【正文】 理帶來極大的困難。主要措施應該包括汽車主管部門之間信息系統(tǒng)的互聯(lián)，使部門之間能夠進行有效的信息溝通；廠商建立完整的銷售檔案 ，完善車主信息管理，建立以廠商為核心的銷售體系，并且加強汽車廠商與銷售系統(tǒng)的信息交流。另外，由于《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》屬于部門規(guī)章，其懲罰力度受到立法權限的限制。如果《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》僅建立在汽車廠商的誠信或依靠車主的民事訴訟上，人們不能不質疑《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》的權威性和可操作性。 中國汽車行業(yè)以往的目錄管理帶有濃厚的計劃經濟色彩，現在改為《公告》制，在方法上大大進 步，但是由于國家經貿委負有為國有資產增值保值的使命，既是《公告》的發(fā)布者，又是大型國有汽車企業(yè)的管理者，這很難在判定召回問題上沒有傾向性。因此，實施《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》，缺乏汽車召回所需的公正、獨立的第三方權威認證機構，政出多門、無法可依的問題嚴重 。實施汽車召回，最大的障礙不是成本，不是技術，而是機制和觀念，是落后的產品質量制度，是排斥市場的片面政府保護?！稐l例（草案）》對這個問題作出明確規(guī)定：有下列情形之一，當事人直接向保險公司報告的，保險公司應當依法理賠：（一）當事人依法自行協(xié)商處理的交通事故；（二）僅造成自身車輛損失的單方交通事故；（三）車輛在道路以外通行時發(fā)生的交通事故。 電動自行車禁行要省府批 《道路交通安全法》實施以來，電動自行車能否上路一直存在爭議。 撞人司機無責也需賠一成 “行人違章撞了白撞”到“機動車負全責”，行人違法引發(fā)的事故該如何劃分賠償責任一直是焦點。未參加第三者責任限制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以賠償?！稐l例（草案）》將起罰點定在了 1000 元?！兜缆方煌ò踩ā芳捌鋵嵤l例已經明確規(guī)定駕駛機動車時不得打手機、看電視，否則可給予警告或罰款20 元至 200 元。這使兩家在歐洲仍然面臨虧損以及在全球銷況不佳的公司獲得一些喘息的機會。雙方為此爭論激烈，一直無法作出彼此均可接受的決定。通用汽車將能從使用菲亞特先進的小型柴油機引擎中受益，這對于它在歐洲市場的競爭地位是一個關鍵。雙方還同意將賣出期權作為最后的一個選擇方案，該賣出期權規(guī)定，如果雙方合作失敗，通用汽車需要購買菲亞特汽車子公司的剩 余股份以保護規(guī)模較小的菲亞特。同時，菲亞特拋售了通用汽車的股份以籌集現金，由此獲得了 億美元的稅前利潤。通用汽車還將獲得波蘭一家柴油引擎制造工廠 50%的所有權。通用汽車稱，它將計入 大約 億美元的稅后支出，合每股 美元，以反映與菲亞特此項協(xié)議的成本。其二是菲亞特集團的經營狀況也不看好。通用汽車的支付金額位于許多行業(yè)分析師預期區(qū)間的高端。通用汽車此前堅稱，菲亞特違反了它們的最初協(xié)議，因此通用汽車沒有義務收購菲亞特汽車子公司，鑒于菲亞特急于拯救其虧損的汽車子公司，人們擔憂兩者有可能爆發(fā)一場曠日持久的法律爭端。 首頁 車市“小陽春”依舊難擋降價之勢 捷達漲 1 萬元、寶來漲 6000 元、凱越漲 3000 元、帕薩特 5000 元、蒙迪歐漲 5000 元、雅閣漲 2 萬元、奧迪Ａ 4 漲 2 萬元……據最新數據顯示，登上漲價名錄的國產車已達 40 余款，進口車也有近 20 款。 春節(jié)車價帶量反彈事出有因 我們注意到，雖然繼豐田、奇瑞降價之后，很多車型跟進，但除了廠商宣布降價的車型降價幅度比較大之外，其他車型降幅都比較??；而出于各種原因的考慮，年初有部分車型價格相比 2020 年年底有一定幅度的上漲，代表性的車型有奧迪、菲亞特、廣本、捷達等。每年這個時候，人們發(fā)了雙薪和獎金， 錢袋較平時更為富裕，因此節(jié)前多會出現購買力相對集中釋放的情況。三是廠家縮小產量，短期內市場需求的突然增大，使得部分車型供貨不足。 短期熱銷并不是車市回暖的標志 但據價格監(jiān)控顯示，目前 20 萬元以上的車價格絲毫沒有上升跡象，部分進口車價格雖然也有所上升，但漲價原因主要是受歐元匯率調整影響。盡管今年關稅再次下調，但近期歐元、日元兌美元的匯率持續(xù)上升導致車價成本上升的幅度更大，國內進口車中以歐元和日元標價的車型占據八成，這是近期進口車價格上揚的主要原因。今年車市整個比去年要平穩(wěn)一些，從車價來看，還有一個降價空間，但降不是全線降，不會大規(guī)模全線降。雖然市場上不少品牌迫不及待地展開了今年第一輪降價攻勢，在寶馬、豐田、奇瑞等各級別的車型紛紛大幅降價的刺激下，去年以來持幣觀望的消費者開始行動起來，出手購買性價比相對較高的車型。從 2020 年的車市情況和 2020 年的汽車走勢我們不難看出，各種車型之間的博弈與 2020 年相比將更加激烈。上個月，盡管一汽豐田皇冠 升的 7 種車型尚未下線，就預先公布了 32 萬－ 48 萬元的價格，初定 4 月份在全國上市。 民族合資廠家發(fā)力中級轎車市場 中級轎車市場，多家合資品牌汽車廠家在引進新車方面都有大動作，像長安福特、一汽馬自達、東風悅達起亞、東南汽車、東風標致等。東風標致今年將會引進法國標致 206 的轎跑車，預計國產后售價在 9 萬－ 14 萬元。當然，主流中級車品牌也將有所動作。賽歐替換車型 —— 上海通用最新版的經濟型轎車 —— 雪佛蘭 .卡洛斯近期將在全國上市。 4 月至 5 月，民族品牌新勢力比亞迪 F江南奧拓的 升江南風光和傳奇、昌河利亞納等轎車都計劃以 5 萬－ 9 萬元價格上市，并都將從微型車領域向技術含量更高的家用中檔轎車領域進軍。 喪失市場先機：認識不夠 寶馬正式進軍中國，與華晨成立合資企業(yè)，是在國內轎車市場出現井噴的2020 年。 2020 年 4 月，競爭對手奧迪 A4 搶先上市，并且制定了一個比奧迪 A6還高的價格體系，這無疑給即將上市的寶馬設下了一個“圈套”。犧牲 A4 的短期銷量，抬高 A6 的性價比，削弱寶馬的競爭力，深諳中國汽車市場玄機的奧迪可謂先勝一局。但是，由于進口車的高關稅、高定價，長期以來，擁有寶馬成了國內車迷們遙不可及的夢想，寶馬在中國也成了奢侈品的代名詞、身價的象征。雖然這只是一種誤解?！鄙先我潦季吞匾馀c業(yè)內人士廣泛接觸的史登科，在認真聽取了各方意見后特別重申了這一點。”史 登科對寶馬一年多走過的道路做了總結?！饼嬁私忉屨f，之所以對中國市場的前景保持樂觀，是因為寶馬集團對中國消費者的購買力和他們對寶馬品牌、技術的認知有信心。對于降價是否會損害寶馬的品牌形象，龐克的回答是否定的，“背離市場需求保持高價格，對品牌的損害會更大”?！皬漠a品本身到品牌建設需要一個過程，我們以往的廣告內 容都是和產品性能有關，現在要加入更多的文化元素，‘全方位的感受’核心內容并不會改變，重要的是要準確達到目標人群，通過不同的方式去溝通。在銷量逆勢狂飚下的同時，北京現代 4S 店其本身也呈現跨越式發(fā)展： 2020 年 10 月底，其 4S 店數目是 52 家，而現在已經發(fā)展到 186 家 4S 店和 70 家特約服務站。 好產品和好品牌是前提 大樹底下好乘涼。首先，北京現代旗下具有最暢銷的產品。目前，北京現代已經躍居國內汽車市場五強，當仁不讓地躋身中國汽車市場第一梯隊。科學的管理和系統(tǒng)的培訓支持，是 4S店服務專業(yè)、科學和品質的重要保證。北京現代還會定期召集各地服務店的經理，就售后服務政策、客戶滿意度理念、售后服務總結以及展望計劃進行交流，以進一步規(guī)范全國特約銷售服務店和特約服務站的服務標準。在北京現代在北京的 4S 店，其 4S 店裝修環(huán)境舒適高雅，回歸自然的展廳設計、舒適和諧的休息場所、親切友好的服務接待，都是 4S 店在提高技術、規(guī)范流程的同時，精心為客人準備的一份關愛。我們注意到，在中國長期的發(fā)展戰(zhàn)略，以及好的產品，使得北京現代的 4S 店在國內發(fā)展進入一個良性的循環(huán)。北京現代 4S 店的良好發(fā)展態(tài)勢卻告訴我們，目前許多 4S 店的問題，其實是一個系統(tǒng)的問題，根源還在于，我們是否能構建和打通一個從廠商到經銷商，再到消費者的一個良性循環(huán)體系生態(tài)?！帮w度 9萬多元， ”、“寶馬都賣空了，如果要買車得等”、“日產天籟現在很難提到車，想拿車必須提前聯(lián)系”諸如此類。 因質量問題引起的投訴占到 %，比 2020 年上升了 %。 安全問題較突出。 維修質量沒有保障。因此，多數情況下都是廠家自行鑒定。但是我國汽車企業(yè)總體規(guī)模依然偏小，戰(zhàn)略重組、做大做強仍將是中國汽車業(yè)發(fā)展的必經之路。報告預計，我國汽車工業(yè)最后的重組結果是：通過競爭，一部分規(guī)模小、技術力量信息篇 大量管理資料下載 Auto Industry 第 13 頁，共 28 頁 弱、成本居高不下的汽車企業(yè)將退出市場或投奔到優(yōu)勢企業(yè)旗下。這位負責人說，出租車行業(yè)的突出問題是損害消費者權益和出租汽車司機合法權益，根源在于經營權招投標和轉讓環(huán)節(jié)的各項措施不完善，勞動用工和運營秩序不規(guī)范，各項規(guī)定不適應市場發(fā)展實際。 首頁 廣東：車牌“吉祥號碼”公開拍賣符合市場原則 目前正在向社會征求意見的《廣東省道路交通安全條例 (草案 )》，以立法的形式認可了有些地區(qū)嘗試的公開拍賣“吉祥車牌號碼”的做 法。理論上說，這當然是最公平的，不論貧富貴賤，每個人都有機會得到社會所公認的吉祥號碼。吉祥號碼實際上是被出售的，但銷售收入卻落入經辦人之手。這肯定不是最公平的方案，因為最終的結果確實會形成按照財富分配吉祥號碼的格局。據蘇州市客運管理處處長周海波介紹，首輪出租車有償使用將于本月到期。第二輪有償使用期滿后，政府將收回經營權。 首頁 最新技術 避免司機疲勞駕駛的車裝警報系統(tǒng)在英誕生 英國最近誕生了一項新的電子設備。一旦司機昏昏欲睡，聲音和圖像警示器將對他們提出警告?！扒致哉摺睓C動車采用混合動力 —— 10 千瓦燃料電池和電動機，車輛行駛噪聲小，最高速度達到 130 公里 /小時， 0－ 65公里 /小時的加速時間僅為 4 秒。布朗將于下周對中國進行為期四天的訪問，期間將同中國官員和上汽的相關人員討論中英兩家公司合并事宜。由于銷售疲軟， MG 羅孚的現金狀況很不理想。 首頁 奇瑞 與夢幻合作重寫北美汽車市場版圖 當地時間 2 月 10 日下午，奇瑞汽車北美地區(qū)的戰(zhàn)略合作伙伴夢幻汽車公司在芝加哥車展現場召開新聞發(fā)布會。為了支持這一銷售目標，夢幻汽車將在 2020 年首先引進一款入門級緊湊型轎車、一款中級轎車、一款豪華雙門轎跑車、一款 SUV 和一款 ，奇瑞設計生產的敞篷車、皮卡、混合動力車、氫電池車等一系列車型也將被陸續(xù)引入。 三菱標致結盟雪鐵龍打造雙重特色新車 三菱汽車公司總裁西岡喬和標致雪鐵龍集團總裁佛爾茲此間簽署了生產新型 4 4 汽車的合作意向書，據悉，最終的協(xié)議將會在今年春天簽訂。 首頁 東風汽車借力專業(yè)化供應金字塔工程整合供應商 為確保東風輕卡整車品質一路領先，“東風汽車”計劃用兩年左右的時間，對電器、橡塑、動力總成、沖焊、鑄鍛等五類供應商進行整合，通過構建零部件供應“金字塔”工程，最終錘煉出一支富有忠誠度的“鐵桿”供應 商團隊。五個組“靠”在一起，猶如一座塔。 “陽春三月”國產皇冠下線將采用定單式營銷 一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理王法長透露，國產皇冠將于 2020年 3 月 21 日正式在位于天津的第二工廠下線。王法長還透露，到今年年底，一起豐田將有 9款新車投放市場。業(yè)內人士認為，廣汽有可能在整合目前幾大客車企業(yè)資源的情況下，把商用車作為另一大增長點，為廣汽沖刺大型汽車集團增強實力。因此，在北汽、長安等幾大汽車集團通過強化商用車業(yè)務沖刺國內第一集團的時候，廣汽也需要尋找新的增長點，而客車無疑成為最佳選擇。這三方有各自的發(fā)展重心，相互間不存在利益沖突。 大量管理資料下載 Auto Industry 第 17 頁，共 28 頁 首頁 藺曉剛打造“大華晨”以整合資源降低成本 華晨集團是沈陽唯一的產值超百億企業(yè)， 2020 年度卻虧損 億元。他舉例說，像新推出的閣瑞斯，消費者誰也不知道它是怎么回事，很少有人知道它是華晨金杯海獅的高端產品，不利于銷售和宣傳。他說，“國企不國企，民營不民營，合資不合資”，這個說法有一定道理，那么現在所應該做的，就是將政府支持、民營管理、合資技術強力整合到一起，使這些資源形成優(yōu)勢。 “服務代步車”是用于奇瑞用戶在車輛保養(yǎng)和維修期間代步使用的車輛，所有奇瑞車主，無論車型、使用年限，車輛向服務站報修后，則由維修處上門將服務車借給報修車主使用，同時領回報修車；該車主可一直使用服務車，直到維修處將修理好的車上門送還給車主，并取回服務車為止。我們從“激昂 05”包含的“震撼價格”、“震撼服務”、“震撼技術”及“震撼國際”四部曲不難看出 05 年將是奇瑞全面發(fā)力的一年。”劉金良說，目前，吉利汽車的自動變速箱廠已建成，裝備該種變速箱的新車正處于試車狀態(tài)，“已路試了 10 萬公里，預計在 5月份左右正式投放市場，價格定位在 8 千至 1 萬元之間”。來自中國齒輪專業(yè)協(xié)會的資料顯示，我國汽車自動變速箱尚沒有一家具有自主知識產權，悉數依賴進口： 2020 年進口了 億美元的汽車自動變速箱， 2020 年進口了 6 億美元，2020 年飆升到了 億美元； 2020 年，僅前 7 個月就進口了 億美元。中通客車這次在上海的公交產品發(fā)布會，主要是推薦兩款為上海量身定制的個性化客車產品： LCK6890G2 以及 LCK6103G 。 首頁 寶騰在華擴張依舊困難重重 馬來西亞最大的汽車制造商 —— 馬來西亞寶騰控股有限公司表示，由于面臨國內激