【正文】 ............................................. 14 缸蓋固定螺栓的校核 ......................................................................... 15 穩(wěn)定性校核 ......................................................................................... 15 拉桿計(jì)算 .......................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 目前，我國機(jī)動(dòng)車減振器的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)手段比較落后，試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法也存在一定問題，嚴(yán)重的制約了我國減振器行業(yè)的發(fā)展。而減振器又是其中最重要的機(jī)械部件。 運(yùn)用所學(xué)的機(jī)械學(xué)知識(shí)對其進(jìn)行可行性分析和校核。 180 kgf，并且設(shè)計(jì)專用卡具以滿足各種型號減振器活塞桿的需要； 4）設(shè)計(jì)方案合理、結(jié)構(gòu)正確，試 件裝夾方便，并具有一定的通用性；所完成的資料規(guī)范基本符合國家、行業(yè)和學(xué)校有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，并基本能用于生產(chǎn)實(shí)際。減振器活塞桿的橫向疲勞強(qiáng)度成為其使用壽命及減振性能的一大影響因素。 減振器活塞桿橫向疲勞實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)方案及工作原理 減振器活塞桿橫向疲勞實(shí)驗(yàn)臺(tái)由實(shí)驗(yàn)臺(tái) 夾具 活塞桿 傳力機(jī)構(gòu) 液壓缸活塞桿 液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 電機(jī) 7 等部件組成。當(dāng)液壓缸由中點(diǎn)下行時(shí)，拉動(dòng)傳力機(jī)構(gòu) 4 下行，使活塞桿 3向下彎曲。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 第 3章 活 塞桿振動(dòng)模型的建立與計(jì)算 梁的自由振動(dòng)偏微分方程 活塞桿的振動(dòng)模型是懸臂梁。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 梁做橫向振動(dòng)時(shí)的振型函數(shù) 振型與時(shí)間無關(guān)，故可設(shè)式（ 34）的解為 ）（）（），（ txtxy TY ?? （ 35） 將其代入齊次方程（ 34）得 TY 1dt yd1dx yd 22442 ???? （ 36） 上式左端是 x 的函數(shù)，右端是 t 的函數(shù)，要使上式對任意 x與 t都成立，須等式兩端都等于同一個(gè)常數(shù)。 固定端（位移為 0，轉(zhuǎn)角為 0） x=0 時(shí)， 00 ?）（Y 、 00 ?? ）（Y ； 自由端（彎矩為 0，剪力為 0） x=l 時(shí)， 0l ??? ）（Y ， 0l ???? ）（Y 。 ?? 時(shí)， 7 34 oslch ls inlshiiii ????? ?? ?? ）（）（）（）（）（ i o [x 11 ???? AY 1A 取不為 0 的值時(shí)，不影響振 型，取 1A =1 繪出一階主振型。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 表 32 不同懸臂長度、不同直徑的桿一階固有頻率 懸臂長度 L（ mm） 直徑 d（ mm） 固有圓頻率 pl（ s1） 固有頻率 fl（ Hz） 150 160 16 170 18 200 20 255 22 255 25 所以， 1800N、 的激振力遠(yuǎn)小于一階固有頻率，可按靜態(tài)力做近似計(jì)算。 ][? — 活塞桿材料的許用應(yīng)力， ][? = ? ， b? 為材料抗拉強(qiáng)度 b? =600。 穩(wěn) 定 性校核 活塞桿受軸向壓縮負(fù)載時(shí)，其值 F 超過某一臨界值 KF ,就會(huì)失去穩(wěn)定。 ２? =4。 令 1F 為預(yù)加在拉桿上的拉力，則拉桿的變形量 T? 為 ??? TT KF? （ 45） 式中 TK — 拉桿的剛度，TTTT LEAK ? ； TA 、 TL — 拉桿的受力總截面面積和長度； TE — 拉桿材料的彈性模量 在拉桿預(yù)加力 1F 的作用下，缸筒亦要壓縮變形，其變形量 c? 為 ??? KF? （ 46） 式中 cK — 缸筒的剛度，cccc LEAK ? ； cA 、 cL — 缸筒筒壁的截面積和長度； cE — 缸筒材料的彈性模量。 液壓泵的選擇 液壓泵的最大工作壓力必須等于或超過液壓執(zhí)行元件（液壓缸）最大工作壓力及進(jìn)油路上總壓力損失這兩者之和。因此液壓泵的流量 Q=*(~)=~~。 電動(dòng)機(jī)常見的防護(hù)型式有開啟式、防護(hù)式、封閉式和防暴式，封閉式電機(jī)又分為制冷式、強(qiáng)制通風(fēng)式和密閉式。 Y90S4 型三相異步電動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)見表 51。 夾具主要由滑動(dòng)導(dǎo)向板、夾具體下座、夾具體上蓋、夾緊襯套、定位銷、連接螺栓、頂止螺栓、鎖止螺母、頂塊組成。襯套采用 H7/g6 配合 ， 如圖 61 所示。見圖 71。如圖 83 所示為 T 型槽 零件圖。 實(shí)驗(yàn)臺(tái)本身由一些簡單、典型的部件和總成組成，用一臺(tái)額定壓力為 4MPa流量為 6L/min， 11kw 電機(jī)帶動(dòng)的齒輪泵的 液壓站和液壓缸的組合來實(shí)現(xiàn) 的正弦激勵(lì)來做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速和液壓泵的流量來調(diào)整激振頻率和載荷。感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系并組織到一汽的畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)以及萬德減振器懸架公司給予的幫助，在工廠里我們看到了實(shí)物。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì) ，使我對課堂上的理論知識(shí)有了更加深刻和具體的理解，也使我對專業(yè)知識(shí)的掌握與運(yùn)用更得加熟練，提高了解決工程實(shí)際問題的能力，通過對相關(guān)文獻(xiàn)，資料的查閱及電腦繪圖也使我對電腦及網(wǎng)絡(luò)資源的應(yīng)用能力有所提升，我要感謝學(xué)校提供這次總結(jié)以往并深入學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。 using 。 using 。 namespace qiaoli { public partial class Form1 : Form { int count = 1。 string a1 = 。 string a5 = 。 a[2] = (())。 p = a[3] * a[3] + a[1] * a[1]。 = + 第 + count + 組：應(yīng)變 + () + \r\n。 (())。 = 。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 //(請輸入第 + count + 組參數(shù))。 StreamReader sr = new StreamReader(d:\\asd\\)。 if (sline != null amp。 // (())。 i++) // for (int j = 0。 // arr[2 * (j + 1)] = tem1。 // } // = arr[0].ToString()。 Pen pen1 = new Pen(, 2)。 (pen1, 340, 340, 332, 345)。 (pen1, 125, 340, 125, 337)。 (pen1, 5, 300, 8, 300)。 (pen1, 5, 140, 8, 140)。 (0, new Font(宋體 , , ), , 4, 340)。 (4, new Font(宋體 , , ), , 244, 340)。 (20, new Font(宋體 , , ), , 6, 260)。 (60, new Font(宋體 , , ), , 6, 100)。 Pen pen2 = new Pen(, 2)。 j++。 } ()。 // (arr[0].ToString())。 = 。 Pen pen1 = new Pen(, 2)。 (pen1, 340, 340, 332, 345)。 (pen1, 125, 340, 125, 337)。 (pen1, 5, 300, 8, 300)。 (pen1, 5, 140, 8, 140)。 (0, new Font(宋體 , , ), , 4, 340)。 (4, new Font(宋體 , , ), , 244, 340)。 (20, new Font(宋體 , , ), , 6, 260)。 (60, new Font(宋體 , , ), , 6, 100)。 //OpenFileDialog ofd = new OpenFileDialog()。 //(X: + +,Y:+)。 Pen pen1 = new Pen(, 2)。 (pen1, 340, 340, 332, 345)。 (pen1, 125, 340, 125, 337)。 (pen1, 5, 300, 8, 300)。 (pen1, 5, 140, 8, 140)。 (0, new Font(宋體 , , ), , 4, 340)。 (4, new Font(宋體 , , ), , 244, 340)。 (20, new Font(宋體 , , ), , 6, 260)。 (60, new Font(宋體 , , ), , 6, 100)。 } private void textBox1_KeyPress(object sender, KeyPressEventArgs e) { if (( = 39。 = 39。 || (byte)() == 8) { 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 36 } else { = true。amp。.39。 amp。) || == 39。039。939。 } } private void textBox5_KeyPress(object sender, KeyPressEventArgs e) { if (( = 39。 = 39。 || (byte)() == 8) { } else { = true。 namespace qiaoli { static class Program { /// summary /// 應(yīng)用程序的主入口點(diǎn)。 } } } 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 39 附 錄 二 外文資料 Barrel fluid strength shock absorber performance analog simulation technology development 1. shock absorber mathematical model39。s research, has established three kind of mathematical models, namely parametrization model, equivalent parametrization mode