【正文】 小時后進行）嚴禁撞擊鋼絲，防止錨具滑絲。壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于 50C，否則應(yīng)采取保溫措施。鄰近的孔道，宜盡快連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰近的孔道內(nèi)凝固、堵塞孔道。壓漿時灰漿泵的壓力控制在。 2）、水泥漿稠制度控制在 1418s 之間。在錨頭封前切除多余的鋼絞線，錨具外鋼絞線的外露長度不宜小于 10cm，并應(yīng)保證鋼絞線端頭混凝土保護層厚度不小于2cm。張過程中應(yīng)注意錨具及鋼絲束的情況，張拉至初應(yīng)力，做好標記，作為測量伸長量的起點。將預應(yīng)力鋼絞線束分根 穿入千斤頂前端工具錨內(nèi)，對中錨具，裝好工具錨夾片，并以鐵錘將楔片敲緊。 1）穿束前 應(yīng)將孔道內(nèi)雜物用高壓水清洗干凈 ，并觀察有無串孔現(xiàn)象再用風壓機吹干孔內(nèi)水份。下料采用砂輪切割，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷。 0 初應(yīng)力 103%δ K（錨固） ②預應(yīng)力機具： 預應(yīng)力張拉機具： YCW150 型穿心式千斤頂配 ZB4/500 型電動高壓油泵，檢驗標定后使用。 2）混凝土澆筑腳手架應(yīng)與模板分開，以使模板不承受附加荷載，同時避免腳手架擺動，影響板模尺寸?；炷敛捎蒙唐讽?，以 1T 的機動翻斗車水平運輸至澆注地卸料復拌，將混凝土水平成層傾入模內(nèi)。 3）水泥選用 525水泥，最大用量不超過 500 Kg/m3； 4）水灰比不宜超過 ； 摻用外加劑時，不宜超過 。管道在模板內(nèi)安裝完畢后，以干凈布將其端口堵蓋嚴密，防止混凝土及其它雜物流入孔內(nèi)。鋼筋綁扎的質(zhì)量要求應(yīng)符合以下規(guī)定： ①梁板主筋間距與設(shè)計位置偏差 15mm； ②箍筋間距 +5mm； ③箍筋垂直度 15mm； ④預埋吊鉤位置，誤差 10mm。 （ 3）空心板梁鋼筋制作安裝：施工前首先應(yīng)進行除銹、調(diào)直。 制梁臺座制作長度為 21m，寬度為 99cm。 （ 3）、預應(yīng)力鋼絞線：采用符合 GB5223— 95 標準的鋼絞線，標準強度Rdy=1860Mpa，彈性模量 E=。 模板采用定型木模施工。鋼筋安裝采用現(xiàn)場綁扎焊接的方法，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、成型、綁扎必須按照圖紙要求進行施工。 （ 3）墩臺蓋梁模板：模板采用竹膠板制作而成，外設(shè) 10Χ 10cm 方木楞作加勁肋。當開挖至 距基底 20cm 處停止機械開挖，余下的土方以人工清理。 三、橋臺蓋梁施工 施工方案：本工程共有橋臺蓋梁兩根，蓋梁寬度為 ，擬采用木模進行施工，擬制作橋臺側(cè)模 1 套，為增加混凝土表面的光潔度，木模面層采用竹膠板施工。同時應(yīng)將孔內(nèi)溢出的泥漿及時引流至沉淀池內(nèi)，防止環(huán)境污染。 ② 灌注時對混凝土進行取樣（試塊按每根樁不少于 2 組）。 ⑤細集料采用中粗砂，壓碎指標不應(yīng)大于 50%，細度模數(shù) 。 ①水泥標號不小于 425，其初凝時間不早于 小時，水泥用量不小于 350kg。鋼筋籠保護層擬采用Ф 16 鋼筋分 90о 焊在鋼筋籠側(cè)面，設(shè)置間距 2m，上層保護層與下層保護層按 30о 錯開。 （ 7）樁鋼筋籠 本橋鋼筋籠鋼筋成型采用在西端路基上 進行。二次清孔要以 3m3/min 空壓機和 6″鍍鋅鋼管配合進行， 以保證砼澆注前孔內(nèi)沉渣厚度不超過規(guī)范要求。鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處應(yīng)撈取渣樣判明土層，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對，并經(jīng)常對鉆孔進行試驗，及時測量泥漿比重、粘度、砂率，如泥漿性能指標不符合土層要求及時調(diào)整，交接班時應(yīng)交待本班鉆進情況及下班應(yīng)注意事項。 泥漿性能指標按下例標準控制。 故成孔機械擬采用兩臺 GPS15 型鉆機配 NL16100 泥漿泵進行施工，施工中為防止坍孔，鉆孔過程中采用正循環(huán)施工，終孔時采用反循清孔。 （ 2）護筒的選用及埋設(shè) 本工程樁基直徑為 ，擬采用鋼護筒進行施工，因鋼護筒成本較高為考慮周轉(zhuǎn)使用。 二 、 樁基工程 施工方案：本工程共有灌注樁 24 根，根據(jù)地質(zhì)報告中地質(zhì)性質(zhì)及分布（詳見設(shè)計圖紙中地質(zhì)分布柱狀圖），以及設(shè)計單位在設(shè)計圖紙中對樁基的設(shè)計要求，我 單位擬配備 2 臺 SPJ— 150 型鉆機進行施工，施工時在每座橋橋各設(shè)一臺樁機。施工中以經(jīng)緯儀采用前方交匯法對橋梁樁基與墩臺進行控制，以確保施工中準確無誤。 項目部擬設(shè)項目經(jīng)理 1 人，橋梁總工 1 人，技術(shù)總負責 1 人，生產(chǎn)調(diào)度 1 人，財務(wù)負責 1 人。 （ 8）、全橋人行道板預制：計劃在 12 月 15 日開始到 1 月 31 日結(jié)束。 （ 4）、全橋 空心板梁預制：計劃 12 月 5 日開始至 1 月 20 日結(jié)束。 （ 2）施工原則：汛期到來前完成所有灌注樁及橋臺蓋梁施工。 1按擬投入本工程的人員、設(shè)備進入施現(xiàn)場。 熟悉設(shè)計文件內(nèi)容，會同設(shè)計單位 進行圖紙交底，對設(shè)計中存在的問題提請設(shè)計單位解決，同時根據(jù)施工 需要，作出補充施工詳圖。 清理施工現(xiàn)場垃圾雜物。 了解當?shù)夭牧系漠a(chǎn)地、產(chǎn)量、規(guī)格及單價情況。 （ 2）場地情況 該工程施工區(qū)域較為廣泛，橋梁施工時材料堆放場地較大，采用商品砼進行施工。 橋位處地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)特性、厚度及物理力學大體分為七層 :①素填土層②塘淤③粉砂④亞粘土⑤ 混卵礫石亞粘土⑥ 強風化安山質(zhì)凝灰?guī)r ⑦弱風化凝灰質(zhì)砂巖 本標段地處屬北亞熱帶中部季風氣候區(qū)。 三、主要工程量 鉆孔灌注樁：鉆孔灌注樁直徑為 120cm，共 24 根。 二、施工目標 施工工期：我公司計劃自 2020 年 11 月 25 日開始至 3 月 28 日結(jié)束，施工工期為 120 天。 上部結(jié)構(gòu)后張預應(yīng)力空心板梁采用 40混凝土，支座采用 GYZΦ200X42mm 圓板支座。設(shè)計荷載為城 — B 級，人群荷載 。 橋跨布置為 3 20m，全長 60m，橋面寬度為 （欄桿） +（車行道） +（人行道） =。 下部結(jié)構(gòu)蓋梁、背墻、擋塊均采用 30混凝土。瀝青鋪裝層為 4cm 厚。 文明施工：爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。 其余主要工程量見下表 序號 工程名稱 單位 數(shù)量 1 直徑 1200 灌注樁成孔 M 1062 2 鉆孔灌注樁 25砼 M3 1200 3 C30 砼蓋梁 M3 4 C40 預應(yīng)力空心板梁 M3 798 5 C40 橋面 防水砼鋪裝 M3 137 6 C30 枕梁砼 M3 22 7 C25 人行道板 M3 21 8 花巖欄桿 M 138 9 預應(yīng)力鋼絞線 T 10 GYZ 橡膠支座 塊 300 11 鋼筋制安 T 304 12 D80 型伸縮縫 M 四、地質(zhì)及水文自然條件 （ 1） 地質(zhì)條件 本工程土質(zhì)上層多亞粘土，工程地質(zhì)條件一般 .。主要氣象要素如 下： 歷年年平均氣溫： ℃ 歷年極端最高氣溫： ℃ 歷年極端最低氣溫： ℃ 歷年平均地面濕度： 18℃ 歷年年平均風速： 歷年定時最大風速： 28m/s 歷年平均降水量： 1050mm 土壤最大凍結(jié)深度 ： 日照率 48% 五、現(xiàn)場施工條件 （ 1）交通運輸條件 現(xiàn)場交通運輸基本利用原有道路。 了解當?shù)刭Y源和生活物資供應(yīng)情況。 進行施工管理人員動員會，落實好施工人員。 建立臨時試驗室，進行原材料取樣、試驗。 編制材料用量、機械進場計劃，組織材料機械設(shè)備進場。（詳見平面布置圖） （ 1） 樁機安排：根據(jù)該工程的特點，擬投入倆臺樁機進行施工，在每座橋兩端橋臺各設(shè)一臺樁機同時施工。 （ 3）、橋臺施工 ：計劃在 2020 年 1 月 1 日開始至 2 月 5 日結(jié)束。 （ 7）、橋面砼鋪裝：計劃在 3 月 12 日開始到 3 月 14 日結(jié)束。 詳見分項工程施工計劃橫道圖 三、項目經(jīng)理部組織機構(gòu)設(shè)置 項目經(jīng)理部設(shè)置 為優(yōu)質(zhì)按期完成該橋梁的施工任務(wù)，我單位將以有水平、有能力、有建造同類橋梁實際經(jīng)驗的領(lǐng)導及施工人員充實進來，擬組成以項目經(jīng) 理牽頭的領(lǐng)導組織機構(gòu)，對該工程質(zhì)量、安全、工期進行總體安排及控制。 施工組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò) 項目經(jīng)理：劉義海 技術(shù)負責：笪世平 生產(chǎn)調(diào)度：秦培勝 測量負責人：吳金龍 試驗負責人：魯 鎧 質(zhì)檢負責人：吳壽兵 施工員： 吳金龍 設(shè)備負責人：闕世清 安全負責人：王根保 材料負責人：宋敏芝 辦公室：王立勝 木工組：王立勤 鋼筋組：吳立宏 砼 組：闕世清 鉆機組：吳建斌 電 工：秦大勇 吊裝組：康正南 張拉組：韓來友 財務(wù)主管：柏廣新 統(tǒng)計員：秦培勝 第四章 施工方法與工藝技術(shù)方案 一 、 施工測量 （ 1） 、 平面控制：以監(jiān)理工程師聯(lián)測復核后提供的控制點作為首級控制點，用全站儀對控制點進行檢查、復核，不符合要求時應(yīng)進行補測。在施工過程中，除定期（每半月一次）進行觀測記錄外，每跨空心板梁安裝前、后各作一次觀測記錄，根據(jù)記錄繪制沉降曲線，并及時報與監(jiān)理單位檢查，出現(xiàn)異常以更于及時得到處理。陸上橋墩鉆孔樁位于河堤平臺上，場地較為平整，施工前以人工對場地稍加平整夯實處理后或在鉆機下墊 250X300 枕木即可進行施工。 （ 3）鉆孔 根據(jù) 設(shè)計圖紙中地質(zhì)柱狀布置圖，本橋樁土質(zhì)主要為 ①素填土層②塘淤③粉砂④亞粘土⑤ 混卵礫石亞粘土⑥ 強風化安山質(zhì)凝灰?guī)r ⑦弱風化凝灰質(zhì)砂巖 。為節(jié)約泥漿，鉆孔中的泥漿經(jīng)沉淀后循環(huán)使用。 鉆進時分班連續(xù)作業(yè)，不得中途停止。二次清孔即以較純的泥漿至孔口加入，通過氣舉反循還使剩余少量沉渣物清出后，立即灌注水下砼。 ③不得用加深孔底深度的方法代替清孔。鋼筋籠頂端設(shè)置 Φ 20 鋼性撐桿，以控制鋼筋籠標高及防止混凝土灌注時鋼筋籠上浮，撐桿固定在鉆機機架上。 配制混凝土時按下列要求進行控制。 ④混凝土坍落度 1620cm。 ① 灌注混凝土前應(yīng)對混凝土進行試配和試拌，并測定其坍落度，保證在 16~20cm。 ⑤ 灌注過程中，必須有專人測量孔內(nèi)混凝土面標高，并計算出導管在混凝