán)境污染、設施損壞、施工擾民、工資拖欠等影響穩(wěn)定的具體問題，按月重點組織對各種不穩(wěn)定因素進行逐標段、逐單位、逐工點的排查，制定措施，緩解矛盾，化解糾紛。 工期目標 根據(jù)招標文件對本標段施工工期的要求 ，結(jié)合自身能力和實際情況，定于 2021 年 4 月 6 日開工， 2021 年 6 月 7 日竣工驗交完成，總工期 2 個月。 施工用電 施工現(xiàn) 場配 備 15KW 柴油發(fā)電機一臺，以滿足框架橋基礎、框架身施工用電需要。 料場布設 8 個料倉作為 存 料場地，每個大小為 28 12m，隔墻采用 50 磚墻砌筑，高 ，總堆料數(shù)量約 5000 m3；同時料場地面用25cm 厚 C20 砼硬化， 料倉內(nèi) 設有 4%排水坡，料 倉前 設有集中排水溝。 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標 框架橋?qū)嵤┬允┕そM織設計 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部二分部 13 見附表二 本施工段處于蓬萊市南王鎮(zhèn)附近，本著滿足施工、減少擾民、少占耕地、利用現(xiàn)有資源和節(jié)約投資的原則，確定臨時工程施工方案，路基右側(cè)修 寬施工便道，以供框架橋施工 車輛通過，部分路段設在路基左側(cè)。施工人員經(jīng)培訓合格后方能上崗。 1配合分部其他部門，做好上崗人員的培訓和教育工作，不斷提高管理、操作、維修人員的業(yè)務素質(zhì)和技術(shù)水平。 1參與分部組織的重要環(huán)境因素、重大危險源辨識，識別評估機械采購租賃中的風險，制定規(guī)避和轉(zhuǎn)移風險技術(shù)措施，收集分析與風險相關(guān)信息，并進行風險因素監(jiān)控。 負責分部所使用設備的管理并建立各種臺帳、及時掌握設備的技術(shù)狀況和能力，按時上報設備管理的有關(guān)報表。 負責編制、完善分部設備的安全操作規(guī)程。 1組織實施物資月自點、清查工作，保證帳、卡、物、資金四相符，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 負責勞保品的采購、保管、發(fā)放管理工作，參與環(huán)境因素、危險源辨識工作。 按照施技部門提供的主要材料需用量，編制年、季、月物資采購（申 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標 框架橋?qū)嵤┬允┕そM織設計 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部二分部 9 請）計劃，經(jīng)工程部復核，總工審核，項目經(jīng)理批準上報執(zhí)行。 完成領(lǐng)導交辦的其它各項工作。 編制安全質(zhì)量技術(shù)措施以及重點工程的安全保證措施。 配合有關(guān)部門，參加工程質(zhì)量事故的追溯分析，參加不合格品（項）的評審及原因分析，對返工、返修的工程按規(guī)定重新進行多項試驗。 根據(jù)物資部門的委托，負責對本經(jīng)理部的工程材料進行試驗檢測，并出具試驗報告，保留有關(guān)試驗記錄，及時向有關(guān)單位傳遞檢測狀態(tài)信息，同時配合有關(guān)部門進行物資試驗狀態(tài)的標識。 試驗室職責： 認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)方針、政策、法規(guī)，貫徹執(zhí)行《質(zhì)量手冊》、《程序文件》。 認真做好概、預算，驗工計價，工程調(diào)價及索賠工作。 審核設計文件，參加施工調(diào)查，提出對設計文件的審查及匯總，做好管段內(nèi)線路和重點工程的復測。 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標 框架橋?qū)嵤┬允┕そM織設計 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部二分部 6 1負責做好上級機關(guān)和兄弟單位領(lǐng)導來部的接待工作。 1在分部經(jīng)理領(lǐng)導下，參與協(xié)調(diào)部門之間需要共同完成的任務。 1負責上級或其他單位來文 及分部領(lǐng)導交辦事宜的催辦。 參與組織擬訂有關(guān)經(jīng)理部的規(guī)章制度。 負責文件、內(nèi)部刊物、機要函件的登記、分發(fā)、傳閱、催辦和回收、清理保管、銷毀工作。 抓好工程項目的調(diào)概索賠工作，做好工程竣工驗收、驗工計價工作。 根據(jù)上級下達的施工生產(chǎn)計劃，組織編制季（月）施工計劃，和階段施工計劃，制定安全生產(chǎn)和質(zhì)量保證的措施，并組織實施。 四、 施工組織機構(gòu)及施工隊伍的分布 針對框架橋工程 (DK46+～ DK53+000)的工程特點，成立在橋涵方面具有豐富施工 經(jīng)驗、高效、精干的施工組織機構(gòu)，組織安排專業(yè)化施工人員負責該段框架橋工程施工。同時，部分框架橋仍采用發(fā)電機發(fā)電施工。土壤凍結(jié)深度 。 序號 中心里程 結(jié)構(gòu)類型 涵長 (橫延米 ) 主體砼量 (m179。 二、 編制范圍 本施工組織設計適用于框架橋工程，（ DK46+～ DK53+000）段含框架橋 5 處，共計 橫延米 ,基礎開挖、基礎處理、基礎施工、框架身施工、沉降縫施工、防水層施工、 保護 層施工 、 出入口鋪砌及附屬工程 。 11．框架橋施工圖及相關(guān)通用圖。管段內(nèi)框架橋 7 座、框架涵 22 座，共計 橫延米。地震動峰值加速度：，地震基本烈度為 7 度。 本段沿線電力發(fā)達，電力資源豐富，且電力網(wǎng)絡密集， 10KV、 35KV 等高壓電力線或交錯或平行線路分布，能夠滿足本段部分框架橋施工。 本段工程沿線通訊網(wǎng)絡發(fā)達，電信、移動、聯(lián)通等通訊網(wǎng)絡均已覆蓋所經(jīng)地區(qū)，施工通訊便利。 在職責和授權(quán)范圍內(nèi)，負責組織落實施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、征地 拆遷等工作，并定期組織檢查考核和驗收。 協(xié)助經(jīng)理定期分析成本。 負責其它行政會議的組織工作。 參與組織起草經(jīng)理部綜合性的行政文件，如工作計劃、總結(jié)、報告、會議紀要等。 負責分部辦公會和其它行政部署、決定事項的催辦。 1掌握信息、溝通情況，做好上情下達，下情下達工作。 1負責分部領(lǐng)導日常事務和生活福利的管理服務工作。 工程部職責： 認真貫徹國家及上級有關(guān)部門頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及有關(guān)指示與決定。 按時編制施工計劃，技術(shù)組織措施計劃，工程材料及主要機電設備計劃。 按照上級部署的創(chuàng)優(yōu)工程計劃，制定具體實施方案，積極組織實施，組織開展全面質(zhì)量管理活動。 負責有關(guān)工程試驗的記錄、報告（表、簿）的匯集、登記、編號和保存。 對分供方提供的樣品進行檢 驗、試驗、評定對其提供的技術(shù)文件進行可靠性驗證。 安質(zhì)部職責： 貫徹執(zhí)行國家和鐵道部頒布的安全質(zhì)量施工規(guī)則以及各種規(guī)章制度、命令、指示等有關(guān)精神。 制定創(chuàng)優(yōu)計劃及實施方案，積極組織實施，組織開展全面質(zhì)量管理活動。 熟悉中標合同、施工設計圖紙及物資技術(shù)條款、物資采購供應方式，按照規(guī)定采購 權(quán)限，組織對所需材料供方的調(diào)查、評定，建立《合格供方名單》， 參與或?qū)嵤┱校ㄗh）標采購及合同談判工作，提供調(diào)價索賠的基礎資料。 嚴格執(zhí)行倉庫料場和危險化學品庫安全管理各項規(guī)定 ，配置相應的庫房料場消防設施，建立《危化品清單》，制訂危險品庫應急預案。 負責并填寫“三標一體”物資主責程序及相關(guān)程序的有效運行及記錄工作。 參與分部管理策劃，對施工現(xiàn)場進行調(diào)查，根據(jù)施組要求，合理編 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標 框架橋?qū)嵤┬允┕そM織設計 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部二分部 10 制本分部施工設備配置方案，并編制、測算項目機使費，作為分部成本考核的依據(jù)。 負責對進出場設備安全技術(shù)狀態(tài)的鑒定工作，并認真填寫設備進出場鑒定記錄，并對進場的租賃設備、外協(xié)隊伍設備進行價值評估。 負責每月對分部所有設備的安全使用、保養(yǎng)和維修情況進行檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時提出并限期整改；參與分部組織的安全 大檢查工作。 1及時上報設備安全事故，按照“四不放過”原則開展設備事故的 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標 框架橋?qū)嵤┬允┕そM織設計 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部二分部 11 調(diào)查、分析、處理工作。 進場后，本分部統(tǒng)一組織，根據(jù)人員進場 情況，分批對施工人員進行崗前培訓。按月發(fā)放工資，統(tǒng)一培訓、統(tǒng)一發(fā)放勞保用品。生產(chǎn)管理駐地設在 DK47+500右側(cè)， 1拌合站占地面積約 34124m2； ；拌 合 站設有 2 臺 HLS90 型 攪拌機 ， 拌合站日生產(chǎn)混凝土能力滿足施工需要 。工地電話及網(wǎng)絡接入，實現(xiàn)施工調(diào)度指揮暢通。實現(xiàn)“五杜絕，一確保”。 施工過程中制定完善的環(huán)保、水保措施，廢水、廢氣達標排放；棄土及工程垃圾，按規(guī)定排放、處理，完工后及時恢復植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受破壞和污染。 每月工資按時足額發(fā)放到農(nóng)民工手中，不拖欠、不扣押、不拒付，切實做好工資發(fā)放這項維護穩(wěn)定最基礎的工作，杜絕農(nóng)民工因工資發(fā)放不及時而上訪事件的發(fā)生。 地基處理、框架身施工是控制本段工程工期的重要工序。 在拆除工程作業(yè)前，應檢臨近 各類管線情況，確認無誤以后才能進行施工。 施工注意事項 開工前管理人員應對現(xiàn)場施工人員進行施工前培訓。 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標 框架橋?qū)嵤┬允┕そM織設計 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部二分部 19 機械設備要專人管理，定期檢修，不得帶故障運行。 施工現(xiàn)場做到場地平整，道路暢通，照明充足。 防止施工車輛在運輸過程中隨地散落，清運渣土要有專人管理，自卸汽車每日完工后，人工清掃大門外汽車經(jīng)過的路面，保持路面清潔衛(wèi)生。 1施工機械放置合理、有序， 及時清理現(xiàn)場內(nèi)的雜物，不得亂堆亂放。 開工前，施工用水、用電及便道等有關(guān)臨時工程滿足施工需要；測量資料已報監(jiān)理簽認；試驗工作已完成，資料已簽認批復；人員、機械、設備已進場；進場材料滿足連續(xù)施工的要求，并通過原材料檢驗合格。當在天然土層上開挖基坑，基坑深度在 5m 以內(nèi)，基坑底面按框架橋基礎設計平面尺寸加寬 50cm 開挖； 90cm 作為工作面并在基坑底四周加設 30 30cm排水溝，框架橋進出口各設一個 1 1 1m 的集水井，收集基坑內(nèi)的地表水及地下水。 3 各種垂直運輸接料平臺口、作業(yè)平臺應設置安全門或活動防護欄 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標 框架橋?qū)嵤┬允┕そM織設計 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部二分部 21 桿。除經(jīng)設計計算外，橫桿長度大于 2m 時，必須加設欄桿立柱。 基底高程允許偏差及檢驗方法 序號 基坑情況 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 土（高程） 177。 3)高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛多根安全帶或一根安全帶上拴多個人。對有可能墜落的物件必須先行撤除或加以固定。 8)臨時拆除或變動安全防護 設施時，必須經(jīng)施工負責人批準，并采取相應可靠的安全措施，作業(yè)后應立即組織恢復。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落半徑范圍之外。 2)吊裝作業(yè)中，當重物吊起、轉(zhuǎn)向、走行、接近人員、重物下落時，必須鳴鈴示警。 4)嚴禁在超過起重機械容許荷載、荷載不明和斜拉重物的情況下起吊。 8)在軌道上工作的起重機械，當作業(yè)結(jié)束時，應將起重機械與軌道鎖 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標 框架橋?qū)嵤┬允┕そM織設計 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部二分部 24 定。 圖 1:框架涵施工工藝流程圖 底板側(cè)墻底部混凝土澆筑 底板及側(cè)墻底部模型安裝 檢查驗收 施工準備 測量放線 基坑開挖 基底處理 基底墊層 底板鋼筋加工綁扎 隱蔽工程檢查 等強（ P5MPa） 拆模；側(cè)墻及頂板鋼筋 綁扎 隱 蔽工程檢查 側(cè)墻及頂板混凝土模板安裝加固 側(cè)墻及頂板混凝土澆筑 等強 (P75%) 拆 模 檢查驗收 防水處理 涵背回填 基礎砼 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標