125mn鍛造液壓機(jī)組技術(shù)協(xié)議-預(yù)覽頁
【正文】 ? 平行升降速度 3 m/min ? 鉗口夾緊速度 m/min ? 鉗架傾斜角度（上 /下） 上傾 7176。 ? 鉗頭旋轉(zhuǎn)速度 1～ 18 r/min ? 鉗頭最大旋轉(zhuǎn)直徑 1250mm ? 液壓系統(tǒng)壓力 16MPa ? 電機(jī)總功率 50KW 采用對稱布置的雙鏈輪驅(qū)動(dòng)，操作機(jī)車體行走平穩(wěn)，大車車輪不會(huì)發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象；制動(dòng)前先減速保證平穩(wěn)停住。 液壓控制系統(tǒng)由各自的液壓回路組成，可變流量的主泵通過各自的液壓回路向執(zhí)行元件油缸和馬達(dá)供液。 操作機(jī)的控制為配合自由鍛造功能。 機(jī)身由上梁、滑塊 、工作臺(tái)、立柱、鎖緊螺母、調(diào)節(jié)螺母等組成。 上梁 上梁由 Q235A 優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊后消除應(yīng)力。 工作臺(tái) 工作臺(tái)由優(yōu)質(zhì)鋼板 Q235A 焊接而成，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊后 消除應(yīng)力，工作臺(tái)四角位置加工有立柱孔，上平面裝有導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌板材料為耐磨材料。 螺母 螺母材料為 45鍛鋼，內(nèi)孔加工 有 45186。 移動(dòng)工作臺(tái)推拉缸為兩柱塞式油缸，缸體材料為 20冷拔管，柱塞 鍛造液壓機(jī)技術(shù)協(xié)議 Page 6 of 12 XXXX 液壓機(jī)電工程有限公司 材料為 45鍛鋼件，表面淬火 HRC42～ 52，外圓磨削加工，柱塞桿一端與移動(dòng)工作臺(tái)體連接。借助于電氣系統(tǒng)的控制驅(qū)動(dòng)油缸，帶動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，完成各種工藝動(dòng)作。 冷卻過濾油泵電機(jī)組由一臺(tái) CB— B200 齒輪泵和一臺(tái) Y132S— 6— B5 電動(dòng)機(jī)組成。油箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行鈍化防銹處理。 本機(jī)充液回路選用常閉式充液閥，其主要作用是供主缸吸排油用，當(dāng)滑塊快速下行時(shí)，由于主缸上腔內(nèi)形成負(fù)壓，將充液閥吸開，沖液箱內(nèi)的大量油液充入油缸內(nèi)以補(bǔ)充油液不足，當(dāng)滑塊停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，充液閥關(guān)閉，由控制油打開充液閥芯使之向充液箱中排油。冷卻過濾油泵電機(jī)組垂直安裝在油箱上面，用于油液過濾冷卻。保證系統(tǒng)在允許的溫度范圍內(nèi)工作，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和氣候條件。 電氣控制系統(tǒng) 本機(jī)電源采用三相四線制，三相交流電源電壓為 380V， 50HZ；控制電路為交流 220V；先導(dǎo)電磁閥控制電源為交流 220V。 手動(dòng)動(dòng)作：推 動(dòng)相應(yīng)手柄就有相應(yīng)動(dòng)作，抬手各動(dòng)作解除。 ，移動(dòng)工作臺(tái)與固定工作臺(tái)之間的摩擦面。 該機(jī)液壓系統(tǒng)管路上所有接頭處都采用軸向密封的特制法蘭連接，并按要求增設(shè)防震管卡，并根據(jù)其工藝特點(diǎn)合理布管，減少能量損失，杜絕滲漏。 設(shè)備驗(yàn)收執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)： 液壓機(jī)的設(shè)計(jì)制造及安全技術(shù)條件等應(yīng)符合國家和有關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。 鍛造液壓機(jī)技術(shù)協(xié)議 Page 10 of 12 XXXX 液壓機(jī)電工程有限公司 重要部件要有嚴(yán)格的制造工藝路線和質(zhì)量控制措施，記錄完整真實(shí)，保存完好，以便用戶查證。 隨機(jī)備件 液壓系統(tǒng)易損密封元件（不含進(jìn)口件） 1 套 專用工具、環(huán)首螺釘 1 套 需方： XXXX 科技有限公司 代表： 供方： XXXX 液壓機(jī)電工程有限公司 代表： 時(shí)間： XXXX 年 1 月 9 日
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1