【正文】 土中的埋入深度（不小于 ），作好記錄，及時調(diào)整導管埋入深度。水上樁溢出的泥漿以導流槽引流至河岸沉淀池內(nèi)。 基坑開挖 擬用履帶 挖掘機開挖，開挖時應(yīng)避免超挖，基坑四周土壁設(shè)置 1： 邊坡，以防止土方下滑。 （ 2）砼墊層澆注： 當基底土方清理到位后，在基坑底面澆筑一層 10cm厚的素混凝土墊層，澆注寬度同橋臺蓋梁寬度為 ，以便于鋼筋綁扎操作等的需要。 （ 3）墩臺蓋梁鋼筋：蓋梁底部模板鋪設(shè)后，即開始鋼筋及預(yù)埋件的施工?？招陌辶侯A(yù)制張拉結(jié)束后采用一臺 40T 汽車吊配合一輛 40T平板拖車運至施工現(xiàn)場進行安裝。 （ 2）、普通鋼材 鋼筋采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋。 施工工藝： 后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖 底模制作 鋼筋綁扎 鋼筋備料、試驗 鋼筋下料、成型 側(cè)模及內(nèi)模支設(shè) 模板涂刷隔離劑 砼澆注 自檢、工程師檢查 砼試塊制作 砼養(yǎng)護、拆模 備水泥、砂、石料 砼攪 拌、運輸 取樣試驗、設(shè)計配合比、報批 清理孔道 壓試塊 穿預(yù)應(yīng)力筋 張拉預(yù)應(yīng)力筋 孔道灌漿 起吊運輸 預(yù)應(yīng)力筋制作 安裝及校核張拉機具、錨具 灌注機具準備 制作砂漿試塊 壓試塊 施工方法 （ 1）、制梁底模施工 制梁底模制作前對場地內(nèi)地基進行人工夯實加固，對地基較軟處打入木樁或 挖除后漿砌塊石回填。 模板共配制兩套。鋼筋骨架成型采用臺座上一次成型，為保證其不變形可適當加入鋪助鋼筋，交叉點焊焊牢。管道接頭處連接采 用大一號的管道套接，并用膠帶包纏連接處，防止漏漿堵塞孔道。 2） 細骨料宜采用質(zhì)地堅硬、級配合理、不含雜物的粗砂，砂的含泥量不大于 3%，細度模數(shù) 。 ②、混凝土施工 混凝土采用商品混凝土，其配合比根據(jù)設(shè)計強度，先在試驗室進行試配，再根據(jù)試配調(diào)整為施工配合比。 ③、混凝土施工要點 1）澆筑混凝土時應(yīng)注意做好混凝土試塊，每根梁做三組，張拉前試壓一組，強度必須達到 90%方可進行張拉。 （ 6） 預(yù)應(yīng)力張拉 ①張拉程序：按設(shè)計規(guī)定空心板梁強度達 90%后開始張拉。 ④編、穿鋼絞線及鋼絞線張拉： 鋼絞線在計算下料長度時應(yīng)注意加上張拉所需要的工作長度。為便于穿束，將穿入端用銅焊制成錐體狀，且加以包裹，以防穿壞波紋管。 4）安裝千斤頂。 6）使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向油缸供油，開始張拉。 （ 7） 孔道壓漿及封端 空心板 梁張拉完畢，停 10 小時左右，觀察預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定后，進行壓漿、封錨。 1）、泌水率最大不超過 4%，拌合 3h 時泌水率控制在 2%以內(nèi)， 24h后泌水應(yīng)全部被 漿吸收。壓漿前應(yīng)先將灰漿泵試開一次，運轉(zhuǎn)正常能達到所需壓力時，才能正式開始壓漿。 3）、壓漿采用一端緩慢均勻地壓入自 另一端流出。 6）、對壓漿滿完的管道進行保護，在一天內(nèi)不受振動。 B、預(yù)應(yīng)力空心板梁封端： ①壓漿后應(yīng)先漿周圍沖洗干凈、鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。 （ 8） 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工注意事項 1）嚴把預(yù)應(yīng)力鋼絞線進場檢驗關(guān)； 2）不得使用電、氣焊進行鋼絞線下料及切割； 3）錨具中心 線與孔道中心線應(yīng)在一條直線上且錨具與鋼絲束應(yīng)保持垂直； 4）做好卡具的檢查，防止因卡具不良造成斷絲。 8）控制每束鋼束的張拉應(yīng)力值，使其相差值控制在 5%以內(nèi)，以引伸量進行復(fù)核。 3 安裝方法： 空心板梁架設(shè)時 首先以一臺 40T 汽車式起重機配合將空心板梁吊起置放于 40T 平臺車上運輸至橋頭，其次以汽吊直接卸梁置放于橋臺蓋支座 上就位。 （ 3）、在墩臺面上放出每根梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、板梁端位置橫線及支座底部輪廊線。 （ 6）、在梁的端部懸掛鉛錘，根據(jù)梁端面上的豎向中線，來檢查板梁是否正直，且不向兩側(cè)傾斜，以便調(diào)整。 混凝土配合比要精心設(shè)計，嚴格控制級配及坍落度，應(yīng)先試拌后確定。其次測量橋梁中心線，以人工將伸縮縫就位，使伸縮縫中心線與橋梁中心線重合后，即可將伸縮縫按要求焊接在預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋上。預(yù)應(yīng)力空心板梁骨架焊接成型在預(yù)制場內(nèi)。 認真按照設(shè)計施工圖進行鋼筋骨架綁扎，嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進行驗收。 二次澆筑時認真整理原鋼筋骨架，清理鋼筋表面雜物，保證鋼筋與砼之間的粘結(jié)力。 蓋梁底部擱柵應(yīng)認真選用，禁止用有結(jié)疤的木枋。 認真進行配合比的設(shè)計與商品砼廠家砼配合比審查，對部分項目特殊情況要求的構(gòu)件，應(yīng)考慮摻入適 當?shù)耐饧泳o劑，現(xiàn)場攪拌中認真做好配料的稱量工作，確保配合比正確實施。 混凝土構(gòu)件質(zhì)量控制標準 （ 1）臺帽 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內(nèi) 按 JTJ071— 98 附錄 D檢查 2 斷面尺寸（ mm） +20 檢查 3個斷面 3 軸線偏位（ mm） 10 用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向 2點 4 支座處頂面高程（ mm） 簡支梁 +10 用水準儀每支座測量 1點 5 支座位置（ mm） 5 用尺量 6 預(yù)埋件位置（ mm） 5 用尺量 （ 2）預(yù)制空心板梁 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內(nèi) 按 JTJ07198 附錄 D檢查 2 梁長度（ mm） +5， 10 用尺量 3 寬度（ mm） 梁頂寬度 +30 用尺量 3處 腹板 +10， 0 4 梁高度（ mm） +5 用尺量 2處 5 跨徑（支座中心至支座中心）（ mm） +20 用尺量 6 支座表面平整度（ mm） 2 查澆筑前記錄 7 平整度（ mm） 5 用 2m 直尺檢查 8 橫梁及預(yù)埋件位置（ mm） 5 作尺量 （ 3）小型預(yù)制構(gòu)件（人行道板） 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內(nèi) 按 JTJ07198 附錄 D檢查 2 斷面尺寸（ mm） ≤ 80 +5 用尺量 2處 80 +10 3 長度（ mm） +5， 10 用 尺量 （ 4）護欄 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內(nèi) 按 JTJ07198 附錄 D檢查 2 平面偏位（ mm） 4 30m 或每 4節(jié)段拉線檢查 3 斷面尺寸（ mm） +5 每 100m 用尺測量 3個斷面 4 豎直度（ mm） 4 第 100m 用垂線檢查 3處 5 護欄接縫兩側(cè)高差（ mm） 5 用尺量，每 100m 每側(cè) 3 個 第六章 工程工期及質(zhì)量保證措施 一、工期保證措施 （一）組織措施 （ 1）、為確保在枯水季節(jié)汛期到來前完成水面 以下工程施工，立即在業(yè)主、監(jiān)理工程師規(guī)定的時間內(nèi)將人員、設(shè)備按計劃全部到位。 （ 3）采用新型模板，加強模板及其周轉(zhuǎn)材料的投入。 二、進度保證措施 充分做好各項準備工作。 各種機具調(diào)和提前進場并調(diào)試合格 。 （ 2） 嚴格按圖紙、圖集、技術(shù)規(guī)范和施工規(guī)范進行施工。作好自身的施工監(jiān)督檢查工作，設(shè)專職質(zhì)檢員，建立嚴格的班組自檢制度。 （ 6）凡構(gòu)成永久性工程部分的材料，都必須符合圖紙和規(guī)范要求，必須經(jīng)質(zhì)量檢查合格及工程師批準后才能進場，并分規(guī)格分批存放，且設(shè)立醒目的標志，以利檢查和使用。 （ 7）鋼筋若有替代或變更須經(jīng)工程師書面 同意。 （ 9）加強工程及工程試驗工作，建立工地工程試驗室，并對全體相關(guān)人員進行技術(shù)交底和培訓，做到人人心中有數(shù)，共同把住質(zhì)量關(guān)。 （ 12） 橋梁工程施工放樣及鉆孔樁定位，必須經(jīng)檢查復(fù)核無誤，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后，方可施工。 （ 15） 鉆孔灌注樁施工前要作泥漿試驗。 （ 1）質(zhì)檢體系管理網(wǎng)絡(luò)圖 （ 2）質(zhì)檢工作流程圖 ①班組自檢→②互檢→③施工員組織驗收→④質(zhì)量員復(fù)檢→⑤監(jiān)理工程師驗收。 （ 4） 加強工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查工作的作用。 （ 6） 嚴格執(zhí)行質(zhì)量否決制度。施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員 1 人，各工種設(shè)兼職安全員， 1人專職兼職安全員負責日常安全管理工作。 公司安全科：張洪林 項目經(jīng)理：劉義海 生產(chǎn)調(diào)度：秦培勝 項目安全員：王根保 模板組 長 砼 工 組 長 機 械 組 長 砌 筑 組 長 測 量 員 樁 隊 隊 長 水 電 組 長 安 裝 組 長 張 拉 組 長 鋼 筋 組 長 （ 4）編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)工程特點分別制訂安全措施，建成立健全各項規(guī)章制度，并認真貫徹執(zhí)行，落實勞動保護措施。對鉆機、吊機及各種大型施機械使用前要認真檢查，確認良好，并經(jīng)試運轉(zhuǎn)正常后，方可使用。 （ 8）加強運輸車輛司機安全教育，禁止無證及酒后開車。限速行駛，必 要時派人防護。電器設(shè)備應(yīng)設(shè)接地、接零、操作人應(yīng)持證上崗，電纜、電線必須架空。 （ 12）增設(shè)安全設(shè)施：在施工范圍內(nèi)布設(shè)安全隔離柵并涂刷紅色標志?，F(xiàn)場配電正規(guī)，各配電箱均加設(shè)觸電保護器，對線路加強檢查維護，破舊電線一律廢棄不用。 第八章 文明施工及環(huán)境保護措施 一、文明施工措施 施工過程中能否做到文明施工是反映一個企業(yè)管理水平與職工素質(zhì)關(guān)鍵。 各種施工宣傳標牌按省廳及南京市有關(guān)規(guī)定進行設(shè)立，做到整齊、規(guī)范、醒目。 加強內(nèi)部管理，定期或不定期檢查文明施工情況，爭創(chuàng)“文明施工單位”。 各種廢漿、廢料拌和料、廢油要及時清理，在指定的地點采用深埋或堆處理。 對投入本工程的各種施工及材料運輸進行全面管理，落實安全措施，簽訂安全及環(huán)保協(xié)議，做到證照齊全，服從當?shù)毓矙C關(guān)和交通管理部門的統(tǒng)一管理和指揮，確保安全施工運輸。 三、降低造價措施 （一）建立健全科學的施工管理體系和獎罰制度，保證施工人員對工程質(zhì)量負責。 （五）最大限度發(fā)揮機械設(shè)備效率，保證機械按需調(diào)度。 （三）、水中墩身安排在雨季到來之前完成。 （七）、雨季施工加強用電檢查，防止漏電事故發(fā)生。 四、加強建筑材料的采夠、運輸、存儲、使作管理，確保材料質(zhì)量滿足規(guī)范要求的前提下 ，采用市場運作的方式最大限度的降低材料采夠價格，縮短運輸距離，通過企業(yè)內(nèi)部挖潛和合理調(diào)配，盡可能的增加周轉(zhuǎn)材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)，壓縮庫存、