【正文】 ，若在每星期召開例會上發(fā)現(xiàn)有進度落后的工序，立即采取措施，增加勞動力和機械設備，把進度落后的工序抓 上去。其中導墻可以和地下墻流水施工。 本車站根據(jù)現(xiàn)場情況成槽機械擬投入 2臺 金泰 SG40E 型 液壓抓斗 成槽機。 （ 3） 泥漿系統(tǒng) ? 泥漿系統(tǒng)由泥漿攪拌箱、清水儲存箱、新鮮泥漿儲存箱、 筒倉、 回收漿箱、調(diào)漿箱、廢漿箱和泥漿材料倉庫組成。 盧灣太平橋 126 地塊項目 地下連續(xù)墻施工組織設計 上海隧道工程股份有限公司機械施工分公司 10 圖 33：鋼筋籠胎膜圖。所有道路均應滿足重型車輛行走要求。 見 附圖 01： 地下墻施工平面布置圖 由 于本工程地下墻鋼 筋籠吊裝需用 200T 履帶吊起吊，對路面的要求 較 高。沿現(xiàn)場施工道路兩側做 400mm 寬， 400mm 深排水溝， 2‰泛水，最后通過 400mm1200mm 1000mm 沉淀井，經(jīng)過沉淀后排入場外市政排水管網(wǎng)。為了方便施工用水，給水主管路沿線相隔 30m 設一個給水站，各裝一只 Dg25(1〃 )和Dg15(1/2〃 )的帶寶塔頭接管的閥門 ?；又苓吤扛?30m 設一只動力配電箱，電源分別從主干線電纜引出，管線采用明埋敷設。 （ 4） 現(xiàn)場布置做到規(guī)范、安全、文明。 準備兩部成槽機，開兩個工作面同時展 開施工 ，科學管理，拉開作業(yè)面，流水施工 。 Q32 ⑦ 灰綠 ~灰色粉砂 ～ ～ 含云母、石英等，夾薄層粘性土，局部呈粉性土狀。夾薄層粉砂，局部呈粉性土狀。 ⑤ 1b 灰色粉質(zhì)粘 土 ～ ～ 含有機質(zhì)、腐殖質(zhì)、鈣質(zhì)結核。 ④ 灰色淤泥質(zhì)粘土 ～ ～ 含有機質(zhì)，夾薄層粉砂，偶見貝殼屑。 盧灣太平橋 126 地塊項目 地下連續(xù)墻施工組織設計 上海隧道工程股份有限公司機械施工分公司 5 表 地層特性表 地質(zhì) 年代 層號 土層名稱 層厚 （ m） 層底標高（ m） 土層描述 Q43 ① 1 雜填土 ～ ～ 主要是建筑垃圾組成的雜填土，含大量碎石子、轉頭、煤渣等，夾大量粘性土；局部表層為混凝土地坪。 地下墻混凝土設計強度 等級為水下 C30 混凝土；設計抗?jié)B等級為 P10。 地下連續(xù)墻接頭形式 采用鎖口管接頭。盧灣太平橋 126 地塊項目 地下連續(xù)墻施工組織設計 上海隧道工程股份有限公司機械施工分公司 1 1. 編制依據(jù) ........................................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 基坑為地下四層框架結構， 整個基坑豎向采用 4 道鋼筋砼支撐，支撐平面采用對撐、角撐結合邊桁架布置 。 為減少后期 沉降和開挖過程中墻頂隆沉，在地下墻內(nèi)預埋墻底注漿管，待混凝土澆筑完畢 后進行壓漿，防止地下墻下沉。 本工程地質(zhì)主要以粘性土為主， 由上至下分別是雜填土、素填土、粉質(zhì)粘土、灰黃色粉質(zhì)粘土、灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、 灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土、灰色粉質(zhì)粘土、灰色粉質(zhì)粘土夾粘質(zhì)粉土 等 ， 各土層的土性描述與特征詳見表 。 Q42 ③ 灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 ～ ～ 夾薄層粉砂，局部呈粉性土狀；震蕩反應：無；光澤反應：稍有光滑；干強度：中等；韌性：中等。震蕩反應：無；光 澤反應：光滑；干強度：高等；韌性：高等。 ⑤ 3 灰色粉質(zhì)粘 土 ～ ～ 含有機質(zhì)、腐殖質(zhì)、鈣質(zhì)結核。震蕩反應：無；光澤反應：稍有光滑；干強度：中等；韌性：中等。見下圖：結構剖面和地質(zhì)關系圖。 （ 3） 結合地下工程施工流程的安排，按照工程階段分別進行場地布置，在每 個階段的施工過程中，施工場地的布置應根據(jù)場地情況及施工需要及時進行調(diào)整。 （ 1） 供配電方案 ? 動力電源從施工變配電所引出，采用橡套電纜供電，沿工地圍墻布設 2路電纜主干線。 （ 2） 現(xiàn) 場給水管路布置 ? 現(xiàn) 場給水主管路采用 Dg50(2〃 )，沿工地圍墻敷設。 本工程場地排水采取集水明排措施，并嚴格執(zhí)行 二級沉淀三級排放要求。 盧灣太平橋 126 地塊項目 地下連續(xù)墻施工組織設計 上海隧道工程股份有限公司機械施工分公司 9 現(xiàn)場廁所產(chǎn)生的污水經(jīng)管道通過污水隔柵沉砂池后直接排放到市政污水管道內(nèi)。現(xiàn)場將道面與導墻、明溝筑成一體 圖 32 施工道路施工圖 鋼筋籠平臺、鋼筋堆場為 素砼硬地坪道路，先夯實天然地基， 澆 10cm 厚 C25素砼。鋼筋制作平臺做法先場地夯實后鋪 10cm 厚 C25 砼，再鋪設 8號槽鋼，布設定位鋼筋 （見圖 33）。 集土坑位置見 附圖 01：地下墻施工平面布置圖。 200 200 底板 1 1 注： φ16200 底板 22 配筋示意圖 2 2 集土坑 集土坑平面圖 11 剖面圖 250 200 200 盧灣太平橋 126 地塊項目 地下連續(xù)墻施工組織設計 上海隧道工程股份有限公司機械施工分公司 11 ? 所有泥漿儲備箱均采用 鋼制 泥漿箱。 （ 1）前期準備時間 包括導墻、道路、集土坑施工，臨時設施布置，設備進場等需要 30天。 . 施工機械設備計劃 本工程地下墻施工 擬備置 2 臺液壓抓斗 成槽機 ， 一臺 200t履帶吊 ， 1臺 100t履帶吊 ， 另外配置碰焊機、 鋼筋 成型機、電焊機、泥漿系統(tǒng) 等設備。根據(jù)基坑外圍閉合導線及基準點，在施工現(xiàn)場內(nèi)設立施工用的測量控制點和水準點，投放各主軸線控制點，然后用 J2 經(jīng)緯儀引測 出各條軸線，使導墻嚴格按軸線來施工。施工時在場地上分段沿地下墻軸線設置龍門柱，以準確控制導墻軸線。 圖 44 導墻結構剖面圖 盧灣太平橋 126 地塊項目 地下連續(xù)墻施工組織設計 上海隧道工程股份有限公司機械施工分公司 17 （ 2） 導墻結構和施工技術措施 為了使導墻具有足夠的剛度與良好的整體性，本工程導墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，混凝土采用 C30，其斷面尺寸及配筋見 附圖 03： 導墻結構 剖面 圖 。 當導墻施工遇到雨污水管線的時候，除必須徹底清除導墻內(nèi)的管線外，還必須嚴密封堵管口。 ? 施工測量坐標應采用業(yè)主或設計指定的城市坐標系統(tǒng)或專用坐標系統(tǒng)。 ? 導墻施工放樣必需以工程設計圖中地下連續(xù)墻的理論中心線加上外放尺寸作為導墻的中心線。 ? 導墻施工放樣的最終成果應請施工監(jiān)理單位驗收簽證，否則不準澆筑導墻混凝土。 ? 現(xiàn)澆導墻分段施工時，水平鋼筋應預留連接鋼筋與鄰接段導墻的水平鋼筋相連接，同時應該避免接縫與槽段的分幅太近。 ? 導墻混凝土自然養(yǎng)護到 70％設計強度以上時，方可進行成槽作業(yè)，在此之前禁止車輛和起重機等重型機械靠近導墻。 B. 泥漿性能指標及配合比設計 a) 新鮮泥漿的各項性能指標見表 4－ 1： 凈化泥漿 劣化泥漿 新鮮泥漿配制 新鮮泥漿貯存 再生泥漿貯存 離心機分離泥漿 施 工 槽 段 沉淀池分泥漿 旋流器振動篩分離 粗篩分離泥漿 劣化泥漿廢棄處理 加料拌制再生泥漿 凈化泥漿性能測試 回收槽內(nèi)泥漿 盧灣太平橋 126 地塊項目 地下連續(xù)墻施工組織設計 上海隧道工程股份有限公司機械施工分公司 20 表 4－ 1新鮮泥漿性能指標表 新鮮泥漿 成槽泥漿 清孔后泥漿 粘度 20～ 25 20～ 30 25～ 35 比重 ～ ～ 含砂率 4% 8% 4% PH 8～ 10 8～ 11 8～ 10 泥皮厚 1mm 1mm 1mm b) 新鮮泥漿的基本配合比見表 4－ 2： 泥漿材料 膨潤土 自來水 1m3投料量 （ kg） 35 999 表 4 － 2 新鮮泥漿配合比表 C. 廢漿廢棄標準 ? 清孔清出來的泥漿予以廢棄。 （ 5） 泥漿循環(huán) 泥漿循環(huán)采用 3LM 型泥漿泵輸送， 4PL 型泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路。 向凈化泥漿中補充膨潤土等成分，可以采用 重新投料攪拌的方法，如大量的凈化泥漿都要作再生處理，為了跟上施工進度 ,可采用先配制濃縮新鮮泥漿，再把濃縮新鮮泥漿摻加到凈化泥漿中去用泥漿泵沖拌的做法來調(diào)整凈化泥漿的性能指標，使其基本上恢復原有的護壁性能。在不能用罐車裝運外棄的特殊情況下，則采用泥漿脫水或泥漿固化的方法處理劣化泥