【正文】 以使用的方法是數(shù)據(jù)遷移，數(shù)據(jù)遷移的優(yōu)點(diǎn)在于邏輯清晰，易于維護(hù)。 MVC 模式概述 MVC 模式是 “Model View Controller”的縮寫(xiě)，中文翻譯為 “模式 —視圖 —控制器 ”。這 3 個(gè)部分以最少的耦合協(xié)同工作，從而提高應(yīng)用程序的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。模型一般用于描述應(yīng)用程序所要管理的對(duì)象。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 模 型M V C 體 系 中 最 核 心 部分 ， 封 裝 了 用 戶 數(shù) 據(jù) 和處 理 數(shù) 據(jù) 的 業(yè) 務(wù) 邏 輯 。本系統(tǒng)采用了 MVC 設(shè)計(jì)模式，很好的實(shí)現(xiàn)了控制邏輯、業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)邏輯和顯示。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 10 視 圖 1 視 圖 2控 制 器事 件模 型更 新更 新獲 得 數(shù) 據(jù) 獲 得 數(shù) 據(jù)改 變 改 變 圖 2 MVC模式的工作機(jī)制 通過(guò)項(xiàng)目 模板創(chuàng)建 MvcApp 網(wǎng)站時(shí)，根據(jù) MVC 框架的約定， MvcApp網(wǎng)站將模型、視圖和控制器組件及其它內(nèi)容分別存放在不同的項(xiàng)目目錄中，以方便開(kāi)發(fā)者維護(hù)與管理。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 11 第 3 章 第三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)需求分析 開(kāi)發(fā)環(huán)境及其需求 硬件條件 CPU： Intel Core 內(nèi)存： 軟件需求 操作系統(tǒng)版本： Windows 7 開(kāi)發(fā)工具： Microsoft Visual Studio 2020 數(shù)據(jù)庫(kù)： Microsoft SQL Sever 2020 開(kāi)發(fā)語(yǔ)言： C 服務(wù)器腳本： 瀏覽器： 系統(tǒng)平臺(tái) 一個(gè) 平臺(tái)下，基于 B/S 模式的 Web 程序設(shè)計(jì)、 MVC 模式實(shí)現(xiàn)的信息管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)采用 Microsoft SQL Sever 2020。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 12 功能模塊分析及基本用例圖 根據(jù)需求分析確定該系統(tǒng)劃分為以下幾個(gè)功能模塊： （ 1） 基本信息管理 該管理功能主要完成管理員對(duì)運(yùn)輸基本信息的管理，包括車(chē)輛信息、駕駛員信息、運(yùn)輸線路信息的添加，刪除，修改和查看。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 13 管 理 員添 加 客 戶 訂 單 信 息刪 除 客 戶 訂 單 信 息修 改 客 戶 訂 單 信 息查 看 客 戶 訂 單 信 息訂 單 管 理 功 能 圖 4 訂單管理用例圖 （ 3）運(yùn)輸管理 該管理功能主要完成管理員對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)中運(yùn)輸信息的管理，主要為車(chē)輛的調(diào)度，包括派車(chē)信息和車(chē)輛回場(chǎng)信息的添加，刪除，修改和查看。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 15 管 理 員添 加 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息刪 除 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息修 改 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息查 看 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息貨 品 動(dòng) 態(tài) 跟 蹤 功 能 圖 6 貨品動(dòng)態(tài)跟蹤用例圖 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析是分析系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的需求，確定系統(tǒng)要存儲(chǔ)和處理的數(shù)據(jù)對(duì)象。 （ 4）運(yùn)輸線路：起始地、目的地、運(yùn)輸車(chē)輛等。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 16 （ 8）貨品基本信息：貨品名稱、貨品總數(shù)、發(fā)貨時(shí)間等。 （ 2） 各種數(shù)據(jù)間相互聯(lián)系的正確性。 第 三 方 物 流 管 理 系 統(tǒng) — — 運(yùn) 輸 管 理 系 統(tǒng)基 本 信 息 管 理 訂 單 管 理 運(yùn) 輸 管 理 貨 品 動(dòng) 態(tài) 跟 蹤車(chē)輛信息駕駛員信息運(yùn)輸線路訂單信息派車(chē)信息車(chē)輛回場(chǎng)貨品信息物流跟蹤圖 7 系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 在 SQL Sever 2020 數(shù)據(jù)庫(kù)中建立數(shù)據(jù)庫(kù)名為 Mis，數(shù)據(jù)文件是 ，日志文件是 。 表 2 車(chē)輛基本信息表 序列號(hào) 列名 數(shù)據(jù)類型 是否主鍵 允許 null值 1 Id int 是 否 2 Brand nvarchar(MAX) 否 否 3 Type nvarchar(MAX) 否 否 4 License_Number nvarchar(MAX) 否 否 5 Body_color nvarchar(MAX) 否 否 6 Registration_time nvarchar(MAX) 否 否 7 Mileage nvarchar(MAX) 否 否 8 Is_Domestic bit 否 是 9 Is_Gasoline bit 否 是 10 State_Inspection bit 否 是 （ 3）駕駛員基本信息表，表名為 Driver，如表 3 所示。 表 6 派車(chē)信息表 序列號(hào) 列名 數(shù)據(jù)類型 是否主鍵 允許 null 值 1 Id int 是 否 2 Order_number nvarchar(MAX) 否 否 3 Motorist_name nvarchar(MAX) 否 否 4 License_Number nvarchar(MAX) 否 否 5 Departure_Date nvarchar(MAX) 否 否 6 Tracking_number nvarchar(MAX) 否 否 7 Departure nvarchar(MAX) 否 否 8 Destination nvarchar(MAX) 否 否 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 21 （ 7）車(chē) 輛回場(chǎng)信息表，表名為 Vehicle_back，如表 7 所示。 圖 8 數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)系圖 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 23 第 5 章 第三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā) 關(guān)于 Model 的設(shè)計(jì) 在 MVC 程序設(shè)計(jì)中，需要先做 Model 再做 Controller，如果不需要進(jìn)行任何數(shù)據(jù)的提交，就不需要做 Model。 set。 set。 set。 UserController打開(kāi)登錄頁(yè)面對(duì)應(yīng)上面的 public 方 法。 set。 set。系統(tǒng)的登錄頁(yè)面設(shè)計(jì)如圖 11 所示，流程圖如圖 12 所示。所謂登錄驗(yàn)證漏洞就是繞過(guò)登錄驗(yàn)證直接進(jìn)入其他頁(yè)面漏洞。但是假如程序設(shè)計(jì)得不嚴(yán)謹(jǐn)，則 會(huì)存在 漏洞 [13]。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 27 本系統(tǒng)都很好的處理和避免了這些安全性 問(wèn)題。通常把一個(gè)網(wǎng)站中頁(yè)面相同的部分單獨(dú)制作成一個(gè)頁(yè)面，作為框架結(jié)構(gòu)的一個(gè)子框架的內(nèi)容給整個(gè)網(wǎng)站公用。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 28 圖 16 主頁(yè)面設(shè)計(jì) 左側(cè)導(dǎo)航欄如圖 17 所示。 圖 18 車(chē)輛信息 圖 19 駕駛員信息 圖 20 運(yùn)輸線路信息 在 MVC4 中，不像單純的 那樣拖拽控件來(lái)實(shí)現(xiàn)功能，而是純靠手動(dòng)代碼。訂單信息如圖 21 所示。 圖 23 派車(chē)信息 圖 24 車(chē)輛回場(chǎng)信息 貨品動(dòng)態(tài)跟蹤信息維護(hù) 管理員可以直接完成對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)中的貨品動(dòng)態(tài)跟蹤，包括貨品基本信息和物流跟本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 32 蹤信息的添加，刪除，修改和查看。 系統(tǒng)測(cè)試的任務(wù)是盡可能徹底的檢查出程序中的錯(cuò)誤，提高軟件系統(tǒng)的可靠性，其目的是檢驗(yàn)系統(tǒng) “做得怎樣 ”。 測(cè)試過(guò)程 在測(cè)試之初，由于將數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)是隨便輸入，沒(méi)有實(shí)用性，為了使系統(tǒng)更加完善，在系統(tǒng)測(cè)試的過(guò)程中，本系統(tǒng)將一開(kāi)始編程隨便輸入的數(shù)據(jù)全部清理后，輸入了一些有效的測(cè)試數(shù)據(jù)，這樣可以更真實(shí)的反映系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)情況。管理員登錄測(cè)試數(shù)據(jù)如表 11 所示。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 35 第 7 章 結(jié)論 本系統(tǒng)為第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)的子系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的管理，提供運(yùn)輸環(huán)節(jié)所需信息的管理服務(wù)，包括運(yùn)輸資料管理，運(yùn)輸單證管理，貨品動(dòng)態(tài)跟蹤等功能。本系統(tǒng)不管是在構(gòu)思或是技術(shù)上都容易被人們接受，用戶容易操作，頁(yè)面布局簡(jiǎn)單大方，實(shí)現(xiàn)了管理員對(duì)各種運(yùn)輸信息的管理和維護(hù)。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 36 參考文獻(xiàn) [1]肖劍虹 ， 楊朝陽(yáng) ． 基于 Web 的企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) [J]． 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào) (信息與管理工程版 )， 2020(04)： 14～ 16． [2]孫玉潔 ， 李玉冰 ， 孫玉紅 ． 運(yùn)輸管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J]． 電腦知識(shí)與技術(shù) (學(xué)術(shù)交流 )， 2020(14)： 306～ 307． [3]胡健 ， 印璽 ． 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